CN215659868U - 一种航空零件加工用零件固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件固定装置技术领域，具体为一种航空零件加工用零件固定装置，包括固定台，固定台的顶部且靠近后侧边缘处设有固定板，固定台的顶部且靠近前侧边缘处设有夹持装置，固定台的顶部且位于固定板与夹持装置之间设有航空零件；本实用新型通过固定板和夹持装置可对航空零件进行固定，第一弹簧的弹力作用使固定组件与航空零件的边缘贴合，方便根据航空零件的外形进行固定，提高航空零件固定时的稳定性，弧形板在活动板上转动，通过弧形垫方便弧形板的弧形面与航空零件接触，方便对不同形状的航空零件进行固定，并通过第二弹簧使弧形板与航空零件的表面紧密贴合，避免航空零件在加工过程中发生偏移，保证航空零件的加工精度。

Description

一种航空零件加工用零件固定装置

技术领域

本实用新型涉及零件固定装置技术领域，具体为一种航空零件加工用零件固定装置。

背景技术

航空零件加工主要指航空飞机各种零配件的制造，包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，主要加工产品有机身、机翼、尾翼等主体机构零件，起落架系统零件，以及发动机零部件等。

航空零件的结构多较为复杂，且多为不规则的形状，导致航空零件加工时的固定难度增加。现有的零件固定装置不能根据航空零件的外形进行固定，使航空零件固定时的稳定性降低，当航空零件受到外力作用时易发生偏移，导致加工的航空零件精度降低，使航空零件无法满足航空飞机的使用，并导致航空零件的加工成本增加。鉴于此，我们提出一种航空零件加工用零件固定装置。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种航空零件加工用零件固定装置。

本实用新型的技术方案是：

一种航空零件加工用零件固定装置，包括固定台，所述固定台的顶部且靠近后侧边缘处焊接固定有固定板，所述固定台的顶部且靠近前侧边缘处设置有夹持装置，所述夹持装置包括底板，所述底板与固定台的前侧边缘相对齐，且与固定台焊接，所述底板上设有若干均匀分布的活动杆，各个所述活动杆均贯穿底板，且与底板滑动连接，各个所述活动杆上且靠近固定板的一侧设有固定组件，所述活动杆的外侧且位于底板与固定组件之间设置有第一弹簧，所述固定台的顶部且位于固定板与固定组件之间夹持固定有航空零件。

作为优选的技术方案，所述固定板上且靠近航空零件的一侧设有缓冲垫，所述缓冲垫与固定板粘接配合。

作为优选的技术方案，所述活动杆上且位于底板的前侧设置有限位块，所述限位块与活动杆一体成型。

作为优选的技术方案，所述固定组件包括活动板，所述活动板的一侧与活动杆焊接，所述活动板的另一侧设有弧形板，所述活动板上且靠近弧形板的一侧设置有连接座，所述弧形板上且靠近活动板的一侧设置有连接轴，所述连接轴与连接座转动连接。

作为优选的技术方案，所述活动板与弧形板之间设有两组相互对称的第二弹簧，所述第二弹簧的一端与活动板焊接，所述第二弹簧的另一端与弧形板焊接。

作为优选的技术方案，所述弧形板上且靠近航空零件的一侧设有弧形垫，所述弧形垫与弧形板粘接配合。

作为优选的技术方案，所述固定台的底部焊接固定有固定架，所述固定架上焊接固定有支架。

作为优选的技术方案，所述固定台的前侧设有调控组件，所述调控组件由液压缸和推板组成，所述液压缸通过螺栓与支架固定连接，所述推板位于底板的前侧，且与液压缸的活塞杆焊接固定，所述推板上开设有若干均匀分布的活动孔，所述推板通过活动孔与活动杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定板和夹持装置可对航空零件进行固定，第一弹簧的弹力作用使固定组件与航空零件的边缘贴合，方便根据航空零件的外形进行固定，提高航空零件固定时的稳定性，弧形板在活动板上转动，通过弧形垫方便弧形板的弧形面与航空零件接触，方便对不同形状的航空零件进行固定，并通过第二弹簧使弧形板与航空零件的表面紧密贴合，避免航空零件在加工过程中发生偏移，保证航空零件的加工精度。

