CN215621216U - 一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，属于胎压检测传感器技术领域，包括支架，支架上设置有缺口，缺口处通过C形连接扣连接，C形连接扣上设置有传感器支架，传感器支架上设置有爆胎应急安全胎压监测传感器，传感器支架上设置有用于限制爆胎应急安全胎压监测传感器前后移动的限制板，限制板上设置有顶紧螺栓，传感器支架上方设置有绑定带，绑定带的两端均通过销钉固定在传感器支架上；本实用新型通过绑定带和传感器支架对爆胎应急安全胎压监测传感器的位置进行固定，可以使爆胎应急安全胎压监测传感器的稳定性更好，使爆胎应急安全胎压监测传感器的安装更安全。

Description

一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构

技术领域

本实用新型涉及胎压检测传感器技术领域，具体涉及一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构。

背景技术

随着经济的发展带来汽车销量的增加，汽车安全事故占全国事故安全比例也随之增加，据统计汽车安全事故中爆胎事故占有相当大的比重，预防和爆胎后应急手段成为当前热门课题。同时国家也出台了相关政策例如：《乘用车轮胎气压检测系统的性能要求和试验方法》、《营运客车安全技术条件》和《营运车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法》预防和保证轮胎爆胎安全也规范了相关技术标准。根据《乘用车轮胎气压检测系统的性能要求和试验方法》规定要求，2020年1月1日之后我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。《营运客车安全技术条件》要求营运客车应安装胎压监测系统或报警装置，并能通过仪表台上的显示器向驾驶员显示相关信息，同时还规定车长大于9m的营运客车前轮应安装符合JT/T782规定的爆胎应急安全装置，并通过仪表显示器向驾驶员显示相关信息。

但是现在的爆胎应急安全胎压监测传感器安装时安装结构较为简单，难以保证爆胎应急安全胎压监测传感器的稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，可以保证爆胎应急安全胎压监测传感器的完整功能的同时确保其稳定性和安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，包括支架，所述支架上设置有缺口，所述缺口处通过C形连接扣连接，所述C形连接扣上设置有传感器支架，所述传感器支架上设置有爆胎应急安全胎压监测传感器，所述传感器支架上设置有用于限制所述爆胎应急安全胎压监测传感器前后移动的限制板，所述限制板上设置有顶紧螺栓，所述传感器支架上方设置有绑定带，所述绑定带的两端均通过销钉固定在所述传感器支架上。

进一步地，所述C形连接扣的两端与所述支架之间均设置有接头，所述接头铆接设置在所述支架上。

进一步地，所述C形连接扣的两端均设置有安装柱，所述接头靠近所述C形连接扣的一端设置有与所述安装柱配合的安装接口，所述安装柱与相邻的所述接头安装接口之间采用转动连接。

进一步地，所述传感器支架的两端均延伸设置有用于固定所述传感器支架的安装板，所述C形连接扣上通过肋板固定设置有与所述安装板相配合的安装座，所述安装座上设置有螺纹孔，所述安装板与所述安装座之间通过平头螺栓进行连接。

进一步地，所述支架内侧设置有多个爆胎应急垫块，所述爆胎应急垫块的内侧面为曲面，所述传感器支架与所述爆胎应急安全胎压监测传感器组合之后的内侧面与所述爆胎应急垫块的内侧面共圆面。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型通过C形连接扣、传感器支架和绑定带对胎压监测传感器进行固定；传感器支架上放置爆胎应急安全胎压监测传感器，然后在限制板上设置紧定螺钉对爆胎应急安全胎压监测传感器进行顶紧，通过绑定带和销钉将胎压监测传感器进行固定，同时C形连接扣可以限定爆胎应急安全胎压监测传感器最后的运动方位，可以将爆胎应急安全胎压监测传感器的自由度进行完全限制，这种安装结构的爆胎应急安全胎压监测传感器安装稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构中爆胎应急安全胎压监测传感器的安装结构图；

附图标记：

10、支架；20、接头；30、C形连接扣；31、安装座；32、平头螺栓；33、安装柱；40、传感器支架；41、限制板；42、安装板；43、顶紧螺栓；44、绑定带；45、销钉；50、爆胎应急安全胎压监测传感器；60、爆胎应急垫块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-2，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示：一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，为了使爆胎应急安全胎压监测传感器可以安装在爆胎应急装置上，同时不影响爆胎应急安全胎压监测传感器功能，应设置有相应的连接结构，包括支架，所述支架上设置有缺口，所述缺口处通过C形连接扣连接，所述C形连接扣上设置有传感器支架，所述传感器支架上设置有爆胎应急安全胎压监测传感器，所述传感器支架上设置有用于限制所述爆胎应急安全胎压监测传感器前后移动的限制板，所述限制板上设置有顶紧螺栓，所述传感器支架上方设置有绑定带，所述绑定带的两端均通过销钉固定在所述传感器支架上，很显然的，顶紧螺栓可以改为其他的方式进行顶紧，一样可以实现功能，绑定带可以通过爆胎应急安全胎压监测传感器的上部进行固定，也可以穿过爆胎应急安全胎压监测传感器的下部槽孔进行固定，均可以实现功能。

