CN215659822U - 一种汽车零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件加工用翻转装置，包括两个支柱和自动翻转装置，所述支柱的顶部设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有自动翻转装置，所述自动翻转装置的外侧设置有固定装置；所述自动翻转装置包括两个控制箱，所述控制箱的内底壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一转动杆，所述控制箱的内侧转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆的外侧均固定连接有齿轮，两个所述控制箱的相对一侧分别固定连接有稳定装置。该汽车零部件加工用翻转装置，可以对汽车配件进行自动翻转，从而具备了自动翻转的功能，生产更加省时省力，工作效率更高，并且避免使用人工方式，减少生产成本。

Description

一种汽车零部件加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在对汽车零部件进行加工时，都需要对零部件进行翻转处理，以便达到更好的加工处理。

在汽车配件加工过程中，需要对汽车零配件的进行翻转，对汽车零配件的不同表面进行加工，现在对汽车零部件进行翻转通常采用人工方式，采用这种方式不仅人工操作劳动强度较大，同时效率不高，并且在翻转的过程中，人工操作不稳定可能会致使零部件脱落，导致工作人员受伤。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转装置，具备自动翻转等优点，解决了现在对汽车零部件进行翻转通常采用人工方式的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括两个支柱和自动翻转装置，所述支柱的顶部设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有自动翻转装置，所述自动翻转装置的外侧设置有固定装置；

所述自动翻转装置包括两个控制箱，所述控制箱的内底壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一转动杆，所述控制箱的内侧转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆的外侧均固定连接有齿轮，两个所述控制箱的相对一侧分别固定连接有稳定装置。

进一步，所述调节装置包括工作台，所述工作台的内部开设有放置槽，所述工作台的右侧固定连接有电机箱。

进一步，所述电机箱的右侧壁固定连接有第一电机，所述工作台的内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有两个支撑杆。

进一步，所述固定结构包括两个转动盘，两个所述转动盘的相对一侧分别固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有三个电动推杆。

进一步，左侧三个所述电动推杆的活塞杆之间和右侧三个电动推杆的活塞杆之间分别固定连接有第一夹板，两个所述转动盘的相对一侧分别固定连接有第二夹板。

进一步，所述控制箱的内顶壁固定连接有第一轴承，第一转动杆的顶部贯穿齿轮并与第一轴承内侧固定连接。

进一步，左侧所述控制箱的左侧壁固定连接有第二轴承，右侧所述控制箱的右侧壁固定连接有第三轴承，左侧所述第二转动杆的左端与第二轴承内侧固定连接，右侧所述第二转动杆的右端与第三轴承的内侧固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用翻转装置，通过自动翻转装置可以对汽车配件进行自动翻转，从而具备了自动翻转的功能，生产更加省时省力，工作效率更高，并且避免使用人工方式，减少生产成本，同时在稳定装置的配合下稳定性更好，通过固定装置可以对汽车配件进行固定，稳定性更好，防止可能会出现的零部件脱落等情况，避免工作人员受伤。

2、该汽车零部件加工用翻转装置，通过调节装置对自动翻转装置进行调节，可以根据需要对不同长度的汽车配件进行加工，同时通过固定结构可以根据需要对不同厚度的汽车零配件进行加工，使得该装置的实用性更强，同时第一夹板和第二夹板上的防护垫可以避免对汽车配件表面造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图图；

图3为本实用新型结构中稳定装置连接结构俯视图。

图中：1支柱、200调节装置、201工作台、202放置槽、203电机箱、204第一电机、205螺纹杆、206支撑杆，300自动翻转装置、301控制箱、302第二电机、303第一转动杆、304第二转动杆、305齿轮、306稳定装置，400固定装置、401转动盘、402固定板、403电动推杆、404第一夹板、405第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车零部件加工用翻转装置，包括两个支柱1和自动翻转装置300，支柱1的顶部固定连接有调节装置200，调节装置200的顶部固定安装有自动翻转装置300，自动翻转装置300的外侧固定安装有固定装置400，其中，调节装置200是用于对自动翻转装置300进行调节的装置，自动翻转装置300是对汽车配件进行自动翻转的装置，固定装置400是对汽车配件进行固定的装置，同时也是根据汽车配件厚度进行调节的装置。

本实施方案中的调节的调节装置200是用于对自动翻转装置300进行调节的装置。

如图1所示，本实施方案中的调节装置200包括工作台201，工作台201的内部开设有放置槽202，工作台201的右侧固定连接有电机箱203，电机箱203的右侧壁固定连接有第一电机204，工作台201的内侧转动连接有螺纹杆205，螺纹杆205的外侧螺纹连接有两个支撑杆206，其中，工作台201固定安装在两个支架1顶部之间。

需要说明是，为了保证两个支撑杆206运行的稳定性，本实施方案中的放置槽202的左侧壁固定连接有第四轴承，所示螺纹杆205的右端与第四轴承的内侧固定连接，螺纹杆205的右端贯穿支撑杆206、工作台201和电机箱203并与第一电机204的输出端固定连接。

为了对不同长度汽车配件进行翻转，本实施方案中的两个支撑杆206内部的螺纹方向相反，放置槽202的底部开设有滑槽，支撑杆206的底部固定连接有位于滑槽内部的滑块。

本实施方案中的自动翻转装置300是用于满足对汽车配件进行自动翻转的装置。

如图1-3所示，本实施方案中的自动翻转装置300包括两个控制箱301，控制箱301的内底壁固定连接有第二电机302，第二电机302的输出端固定连接有第一转动杆303，控制箱301的内侧转动连接有第二转动杆304，第一转动杆303和第二转动杆304的外侧均固定连接有齿轮305，两个控制箱301的相对一侧分别固定连接有稳定装置306，其中，控制箱301固定安装在支撑杆206的顶部，两个第二转动杆304的相对一端依次贯穿齿轮305和控制箱301并延伸至控制箱301的外侧。

