CN215634574U - 一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，包括支撑盘和分设于支撑盘两侧的摩擦盘，支撑盘和摩擦盘均具有中心通孔，摩擦盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块，支撑盘包括的内侧圆周面设有多个安装凸块，支撑盘的外沿设有约束结构卡块，摩擦盘的外圆周面上设有环形约束结构卡槽，摩擦盘朝内的端面的外沿设有可供约束结构卡块穿过的避让口，避让口与环形约束结构卡槽相通，约束结构卡块穿过避让口旋转一定角度后落于环形约束结构卡槽内，安装凸块和连接凸块通过紧固件锁紧。本实用新型制动盘的可有效防止摩擦盘起翘开裂，且摩擦盘的摩擦区域不需要开安装孔，最大化利用了摩擦盘的摩擦面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及车类制动装置技术领域，尤其涉及一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘。
背景技术
目前，国内车类制动器大都是盘式制动器，常规的制动盘多采用直槽散热，散热效率低。盘式制动器形式主要分为两种：轴装式和轮装式。高速车类轴装式制动盘盘体采用铸钢材质且一体式铸造成型，其生产效率高、生产成本低，且制动盘结构成熟可靠，该结构的铸钢制动盘在高速车类上得到广泛运用。但是既有的铸钢制动盘相当重，另外，随着车类行车速度的不断提高，车类制动时将产生更大的的热负荷，热量如果不散发出去，导致制动盘性能急剧下降。而且现有结构的制动盘，仅通过一组螺栓锁紧，螺栓设置在制动盘的径向中部靠内侧，没有考虑制动盘外缘变形起翘的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可有效防止摩擦盘起翘变形、增大了摩擦盘的摩擦面积的外沿具有卡扣约束结构的制动盘。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，包括支撑盘和分设于支撑盘两侧的摩擦盘，所述支撑盘和摩擦盘均具有中心通孔，所述摩擦盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块，所述支撑盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块，所述安装凸块的数量与连接凸块的数量一一对应，所述支撑盘的外沿设有约束结构卡块，所述摩擦盘的外圆周面上设有环形约束结构卡槽，所述摩擦盘朝内的端面的外沿设有可供约束结构卡块穿过的避让口，所述避让口与环形约束结构卡槽相通，所述约束结构卡块穿过避让口旋转一定角度后位于环形约束结构卡槽内，所述安装凸块与两侧的连接凸块三者通过紧固件锁紧。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述支撑盘包括环形腹板和在环形腹板上间隔布置的多个径向支撑筋，所述环形腹板内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块，所述径向支撑筋分为径向主支撑筋和径向辅助支撑筋，径向主支撑筋与径向辅助支撑筋交替布置，所述安装凸块设于径向主支撑筋上。
所述制动盘还包括盘毂，所述盘毂包括外圈法兰和内圈法兰，内圈法兰的直径小于外圈法兰的直径，且内圈法兰与外圈法兰在轴向上具有间距，所述外圈法兰抵靠在其中一个摩擦盘上，所述安装凸块、连接凸块和外圈法兰通过紧固件锁紧。
所述紧固件为紧固螺栓所述连接凸块上设有连接孔，安装凸块上设有安装孔，外圈法兰上设有外圈孔，所述紧固螺栓依次穿设于外圈孔、一侧的连接孔、安装孔和另一侧的连接孔，并通过紧固螺母锁紧。
