CN215629459U

CN215629459U - 一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座

Info

Publication number: CN215629459U
Application number: CN202122404804.6U
Authority: CN
Inventors: 于晓龙; 彭作青; 刘家祥; 赵小彬; 李飞
Original assignee: Linyi Municipal Group Co Ltd
Current assignee: Linyi Municipal Group Co Ltd
Priority date: 2021-09-29
Filing date: 2021-09-29
Publication date: 2022-01-25
Anticipated expiration: 2031-09-29

Abstract

本实用新型公开了一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，包括支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ、千斤顶、底座；千斤顶设于底座上；支撑板Ⅱ设于底座上方；支撑板Ⅰ设于支撑板Ⅱ上方；底座中间设有套筒，套筒侧面设有通槽；套筒顶部周圈设有若干均匀分布的固定块，固定块上设有导向孔；套筒底部周圈设有若干均匀分布分的固定轴座Ⅱ，固定轴座Ⅱ上设有卡箍并且两者之间实现铰连接；底座表面设有若干均匀分布的T型槽；所述千斤顶底部设有底板，千斤顶及底板插入T型槽内进行固定，千斤顶顶轴顶撑支撑板Ⅱ。本实用新型能够进行高度调整并准确显示升高高度和承重压力。

Description

一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座

技术领域

本实用新型属于市政桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座。

背景技术

市政桥梁工程中双半定向匝道的施工一般包括预制箱梁和现浇箱梁两种相箱梁制作方法的共同运用；箱梁一般为空心，两侧存在翼板；预制箱梁需要在现场进行吊装，一般此存在单独使用或配合现浇箱梁共同应用的两种情况；预制箱梁的应用可加速工程进度，节约工期等优点；

预制箱梁吊装时会使用临时制作用于支撑；1)传统的临时支架不能够对其进行高度调整，同时无法观察承重和升高的具体量；2)结构及功能比较单一。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，能够进行高度调整并准确显示升高高度和承重压力。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，包括支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ、千斤顶、底座；所述千斤顶设于底座上；支撑板Ⅱ设于底座上方；支撑板Ⅰ设于支撑板Ⅱ上方。

所述底座中间设有套筒，套筒侧面设有通槽；套筒顶部周圈设有若干均匀分布的固定块，固定块上设有导向孔；套筒底部周圈设有若干均匀分布分的固定轴座Ⅱ，固定轴座Ⅱ上设有卡箍并且两者之间实现铰连接；底座表面设有若干均匀分布的T型槽；所述千斤顶底部设有底板，千斤顶及底板插入T型槽内进行固定，所述千斤顶顶轴顶撑支撑板Ⅱ。

所述支撑板Ⅱ顶面设有凸台和卡板，卡板设于凸台上方并通过螺栓固定在凸台上；所述凸台内设有球形孔；所述支撑板Ⅱ底面设有导向柱和若干均匀分布的导向轴；所述导向柱设于支撑板Ⅱ中心处；导向轴分布在导向柱周圈；所述导向柱上设有刻度线；支撑板Ⅱ侧边上设有压力表。

所述支撑板Ⅰ底面固定设有转向球头和若干均匀分布的固定轴座Ⅰ，转向球头设于支撑板Ⅰ底面中心处，固定轴座Ⅰ均匀分散在转向球头四周，固定轴座Ⅰ上设有丝杆并通过转动轴实现铰连接。

所述转向球头设于球形孔内；丝杆通过螺纹连接支撑板Ⅰ，支撑板Ⅰ两侧的丝杆螺纹上同时设有螺母锁紧丝杆；所述导向柱插入套筒内，导向轴插入导向孔内；刻度线对准通槽。

本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

1)支撑板Ⅰ上设有转向球头并配合卡板固定在凸台上；同时支撑板Ⅰ设有丝杆配合螺母连接支撑板Ⅱ，对转向球头及支撑板Ⅰ进行锁牢固定，避免面其随意转动；同时通过丝杆配合螺母能够对支撑板Ⅰ的顶撑板面进行小范围的角度调整并固定，使其适应预制箱梁底部可能出现的设有倾斜角度的板面的支撑；

2)支撑板Ⅱ底面设有导向柱和导向轴，导向柱插接底座上的套筒，导向轴插接导向孔；千斤顶在顶撑支撑板Ⅱ的过程中，导向轴和导向柱起到支撑导向的作用；此外导向柱上设有刻度线，支撑板Ⅱ侧边设有压力表，能够通过刻度线和压力表准确观察了解升高高度和承重压力。