2、本实用新型通过设有调控组件，液压缸运转通过活塞杆推动推板向前移动，可使推板带动所有的活动杆向前移动，从而使所有的固定组件移动到前侧边缘处，方便将航空零件放置在固定板与固定组件之间，提高航空零件固定效率，方便对航空零件进行加工。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1的夹持装置结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1的固定组件结构示意图；

图4为本实用新型的实施例1的固定组件结构分解图；

图5为本实用新型的实施例2的整体结构示意图；

图6为本实用新型的实施例2的调控组件结构示意图。

图中：

1、固定台；11、固定架；12、支架；2、固定板；21、缓冲垫；3、夹持装置；31、底板；32、活动杆；321、限位块；33、第一弹簧；34、固定组件；341、活动板；342、连接座；343、弧形板；344、连接轴；345、第二弹簧；346、弧形垫；4、航空零件；5、调控组件；51、液压缸；52、推板；53、活动孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图4，本实施例提供一种技术方案：

一种航空零件加工用零件固定装置，包括固定台1，固定台1的顶部且靠近后侧边缘处焊接固定有固定板2，固定台1的顶部且靠近前侧边缘处设置有夹持装置3，夹持装置3包括底板31，底板31与固定台1的前侧边缘相对齐，且与固定台1焊接，底板31上设有若干均匀分布的活动杆32，各个活动杆32均贯穿底板31，且与底板31滑动连接，各个活动杆32上且靠近固定板2的一侧设有固定组件34，活动杆32的外侧且位于底板31与固定组件34之间设置有第一弹簧33，第一弹簧33的弹力作用可推动固定组件34向固定板2移动，使固定组件34与航空零件4的前侧边缘贴合，方便对航空零件4进行固定，固定台1的顶部且位于固定板2与固定组件34之间夹持固定有航空零件4。

作为本实施例的优选，固定板2上且靠近航空零件4的一侧设有缓冲垫21，缓冲垫21与固定板2粘接配合，缓冲垫21采用橡胶材料构成，使缓冲垫21具有良好的耐磨性，延长缓冲垫21的使用寿命，方便缓冲垫21对航空零件4进行缓冲保护，避免固定过程中航空零件4损坏。

作为本实施例的优选，活动杆32上且位于底板31的前侧设置有限位块321，限位块321与活动杆32一体成型，限位块321对活动杆32起到限制作用，防止活动杆32脱离底板31和推板52，方便对活动杆32进行控制。

作为本实施例的优选，固定组件34包括活动板341，活动板341的一侧与活动杆32焊接，活动板341的另一侧设有弧形板343，弧形板343靠近航空零件4的一侧设置有多个弧形面，方便弧形板343对不同形状的航空零件4进行固定，避免固定过程中航空零件4产生偏移，活动板341上且靠近弧形板343的一侧设置有连接座342，弧形板343上且靠近活动板341的一侧设置有连接轴344，连接轴344与连接座342转动连接，使弧形板343与活动板341之间形成0-10度的转动角度，方便弧形板343与航空零件4的边缘贴合，提高对航空零件4的固定效果。

上述方案中，活动板341与弧形板343之间设有两组相互对称的第二弹簧345，第二弹簧345的一端与活动板341焊接，第二弹簧345的另一端与弧形板343焊接，第二弹簧345弹力作用可使弧形板343的表面与航空零件4紧密贴合，从而提高固定组件34的固定效果，方便航空零件4进行加工。

作为本实施例的优选，弧形板343上且靠近航空零件4的一侧设有弧形垫346，弧形垫346与弧形板343粘接配合，弧形垫346采用橡胶材料构成，可在弧形板343与航空零件4之间进行缓冲，避免航空零件4损坏，同时，可加强弧形板343与航空零件4之间的摩擦力，提高固定效果。

具体使用过程中，首先，拉动活动杆32，使活动杆32带动固定组件34向前移动，将固定组件34固定到前侧边缘处，然后，将航空零件4放置在固定台1上，使航空零件4的后侧边缘与固定板2对齐，最后，松开活动杆32，第一弹簧33弹力作用推动固定组件34移动，使活动杆32在底板31上滑动，使所有的固定组件34依次与航空零件4的前侧边缘贴合，使连接轴344在连接座342上转动，使弧形垫346与航空零件4的前侧边缘接触，第二弹簧345弹力作用使弧形板343与航空零件4的前侧边缘紧密贴合，对航空零件4进行固定，防止航空零件在加工过程中产生偏移，提高航空零件的加工精度，方便航空零件的使用，并降低成本。