一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，包括支撑盘和分设于支撑盘两侧的摩擦盘，所述支撑盘和摩擦盘均具有中心通孔，所述摩擦盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块，所述支撑盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块，所述安装凸块的数量与连接凸块的数量一一对应，所述摩擦盘由多个摩擦盘圆弧分块拼接形成，所述摩擦盘圆弧分块的外圆周面上设有圆弧约束结构卡槽，所述支撑盘的外沿设有可与圆弧约束结构卡槽卡扣配合的约束结构卡块的约束结构卡块，所述安装凸块与两侧的连接凸块三者通过紧固件锁紧。
一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，包括支撑盘和分设于支撑盘两侧的摩擦盘，所述支撑盘和摩擦盘均具有中心通孔，所述摩擦盘的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块，所述支撑盘包括多个支撑盘圆弧分块，所述支撑盘圆弧分块的内侧圆周面设有至少一个安装凸块，所述安装凸块的数量与连接凸块的数量一一对应，所述支撑盘圆弧分块的外沿设有约束结构卡块，所述摩擦盘的内侧端面设有可与约束结构卡块卡扣配合的卡扣约束结构槽，所述卡扣约束结构槽的数量与约束结构卡块的数量一一对应，所述安装凸块与两侧的连接凸块三者通过紧固件锁紧。
作为上述技术方案的进一步改进：
相邻两个支撑盘圆弧分块之间具有间隙，所述间隙形成散热通道。
所述支撑盘圆弧分块设有散热孔，所述散热孔朝向切线方向；所述支撑盘圆弧分块设有减重孔，所述减重孔朝向轴线方向。
所述支撑盘圆弧分块包括扇形腹板和设于扇形腹板上的多个径向支撑筋，所述径向支撑筋分为径向主支撑筋和径向辅助支撑筋，所述径向主支撑筋与径向辅助支撑筋交替布置，所述安装凸块设于径向主支撑筋上；每个支撑盘圆弧分块上设有至少一个径向主支撑筋与径向辅助支撑筋，所述支撑盘圆弧分块与另一个支撑盘圆弧分块对接处设有径向辅助支撑筋分体，相邻两个径向辅助支撑筋分体合成一个径向辅助支撑筋，所述径向辅助支撑筋分体上设有约束结构卡块分体，相邻两个约束结构卡块分体合成一个约束结构卡块。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的制动盘，约束结构卡块与环形约束结构卡槽构成卡扣约束结构，卡扣约束结构能有效防止摩擦盘起翘开裂，相对于螺栓等其他约束结构，该卡扣结构设置在摩擦盘的内侧表面，其外侧表面不需要开安装孔，最大化利用了摩擦盘的摩擦面积，操作方便、安装快捷。
进一步的，摩擦盘与每一面的径向支撑筋接触，相邻两个径向支撑筋、环形腹板和摩擦盘围成的区域为散热槽，散热槽从支撑盘的内圈延伸至外圈，将内侧的热强传导至外侧从而散发出去。这种支撑筋类结构，在支撑盘的强度达到要求的前提下，支撑筋类结构的盘体结构的有效体积小，散热空间大，同等密度下，整体质量至少轻1/3，可满足不同工况的使用要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的制动盘的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例1的制动盘的侧视结构示意图。
图3是本实用新型实施例1中摩擦盘的立体结构示意图。
图4是本实用新型实施例1中摩擦盘的主视结构示意图。
图5是图4的A-A视图。
图6是本实用新型实施例1中支撑盘的立体结构示意图。
图7是本实用新型实施例1中盘毂的立体结构示意图。
图8是本实用新型实施例2的制动盘的立体结构示意图。
图9是本实用新型实施例2中摩擦盘圆弧分块的立体结构示意图。
图10是本实用新型实施例2中摩擦盘圆弧分块侧视结构示意图。
图11是本实用新型实施例3的制动盘的立体结构示意图。
图12是本实用新型实施例3中支撑盘圆弧分块的结构示意图。
图13是本实用新型实施例3中摩擦盘的立体结构示意图。
图14是本实用新型实施例3中摩擦盘的主视结构示意图。
图15是本实用新型实施例3中摩擦盘的侧视结构示意图。
图16是本实用新型实施例4的制动盘的立体结构示意图。
图17是本实用新型实施例4的制动盘的侧视结构示意图。