为了对汽车配件进行翻转，本实施方案中的控制箱301的内顶壁固定连接有第一轴承，第一转动杆303的顶部贯穿齿轮305并与第一轴承内侧固定连接，左侧控制箱301的左侧壁固定连接有第二轴承，右侧控制箱301的右侧壁固定连接有第三轴承，左侧第二转动杆304的左端与第二轴承内侧固定连接，右侧第二转动杆304的右端与第三轴承的内侧固定连接，且两个齿轮305相互啮合。

需要说明的是，为了保证汽车配件翻转过程中的稳定性，本实施方案中的稳定结构306有连接板、环形块和连接杆组成，连接板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接也有环形快，环形块的内侧与第二转动杆304的外侧相接触。

本实施方案中的固定装置400是对汽车配件进行固定的装置，同时也是根据汽车配件厚度进行调节的装置。

如图1-2所示，本实施方案中的述固定结构400包括两个转动盘401，两个转动盘401的相对一侧分别固定连接有固定板402，固定板402的底部固定连接有三个电动推杆403，左侧三个电动推杆403的活塞杆之间和右侧三个电动推杆403的活塞杆之间分别固定连接有第一夹板404，两个转动盘401的相对一侧分别固定连接有第二夹板405，其中，两个转动盘401的相背一侧分别与两个第二转动杆304的相对一端固定连接。

另外，为了保护汽车配件的表面，第一夹板404和第二夹板405的相对一侧分别固定连接有防护垫。

上述实施例的工作原理为：

(1)将需要加工加工的汽车配件放置在第二夹板405上，启动电动推杆403，电动推杆403带动第一夹板404对汽车配件进行自动固定，稳定性更好，防止可能会出现的零部件脱落等情况，再启动第二电机302，第二电机302带动第一转动杆303进行旋转，两个齿轮305相互啮合，从而带动第二转动杆304进行转动，从而带动转动盘401进行旋转，可以对汽车配件进行自动翻转，从而具备了自动翻转的功能。

(2)启动第一电机204，第一电机204带动螺纹杆205进行旋转，再螺纹杆205的螺旋推理作用和滑块的限位作用下，带动两个支撑杆206进行移动，同时两个支撑杆206的螺纹方向相反，两个支撑杆206进行靠近或远离方向的移动，使得两个自动翻转结构300可以进行靠近或远离方向的移动，从而可以对不同长度的汽车配件进行加工，同时通过电动推杆403带动第一夹板404进行移动，使得第一夹板404和第二夹板405可以对不同厚度汽车配件进行加工，从而可以对不同厚度的汽车零配件进行加工，使得该装置的实用性更强，同时第一夹板404和第二夹板405上的防护垫可以避免对汽车配件表面造成伤害。

与现有技术相比：通过自动翻转装置300可以对汽车配件进行自动翻转，从而具备了自动翻转的功能，生产更加省时省力，工作效率更高，并且避免使用人工方式，减少生产成本，同时在稳定装置306的配合下稳定性更好，通过固定装置400可以对汽车配件进行固定，稳定性更好，防止可能会出现的零部件脱落等情况，避免工作人员受伤，再通过调节装置200对自动翻转装置300进行调节，可以根据需要对不同长度的汽车配件进行加工，同时通过固定结构400可以根据需要对不同厚度的汽车零配件进行加工，使得该装置的实用性更强，同时第一夹板404和第二夹板405上的防护垫可以避免对汽车配件表面造成伤害。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：包括两个支柱(1)和自动翻转装置(300)，所述支柱(1)的顶部设置有调节装置(200)，所述调节装置(200)的顶部设置有自动翻转装置(300)，所述自动翻转装置(300)的外侧设置有固定装置(400)；

所述自动翻转装置(300)包括两个控制箱(301)，所述控制箱(301)的内底壁固定连接有第二电机(302)，所述第二电机(302)的输出端固定连接有第一转动杆(303)，所述控制箱(301)的内侧转动连接有第二转动杆(304)，所述第一转动杆(303)和第二转动杆(304)的外侧均固定连接有齿轮(305)，两个所述控制箱(301)的相对一侧分别固定连接有稳定装置(306)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述调节装置(200)包括工作台(201)，所述工作台(201)的内部开设有放置槽(202)，所述工作台(201)的右侧固定连接有电机箱(203)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述电机箱(203)的右侧壁固定连接有第一电机(204)，所述工作台(201)的内侧转动连接有螺纹杆(205)，所述螺纹杆(205)的外侧螺纹连接有两个支撑杆(206)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述固定装置(400)包括两个转动盘(401)，两个所述转动盘(401)的相对一侧分别固定连接有固定板(402)，所述固定板(402)的底部固定连接有三个电动推杆(403)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：左侧三个所述电动推杆(403)的活塞杆之间和右侧三个电动推杆(403)的活塞杆之间分别固定连接有第一夹板(404)，两个所述转动盘(401)的相对一侧分别固定连接有第二夹板(405)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述控制箱(301)的内顶壁固定连接有第一轴承，第一转动杆(303)的顶部贯穿齿轮(305)并与第一轴承内侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：左侧所述控制箱(301)的左侧壁固定连接有第二轴承，右侧所述控制箱(301)的右侧壁固定连接有第三轴承，左侧所述第二转动杆(304)的左端与第二轴承内侧固定连接，右侧所述第二转动杆(304)的右端与第三轴承的内侧固定连接。

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