CN215622739U - 一种推力系统及电动飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动飞机技术领域，本实用新型公开了一种推力系统及电动飞机。该推力系统包括螺旋桨、电机和安装固定结构；该电机包括相对的第一端和第二端；该第一端与该螺旋桨转动连接，该第二端与该安装固定结构固定连接；该安装固定结构与电动飞机的机身连接。本实用新型提供的该该推力系统具有能够实现应用于电动飞机上，且具有能够为整体安装结构强度高的优点。

Description

一种推力系统及电动飞机

技术领域

本实用新型涉及电动飞机技术领域，特别涉及一种推力系统及电动飞机。

背景技术

近年来，电动飞机技术发展迅速，电动飞机具有结构简单、操作使用简便、维护性好、使用成本低、经济性好等特点，在运输、旅游、应急救援等各个领域应用广泛。电动飞机采用动力电池包和电机系统代替传统燃油发动机，他工作时不会产生废气，不排放尾气污染，且电动飞机的噪声和振动水平较低，乘坐舒适性好，是名副其实的环境友好型飞机。

电动飞机采用电机转动推动螺旋桨旋转产生推动力使飞机向前飞行，电动飞机在天空中飞行时，如失去向前的推力，飞机将会产生灾难性的坠机事故，因此需要考虑推力系统安装的可靠性和安全性。如何把电机和螺旋桨这套推力系统安装到电动飞机上，满足电动飞机的受力要求成为推力系统安全的重中之重。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有技术中没有安全可靠的电动飞机的推力系统的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请在一方面公开了一种推力系统，其包括螺旋桨、电机和安装固定结构；

该电机包括相对的第一端和第二端；

该第一端与该螺旋桨转动连接，该第二端与该安装固定结构固定连接；

该安装固定结构与电动飞机的机身连接。

可选地，该安装固定结构包括连接的缓冲结构和连接架；

该缓冲结构与该第二端连接；

该连接架与该电动飞机的机身连接。

可选地，该连接架包括连接的安装结构和支撑结构；

该缓冲结构设于该安装结构内；

该支撑结构与该电动飞机的机身连接。

可选地，该缓冲结构包括垫件、弹性件和衬套；

该衬套为筒状结构；

该安装结构为中空结构，该衬套位于该安装结构内；

该弹性件的一端与该衬套的外壁连接，该该弹性件的另一端与该衬套的内壁连接；

该垫件设于该衬套的端部。

可选地，该安装固定结构还包括电机支架；

该电机支架的一端与该第二端连接，该电机支架的另一端与该缓冲结构连接。

可选地，该安装固定结构还包括线缆固定结构；

该线缆固定结构设于该电机支架上。

可选地，还包括安装框；

该安装固定结构通过该安装框与该电动飞机的机身固定连接。

本申请在另一方面还公开了一种电动飞机，其包括上述的推力系统。

可选地，还包括多个纵梁；

该多个纵梁中的每个纵梁的端部设有一个安装接头；

该安装接头与该安装固定结构固定连接。

可选地，该安装接头与该安装固定结构的连接方式为螺接、销接和粘接中的任意一种或者多种。

采用上述技术方案，本申请提供的推力系统具有如下有益效果：

本申请在一方面公开了一种推力系统，其包括螺旋桨、电机和安装固定结构；该电机包括相对的第一端和第二端；该第一端与该螺旋桨转动连接，该第二端与该安装固定结构固定连接；该安装固定结构与电动飞机的机身连接。如此情况下，能够使得该推力系统具有能够实现应用于电动飞机上，且具有能够为整体安装结构强度高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种可选地推力系统的结构示意图；

图2为本申请一种可选地电机与螺旋桨的安装示意图；

图3为本申请一种可选地安装固定结构的结构示意图；

图4为本申请一种可选地缓冲结构与连接架的安装示意图；

图5为本申请一种可选地电机支架的结构示意图；

图6为本申请一种可选地纵梁和安装接头的连接示意图；

图7为本申请一种可选地安装接头、纵梁、安装框与支撑结构的安装示意图；

图8为本申请另一种可选地推力系统的结构示意图。

以下对附图作补充说明：

1-螺旋桨；2-电机；3-安装固定结构；31-缓冲结构；311-垫件；312-弹性件；313-衬套；32-连接架；321-支撑结构；322-安装结构；4-电机支架；41-线缆固定结构；42-该加强筋；5-安装框；6-纵梁；61-支撑翼；7-安装接头；8-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

