CN215637066U - 一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅，包括固接在车身前部的格栅面罩，所述格栅面罩的正面一体设置有透光面罩，背面嵌装有与所述透光面罩位置对应的格栅底座。所述格栅底座与格栅面罩之间还压装有呈“C”型结构的导光条，所述导光条的两端分别与位于所述格栅底座外侧的氛围灯驱动模组连接，所述氛围灯驱动模组包括壳体，所述壳体内装有RGB LED颗粒及用于控制RGB LED颗粒启闭的RGB芯片，所述RGB芯片通过电子线束与车身控制器连接。本实用新型的电动格栅既提高了行车安全性，又能提升汽车外饰性能，满足消费者改装需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车饰件领域，尤其涉及一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车外形的要求越来越高，越来越多的电镀饰条出现在了汽车的各个部件上，将汽车打造的越来越绚丽。同样，人们对车灯要求也越来越多，氛围灯作为一种新型灯种，其在汽车中使用日益增多，尤其在汽车改装行业中，如何将氛围灯安装到外饰改装产品中，受到了消费者和技术人员的广泛关注。汽车格栅作为常见的外饰改装产品，一般安装在汽车前部较为醒目的位置，但其功能结构过于单一，难以满足消费者的改装需求。而且，在长时间行车时，驾驶人员容易疲劳，存在一定的交通安全隐患。因此，本实用新型发明人，针对上述问题，旨在发明一种将氛围灯与汽车格栅相结合的产品，在满足消费者改装需求的同时，能对驾驶人员起到提醒的作用，提高行车安全性能。
实用新型内容
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅，既提高了行车安全性，又能提升汽车外饰性能，满足消费者改装需求。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅，包括固接在车身前部的格栅面罩，所述格栅面罩的正面一体设置有透光面罩，背面嵌装有与所述透光面罩位置对应的格栅底座。所述格栅底座与格栅面罩之间还压装有呈“C”型结构的导光条，所述导光条的两端分别与位于所述格栅底座外侧的氛围灯驱动模组连接，所述氛围灯驱动模组包括壳体，所述壳体内装有RGB LED颗粒及用于控制RGB LED颗粒启闭的RGB芯片，所述RGB芯片通过电子线束与车身控制器连接。
本实用新型的有益效果在于：通过在格栅面罩上设置透光面罩、导光条及与导光条连接的氛围灯驱动模组，将氛围灯与汽车格栅结合为一体，既增强了汽车格栅的外饰功能，满足消费者的改装需求，又能通过氛围灯的启闭来提醒驾驶人员，提高行车安全性能。
进一步来说，所述格栅面罩包括格栅框架及置于格栅框架内的格栅网，所述格栅框架的正面设有呈环形结构的所述透光面罩，所述格栅框架的背面开设有用于嵌装所述格栅底座的底座嵌槽。所述底座嵌槽的槽底正对所述透光面罩。
进一步来说，所述格栅底座为与所述导光条形状匹配的C型框板，所述C型框板的两端均与固接在所述底座嵌槽内的卡接座卡接固定。通过C型框板与卡接座的配合，便于将导光条的两端从卡接座与C型框板之间引出，以实现与氛围灯驱动模组的连接。
进一步来说，所述C型框板靠近所述底座嵌槽的一侧设有用于嵌装所述导光条的嵌槽，所述嵌槽侧壁上均布有若干用于夹持所述导光条的夹持件。通过夹持件的设置能对导光条进行限位夹持。
进一步来说，所述夹持件包括对称设置的一对夹板，所述夹板与所述C型框板一体成型，其端部设有用于限制导光条位置的内扣凸缘。
进一步来说，所述格栅框架的背面设有多个用于连接车身的连接插齿。
进一步来说，所述透光面罩采用乳白色PC材质，其表面电镀有金属层。在氛围灯驱动模组未启动时，透光面罩与普通的外装饰条无异，起到外装饰作用；当氛围灯驱动模组启动时，透光面罩就可以根据氛围灯驱动模组的RGB LED颗粒透光发出多种多样的颜色。
进一步来说，所述格栅面罩采用不透光的ABS材质，其表面喷涂有黑色漆层。
附图说明
图1为本实用新型实施例的爆炸视图；
图2为本实用新型实施例的A部位的局部放大图；
图3为本实用新型实施例的格栅面罩背面的结构示意图；
图4为本实用新型实施例的氛围灯驱动模组的驱动原理图。
图中：
1-格栅面罩；11-格栅框架；111-连接插齿；112-底座嵌槽；113-卡接座；12-格栅网；2-透光面罩；3-格栅底座；31-嵌槽；32-夹板；33-内扣凸缘；4-导光条；5-氛围灯驱动模组；51-RGB LED颗粒；52-RGB芯片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例
