CN220772540U - 一种整体式铝合金底盘副车架检测工装 - Google Patents

Abstract

一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，包括检具底板(1)，检具底板(1)上设置有一组车架支撑柱(2)、一组压紧支座(3)、一对耳片仿形定位块(4)和一对前开挡检测块(5)，车架支撑柱(2)顶部设置有用于检测车架衬套孔的检测棒(6)，压紧支座(3)顶部设置有用于从上方压紧车架的压板(7)，耳片仿形定位块(4)顶部铰接有耳片检测块(8)，前开挡检测块(5)顶部设置有检测插销(9)；优点是：检测副车架毛坯是否有回弹，大幅度提高产品的毛坯合格率，避免产品因变形产生报废而浪费加工、铸造资源，大幅度节省成本。

Description

一种整体式铝合金底盘副车架检测工装

技术领域

本实用新型涉及车架检测设备领域，具体涉及一种整体式铝合金底盘副车架检测工装。

背景技术

目前，新能源是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要趋势，也是我国汽车产业跨越发展的战略选择。底盘轻量化是节能减排的必然选择，但整体式铝合金底盘铸件在铸造、摆放及后续热处理过程中，整体框架极易产生变形，且每个件变形趋势均不一致，导致检测识别异常困难，流转到机加工序后，变形产品在加工过程中出现衬套孔壁薄、孔偏及加工不见光等情况，影响加工效率，浪费加工成本。当车架出现上述问题时，需要经过校形处理，但是校形过后缺少一种能够检测车架是否回弹，质量是否合格的检测工装。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种整体式铝合金底盘副车架检测工装。

本实用新型包括检具底板，

检具底板上设置有一组车架支撑柱、一组压紧支座、一对耳片仿形定位块和一对前开挡检测块，

车架支撑柱顶部设置有用于检测车架衬套孔的检测棒，压紧支座顶部设置有用于从上方压紧车架的压板，耳片仿形定位块顶部铰接有第一耳片检测块，前开挡检测块顶部设置有检测插销。

其中一对车架支撑柱上设置有车架端部限位挡板。

压紧支座顶部开有固定槽，固定槽内开有螺纹孔，压板上开有穿钉孔，压板放置在压紧支座顶部，螺钉穿过穿钉孔拧入压紧支座的螺纹孔内将压板压紧固定在车架上。

检具底板上设置有一组第二耳片检测块，第二耳片检测块为“凸”字形。

前开挡检测块顶部开有销孔，检测插销穿过销孔抵在车架上。

耳片仿形定位块顶部开有检测块容纳槽，第一耳片检测块为“十”字形，第一耳片检测块一端铰接在检测块容纳槽内，第一耳片检测块的另一端位于车架顶部耳片内。

一组车架支撑柱的数量是四个，并位于检具底板四角。

一组压紧支座的数量是三个，呈三角形分布安装在检具底板上。

本实用新型优点是：检测副车架毛坯是否有回弹，大幅度提高产品的毛坯合格率，避免产品因变形产生报废而浪费加工、铸造资源，大幅度节省成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型检测副车架时的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如附图所示，本实用新型包括检具底板1，

检具底板1上设置有一组车架支撑柱2、一组压紧支座3、一对耳片仿形定位块4和一对前开挡检测块5，

车架支撑柱2顶部设置有用于检测车架衬套孔的检测棒6，压紧支座3顶部设置有用于从上方压紧车架的压板7，耳片仿形定位块4顶部铰接有第一耳片检测块8，前开挡检测块5顶部设置有检测插销9。

其中一对车架支撑柱2上设置有车架端部限位挡板10。

压紧支座3顶部开有固定槽，固定槽内开有螺纹孔，压板7上开有穿钉孔，压板7放置在压紧支座3顶部，螺钉穿过穿钉孔拧入压紧支座3的螺纹孔内将压板7压紧固定在车架上。

检具底板1上设置有一组第二耳片检测块11，第二耳片检测块11为“凸”字形。

前开挡检测块5顶部开有销孔，检测插销9穿过销孔抵在车架上。

耳片仿形定位块4顶部开有检测块容纳槽，第一耳片检测块8为“十”字形，第一耳片检测块8一端铰接在检测块容纳槽内，第一耳片检测块8的另一端位于车架顶部耳片内。

一组车架支撑柱2的数量是四个，并位于检具底板1四角。

一组压紧支座3的数量是三个，呈三角形分布安装在检具底板1上。

实施例1：工作人员将车架100放置在一组车架支撑柱2上，检测棒6位于车架100的衬套孔内，车架100的一端抵在车架端部限位挡板10上，将压板7通过螺钉安装在压紧支座3上，从上方将车架100压紧，完成定位。第二耳片检测块11的上部位于车架100的侧面耳片内，翻转第一耳片检测块8，使第一耳片检测块8位于车架100顶部的耳片内，由于第一耳片检测块8为“十”字形，可以检测耳片的长度是否合格，将检测插销9插入前开挡检测块5的销孔内，然后检测插销9端部抵在车架100的前开挡位置处检测其是否合格。当车架100能够顺利放入各项检测部件时，即表明车架100合格，当有部分检测部件不能放入指定位置，或者有偏移时，说明车架100出现了形变，需要重新校形。

Claims (8)

1.一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于包括检具底板(1)，

检具底板(1)上设置有一组车架支撑柱(2)、一组压紧支座(3)、一对耳片仿形定位块(4)和一对前开挡检测块(5)，

车架支撑柱(2)顶部设置有用于检测车架衬套孔的检测棒(6)，压紧支座(3)顶部设置有用于从上方压紧车架的压板(7)，耳片仿形定位块(4)顶部铰接有第一耳片检测块(8)，前开挡检测块(5)顶部设置有检测插销(9)。

2.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，其中一对车架支撑柱(2)上设置有车架端部限位挡板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，压紧支座(3)顶部开有固定槽，固定槽内开有螺纹孔，压板(7)上开有穿钉孔，压板(7)放置在压紧支座(3)顶部，螺钉穿过穿钉孔拧入压紧支座(3)的螺纹孔内将压板(7)压紧固定在车架上。

4.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，检具底板(1)上设置有一组第二耳片检测块(11)，第二耳片检测块(11)为“凸”字形。

5.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，前开挡检测块(5)顶部开有销孔，检测插销(9)穿过销孔抵在车架上。

6.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，耳片仿形定位块(4)顶部开有检测块容纳槽，第一耳片检测块(8)为“十”字形，第一耳片检测块(8)一端铰接在检测块容纳槽内，第一耳片检测块(8)的另一端位于车架顶部耳片内。

7.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，一组车架支撑柱(2)的数量是四个，并位于检具底板(1)四角。

8.根据权利要求1所述的一种整体式铝合金底盘副车架检测工装，其特征在于，一组压紧支座(3)的数量是三个，呈三角形分布安装在检具底板(1)上。