如图1所示，图1为本申请一种可选地推力系统的结构示意图。本申请在一方面公开了一种推力系统，其包括螺旋桨1、电机2和安装固定结构3；该电机2包括相对的第一端和第二端；该第一端与该螺旋桨1转动连接，该第二端与该安装固定结构3固定连接；该安装固定结构3与电动飞机的机身连接，该推力系统能够应用于电动飞机上，且具有安装强度高的优点。

在本实施例中，如图2所示，图2为本申请一种可选地电机与螺旋桨的安装示意图。由于电机2与螺旋桨1旋转连接，从而使得当该电机2在通电旋转后，能够带动与其连接的螺旋桨1旋转，进而推动电动飞机前进。

可选地，该螺旋桨1的材料为碳纤维。

可选地，该安装固定结构3的材料为金属材料，优选地，该安装固定结构3的材料为铝合金。

在一种可选地实施方式中，如图3所示，图3为本申请一种可选地安装固定结构的结构示意图。该安装固定结构3包括连接的缓冲结构31和连接架32；该缓冲结构31与该第二端连接；该连接架32与该电动飞机的机身连接。

可选地，该连接架32由多个钢管连接形成，从而构成立体结构，该连接架32用于电机2安装在机身上，完成机身与推力系统之间力的传递，而且由于连接架32通过多根钢管焊接而成，传力路径较多，当某一根钢管断裂失效时，仍能够继续传递推力系统的载荷，安全余量较大，保证电动飞机的安全可靠。

在一种可选地实施方式中，从图3可以看出，该连接架32包括连接的安装结构322和支撑结构321；该缓冲结构31设于该安装结构322内；该支撑结构321与该电动飞机的机身连接。

可选地，该支撑结构321为由四个钢管首尾连接形成的矩形平面结构，且该安装结构322位于连个钢管的连接处，该支撑结构321还包括相对设置的两个支撑件，该支撑结构321相对的两个侧面分别连接有一个支撑件，可选地，该支撑件为N型、H型或者I型结构，该支撑结构321为立体梯形或者矩形，需要说明的是，该支撑结构321还可以是圆柱体或者棱柱体等。

在一种可选地实施方式中，如图4所示，图4为本申请一种可选地缓冲结构与连接架的安装示意图。该缓冲结构31包括垫件311、弹性件312和衬套313；该衬套313为筒状结构；该安装结构322为中空结构，该衬套313位于该安装结构内；该弹性件312的一端与该衬套313的外壁连接，该该弹性件312的另一端与该衬套313的内壁连接；该垫件311设于该衬套313的端部。从而使得该缓冲结构31在传递力的同时，把振动过滤掉，是推力系统产生的振动不会传递到机身上，保证整体结构不会因为振动产生破坏，提高电动飞机的疲劳寿命和安全性。

可选地，该弹性件312包括第一弹性件和第二弹性件，该第一弹性件与第二弹性件之间存在预设间隙，第一弹性件靠近衬套313的顶部，第二弹性件靠近衬套313的底部连接，该种结构设计便于安装弹性件312。

可选地，衬套313的两端分别与一个垫件311连接，且衬套313的顶部与安装结构322的顶部存在第一预设距离，衬套313的底部与安装结构322的底部存在第二预设距离，使得该弹性件312与该安装连接，进而能够缓冲电机2传递给安装固定结构3的力。

可选地，该弹性件312为橡胶块，该弹性件312与衬套313、垫件311以及安装结构322硫化连接，提高三者之间的连接性，衬套313作为螺栓8和弹性件312的隔离，防止螺栓8与弹性件312的摩擦从而表面损弹性件312，垫件311起到降低连接面应力的目的，该螺栓8和螺母的压力，通过垫件311板分散在弹性件312上，防止压坏弹性件312。

在一种可选地实施方式中，如图5所示，图5为本申请一种可选地电机支架的结构示意图。该推力系统还包括安装框5；该安装固定结构3通过该安装框5与该电动飞机的机身固定连接。该安装框5为上述电机支架4、安装固定结构3、电机2和螺旋桨1提供横向支撑，电机2转动产生的扭矩，也由框进行承载。

可选的，该安装框5的材料为碳纤维，具有轻质高强以及耐化学腐蚀的优点。

本申请在另一方面还公开了一种电动飞机，其包括上述的推力系统。在一种可选地实施方式中，如图6-7所示，图6为本申请一种可选地纵梁和安装接头的连接示意图；图7为本申请一种可选地安装接头、纵梁、安装框与支撑结构的安装示意图。该电动飞机还包括多个纵梁6；该多个纵梁6中的每个纵梁6的端部设有一个安装接头7；该安装接头7与该安装固定结构3固定连接。该多个纵梁6用于把上述安装框5与安装固定结构3连接形成一整体，承受螺旋桨1和电机2产生的纵向载荷。

