CN215657317U - 一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置 - Google Patents

Abstract

一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，属于压机模具技术领域，该冲孔定位装置，包括下模环，下模环沿周向设置有多个定位孔，定位孔内可拆卸连接有定位杆，多个定位杆围成将无轮毂轮件外缘挡止的定位空间，定位空间的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合，本实用新型的有益效果是，该冲孔定位装置结构简单，制作成本低，使轮件的定位方便、快捷、精准，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

Description

一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置

技术领域

本实用新型涉及压机模具技术领域，尤其涉及一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置。

背景技术

近年来为了提高市场竞争力，降低生产制造成本，通过技术降本减少生产设计毛坯余量，一些轮芯及齿坯生产由箍环生产线转到车轮轧线，但是由于生产流程变化，无轮毂品种在车轮轧线的最后工步(压弯冲孔)无法定位，常常出现轮件放偏，冲孔冲偏造成轮件孔偏心或直接形成工序废品，降低了成品率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，通过在压机下模环的周向安装多个定位杆，使轮件的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合，使轮件定位方便、精准，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，包括下模环，所述下模环沿周向设置有多个定位孔，所述定位孔内可拆卸连接有定位杆，多个所述定位杆围成将所述无轮毂轮件外缘挡止的定位空间，所述定位空间的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合。

所述定位杆包括锥形段，所述锥形段的直径较大端安装在所述定位孔内，所述锥形段的直径较小端与所述无轮毂轮件的外周相接触。

所述定位孔设置为盲孔，所述锥形段的直径较大端连接有柱形的安装段，所述安装段与所述定位孔插接或螺纹配合。

所述定位孔包括沿着所述下模环的径向设置的滑动槽，所述滑动槽的底部沿其长度方向间隔设置有多个定位槽，所述锥形段的直径较大端设置有与所述定位槽相配合的定位段，所述定位段的截面积小于所述锥形段的截面积。

所述滑动槽的一侧沿其长度方向设置有与每个定位槽相对的刻度标识，所述刻度标识为上模冲头的中心轴线与所述定位杆内侧之间的距离。

所述定位槽设置为盲孔，所述定位段与所述定位槽插接或螺纹配合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在下模环的周向安装多个定位杆，多个定位杆围成与轮件配合的定位空间，而且由于定位空间的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合，从而使轮件的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合，根据轮件的直径调整定位杆的位置，将轮件放入定位空间后即可完成轮件的精准定位，使轮件的定位方便、快捷，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

2、本实用新型中的定位杆包括锥形段，锥形段的直径较小端朝上，从而形成了上端空间大于下端的锥形的定位空间，方便了轮件的放置定位。

3、本实用新型中的定位孔包括两种结构，一种是盲孔，根据轮件的外径大小需要在相应的下模环上的周向制孔，一种外径的轮件对应一种下模环，对于冲压不同外径的轮件时，需要更换相应的下模环，这种下模环的结构简单，制孔成本低；另一种是沿径向设置的滑动槽及沿其长度方向设置的多个定位槽，可根据轮件的外径大小在滑动槽对应位置处设置定位槽，在定位轮件时无需更换下模环，只需在相应位置的定位槽内安装定位杆即可，降低了下模环的更换成本，提高了通用性和调节的灵活性。

综上，该冲孔定位装置结构简单，制作成本低，使轮件的定位方便、快捷、精准，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型装配在压机上的结构示意图；

图2为实施例1的结构示意图；

图3为实施例2的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.下模环，2.定位孔，21.滑动槽，22.定位槽，3.定位杆，31.锥形段，32.安装段，33.定位段，4.无轮毂轮件，5.上模冲头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，包括下模环1，下模环1沿周向设置有多个定位孔2，定位孔2内可拆卸连接有定位杆3，多个定位杆3围成将无轮毂轮件4外缘挡止的定位空间，该定位空间的中心轴线与上模冲头5的中心轴线重合，使轮件的中心轴线与上模冲头5的中心轴线重合，根据轮件的直径调整定位杆3的位置，将轮件放入定位空间后即可完成轮件的精准定位，使轮件的定位方便、快捷，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

