CN215625503U - 一种压轮气缸调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于打印机技术领域，具体为一种压轮气缸调节结构，包括连接板、限位架、限位动力组件和压轮，所述限位动力组件包括双轴气缸、联动杆和定位销，所述连接板内侧壁顶部中央位置安装所述双轴气缸，所述双轴气缸输出端端部连接所述联动杆，所述联动杆左端与所述双轴气缸输出端连接，所述联动杆右端通过所述定位销与所述压轮连接，通过双轴气缸提供动力，带动其输出端的联动杆做直线往复运动，既而带动联动杆右端连接的压轮做直线往复运动，改变压轮与主动轮之间的距离，方便通过压轮改变原材料与主动轮之间的压力系数，增加导向效果，提高设备的适用性，同时，通过双轴气缸作为动力源，自动化较强。

Description

一种压轮气缸调节结构

技术领域

本实用新型涉及打印机技术领域，具体为一种压轮气缸调节结构。

背景技术

数码打印机，又称万能平板打印机、弧面打印机，可印制任何材质，数码打印机印刷物质表面图像，无须直接接触物品，确保打印物品的完整，通过墨水喷射方式进行打印和染色，不会因热量和压力而发生变形等现象，利用电脑的直接输出打印方式，不用在前期做任何准备打印工作。

数码打印机印刷流程简单到如下四个步骤：(1)在印图部位上涂层→(2)打印→(3)自然干(或烘干)→(4)完毕，一般的办公室文员都可以操作整个流程。

现有的数码打印机在工作时，需要对原材料进行输送，在输送的过程中，需要通过压轮作为导向轮对原材料进行导向，进而保持在对原材料进行输送时的稳定性，现有的打印机压轮一般为固定不动，不能进行调节，无法改变原材料与主动轮之间的压力系数，导向效果不完美，适用性较差。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的打印机中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种压轮气缸调节结构，能够解决现有的打印机压轮一般为固定不动，不能进行调节，无法改变原材料与主动轮之间的压力系数，导向效果不完美，适用性较差的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种压轮气缸调节结构，其包括：连接板、限位架、限位动力组件和压轮，所述连接板前侧壁连接所述限位架，所述限位动力组件包括双轴气缸、联动杆和定位销，所述连接板内侧壁顶部中央位置安装所述双轴气缸，所述双轴气缸输出端端部连接所述联动杆，所述联动杆左端与所述双轴气缸输出端连接，所述联动杆右端通过所述定位销与所述压轮连接。

作为本实用新型所述的一种压轮气缸调节结构的一种优选方案，其中：所述限位架内侧壁一体成型有与所述压轮适配的压轮滑动槽。

作为本实用新型所述的一种压轮气缸调节结构的一种优选方案，其中：所述联动杆右端开设有与所述定位销适配的连接孔，所述定位销一端与所述联动杆连接，所述定位销另一端贯穿所述连接板，并延伸至所述连接板后侧。

作为本实用新型所述的一种压轮气缸调节结构的一种优选方案，其中：所述连接板前表面右侧的底部转动连接有主动轮，且所述主动轮通过伺服电机控制。

与现有技术相比：通过双轴气缸提供动力，带动其输出端的联动杆做直线往复运动，既而带动联动杆右端连接的压轮做直线往复运动，改变压轮与主动轮之间的距离，方便通过压轮改变原材料与主动轮之间的压力系数，增加导向效果，提高设备的适用性，同时，通过双轴气缸作为动力源，自动化较强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型截面结构示意图。

图中：100连接板、200限位架、210压轮滑动槽、300限位动力组件、310双轴气缸、320联动杆、330定位销、400压轮、500主动轮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种压轮气缸调节结构，通过双轴气缸提供动力，带动其输出端的联动杆做直线往复运动，既而带动联动杆右端连接的压轮做直线往复运动，改变压轮与主动轮之间的距离，方便通过压轮改变原材料与主动轮之间的压力系数，增加导向效果，提高设备的适用性，请参阅图1，包括，连接板100、限位架200、限位动力组件300和压轮400。

请继续参阅图1-3，连接板100作为连接中端连接机架与装置；

请继续参阅图1-3，连接板100前侧壁螺纹连接有连接限位架200，限位架200内侧壁一体成型有与压轮400适配的压轮滑动槽210；

请继续参阅图1-3，限位动力组件300包括双轴气缸310、联动杆320和定位销330，连接板100内侧壁顶部中央位置螺接双轴气缸310，双轴气缸310用于提供动力，带动其输出端的联动杆320做直线往复运动，既而带动联动杆320右端连接的压轮做直线往复运动，双轴气缸310输出端端部连接联动杆320，联动杆320右端开设有与定位销330适配的连接孔(图中未标识)，定位销330一端与联动杆320连接，定位销330另一端贯穿连接板100，并延伸至连接板100后侧，联动杆320左端与双轴气缸310输出端连接；

请继续参阅图2，压轮400通过定位销330连接于联动杆320右端；

请继续参阅图1，连接板100前表面右侧的底部转动连接有主动轮500，且主动轮500通过伺服电机控制；

工作原理：该实用新型在使用时，通过双轴气缸310提供动力，带动其输出端的联动杆320做直线往复运动，既而带动联动杆320右端连接的压轮400做直线往复运动，改变压轮400与主动轮500之间的距离，方便通过压轮400改变原材料与主动轮500之间的压力系数，增加导向效果，提高设备的适用性，同时，通过双轴气缸310作为动力源，自动化较强。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种压轮气缸调节结构，其特征在于，包括：连接板(100)、限位架(200)、限位动力组件(300)和压轮(400)，所述连接板(100)前侧壁连接所述限位架(200)，所述限位动力组件(300)包括双轴气缸(310)、联动杆(320)和定位销(330)，所述连接板(100)内侧壁顶部中央位置安装所述双轴气缸(310)，所述双轴气缸(310)输出端端部连接所述联动杆(320)，所述联动杆(320)左端与所述双轴气缸(310)输出端连接，所述联动杆(320)右端通过所述定位销(330)与所述压轮(400)连接。

2.根据权利要求1所述的一种压轮气缸调节结构，其特征在于，所述限位架(200)内侧壁一体成型有与所述压轮(400)适配的压轮滑动槽(210)。

3.根据权利要求1所述的一种压轮气缸调节结构，其特征在于，所述联动杆(320)右端开设有与所述定位销(330)适配的连接孔，所述定位销(330)一端与所述联动杆(320)连接，所述定位销(330)另一端贯穿所述连接板(100)，并延伸至所述连接板(100)后侧。

4.根据权利要求1所述的一种压轮气缸调节结构，其特征在于，所述连接板(100)前表面右侧的底部转动连接有主动轮(500)，且所述主动轮(500)通过伺服电机控制。

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