图18是本实用新型实施例4中摩擦盘的立体结构示意图。
图19是本实用新型实施例4中支撑盘圆弧分块的结构示意图。
图20是本实用新型实施例4中盘毂的结构示意图。
图中各标号表示：
1、支撑盘；11、环形腹板；111、扇形腹板；12、径向支撑筋；121、径向主支撑筋；122、径向辅助支撑筋；123、径向辅助支撑筋分体；13、支撑盘圆弧分块；131、散热孔；132、减重孔；14、散热槽；15、散热通道；2、摩擦盘；21、摩擦盘圆弧分块；22、环形约束结构卡槽；23、避让口；24、卡扣约束结构槽；241、径向部分；242、轴向部分；25、圆弧约束结构卡槽；3、紧固螺栓；31、紧固螺母；4、约束结构卡块；41、约束结构卡块分体；5、安装凸块；51、安装孔；52、夹槽；6、连接凸块；61、连接孔；7、盘毂；701、外圈孔；71、外圈法兰；72、内圈法兰；73、盘毂凸块。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1
如图1至图7所示，本实施例的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，包括支撑盘1和分设于支撑盘1两侧的摩擦盘2，支撑盘1和摩擦盘2均具有中心通孔，支撑盘1的外沿设有约束结构卡块4，摩擦盘2的外圆周面上设有环形约束结构卡槽22，摩擦盘2朝内的端面的外沿设有可供约束结构卡块4穿过的避让口23，避让口23与环形约束结构卡槽22相通，约束结构卡块4穿过避让口23旋转一定角度后落于环形约束结构卡槽22内。支撑盘1的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块5，摩擦盘2的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块6，安装凸块5的数量与连接凸块6的数量一一对应，两个摩擦盘2夹在支撑盘1外侧三者之间叠合，安装凸块5与两侧的连接凸块6三者对齐通过紧固件锁紧。
本实施例中，支撑盘1和摩擦盘2均为整体式结构。安装时，将摩擦盘2的各避让口23与各约束结构卡块4对齐，然后使摩擦盘2靠近贴合支撑盘1，约束结构卡块4穿入避让口23进入环形约束结构卡槽22，接着旋转摩擦盘2至一定角度，约束结构卡块4转过避让口23卡在环形约束结构卡槽22的侧壁上，另一侧的摩擦盘2的安装方式相同，两个摩擦盘2与支撑盘1扣紧之后，调节角度使安装凸块5和其两侧的连接凸块6三者对齐，最后通过紧固件锁紧即可。
该制动盘，约束结构卡块4与环形约束结构卡槽22构成卡扣约束结构，卡扣约束结构能有效防止摩擦盘2起翘开裂，相对于螺栓等其他约束结构，该卡扣结构设置在摩擦盘2的内侧端面，其外侧端面不需要开安装孔，有效增大了摩擦盘2的摩擦面积，操作方便、安装快捷。
本实施例中，支撑盘1包括环形腹板11和在环形腹板11上间隔布置的多个径向支撑筋12，径向支撑筋12分为径向主支撑筋121和径向辅助支撑筋122，径向主支撑筋121与径向辅助支撑筋122交替布置，环形腹板11和径向支撑筋12构成支撑筋结构的支撑盘1，摩擦盘2与每一面的径向支撑筋12接触，相邻两个径向支撑筋12、环形腹板11和摩擦盘2围成的区域为散热槽14，散热槽14从支撑盘1的内圈延伸至外圈，将内侧的热强传导至外侧从而散发出去。这种支撑筋类结构，在支撑盘1的强度达到要求的前提下，支撑筋类结构的盘体结构的有效体积小，散热空间大，同等密度下，整体质量至少轻1/3，可满足不同工况的使用要求。
本实施例中，安装凸块5设于径向主支撑筋121上。需要说明的是，在其他实施例中，安装凸块5也可以不设置在径向主支撑筋121上，或者设于径向主支撑筋121与径向辅助支撑筋122之间。
本实施例中，制动盘还包括盘毂7，盘毂7包括外圈法兰71和内圈法兰72，内圈法兰72的直径小于外圈法兰71的直径，且内圈法兰72与外圈法兰71在轴向上具有间距，外圈法兰71抵靠在其中一个摩擦盘2上，安装凸块5、连接凸块6和外圈法兰71通过紧固件锁紧。紧固件优选为紧固螺栓3。连接凸块6上设有连接孔61，安装凸块5上设有安装孔51，外圈法兰71上设有外圈孔701，紧固螺栓3依次穿设于外圈孔701、一侧的连接孔61、安装孔51和另一侧的连接孔61，并通过紧固螺母31锁紧。支撑盘1和摩擦盘2通过紧固螺栓3与盘毂7连成一个整体，盘毂7再通过内圈法兰72装在制动结构上。
