CN215625476U - 一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置 - Google Patents

Abstract

一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，属于除尘设备技术领域，用于对干灰除尘器的灰仓散灰进行装车时进行吸尘。其技术方案是：三爪吸尘支管，汽车装灰仓为长方体仓室，汽车装灰仓的汽车进口侧壁上安装有进车的装灰仓门，其余侧壁封闭，主吸尘管的上端连接到布袋除尘器箱体灰仓侧壁最上部，主吸尘管的下端与三爪吸尘支管的上端相连接，三爪吸尘支管的下部安装在汽车装灰仓的顶部平台上，三爪吸尘支管的下部开口深入汽车装灰仓内，主吸尘管和三爪吸尘支管之间安装有手动蝶阀。本实用新型结构简单、使用方便，能够很好地捕捉和收集灰仓排灰装车时产生的扬尘，避免扬尘对环境的污染。

Description

一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置

技术领域

本实用新型涉及一种对干灰除尘器的灰仓散灰进行装车时的吸尘装置，属于除尘设备技术领域。

背景技术

钢铁联合企业大型高炉一般成对建设，双高炉槽下的矿槽储料仓呈直线型建成一体，焦槽储料仓也呈直线型建成一体，一般槽下也分别相应地设置矿槽除尘器和焦槽除尘器。这两台分开运行的除尘器均是干灰布袋除尘器，其积灰灰仓呈负压状态，当含尘气体进入布袋除尘器箱体后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入下方灰仓斗，含有较细小粉尘的气体在通过布袋滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。干灰除尘器排灰系统一般设置两排灰斗，灰斗下方设置有两个切出输灰设备和一个集合输灰设备，集合输灰设备后续设置中间灰仓、加湿机和汽车装灰仓。目前高炉冶炼用焦炭，包括湿熄焦和干熄焦，其中干熄焦的粉尘灰与加湿机里的水结合性差，而且加湿机进、出料口之间距离短，使干熄焦粉尘灰和水也没有充分时间结合，放灰时，灰仓内向外扬尘严重，每班放灰数量多，频次高，对环境影响大。因此有必要开发在加湿机排灰装车时，能够对灰仓内粉尘进行有效捕集的吸尘装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，这种散灰装车吸尘装置在灰仓排灰装车时，能够有效地捕捉和收集产生的扬尘，避免扬尘对环境的污染。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，它包括汽车装灰仓、主吸尘管、手动蝶阀、三爪吸尘支管，汽车装灰仓为长方体仓室，汽车装灰仓的汽车进口侧壁上安装有进车的装灰仓门，其余侧壁封闭，主吸尘管的上端连接到布袋除尘器箱体灰仓侧壁最上部，主吸尘管的下端与三爪吸尘支管的上端相连接，三爪吸尘支管的下部安装在汽车装灰仓的顶部平台上，三爪吸尘支管的下部开口深入汽车装灰仓内，主吸尘管和三爪吸尘支管之间安装有手动蝶阀。

上述干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，所述主吸尘管的下端开口处焊接法兰，三爪吸尘支管的上端焊接有相应的法兰，手动蝶阀的两端分别通过法兰与主吸尘管的下端和三爪吸尘支管的上端相连接。

上述干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，所述三爪吸尘支管的下部有三个吸尘支管，三个吸尘支管分为两排，前排两个吸尘支管位于靠近加湿机排灰口处，两个吸尘支管对称设置于加湿机排灰口两侧，后排的一个吸尘支管靠近装灰仓门，位于前排两个吸尘支管之间的中心线上，三个吸尘支管的下口端面为倾斜面，倾斜面朝向加湿机排灰口方向，三个吸尘支管的下口高度低于加湿机排灰口高度。

上述干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，所述汽车装灰仓的装灰仓门上方安装有下垂的固定挡帘，固定挡帘下端低于三爪吸尘管的下部开口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在加湿机排灰口落灰时，灰尘由落灰面反弹，向四周外扩散升起粉尘，再全部向装灰仓门方向飘逸，大部分被三爪吸尘支管前排两个吸尘支管捕集，飘逸过来漏捕的剩余少量粉尘，被后排的吸尘支管捕集，固定挡帘可以阻止剩余少量粉尘外溢，利于后排吸尘支管对残余粉尘的捕集。

本实用新型结构简单、使用方便，能够很好地捕捉和收集灰仓排灰装车时产生的扬尘，避免扬尘对环境的污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1右视图；

图3是三爪吸尘支管安装部位示意图。

图中标记如下：灰仓1、集合刮板机2、中间灰仓3、加湿机4、汽车装灰仓5、切出刮板机6、主吸尘管7、手动蝶阀8、加湿机排灰口9、三爪吸尘支管10、固定挡帘11、装灰仓门12。

具体实施方式

本实用新型由汽车装灰仓5、主吸尘管7、手动蝶阀8、三爪吸尘支管10、固定挡帘11组成。

图中显示，灰仓1下方安装有集合刮板机2、中间灰仓3、加湿机4、汽车装灰仓5、切出刮板机6。灰仓1的下部与集合刮板机2相连接，集合刮板机2的下料端与中间灰仓3的进料口相连接，中间灰仓3的下方是汽车装灰仓5，中间灰仓3的下料管通入到汽车装灰仓5中对汽车进行装灰作业，加湿机4安装在汽车装灰仓5的上顶面，中间灰仓3的下料管通过加湿器4进入汽车装灰仓5，加湿器4对通过的灰尘进行加湿。

