CN215655883U - 一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，由限位立柱、轴套、顶紧装置、2个卡板、油箱盖顶丝装置、油箱盖轴套和多个卡扣构成，非金属件油箱盖能够与卡扣的卡槽固定，并由定位顶丝顶紧，固定非金属件油箱盖的位移；2个卡板平行设置，安装在车门顶端，用于车身Z方向限位；限位立柱用于控制车身X及Y向方向限位，并以顶紧装置顶紧。本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，为高精度辅具，四个定位点采用半U型卡槽，以提高辅具精度；即使非金属件油箱盖本身强度很低，因为面漆喷涂附近U型卡槽及高精度，也能保证非金属件油箱盖在卡槽内顺利进出；经过实验验证及生产使用，油箱盖损坏率为0，成功率为100％。

Description

一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂辅具，具体涉及一种非金属件油箱盖面漆喷涂使用的辅具。

背景技术

目前，非金属材料油箱盖一般在外协厂家配做，为了保证整车效果，油箱盖主张在主机厂喷涂。在喷涂中按照传统工艺，金属油箱盖后部有金属连接件，工艺定位孔多，很容易选点固定。而非金属材料油箱盖，后部连接件为不到10mm的六个注塑件，强度低，不能采用原始工艺喷涂，从试验结果来看，几种辅具形式都不适合非金属件油箱盖面漆喷涂，油箱盖损坏率在80％左右。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，以解决由于非金属件油箱盖强度低，现有喷涂辅具无法保证非金属件油箱盖完好率及面漆喷涂质量的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，由辅具主体8、限位立柱1、轴套2、顶紧装置3、2个卡板、油箱盖顶丝装置5、油箱盖轴套6和多个卡扣构成；

所述限位立柱1固定于辅具主体8前端，与主体轴9相连；所述轴套2套在主体轴9上，与主体轴9过盈配合；所述顶紧装置3与轴套2螺纹连接；所述辅具主体8中部设有1对卡板，卡板上设有卡槽Ⅰ4；所述顶丝装置5与轴套6螺纹连接，轴套6焊接到辅具主体8上；所述卡扣与辅具主体8焊接固定，其上设有卡槽Ⅱ7；

所述卡扣能够固定非金属件油箱盖，并由定位顶丝5顶紧，固定非金属件油箱盖的位移；所述2个卡板安装在车门顶端，用于车身Z方向限位；所述限位立柱1用于控制车身X及Y向方向限位，并以顶紧装置3顶紧。

进一步地，所述限位立柱1与主体轴焊接固定。

进一步地，所述限位立柱1进入车门内板工艺孔后，拧动顶紧装置3顶紧。

进一步地，所述1对卡板平行设置，与辅具主体8焊接固定。

进一步地，所述2个卡板由上到下放在车门内板上，底部定位销伸到车门工艺孔内。

进一步地，所述卡扣为4个。

进一步地，所述卡槽Ⅱ7为U型。

进一步地，所述非金属件油箱盖后部四点凸台滑入4个卡槽Ⅱ7与其卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，为高精度辅具，四个定位点采用半U型卡槽，以提高辅具精度；即使非金属件油箱盖本身强度很低，因为面漆喷涂附近U型卡槽及高精度，也能保证非金属件油箱盖在卡槽内顺利进出；经过实验验证及生产使用，油箱盖损坏率为0，成功率为100％。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具的正面立体分解示意图；

图2为本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具的反面立体分解示意图。

图中，1.限位立柱2.轴套3.顶紧装置4.卡槽Ⅰ5.定位顶丝6.油箱盖轴套7.卡槽Ⅱ。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实用新型非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，由辅具主体8、限位立柱1、轴套2、顶紧装置3、2个卡板、油箱盖顶丝装置5、油箱盖轴套6和4个卡扣构成；

所述限位立柱1固定于辅具主体8前端，与主体轴9焊接固定；所述轴套2套在主体轴9上，与主体轴9过盈配合；所述顶紧装置3与轴套2螺纹连接；所述辅具主体8中部设有1对卡板，与辅具主体8焊接固定，卡板上设有U型卡槽Ⅰ4；所述顶丝装置5与轴套6螺纹连接，轴套6焊接到辅具主体8上；所述卡扣与辅具主体8焊接固定，其上设有卡槽Ⅱ7；

所述卡扣能够固定非金属件油箱盖，并由定位顶丝5顶紧，固定非金属件油箱盖的位移；所述2个卡板安装在车门顶端，用于车身Z方向限位；所述限位立柱1用于控制车身X及Y向方向限位，并以顶紧装置3顶紧。

所述非金属件油箱盖后部四点凸台滑入4个卡槽Ⅱ7与其卡接，并由定位顶丝5顶紧，固定油箱盖的位移，保证非金属件油箱盖在工艺运行中完全固定，油箱盖与辅具不能脱离，成为一个整体零部件，实现高精度定位。

所述2个卡板平行设置，安装在车门顶端，用于车身Z方向限位。2个卡板由上到下放在车门内板上，底部定位销伸到车门工艺孔内，旋转定位销，使定位销贴实车门内板工艺孔，保证喷涂。

车身X及Y向方向限位，由限位立柱1控制，限位立柱1进入车门内板工艺孔后，拧动顶紧装置3顶紧。

本实用新型将非金属油箱盖与辅具固定，保证非金属件油箱盖与辅具不能脱离，成为一个整体零部件；再将辅具固定在车门框上，进行喷涂且能确保喷涂质量。高精度辅具四个定位点采用半U型卡槽，提高辅具精度，即使非金属件油箱盖本身强度很低，因为面漆喷涂附近U型卡槽及高精度，保证非金属件油箱盖在卡槽内顺利进出，经过实验验证及生产使用，油箱盖损坏率为0，成功率为100％。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于由辅具主体(8)、限位立柱(1)、轴套(2)、顶紧装置(3)、2个卡板、油箱盖顶丝装置(5)、油箱盖轴套(6)和多个卡扣构成；

所述限位立柱(1)固定于辅具主体(8)前端，与主体轴(9)相连；所述轴套(2)套在主体轴(9)上，与主体轴(9过盈配合；所述顶紧装置(3与轴套(2)螺纹连接；所述辅具主体(8)中部设有1对卡板，卡板上设有卡槽Ⅰ(4)；所述顶丝装置(5)与轴套(6)螺纹连接，轴套(6)焊接到辅具主体(8)上；所述卡扣与辅具主体(8)焊接固定，其上设有卡槽Ⅱ(7)；

所述卡扣能够固定非金属件油箱盖，并由定位顶丝(5)顶紧，固定非金属件油箱盖的位移；所述2个卡板安装在车门顶端，用于车身Z方向限位；所述限位立柱(1)用于控制车身X及Y向方向限位，并以顶紧装置(3)顶紧。

2.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述限位立柱(1)与主体轴焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述限位立柱(1)进入车门内板工艺孔后，拧动顶紧装置(3)顶紧。

4.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述1对卡板平行设置，与辅具主体(8)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述2个卡板由上到下放在车门内板上，底部定位销伸到车门工艺孔内。

6.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述卡扣为4个。

7.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述卡槽Ⅱ(7)为U型。

8.根据权利要求1所述的一种非金属件油箱盖面漆喷涂辅具，其特征在于：所述非金属件油箱盖后部四点凸台滑入4个卡槽Ⅱ(7)与其卡接。

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