附图说明

附图1是本实用新型一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座结构示意图；

附图2是附图1中底座的结构示意图；

附图3是附图1中支撑板Ⅰ的结构示意图；

附图4是附图1中支撑板Ⅱ的结构示意图；

图中：1、支撑板Ⅰ；101、转向球头；102、丝杆；103、固定轴座Ⅰ；2、支撑板Ⅱ；201、凸台；2011、球形孔；202、卡板；203、导向柱；2031、刻度线；204、导向轴；205、压力表；3、千斤顶；301、底板；4、底座；401、套筒；4011、通槽；402、固定块；4021、导向孔；403、固定轴座Ⅱ；4031、卡箍；404、T型槽。

具体实施方式

为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-4，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。

一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，包括支撑板Ⅰ1、支撑板Ⅱ2、千斤顶3、底座4；所述千斤顶3设于底座4上；支撑板Ⅱ2设于底座4上方；支撑板Ⅰ1设于支撑板Ⅱ2上方。

所述底座4中间设有套筒401，套筒401侧面设有通槽4011；套筒401顶部周圈设有若干均匀分布的固定块402，固定块402上设有导向孔4021；套筒401底部周圈设有若干均匀分布分的固定轴座Ⅱ403，固定轴座Ⅱ403上设有卡箍4031并且两者之间实现铰连接；底座4表面设有若干均匀分布的T型槽404；所述千斤顶3底部设有底板301，千斤顶3及底板301插入T型槽404内进行固定，防止千斤顶3左右滑动，然后通过卡箍4031对千斤顶3本体进行抱箍并配合螺栓锁牢，所述千斤顶3顶轴顶撑支撑板Ⅱ2。

所述支撑板Ⅱ2顶面设有凸台201和卡板202，卡板202设于凸台201上方并通过螺栓固定在凸台201上；所述凸台201内设有球形孔2011；所述支撑板Ⅱ2底面设有导向柱203和若干均匀分布的导向轴204；所述导向柱203设于支撑板Ⅱ2中心处；导向轴204分布在导向柱203周圈；所述导向柱203上设有刻度线2031；支撑板Ⅱ2侧边上设有压力表205用于监测显示承重压力值。

所述支撑板Ⅰ1底面固定设有转向球头101和若干均匀分布的固定轴座Ⅰ103，转向球头101设于支撑板Ⅰ1底面中心处，固定轴座Ⅰ103均匀分散在转向球头101四周，固定轴座Ⅰ103上设有丝杆102并通过转动轴实现铰连接。

所述转向球头101设于球形孔2011内，通过卡板202配合螺栓对转向球头101进行固定使其固定在球形孔2011内；丝杆102通过螺纹连接支撑板Ⅰ1，支撑板Ⅰ1两侧的丝杆102螺纹上同时设有螺母锁紧丝杆102，进而锁死转向球头101及支撑板Ⅰ1，防止其随意转动并起到辅助支撑的作用；所述导向柱203插入套筒401内，导向轴204插入导向孔4021内，导向轴204不仅起到辅助导向的作用同时能够防止导向柱203在套筒401内出现转动；刻度线2031对准通槽4011可准确观察支撑板Ⅱ2的升高刻度；通过千斤顶3顶推支撑板Ⅱ2和支撑板Ⅰ1沿导向柱203上升；支撑板Ⅰ1配合转向球头101以及转动调节丝杆102上的螺母能够实现支撑板Ⅰ1顶撑面小范围内的角度调整，以满足适应预制箱梁底面设有轻微斜度的情况。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，包括支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ、千斤顶、底座；其特征在于所述千斤顶设于底座上；支撑板Ⅱ设于底座上方；支撑板Ⅰ设于支撑板Ⅱ上方；

2.根据权利要求1所述的一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，其特征在于所述支撑板Ⅱ顶面设有凸台和卡板，卡板设于凸台上方并通过螺栓固定在凸台上；所述凸台内设有球形孔；所述支撑板Ⅱ底面设有导向柱和若干均匀分布的导向轴；所述导向柱设于支撑板Ⅱ中心处；导向轴分布在导向柱周圈；所述导向柱上设有刻度线；支撑板Ⅱ侧边上设有压力表。

3.根据权利要求1所述的一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，其特征在于所述支撑板Ⅰ底面固定设有转向球头和若干均匀分布的固定轴座Ⅰ，转向球头设于支撑板Ⅰ底面中心处，固定轴座Ⅰ均匀分散在转向球头四周，固定轴座Ⅰ上设有丝杆并通过转动轴实现铰连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政用双半定向匝道钢箱梁连接支座，其特征在于转向球头设于球形孔内；丝杆通过螺纹连接支撑板Ⅰ，支撑板Ⅰ两侧的丝杆螺纹上同时设有螺母锁紧丝杆；导向柱插入套筒内，导向轴插入导向孔内；刻度线对准通槽。