CN215622469U - 一种电动滑板车车体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板车车体结构，包括车骨架、踏板壳体、补强钣金和盖板，车骨架包括两个间隔排布的钢架，踏板壳体包裹在车骨架外，且于两个钢架之间下凹形成车仓，车仓中用于放置电池和控制器，钢架上设置有若干个固定部件，补强钣金的两端与两侧钢架的固定部件固连，从而横架于电池和控制器的上方，盖板固定于车仓的仓口，将电池、控制器和补强钣金封盖其中。上述电动滑板车车体结构设计了车骨架造型和一体式的踏板壳体，形成电池、控制器等放置车仓，并设置盖板和补强钣金实现封盖，且保证了踏板应有强度，结构稳定、可靠，防护性好，外形美观、不突兀，整体性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车车体结构。
背景技术
电动滑板车是以传统人力滑板车为基础加上电力套件的交通工具，整体轻便，在超短途出行上非常具有优势，满足绿色出行的社会需求。
目前的电动滑板车一般为单轮驱动或双轮驱动，主要电力来源为锂电池组。在现有技术中，锂电池组有安装在手杆立柱区，也有安装在踏板区，还有外挂电池包的结构等等，从外观性角度来看，电池安装在踏板内部为更优的设计。
然而，踏板的固有功能是承重，一般设计为一体式结构，将电池设计于其中，一方面会影响车体整体结构性，另一方面对安装便捷性、密封性等提出了更高要求，因此需要进一步优化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车车体结构，将电池安装于踏板区，并保证车体结构可靠性及电池防护效果。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动滑板车车体结构，其包括车骨架、踏板壳体、补强钣金和盖板，车骨架包括两个间隔排布的钢架，踏板壳体包裹在车骨架外，且于两个钢架之间下凹形成车仓，车仓中用于放置电池和控制器，钢架上设置有若干个固定部件，补强钣金的两端与两侧钢架的固定部件固连，从而横架于电池和控制器的上方，盖板固定于车仓的仓口，将电池、控制器和补强钣金封盖其中。
特别地，固定部件为U形钣金，U形钣金卡箍并焊接在钢架上，U形钣金与补强钣金之间通过螺栓连接。
特别地，踏板壳体上开设有露出U形钣金的穿孔。
特别地，盖板上开设有露出补强钣金上固定螺栓的让位槽。
特别地，车仓的仓口下沉，使得盖板与踏板壳体的表面齐平，且盖板与踏板壳体之间通过螺栓连接。
特别地，踏板壳体为注塑件，一体成型于车骨架上。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电动滑板车车体结构设计了车骨架造型和一体式的踏板壳体，形成电池、控制器等放置车仓，并设置盖板和补强钣金实现封盖，且保证了踏板应有强度，结构稳定、可靠，防护性好，外形美观、不突兀，整体性好。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中车骨架的示意图；
图2是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中踏板壳体的成型示意图；
图3是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中补强钣金的安装示意图；
图4是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中封盖后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至4所示，本实施例提供一种电动滑板车车体结构，包括车骨架、踏板壳体1、补强钣金3和盖板4。
车骨架包括两个间隔排布的钢架2，形成车体框架及提供主要结构强度。
踏板壳体1包裹在车骨架外，且于两个钢架2之间下凹形成车仓5，车仓5中用于放置电池6和控制器7，此处踏板壳体1具体为注塑件，一体成型于车骨架上。
钢架2上设置有若干个固定部件，补强钣金3的两端与两侧钢架2的固定部件固连，从而横架于电池6和控制器7的上方，盖板4固定于车仓5的仓口，将电池6、控制器7和补强钣金3封盖其中，保证盖板4具有足够的支撑强度。
此处固定部件优选为U形钣金8，U形钣金8卡箍并焊接在钢架2上，U形钣金8与补强钣金3之间通过螺栓连接，便于实现补强钣金3固定，简单、有效且成本低，易于内置，不影响整体的外观。
踏板壳体1上开设有露出U形钣金8的穿孔9，盖板4上开设有露出补强钣金3上固定螺栓的让位槽10，方便拆装操作。
车仓5的仓口下沉，使得盖板4与踏板壳体1的表面齐平，且盖板4与踏板壳体1之间通过螺栓连接。
综上，上述的电动滑板车车体结构设计了车骨架造型和一体式的踏板壳体，形成电池、控制器等放置车仓，并设置盖板和补强钣金实现封盖，且保证了踏板应有强度，结构稳定、可靠，防护性好，外形美观、不突兀，整体性好。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动滑板车车体结构，其特征在于，包括车骨架、踏板壳体、补强钣金和盖板，所述车骨架包括两个间隔排布的钢架，所述踏板壳体包裹在所述车骨架外，且于两个钢架之间下凹形成车仓，车仓中用于放置电池和控制器，所述钢架上设置有若干个固定部件，所述补强钣金的两端与两侧钢架的固定部件固连，从而横架于电池和控制器的上方，所述盖板固定于车仓的仓口，将电池、控制器和补强钣金封盖其中。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车车体结构，其特征在于：所述固定部件为U形钣金，U形钣金卡箍并焊接在所述钢架上，所述U形钣金与所述补强钣金之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的电动滑板车车体结构，其特征在于：所述踏板壳体上开设有露出U形钣金的穿孔。
4.根据权利要求2所述的电动滑板车车体结构，其特征在于：所述盖板上开设有露出补强钣金上固定螺栓的让位槽。
5.根据权利要求1所述的电动滑板车车体结构，其特征在于：所述车仓的仓口下沉，使得盖板与踏板壳体的表面齐平，且盖板与踏板壳体之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的电动滑板车车体结构，其特征在于：所述踏板壳体为注塑件，一体成型于车骨架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121420945.0U CN215622469U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种电动滑板车车体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215622469U true CN215622469U (zh) | 2022-01-25 |
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ID=79945412
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121420945.0U Active CN215622469U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种电动滑板车车体结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-24 CN CN202121420945.0U patent/CN215622469U/zh active Active
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