CN215629073U - 一种地铁用轨道维护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁用轨道维护装置，属于轨道技术领域。一种地铁用轨道维护装置，包括维修轨道车，维修轨道车顶面右侧固设有喷料机，维修轨道车右壁固设有撑板，撑板底面呈前后对称结构固设有两个喷料组件，维修轨道车顶面左侧固设有支撑柱，支撑柱顶面固设有电机B，电机B输出端固设有丝杆，支撑柱外部套设有滑套，滑套底面固设有矫正组件。本实用新型通过加设喷料组件，通过喷料组件对钢轨侧壁铁锈进行刮除，并喷漆防护，大大提高了钢轨的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道技术领域，更具体地说，涉及一种地铁用轨道维护装置。
背景技术
轨道养护，为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。也称养路。它包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。为保证行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以保证轨道状态良好。对于钢轨维护，需要定期进行轨距测量，进而避免钢轨间轨距偏移过大，影响地铁正常行驶，然而，对于偏移轨距进行矫正维修时，需要多人协同工作，费时费力，鉴于此，我们提出一种地铁用轨道维护装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种地铁用轨道维护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种地铁用轨道维护装置，包括维修轨道车，所述维修轨道车顶面右侧固设有喷料机，所述维修轨道车右壁固设有撑板，所述撑板底面呈前后对称结构固设有两个喷料组件，所述喷料组件包括壳体，所述右壁固设有喷料件，所述壳体内侧固设有电机A，所述电机A输出端固设有转动轴，所述转动轴外部呈前后对称结构固设有两个锥齿轮A，所述壳体内部相对于锥齿轮A下侧的位置设有传动轴，所述传动轴外部呈上下对称结构固设有两个锥齿轮B，所述壳体内部相对于传动轴下端的位置设有锥齿轮C，所述锥齿轮C内端螺结有钢刷头，所述维修轨道车顶面左侧固设有支撑柱，所述支撑柱顶面固设有电机B，所述电机B输出端固设有丝杆，所述支撑柱外部套设有滑套，所述滑套底面固设有矫正组件，所述矫正组件包括限位壳，所述限位壳内部呈上下错位对称结构开设有两个限位槽，所述限位壳外部呈前后错位对称结构螺结有两个限位套,所述限位套内设有调节柱，所述调节柱内侧开设有齿轮轨槽，两个所述齿轮轨槽之间设有齿轮，所述齿轮左端固设有电机C，所述调节柱底面设有顶拉块，位于前侧所述顶拉块顶面固设有调平块。
优选地，位于上侧所述锥齿轮B与锥齿轮A啮合传动，位于下侧所述锥齿轮B与锥齿轮C啮合传动。
优选地，所述丝杆与滑套螺纹配合。
优选地，所述滑套与支撑柱滑动配合。
优选地，所述齿轮与齿轮轨槽啮合传动。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型通过电机C带动调节柱伸缩调节，进而对偏移的钢轨进行矫正，使得钢轨矫正更加便捷，大大提高了工作效率，解决了对偏移轨距进行矫正维修，需要多人协同工作，费时费力的问题。
2、本实用新型通过加设喷料组件，通过喷料组件对钢轨侧壁铁锈进行刮除，并喷漆防护，大大提高了钢轨的使用寿命，而且本装置结构简单紧凑，操作便捷，具有很好的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构左侧示意图；
图2为本实用新型的整体结构右侧示意图；
图3为本实用新型的喷料组件结构拆分示意图；
图4为本实用新型的矫正组件结构拆分示意图；
图中标号说明：1、维修轨道车；2、喷料机；3、喷料组件；4、支撑柱；5、滑套；6、矫正组件；201、撑板；301、壳体；302、喷料件；303、电机A；304、转动轴；305、锥齿轮A；306、传动轴；307、锥齿轮B；308、锥齿轮C；309、钢刷头；401、电机B；402、丝杆；601、限位壳；602、限位槽；603、限位套；604、调节柱；605、齿轮轨槽；606、齿轮；607、电机C；608、顶拉块；609、调平块。
具体实施方式
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
