CN215632334U - 一种汽车锁解锁控制机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车锁解锁控制机构，包括壳体、安装在壳体上的摇臂、及安装在壳体内部的执行器、蜗杆、蜗轮和行星齿轮，所述壳体的内部设有扇形齿轮和固定支架，摇臂与扇形齿轮连接，所述固定支架的一侧安装有蜗轮安装架，蜗轮与蜗轮安装架连接，所述蜗轮安装架的内侧设有传动轴，蜗轮固定在传动轴上；本实用新型能自动完成门锁的开启，便于车门的打开，使用时同时稳定性好，灵活性高，能适用于多种车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车锁解锁控制机构。
背景技术
车用解锁机构主要用于车门的控制，与门锁配合使用；现有的汽车车门解锁机构向着电动、自动化的方向发展，通过手动按键或无线信号的方式开启车门；车门需要开启时，内部的机械结构工作将门锁与车体连接的打开，从而使得门可以开启；现有的车用解锁结构虽然较多，但随着大量款式及车型的研发，及后续对车辆的改装等，使得现有的解锁机构已不能满足需求，因此研发一款新型的解锁控制结构已经势在必行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，能自动完成门锁的开启，便于车门的打开，使用时同时稳定性好，灵活性高，具有实用性和使用广泛性的汽车锁解锁控制机构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车锁解锁控制机构，包括壳体、安装在壳体上的摇臂、及安装在壳体内部的执行器、蜗杆、蜗轮和行星齿轮，所述壳体的内部设有扇形齿轮和固定支架，摇臂与扇形齿轮连接，所述固定支架的一侧安装有蜗轮安装架，蜗轮与蜗轮安装架连接，所述蜗轮安装架的内侧设有传动轴，蜗轮固定在传动轴上，所述传动轴的另一端与行星齿轮啮合连接，所述行星齿轮固定在行星架上，行星架的一侧固定有传动齿轮，传动齿轮与扇形齿轮连接。
优选的，所述固定支架的内侧设有齿圈，行星齿轮沿着齿圈转动。
该设置，便于行星齿轮的传动，达到减速的目的。
优选的，所述蜗轮安装架的内侧设有蜗轮复位扭簧一和蜗轮复位扭簧二，蜗轮复位扭簧二一端固定在蜗轮安装架上，蜗轮复位扭簧一的两端分别与蜗轮复位扭簧二、蜗轮连接。
该设置，通过两个扭簧的作用使得蜗轮、蜗杆传动结束后的复位。
优选的，所述固定支架的外侧设有定位结构。
该设置，便于固定支架的安装及定位，从而保证整个解锁过程中传动的稳定。
优选的，所述摇臂的内侧设有摇臂复位扭簧。
该设置，便于通过扭簧的作用使得摇臂复位，以便摇臂的下次工作。
优选的，所述壳体上设有挡块，摇臂复位弹簧的一端与挡块连接。
该设置，放置摇臂转动时扭簧出现滑动；便于摇臂工作时挤压扭簧，便于扭簧驱动摇臂复位。
本实用新型的有益效果是：使用方便，操作简单，能自动完成门锁的开启，便于车门的打开，使用时同时稳定性好，灵活性高，使用寿命长，不易受外界环境干扰，其具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的扇形齿轮安装示意图；
图4为本实用新型的行星齿轮安装示意图；
图5为本实用新型的输出轴安装示意图；
其中，1.壳体，2.摇臂，3.执行器，4.蜗杆，5.蜗轮，6.摇臂复位扭簧，7.扇形齿轮，8.传动齿轮，9.行星架，10.行星齿轮，11.固定支架，12.蜗轮安装架，13.传动轴，14.蜗轮复位扭簧一，15.齿圈，16.蜗轮复位扭簧二，17.挡块，18.定位结构。
具体实施方式
参阅图1至图5所示的一种汽车锁解锁控制机构，包括壳体1、安装在壳体1上的摇臂2、及安装在壳体1内部的执行器3、蜗杆4、蜗轮5和行星齿轮10，所述壳体1的内部设有扇形齿轮7和固定支架11，摇臂2与扇形齿轮7连接，所述固定支架11的一侧安装有蜗轮安装架12，蜗轮5与蜗轮安装架12连接，所述蜗轮安装架12的内侧设有传动轴13，蜗轮5固定在传动轴13上，所述传动轴13的另一端与行星齿轮10啮合连接，所述行星齿轮10固定在行星架9上，行星架9的一侧固定有传动齿轮8，传动齿轮8与扇形齿轮7连接。
进一步，所述固定支架11的内侧设有齿圈15，行星齿轮10沿着齿圈15转动。
进一步，所述蜗轮安装架12的内侧设有蜗轮复位扭簧一14和蜗轮复位扭簧二16，蜗轮复位扭簧二16一端固定在蜗轮安装架12上，蜗轮复位扭簧一14的两端分别与蜗轮复位扭簧二16、蜗轮5连接。
进一步，所述固定支架11的外侧设有定位结构18。
进一步，所述摇臂2的内侧设有摇臂复位扭簧6。
进一步，所述壳体1上设有挡块17，摇臂复位弹簧6的一端与挡块17连接，其另一端与摇臂2连接。
进一步，所述行星齿轮8为四个。
本实用新型的执行器为传动电机。
本实用新型使用时，当需要进行解锁时，执行器工作，执行器驱动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过传动轴带动行星齿轮转动，行星齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动扇形齿轮转动，扇形齿轮带动摇臂摆动，摇臂在摆动的过程中通过绳索的作用完成解锁操作；在解锁的过程中，蜗轮转动挤压蜗轮复位弹簧一、蜗轮复位弹簧二，摇臂挤压摇臂复位弹簧；当解锁完成后，受到蜗轮复位弹簧一、蜗轮复位弹簧二的作用蜗轮复位、蜗杆复位；同时摇臂复位弹簧带动摇臂复位。
本实用新型在使用的过程中也可以配合绳索使用，通过拉扯绳索控制门锁开启或闭合。
现有的门锁基本都具有自动复位机构，当摇臂复位时，门锁自动完成落锁状态。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：包括壳体、安装在壳体上的摇臂、及安装在壳体内部的执行器、蜗杆、蜗轮和行星齿轮，所述壳体的内部设有扇形齿轮和固定支架，摇臂与扇形齿轮连接，所述固定支架的一侧安装有蜗轮安装架，蜗轮与蜗轮安装架连接，所述蜗轮安装架的内侧设有传动轴，蜗轮固定在传动轴上，所述传动轴的另一端与行星齿轮啮合连接，所述行星齿轮固定在行星架上，行星架的一侧固定有传动齿轮，传动齿轮与扇形齿轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：所述固定支架的内侧设有齿圈，行星齿轮沿着齿圈转动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：所述蜗轮安装架的内侧设有蜗轮复位扭簧一和蜗轮复位扭簧二，蜗轮复位扭簧二一端固定在蜗轮安装架上，蜗轮复位扭簧一的两端分别与蜗轮复位扭簧二、蜗轮连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：所述固定支架的外侧设有定位结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：所述摇臂的内侧设有摇臂复位扭簧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车锁解锁控制机构，其特征在于：所述壳体上设有挡块，摇臂复位弹簧的一端与挡块连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122152421.4U CN215632334U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种汽车锁解锁控制机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215632334U true CN215632334U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79911087
Family Applications (1)
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| CN202122152421.4U Active CN215632334U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种汽车锁解锁控制机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2021
- 2021-09-07 CN CN202122152421.4U patent/CN215632334U/zh active Active
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