图中显示，汽车装灰仓5为长方体仓室，汽车装灰仓5的汽车进口侧壁上安装有进车的装灰仓门12，其余侧壁封闭，汽车装灰仓5的装灰仓门12上方安装有下垂的固定挡帘11，用于阻挡灰尘逸出汽车装灰仓5的装灰仓门12。

图中显示，主吸尘管7的上端连接到布袋除尘器箱体灰仓1侧壁最上部，以尽量减小当灰仓1内灰满后，没能及时外排时，积灰进入主吸尘管7的概率。主吸尘管7的下端与三爪吸尘支管10的上端相连接，三爪吸尘支管10的下部安装在汽车装灰仓5的顶部平台上，三爪吸尘支管10的下部深入汽车装灰仓5内。汽车装灰仓5内的灰尘在灰尘1的负压吸引下，通过三爪吸尘支管10和主吸尘管7吸引到灰仓1中，达到消除扬尘的目的。

图中显示，主吸尘管7的下端开口处焊接法兰，三爪吸尘支管10的上端焊接有相应的法兰，手动蝶阀8的两端分别通过法兰与主吸尘管7的下端法兰和三爪吸尘支管10的上端法兰相连接，通过手动蝶阀8控制灰仓1的负压对汽车装灰仓5抽吸的时间。

图中显示，三爪吸尘支管10的下部有三个吸尘支管，三个吸尘支管分为两排，前排两个吸尘支管位于靠近加湿机排灰口9处，两个吸尘支管对称设置于加湿机排灰口9两侧，后排的一个吸尘支管靠近装灰仓门12，位于前排两个吸尘支管之间的中心线上，三个吸尘支管的下口端面为倾斜面，倾斜面朝向加湿机排灰口9方向，三个吸尘支管的下口高度低于加湿机排灰口高度，固定挡帘11下部低于三爪吸尘管下口250-300mm。

本实用新型的使用方法如下：

汽车驶进汽车装灰仓5，打开手动蝶阀8，开启排灰设备，开始给汽车装灰；

灰尘落到汽车车厢内，由落灰面反弹，向四周外扩散升起粉尘，扬起的粉尘全部向装灰仓门12方向飘逸，大部分被三爪吸尘支管10的前排两个吸尘支管捕集，一部分漏捕的剩余少量粉尘被后排的吸尘支管捕集，固定挡帘11可以阻止剩余少量粉尘外溢，利于后排吸尘支管对残余粉尘的捕集；

汽车装满灰尘后，停止排灰设备，关闭手动蝶阀8。

本实用新型的一个实施例如下：

主吸尘管7的直径为200mm，长度为13000mm；

三爪吸尘支管10的前排两个吸尘支管的直径为200mm，长度为2000mm，后排一个吸尘支管的直径为100mm，长度为2500mm；

手动蝶阀8的型号为蝶阀D341H-10C,∮200；

固定挡帘11的下端低于三爪吸尘管10下口280mm。

Claims (4)

1.一种干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，其特征在于：它包括汽车装灰仓（5）、主吸尘管（7）、手动蝶阀（8）、三爪吸尘支管（10），汽车装灰仓（5）为长方体仓室，汽车装灰仓（5）的汽车进口侧壁上安装有进车的装灰仓门（12），其余侧壁封闭，主吸尘管（7）的上端连接到布袋除尘器箱体灰仓（1）侧壁最上部，主吸尘管（7）的下端与三爪吸尘支管（10）的上端相连接，三爪吸尘支管（10）的下部安装在汽车装灰仓（5）的顶部平台上，三爪吸尘支管（10）的下部开口深入汽车装灰仓（5）内，主吸尘管（7）和三爪吸尘支管（10）之间安装有手动蝶阀（8）。

2.根据权利要求1所述的干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，其特征在于：所述主吸尘管（7）的下端开口处焊接法兰，三爪吸尘支管（10）的上端焊接有相应的法兰，手动蝶阀（8）的两端分别通过法兰与主吸尘管（7）的下端法兰和三爪吸尘支管（10）的上端法兰相连接。

3.根据权利要求1所述的干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，其特征在于：所述三爪吸尘支管（10）的下部有三个吸尘支管，三个吸尘支管分为两排，前排两个吸尘支管位于靠近加湿机排灰口（9）处，两个吸尘支管对称设置于加湿机排灰口（9）两侧，后排的一个吸尘支管靠近装灰仓门（12），位于前排两个吸尘支管之间的中心线上，三个吸尘支管的下口端面为倾斜面，倾斜面朝向加湿机排灰口（9）方向，三个吸尘支管的下口高度低于加湿机排灰口（9）高度。

4.根据权利要求1所述的干灰除尘器的灰仓散灰装车吸尘装置，其特征在于：所述汽车装灰仓（5）的装灰仓门（12）上方安装有下垂的固定挡帘（11），固定挡帘（11）下端低于三爪吸尘管（10）的下部开口。

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