实施例2
如图8至图10所示，本实施例的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，与实施例1的区别仅在于：
本实施例中，摩擦盘2为分体式，由多个摩擦盘圆弧分块21拼接形成，摩擦盘圆弧分块21的外圆周面上设有可与约束结构卡块4卡扣配合的圆弧约束结构卡槽25。相应的，各圆弧约束结构卡槽25拼接形成环形约束结构卡槽22。在安装时，先将第一个摩擦盘靠近支撑盘1并使摩擦盘2在径向上低于约束结构卡块4，然后沿径向向外移动摩擦盘圆弧分块21，使约束结构卡块4卡入圆弧约束结构卡槽25，实现摩擦盘圆弧分块21与支撑盘1扣紧，按此方法逐个安装剩余的摩擦盘圆弧分块21。由于摩擦盘2的分体式结构，本实施例中不需要在摩擦盘2设置避让口23。
其余未述之处与实施例1基本一致，此处不再赘述。
实施例3
如图11至图15所示，本实施例的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，与实施例1的区别在于：
本实施例的支撑盘1的结构与实施例1的支撑盘1是一致，也具有支撑筋结构和约束结构卡块4，但是支撑盘1为分体式结构，由多个支撑盘圆弧分块13拼接形成。
摩擦盘2上设置卡扣约束结构槽24，卡扣约束结构槽24与实施例1的避让口23基本一致，卡扣约束结构槽24包括径向部分241和轴向部分242，约束结构卡块4与卡扣约束结构槽24对齐后，约束结构卡块4穿过轴向部分242沿径向向内卡入径向部分241，与径向部分241的侧壁抵靠，实现扣紧。该结构需要支撑盘1做成分体式结构才能进行安装，这样摩擦盘2的内侧端面可不设置环形约束结构卡槽22。卡扣约束结构槽24与约束结构卡块4构成卡扣约束结构，与实施例1基本类似。
本实施例中，支撑盘圆弧分块13包括扇形腹板111。各扇形腹板111拼接形成环形腹板11。每个扇形腹板111上设有两个径向主支撑筋121与一个径向辅助支撑筋122，支撑盘圆弧分块13与另一个支撑盘圆弧分块13对接处设有径向辅助支撑筋分体123，相邻两个径向辅助支撑筋分体123合成一个径向辅助支撑筋122，径向辅助支撑筋分体123上设有约束结构卡块分体41，相邻两个约束结构卡块分体41合成一个约束结构卡块4。
本实施例中，每个支撑盘圆弧分块13的内侧圆周面设有两个安装凸块5，安装凸块5设于径向主支撑筋121上。相邻支撑盘圆弧分块13之间没有间隙。
其余未述之处与实施例1基本一致，此处不再赘述。
实施例4
如图16至图20所示，本实施例的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，与实施例3的区别在于：
支撑盘圆弧分块13的结构形式与实施例3的支撑盘圆弧分块13的结构形式不同。本实施例中，相邻两个支撑盘圆弧分块13之间具有间隙，该间隙形成散热通道15。
安装的时候，先将支撑盘圆弧分块13由外往内插入两个摩擦盘2中间，调整好位置，使卡扣约束结构槽24与约束结构卡块4卡合，同时摩擦盘2的连接凸块6与扇形分块1的安装凸块5对齐，再将紧固件锁紧摩擦盘2和支撑盘圆弧分块13，实现摩擦盘2与支撑盘1的夹紧锁定。
该制动盘通过将支撑盘1拆分成多个支撑盘圆弧分块13，解决了摩擦盘2为整体盘，支撑盘带约束结构扣无法安装的问题。该支撑盘圆弧分块13采用较小的模块加工成型，可以极大减少毛坯料的外型尺寸，大大提高了材料的利用率(比如钛合金的各项性能良好，但是价格贵，通过这个结构，至少可以提高30％的材料利用率，增加了经济效益)，降低了支撑盘1的加工难度，大大减轻了支撑盘1的重量，能简化制动盘的安装步骤，并且，相邻两个支撑盘圆弧分块13的间隙形成散热通道15，散热空间大、散热性能好。
