CN215621938U - 专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，属于温度检测报警装置技术领域，包括主控板，所述主控板上设有通讯接口、报警输出接口和控制输出接口，所述通讯接口的外部连接有温度采集模块、显示屏和上位机，温度采集模块设置在轮毂处，所述报警输出接口连接有报警指示灯，用于控制报警指示灯的亮与灭，输出接口接口连接有专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，本系统可以检测轮毂温度，当轮毂温度达到上限时，给与驾驶员以警示，提示驾驶员需要找到最近休息点对轮毂进行降温，降低因轮毂温度过高，造成刹车失灵，甚至引起车辆自燃及爆胎。解决了现有技术中存在的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，属于温度检测报警装置技术领域。
背景技术
专用汽车空气悬架，一般可控制车桥的升降达到控制车体升降的效果以及提起某根车桥降低车辆损耗的效果。本系统使用电动控制，使驾驶员不用出驾驶室就可以操控车桥以及专用车车体的对地高度。目前刹车主要利用刹车盘对轮毂产生摩擦，使车辆达到制动效果。但同时轮毂产生热量。现有技术中缺少对轮毂温度有效检测的装置，当轮毂温度达到上限时，无法给与驾驶员以警示，无法提示驾驶员需要找到最近休息点对轮毂进行降温，降低因轮毂温度过高，容易造成刹车失灵，甚至引起车辆自燃及爆胎的危险。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，解决了现有技术中出现的问题。
本实用新型所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，包括主控板，所述主控板上设有通讯接口、报警输出接口和控制输出接口，所述通讯接口的外部连接有温度采集模块、显示屏和上位机，温度采集模块设置在轮毂处，所述报警输出接口连接有报警指示灯，用于控制报警指示灯的亮与灭，输出接口接口连接有专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，控制输出接口分别通过动作电磁阀连接专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，温度采集模块包括多路温度传感器，温度传感器安装在轮毂上，用于检测轮毂的实时温度。
进一步的，通讯接口处连接有RS485通讯模块，主控板通过RS485通讯模块与温度采集模块、显示屏和上位机进行通讯。
进一步的，主控板还连接有DC24V电源模块，主控板、温度采集模块、上位机通过DC24V电源模块进行供电。
进一步的，温度传感器包括6路，温度区间在0-800℃。
进一步的，控制输出接口采用DOx接口。
进一步的，连接专用汽车车桥的抬升与下降部件的动作电磁阀采用三位五通电磁阀和二位三通电磁阀组合使用，安装于车底部用来控制整车的升降。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，本系统可以检测轮毂温度，当轮毂温度达到上限时，给与驾驶员以警示，提示驾驶员需要找到最近休息点对轮毂进行降温，降低因轮毂温度过高，造成刹车失灵，甚至引起车辆自燃及爆胎。解决了现有技术中存在的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电路连接框图；
图2为本实用新型实施例的电路连接原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
实施例1：
如图1-2所示，本实用新型所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，包括主控板，所述主控板上设有通讯接口、报警输出接口和控制输出接口，所述通讯接口的外部连接有温度采集模块、显示屏和上位机，温度采集模块设置在轮毂处，所述报警输出接口连接有报警指示灯，用于控制报警指示灯的亮与灭，输出接口接口连接有专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，温度采集模块包括多路温度传感器，温度传感器安装在轮毂上，用于检测轮毂的实时温度。
通讯接口处连接有RS485通讯模块，主控板通过RS485通讯模块与温度采集模块、显示屏和上位机进行通讯。
主控板还连接有DC24V电源模块，主控板、温度采集模块、上位机通过DC24V电源模块进行供电。
温度传感器包括6路，温度区间在0-800℃。
控制输出接口采用DOx接口。
控制输出接口分别通过动作电磁阀连接专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件。
连接专用汽车车桥的抬升与下降部件的动作电磁阀采用三位五通电磁阀和二位三通电磁阀组合使用，安装于车底部用来控制整车的升降。
本实施例的工作过程为：使用时，将控制输出接口连接的专用汽车车桥的抬升与下降部件接入动作电磁阀，全车升降接口接入全车升降的2个动作电磁阀中。盘式刹车：温度传感器安装在刹车片磨损传感器附近，控制线接入对应接口；鼓式刹车：温度传感器安装在防尘罩上，控制线接入对应接口。报警指示灯安装在专用汽车车体后视镜可以观察到地方，一个制动毂对应一个。电源为专用车DC24V与专用车ABS一样。在显示屏上设定报警温度。如：鼓式刹车，上限80℃下限60℃，当温度到达80℃时显示屏报警并发出蜂鸣且对应的专用车车体上的报警灯亮起(司机可以通过后视镜观测到)，低于60℃时状态复位；盘式刹车：上限400℃下线200℃其动作与鼓式一样。前桥/后桥升级电磁阀为二位三通电磁阀，安装与商用车底部，用来控制前桥/后桥的提升与下落。整车升降电磁采用三位五通中封阀和二位三通电磁阀组合使用，安装于商用车底部用来控制整车的升降，可做到整车的人为随时的升降(再允许的范围内)。声光报警器接在主控板的DO接口上，位置安装在商用车后视镜可以随时观察的位置。
上位机通过RS485通信模块与主控板进行数据通讯，可让驾驶员随时交接到商用车轮毂的实时状态。以便采取相应处理。
采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，可以检测轮毂温度，当轮毂温度达到上限时，给与驾驶员以警示，提示驾驶员需要找到最近休息点对轮毂进行降温，降低因轮毂温度过高，造成刹车失灵，甚至引起车辆自燃及爆胎。解决了现有技术中存在的问题。但本实用新型不局限于所描述的实施方式，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：包括主控板，所述主控板上设有通讯接口、报警输出接口和控制输出接口，所述通讯接口的外部连接有温度采集模块、显示屏和上位机，温度采集模块设置在轮毂处，所述报警输出接口连接有报警指示灯，用于控制报警指示灯的亮与灭，输出接口接口连接有专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，控制输出接口分别通过动作电磁阀连接专用汽车车桥的抬升与下降部件和整车的升降部件，温度采集模块包括多路温度传感器，温度传感器安装在轮毂上，用于检测轮毂的实时温度。
2.根据权利要求1所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：所述的通讯接口处连接有RS485通讯模块，主控板通过RS485通讯模块与温度采集模块、显示屏和上位机进行通讯。
3.根据权利要求1所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：所述的主控板还连接有DC24V电源模块，主控板、温度采集模块、上位机通过DC24V电源模块进行供电。
4.根据权利要求1所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：所述的温度传感器包括6路，温度区间在0-800℃。
5.根据权利要求1所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：所述的控制输出接口采用DOx接口。
6.根据权利要求1所述的专用汽车车桥控制与轮毂温度报警系统，其特征在于：所述的连接专用汽车车桥的抬升与下降部件的动作电磁阀采用三位五通电磁阀和二位三通电磁阀组合使用，安装于车底部用来控制整车的升降。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-12 CN CN202122456535.8U patent/CN215621938U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Special Vehicle Axle Control and Hub Temperature Alarm System Effective date of registration: 20230621 Granted publication date: 20220125 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Liangshan sub branch Pledgor: Shandong Kaiyi axle Co.,Ltd. Registration number: Y2023980045464 |