具体地，其中的定位杆3包括锥形段31，锥形段31的直径较大端安装在定位孔2内，锥形段31的直径较小端与无轮毂轮件4的外周相接触，锥形段31的直径较小端朝上，从而形成了上端空间大于下端的锥形的定位空间，方便了将轮件由上而下导向定位在定位空间内。

实施例1

如图2所示，本实施例中的定位孔2设置为盲孔，该盲孔可设置为截面为圆形、多边形的孔，锥形段21的直径较大端连接有柱形的安装段32，安装段32的截面面积小于或等于锥形段21的截面面积，安装段32与盲孔插接配合，当设置成截面为多边形的盲孔时，防止了定位杆3的转动，使定位杆3插接后更稳定。该盲孔的内壁上也可设置内螺纹，安装段32与该内螺纹盲孔螺纹连接，使定位杆3的安装更加稳定。

本实施例需要根据轮件的外径大小在相应的下模环1上的周向制孔，一种外径的轮件对应一种下模环1，对于冲压不同外径的轮件时，需要更换相应的下模环1，这种下模环1的结构简单，制孔成本低，但是增加了下模环1的数量。

实施例2

如图3所示，本实施例中的定位孔2包括沿着下模环1的径向设置的滑动槽21，滑动槽21的底部沿其长度方向间隔设置有多个定位槽22，锥形段31的直径较大端设置有与定位槽22相配合的定位段33，该定位段33的截面积小于锥形段31的截面积，使沿着滑动槽21的长度方向可布置更多的定位槽22，适应多种外径尺寸的轮件的定位，在定位轮件时无需更换下模环1，只需在相应位置的定位槽22内安装定位杆3即可，降低了下模环1的更换成本，提高了通用性和调节的灵活性，而且锥形段31的截面积较大，卡接在滑动槽21内，可在轮件的周向提供足够强度的挡止定位，使轮件的定位更稳定。

其中的滑动槽21的一侧沿其长度方向设置有与每个定位槽22相对的刻度标识，该刻度标识为上模冲头5的中心轴线与定位杆3内侧之间的距离，可根据轮件的半径大小将定位杆3定位在与对应刻度标识相对的定位槽22内，使定位杆3的定位更加快捷。

其中的定位槽22设置为盲孔，该盲孔可设置为截面为圆形、多边形的孔，定位段33与定位槽22插接配合，该盲孔的内壁上也可设置有内螺纹，使定位段33与定位槽22插接螺纹连接。

综上，该冲孔定位装置结构简单，制作成本低，使轮件的定位方便、快捷、精准，避免了冲孔偏心的问题，提高了成品率。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (6)

1.一种无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于，包括下模环，所述下模环沿周向设置有多个定位孔，所述定位孔内可拆卸连接有定位杆，多个所述定位杆围成将所述无轮毂轮件外缘挡止的定位空间，所述定位空间的中心轴线与上模冲头的中心轴线重合。

2.根据权利要求1所述的无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于：所述定位杆包括锥形段，所述锥形段的直径较大端安装在所述定位孔内，所述锥形段的直径较小端与所述无轮毂轮件的外周相接触。

3.根据权利要求2所述的无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于：所述定位孔设置为盲孔，所述锥形段的直径较大端连接有柱形的安装段，所述安装段与所述定位孔插接或螺纹配合。

4.根据权利要求2所述的无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于：所述定位孔包括沿着所述下模环的径向设置的滑动槽，所述滑动槽的底部沿其长度方向间隔设置有多个定位槽，所述锥形段的直径较大端设置有与所述定位槽相配合的定位段，所述定位段的截面积小于所述锥形段的截面积。

5.根据权利要求4所述的无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于：所述滑动槽的一侧沿其长度方向设置有与每个定位槽相对的刻度标识，所述刻度标识为上模冲头的中心轴线与所述定位杆内侧之间的距离。

6.根据权利要求4所述的无轮毂轮件锻压冲孔定位装置，其特征在于：所述定位槽设置为盲孔，所述定位段与所述定位槽插接或螺纹配合。

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