本实施例中，支撑盘圆弧分块13设有散热孔131，散热孔131朝向切线方向。散热孔131的数量根据实际需要设置。支撑盘圆弧分块13设有减重孔132，减重孔132朝向轴线方向。减重孔132的数量根据实际需要设置。散热孔131与散热通道15相同，一起进行散热。
本实施例中，盘毂7的结构与实施例1和实施例3也有所不同，盘毂7实现支撑盘1与摩擦盘2与传动轴连接。支撑盘和摩擦盘2均套于盘毂7上，盘毂7外侧圆周面上设有环形间隔布置的多个盘毂凸块73，盘毂凸块73的数量与安装凸块5或连接凸块6的数量相等，安装凸块5设有夹槽52，盘毂凸块73夹于夹槽52内，盘毂凸块73、安装凸块5和连接凸块6之间通过紧固螺栓3锁紧。
其余未述之处与实施例3基本相同，此处不再赘述。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (9)
1.一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：包括支撑盘(1)和分设于支撑盘(1)两侧的摩擦盘(2)，所述支撑盘(1)和摩擦盘(2)均具有中心通孔，所述摩擦盘(2)的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块(6)，所述支撑盘(1)的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块(5)，所述安装凸块(5)的数量与连接凸块(6)的数量一一对应，所述支撑盘(1)的外沿设有约束结构卡块(4)，所述摩擦盘(2)的外圆周面上设有环形约束结构卡槽(22)，所述摩擦盘(2)朝内的端面的外沿设有可供约束结构卡块(4)穿过的避让口(23)，所述避让口(23)与环形约束结构卡槽(22)相通，所述约束结构卡块(4)穿过避让口(23)旋转一定角度后位于环形约束结构卡槽(22)内，所述安装凸块(5)与两侧的连接凸块(6)三者通过紧固件锁紧。
2.根据权利要求1所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：所述支撑盘(1)包括环形腹板(11)和在环形腹板(11)上间隔布置的多个径向支撑筋(12)，所述环形腹板(11)内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块(5)，所述径向支撑筋(12)分为径向主支撑筋(121)和径向辅助支撑筋(122)，径向主支撑筋(121)与径向辅助支撑筋(122)交替布置，所述安装凸块(5)设于径向主支撑筋(121)上。
3.根据权利要求1或2所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：所述制动盘还包括盘毂(7)，所述盘毂(7)包括外圈法兰(71)和内圈法兰(72)，内圈法兰(72)的直径小于外圈法兰(71)的直径，且内圈法兰(72)与外圈法兰(71)在轴向上具有间距，所述外圈法兰(71)抵靠在其中一个摩擦盘(2)上，所述安装凸块(5)、连接凸块(6)和外圈法兰(71)通过紧固件锁紧。
4.根据权利要求3所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓(3)所述连接凸块(6)上设有连接孔(61)，安装凸块(5)上设有安装孔(51)，外圈法兰(71)上设有外圈孔(701)，所述紧固螺栓(3)依次穿设于外圈孔(701)、一侧的连接孔(61)、安装孔(51)和另一侧的连接孔(61)，并通过紧固螺母(31)锁紧。
5.一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：包括支撑盘(1)和分设于支撑盘(1)两侧的摩擦盘(2)，所述支撑盘(1)和摩擦盘(2)均具有中心通孔，所述摩擦盘(2)的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块(6)，所述支撑盘(1)的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的安装凸块(5)，所述安装凸块(5)的数量与连接凸块(6)的数量一一对应，所述摩擦盘(2)由多个摩擦盘圆弧分块(21)拼接形成，所述摩擦盘圆弧分块(21)的外圆周面上设有圆弧约束结构卡槽(25)，所述支撑盘(1)的外沿设有可与圆弧约束结构卡槽(25)卡扣配合的约束结构卡块(4)的约束结构卡块(4)，所述安装凸块(5)与两侧的连接凸块(6)三者通过紧固件锁紧。