可选的，该纵梁6的材料为金属，优选地，该纵梁6材料为铝合金，该纵梁6结构通过安装接头7把安装固定结构3上传递的集中力，分散到安装框5和纵梁6本体上，提高此区域的耐磨性。

在一种可选地实施方式中，该安装接头7与该安装固定结构3的连接方式为螺接、销接和粘接中的任意一种或者多种。

可选地，从图6可以看出，该纵梁6为凹槽结构，该安装接头7为凹槽结构，该安装接头7位于该纵梁6内，且该安装接头7的两个侧板分别与纵梁6对应的侧壁连接。

可选地，该纵梁6的端部设有支撑翼61，当支撑结构321与安装框5固定连接时，该支撑翼61与安装框5接触。

可选地，上述提到的连接方式均为螺栓8连接，螺母为防松螺母。

为了很好的体现本申请提供的推力系统的有益效果，以下将描述一种可选地实施李中该推力系统的安装过程，参考图8，图8为本申请另一种可选地推力系统的结构示意图：

1)将螺旋桨1安装到电机2上。

2)根据尺寸和位置把不同直径和长度的钢管焊接形成连接架32，把弹性件312、衬套313和垫件311形成的缓冲结构31安装到连接架32的上，形成安装固定结构3。

3)采用CNC加工形成具有加强筋42、线缆固定结构41的电机支架4。

4)用碳纤维复合材料形成安装框5。

5)用碳纤维复合材料纵梁6和安装接头7，并使用胶黏剂将二者粘接在一起。

6)把纵梁6用胶粘剂按照位置关系与机身装配到一起。

7)将该安装框5与支撑结构321通过螺栓8固定连接。

8)把电机支架4通过螺栓8安装到电机2上。

9)通过螺栓8和缓冲结构31把电机支架4安装到安装固定结构3上。

由上述1)-9)步骤安装形成的推力系统具有有利于把电动飞机的推力有效的传递到机身上，同时将推力产生的不利于飞机运行的振动隔离掉，达到，达到电动飞机低噪音、低振动、高安全性运营要求。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推力系统，其特征在于，包括螺旋桨(1)、电机(2)和安装固定结构(3)；

所述电机(2)包括相对的第一端和第二端；

所述第一端与所述螺旋桨(1)转动连接，所述第二端与所述安装固定结构(3)固定连接；

所述安装固定结构(3)与电动飞机的机身连接。

2.根据权利要求1所述的推力系统，其特征在于，所述安装固定结构(3)包括连接的缓冲结构(31)和连接架(32)；

所述缓冲结构(31)与所述第二端连接；

所述连接架(32)与所述电动飞机的机身连接。

3.根据权利要求2所述的推力系统，其特征在于，所述连接架(32)包括连接的安装结构(322)和支撑结构(321)；

所述缓冲结构(31)设于所述安装结构(322)内；

所述支撑结构(321)与所述电动飞机的机身连接。

4.根据权利要求3所述的推力系统，其特征在于，所述安装固定结构(3)还包括电机支架(4)；

所述电机支架(4)的一端与所述第二端连接，所述电机支架(4)的另一端与所述缓冲结构(31)连接。

5.根据权利要求4所述的推力系统，其特征在于，所述缓冲结构(31)包括垫件(311)、弹性件(312)和衬套(313)；

所述衬套(313)为筒状结构；

所述安装结构(322)为中空结构，所述衬套(313)位于所述安装结构(322)内；

所述弹性件(312)的一端与所述衬套(313)的外壁连接，所述所述弹性件(312)的另一端与所述衬套(313)的内壁连接；

所述垫件(311)设于所述衬套(313)的端部。

6.根据权利要求5所述的推力系统，其特征在于，所述安装固定结构(3)还包括线缆固定结构(41)；

所述线缆固定结构(41)设于所述电机支架(4)上。

7.根据权利要求1所述的推力系统，其特征在于，还包括安装框(5)；

所述安装固定结构(3)通过所述安装框(5)与所述电动飞机的机身固定连接。

8.一种电动飞机，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的推力系统。

9.根据权利要求8所述的电动飞机，其特征在于，还包括多个纵梁(6)；

所述多个纵梁(6)中的每个纵梁(6)的端部设有一个安装接头(7)；

所述安装接头(7)与所述安装固定结构(3)固定连接。

10.根据权利要求9所述的电动飞机，其特征在于，所述安装接头(7)与所述安装固定结构(3)的连接方式为螺接、销接和粘接中的任意一种或者多种。

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