一种地铁用轨道维护装置，包括维修轨道车1，维修轨道车1顶面右侧固设有喷料机2，维修轨道车1右壁固设有撑板201，撑板201底面呈前后对称结构固设有两个喷料组件3，喷料组件3包括壳体301，右壁固设有喷料件302，壳体301内侧固设有电机A303，电机A303输出端固设有转动轴304，转动轴304外部呈前后对称结构固设有两个锥齿轮A305，壳体301内部相对于锥齿轮A305下侧的位置设有传动轴306，传动轴306外部呈上下对称结构固设有两个锥齿轮B307，壳体301内部相对于传动轴306下端的位置设有锥齿轮C308，锥齿轮C308内端螺结有钢刷头309，便于对钢轨外部铁锈进行刮除，维修轨道车1顶面左侧固设有支撑柱4，支撑柱4顶面固设有电机B401，电机B401输出端固设有丝杆402，支撑柱4外部套设有滑套5，滑套5底面固设有矫正组件6，矫正组件6包括限位壳601，限位壳601内部呈上下错位对称结构开设有两个限位槽602，便于限定调节柱604移动轨迹，限位壳601外部呈前后错位对称结构螺结有两个限位套603,便于对调节柱604进一步限位移动，限位套603内设有调节柱604，调节柱604内侧开设有齿轮轨槽605，两个齿轮轨槽605之间设有齿轮606，齿轮606左端固设有电机C607，调节柱604底面设有顶拉块608，位于前侧顶拉块608顶面固设有调平块609，便于两个顶拉块608高度一致。
具体的，位于上侧锥齿轮B307与锥齿轮A305啮合传动，位于下侧锥齿轮B307与锥齿轮C308啮合传动，便于动力传输。
进一步的，丝杆402与滑套5螺纹配合，便于带动矫正组件6升降调节，使得矫正组件6可对钢轨进行内外矫正使用。
再进一步的，滑套5与支撑柱4滑动配合，便于带动矫正组件6限位移动。
除此之外，齿轮606与齿轮轨槽605啮合传动，便于调节柱604伸缩调节。
工作原理：使用本装置对钢轨进行轨距矫正时，首先通过外部控制机构，启动电机B401工作，此时，电机B401通过丝杆402带动矫正组件6下降，当矫正组件6下降到预定位置后，再启动电机C607转动，此时电机C607输出端齿轮606与齿轮轨槽605啮合传动，带动调节柱604进行矫正间距调整，当顶拉块608与钢轨贴合后，再根据钢轨偏移程度，使得顶拉块608推动或拉近两个钢轨进行矫正，同时，喷料组件3在喷料机2作用下，对钢轨进行刮除铁锈，再喷涂防锈涂料进行防护。
Claims (5)
1.一种地铁用轨道维护装置，包括维修轨道车(1)，其特征在于：所述维修轨道车(1)顶面右侧固设有喷料机(2)，所述维修轨道车(1)右壁固设有撑板(201)，所述撑板(201)底面呈前后对称结构固设有两个喷料组件(3)，所述喷料组件(3)包括壳体(301)，所述右壁固设有喷料件(302)，所述壳体(301)内侧固设有电机A(303)，所述电机A(303)输出端固设有转动轴(304)，所述转动轴(304)外部呈前后对称结构固设有两个锥齿轮A(305)，所述壳体(301)内部相对于锥齿轮A(305)下侧的位置设有传动轴(306)，所述传动轴(306)外部呈上下对称结构固设有两个锥齿轮B(307)，所述壳体(301)内部相对于传动轴(306)下端的位置设有锥齿轮C(308)，所述锥齿轮C(308)内端螺结有钢刷头(309)，所述维修轨道车(1)顶面左侧固设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶面固设有电机B(401)，所述电机B(401)输出端固设有丝杆(402)，所述支撑柱(4)外部套设有滑套(5)，所述滑套(5)底面固设有矫正组件(6)，所述矫正组件(6)包括限位壳(601)，所述限位壳(601)内部呈上下错位对称结构开设有两个限位槽(602)，所述限位壳(601)外部呈前后错位对称结构螺结有两个限位套(603),所述限位套(603)内设有调节柱(604)，所述调节柱(604)内侧开设有齿轮轨槽(605)，两个所述齿轮轨槽(605)之间设有齿轮(606)，所述齿轮(606)左端固设有电机C(607)，所述调节柱(604)底面设有顶拉块(608)，位于前侧所述顶拉块(608)顶面固设有调平块(609)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：位于上侧所述锥齿轮B(307)与锥齿轮A(305)啮合传动，位于下侧所述锥齿轮B(307)与锥齿轮C(308)啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：所述丝杆(402)与滑套(5)螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：所述滑套(5)与支撑柱(4)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用轨道维护装置，其特征在于：所述齿轮(606)与齿轮轨槽(605)啮合传动。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2024164402A1 (zh) * | 2023-02-08 | 2024-08-15 | 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 | 一种油脂涂覆小车 |
-
2021
- 2021-10-08 CN CN202122414353.4U patent/CN215629073U/zh not_active Expired - Fee Related
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