6.一种外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：包括支撑盘(1)和分设于支撑盘(1)两侧的摩擦盘(2)，所述支撑盘(1)和摩擦盘(2)均具有中心通孔，所述摩擦盘(2)的内侧圆周面设有多个环形间隔布置的连接凸块(6)，所述支撑盘(1)包括多个支撑盘圆弧分块(13)，所述支撑盘圆弧分块(13)的内侧圆周面设有至少一个安装凸块(5)，所述安装凸块(5)的数量与连接凸块(6)的数量一一对应，所述支撑盘圆弧分块(13)的外沿设有约束结构卡块(4)，所述摩擦盘(2)的内侧端面设有可与约束结构卡块(4)卡扣配合的卡扣约束结构槽(24)，所述卡扣约束结构槽(24)的数量与约束结构卡块(4)的数量一一对应，所述安装凸块(5)与两侧的连接凸块(6)三者通过紧固件锁紧。
7.根据权利要求6所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：相邻两个支撑盘圆弧分块(13)之间具有间隙，所述间隙形成散热通道(15)。
8.根据权利要求7所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：所述支撑盘圆弧分块(13)设有散热孔(131)，所述散热孔(131)朝向切线方向；所述支撑盘圆弧分块(13)设有减重孔(132)，所述减重孔(132)朝向轴线方向。
9.根据权利要求7所述的外沿具有卡扣约束结构的制动盘，其特征在于：所述支撑盘圆弧分块(13)包括扇形腹板(111)和设于扇形腹板(111)上的多个径向支撑筋(12)，所述径向支撑筋(12)分为径向主支撑筋(121)和径向辅助支撑筋(122)，所述径向主支撑筋(121)与径向辅助支撑筋(122)交替布置，所述安装凸块(5)设于径向主支撑筋(121)上；每个支撑盘圆弧分块(13)上设有至少一个径向主支撑筋(121)与径向辅助支撑筋(122)，所述支撑盘圆弧分块(13)与另一个支撑盘圆弧分块(13)对接处设有径向辅助支撑筋分体(123)，相邻两个径向辅助支撑筋分体(123)合成一个径向辅助支撑筋(122)，所述径向辅助支撑筋分体(123)上设有约束结构卡块分体(41)，相邻两个约束结构卡块分体(41)合成一个约束结构卡块(4)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN118346726A (zh) * | 2024-06-17 | 2024-07-16 | 山东浩信股份有限公司 | 分体式制动盘轮盘组件及其轮端总成 |
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2021
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114876976A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-09 | 上海美华汽车科技有限公司 | 一种盘式驻车系统 |
| CN114876976B (zh) * | 2022-04-29 | 2024-06-07 | 上海美华汽车科技有限公司 | 一种盘式驻车系统 |
| CN118346726A (zh) * | 2024-06-17 | 2024-07-16 | 山东浩信股份有限公司 | 分体式制动盘轮盘组件及其轮端总成 |
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