具体而言，如图1-2所示，一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，为了使爆胎应急安全胎压监测传感器50安装稳定，应该设置有爆胎应急安全胎压监测传感器50的限位的结构，使传感器的安装安全精准，以防出现使用问题，包括支架10，所述支架10上设置有缺口，所述缺口处通过C形连接扣30连接，所述C形连接扣30上设置有传感器支架40，所述传感器支架40上设置有爆胎应急安全胎压监测传感器50，所述传感器支架40上设置有用于限制所述爆胎应急安全胎压监测传感器50前后移动的限制板41，所述限制板41上设置有顶紧螺栓43，所述传感器支架40上方设置有绑定带44，所述绑定带44的两端均通过销钉45固定在所述传感器支架40上，很显然的，传感器支架40上应设置有配合所述销钉45的孔，限制板41上应设置有用于所述顶紧螺栓43的螺纹孔，螺纹孔也可以设置在爆胎应急安全胎压监测传感器50上，一样可以实现功能。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，为了使连接稳定，C形连接扣30与支架10之间应该连接稳定并设置相关结构，所述C形连接扣30的两端与所述支架10之间均设置有接头20，所述接头20铆接设置在所述支架10上，很显然的，C形连接扣30与支架10之间也可以不采用铆接，比如采用焊接，一样可以实现。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-2所示，为了使C形连接扣30与接头20之间连接稳定，同时方便安装，应设置有相应的结构，所述C形连接扣30的两端均设置有安装柱33，所述接头20靠近所述C形连接扣30的一端设置有与所述安装柱33配合的安装接口，所述安装柱33与相邻的所述接头20安装接口之间采用转动连接，很显然的，安装柱33与接头20之间也可以设置固定连接，或者安装柱33与C形连接扣30之间也可以设置为活动连接，一样可以实现。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-2所示，为了使胎压监测传感器位置固定，C形连接扣30与传感器支架40之间应设置有相应的连接结构，所述传感器支架40的两端均延伸设置有用于固定所述传感器支架40的安装板42，所述C形连接扣30上通过肋板固定设置有与所述安装板42相配合的安装座31，所述安装座31上设置有螺纹孔，所述安装板42与所述安装座31之间通过平头螺栓32进行连接，很显然的，也可以换为其他的连接结构，一样可以实现，比如设置互相卡和的结构，将两者进行卡合，一样可以先实现。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-2所示，为了使支架10在进行安装时不会出现凸起导致安装不稳定，应该将支架10上的所有结构均在一个圆面上，以保证后续的工作顺利进行，所述支架10内侧设置有多个爆胎应急垫块60，所述爆胎应急垫块60的内侧面为曲面，所述传感器支架40与所述爆胎应急安全胎压监测传感器50组合之后的内侧面与所述爆胎应急垫块60的内侧面共圆面，很显然的，爆胎应急垫块60之间也可以设置其他的结构对其进行安装限位或防潮。

本实用新型的使用方法：将爆胎应急安全胎压监测传感器50放置在传感器支架40上，通过在限制板41上安装顶紧螺栓43，将爆胎应急安全胎压监测传感器50进行顶紧，然后通过绑定带44和销钉45将爆胎应急安全胎压监测传感器50固定在传感器支架40上，将传感器支架40和爆胎应急安全胎压监测传感器50的组合体通过平头螺栓32固定在C形连接扣30上，将C形连接扣30与接头20连结在一块，然后将接头20安装在支架10上，平时通过爆胎应急安全胎压监测传感器50进行检测，当发生爆胎时，由爆胎应急垫块60对轮胎进行急救，并由爆胎应急安全胎压监测传感器50通知车主，防止发生更大的安全事故。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，其特征在于：包括支架（10），所述支架（10）上设置有缺口，所述缺口处通过C形连接扣（30）连接，所述C形连接扣（30）上设置有传感器支架（40），所述传感器支架（40）上设置有爆胎应急安全胎压监测传感器（50），所述传感器支架（40）上设置有用于限制所述爆胎应急安全胎压监测传感器（50）前后移动的限制板（41），所述限制板（41）上设置有顶紧螺栓（43），所述传感器支架（40）上方设置有绑定带（44），所述绑定带（44）的两端均通过销钉（45）固定在所述传感器支架（40）上。

2.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，其特征在于：所述C形连接扣（30）的两端与所述支架（10）之间均设置有接头（20），所述接头（20）铆接设置在所述支架（10）上。

3.如权利要求2所述的一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，其特征在于：所述C形连接扣（30）的两端均设置有安装柱（33），所述接头（20）靠近所述C形连接扣（30）的一端设置有与所述安装柱（33）配合的安装接口，所述安装柱（33）与相邻的所述接头（20）安装接口之间采用转动连接。

4.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，其特征在于：所述传感器支架（40）的两端均延伸设置有用于固定所述传感器支架（40）的安装板（42），所述C形连接扣（30）上通过肋板固定设置有与所述安装板（42）相配合的安装座（31），所述安装座（31）上设置有螺纹孔，所述安装板（42）与所述安装座（31）之间通过平头螺栓（32）进行连接。

5.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全胎压监测传感器的新型安装结构，其特征在于：所述支架（10）内侧设置有多个爆胎应急垫块（60），所述爆胎应急垫块（60）的内侧面为曲面，所述传感器支架（40）与所述爆胎应急安全胎压监测传感器（50）组合之后的内侧面与所述爆胎应急垫块（60）的内侧面共圆面。

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