实施例2

请参阅图5-图6，本实施例在实施例1的基础上提供如下技术方案：固定台1的底部焊接固定有固定架11，通过固定架11方便对固定台1进行安装固定，并降低固定台1的磨损，固定架11上焊接固定有支架12。

作为本实施例的优选，固定台1的前侧设有调控组件5，调控组件5由液压缸51和推板52组成，液压缸51通过螺栓与支架12固定连接，推板52位于底板31的前侧，且与液压缸51的活塞杆焊接固定，推板52上开设有若干均匀分布的活动孔53，推板52通过活动孔53与活动杆32滑动连接，通过推板52带动所有的活动杆32进行移动，方便对夹持装置3整体进行控制，提高固定效率。

具体使用过程中，液压缸51运转通过活塞杆带动推板52向前移动，推板52与限位块321接触带动所有的活动杆32向前移动，活动杆32带动固定组件34向前移动，使所有的固定组件34移动到前侧边缘处，从而对夹持装置3整体进行控制，方便将航空零件4放置在固定台1上，当液压缸51运转通过活塞杆带动推板52向后移动时，第一弹簧33弹力作用可使活动杆32向后滑动，使固定组件34与航空零件4接触，并将航空零件4固定，从而提高航空零件4的固定效率，方便对航空零件4进行加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种航空零件加工用零件固定装置，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的顶部且靠近后侧边缘处焊接固定有固定板(2)，所述固定台(1)的顶部且靠近前侧边缘处设置有夹持装置(3)，所述夹持装置(3)包括底板(31)，所述底板(31)与固定台(1)的前侧边缘相对齐，且与固定台(1)焊接，所述底板(31)上设有若干均匀分布的活动杆(32)，各个所述活动杆(32)均贯穿底板(31)，且与底板(31)滑动连接，各个所述活动杆(32)上且靠近固定板(2)的一侧设有固定组件(34)，所述活动杆(32)的外侧且位于底板(31)与固定组件(34)之间设置有第一弹簧(33)，所述固定台(1)的顶部且位于固定板(2)与固定组件(34)之间夹持固定有航空零件(4)。

2.如权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述固定板(2)上且靠近航空零件(4)的一侧设有缓冲垫(21)，所述缓冲垫(21)与固定板(2)粘接配合。

3.如权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述活动杆(32)上且位于底板(31)的前侧设置有限位块(321)，所述限位块(321)与活动杆(32)一体成型。

4.如权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述固定组件(34)包括活动板(341)，所述活动板(341)的一侧与活动杆(32)焊接，所述活动板(341)的另一侧设有弧形板(343)，所述活动板(341)上且靠近弧形板(343)的一侧设置有连接座(342)，所述弧形板(343)上且靠近活动板(341)的一侧设置有连接轴(344)，所述连接轴(344)与连接座(342)转动连接。

5.如权利要求4所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述活动板(341)与弧形板(343)之间设有两组相互对称的第二弹簧(345)，所述第二弹簧(345)的一端与活动板(341)焊接，所述第二弹簧(345)的另一端与弧形板(343)焊接。

6.如权利要求4所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述弧形板(343)上且靠近航空零件(4)的一侧设有弧形垫(346)，所述弧形垫(346)与弧形板(343)粘接配合。

7.如权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述固定台(1)的底部焊接固定有固定架(11)，所述固定架(11)上焊接固定有支架(12)。

8.如权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于：所述固定台(1)的前侧设有调控组件(5)，所述调控组件(5)由液压缸(51)和推板(52)组成，所述液压缸(51)通过螺栓与支架(12)固定连接，所述推板(52)位于底板(31)的前侧，且与液压缸(51)的活塞杆焊接固定，所述推板(52)上开设有若干均匀分布的活动孔(53)，所述推板(52)通过活动孔(53)与活动杆(32)滑动连接。

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