参见附图1-4所示，本实用新型的一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅，包括固接在车身前部的格栅面罩1，所述格栅面罩1的正面一体设置有透光面罩2，背面嵌装有与所述透光面罩2位置对应的格栅底座3。所述格栅底座3与格栅面罩1之间还压装有呈“C”型结构的导光条4，所述导光条4的两端分别与位于所述格栅底座3外侧的氛围灯驱动模组5连接。
所述氛围灯驱动模组5包括壳体，所述壳体内装有RGB LED颗粒51及用于控制RGBLED颗粒51启闭的RGB芯片52，所述RGB芯片52上还设有可用车载13.5V电压直接驱动的MCU控制单元，所述MCU控制单元通过电子线束与车身控制器连接。
通电时，氛围灯驱动模组5工作，RGB芯片52接受汽车BCM的LIN信号，从而发出电信号控制RGB LED颗粒51点亮，并由MCU控制单元控制达到不同的点亮效果与颜色变换，以根据消费者自身喜好调整灯光颜色。
在本实施例中，所述格栅面罩1包括格栅框架11及置于格栅框架11内的格栅网12，所述格栅框架11的正面设有呈环形结构的所述透光面罩2，所述格栅框架11的背面开设有用于嵌装所述格栅底座3的底座嵌槽112。所述底座嵌槽112的槽底正对所述透光面罩2。所述透光面罩2与格栅框架11一体成型。所述格栅框架11的背面还设有多个用于连接车身的连接插齿111。
所述格栅底座3为与所述导光条4形状匹配的C型框板，所述C型框板的两端均与固接在所述底座嵌槽112内的卡接座113卡接固定。通过C型框板与卡接座113的配合，便于将导光条4的两端从C型框板与卡接座113之间引出，以实现与氛围灯驱动模组5的连接。
所述C型框板靠近所述底座嵌槽112的一侧设有用于嵌装所述导光条4的嵌槽31，所述嵌槽31侧壁上均布有若干用于夹持所述导光条4的夹持件。所述夹持件包括对称设置的一对夹板32，所述夹板32与所述C型框板31一体成型，其端部设有用于限制导光条4位置的内扣凸缘33。通过夹持件的设置能对导光条4进行限位夹持，保证车辆行驶过程中导光条4的位置稳定性。
所述格栅面罩1采用不透光的ABS材质，其表面喷涂有黑色漆层。所述透光面罩2采用乳白色PC材质，其表面电镀有金属层。在氛围灯驱动模组5未启动时，透光面罩2与普通的外装饰条无异，起到外装饰作用；当氛围灯驱动模组5启动时，透光面罩2就可以根据氛围灯驱动模组5的RGB LED颗粒51透光发出多种多样的颜色。
本实施例通过在格栅面罩上设置透光面罩、导光条及与导光条连接的氛围灯驱动模组，将氛围灯与汽车格栅结合为一体，既增强了汽车格栅的外饰功能，满足消费者的改装需求，又能通过氛围灯的启闭来提醒驾驶人员，提高行车安全性能。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车外饰面用多色动态电镀格栅，包括固接在车身前部的格栅面罩(1)，其特征在于：所述格栅面罩(1)的正面设有透光面罩(2)，背面嵌装有与所述透光面罩(2)位置对应的格栅底座(3)；所述格栅底座(3)与格栅面罩(1)之间还压装有呈“C”型结构的导光条(4)，所述导光条(4)的两端分别与位于所述格栅底座(3)外侧的氛围灯驱动模组(5)连接，所述氛围灯驱动模组(5)包括壳体，所述壳体内装有RGB LED颗粒及用于控制RGB LED颗粒启闭的RGB芯片(52)，所述RGB芯片(52)通过电子线束与车身控制器连接。
2.根据权利要求1所述的电镀格栅，其特征在于：所述格栅面罩(1)包括格栅框架(11)及置于格栅框架(11)内的格栅网(12)，所述格栅框架(11)的正面设有呈环形结构的所述透光面罩(2)，所述格栅框架(11)的背面开设有用于嵌装所述格栅底座(3)的底座嵌槽(112)；所述底座嵌槽(112)的槽底正对所述透光面罩(2)。
3.根据权利要求2所述的电镀格栅，其特征在于：所述格栅底座(3)为与所述导光条(4)形状匹配的C型框板，所述C型框板的两端均与固接在所述底座嵌槽(112)内的卡接座(113)卡接固定。
4.根据权利要求3所述的电镀格栅，其特征在于：所述C型框板靠近所述底座嵌槽(112)的一侧设有用于嵌装所述导光条(4)的嵌槽(31)，所述嵌槽(31)侧壁上均布有若干用于夹持所述导光条(4)的夹持件。
5.根据权利要求4所述的电镀格栅，其特征在于：所述夹持件包括对称设置的一对夹板(32)，所述夹板(32)与所述C型框板一体成型，其端部设有用于限制导光条(4)位置的内扣凸缘(33)。
6.根据权利要求2-5任一所述的电镀格栅，其特征在于：所述格栅框架(11)的背面设有多个用于连接车身的连接插齿(111)。
7.根据权利要求1所述的电镀格栅，其特征在于：所述透光面罩(2)采用乳白色PC材质，其表面电镀有金属层。
8.根据权利要求1所述的电镀格栅，其特征在于：所述格栅面罩(1)采用不透光的ABS材质，其表面喷涂有黑色漆层。
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2021
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