CN215616862U - 一种数控车床对刀仪支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种数控车床对刀仪支架，用于固定支撑数控车床对刀仪，该数控车床对刀仪支架包括：调节杆，其周壁上设有第一方位孔和第二方位孔，第一方位孔与第二方位孔的中心轴异面；第一固定杆，其一端与数控车床对刀仪固定连接，另一端与第一方位孔滑动连接且可固定卡止；第二固定杆，包括上杆、下杆、轴承、第一螺杆以及固定环，上杆与第一方位孔滑动连接且可固定卡止，上杆和下杆通过轴承可实现相对转动；底座，与下杆的底部固定连接，以对该数控车床对刀仪支架起到支撑作用。通过该数控车床对刀仪支架，可使得数控车床对刀仪通过该支架实现多维的位置调动，以便于数控车床对刀仪对刀。

Description

一种数控车床对刀仪支架

技术领域

本实用新型涉及机床加工设备技术领域，尤其涉及一种数控车床对刀仪支架。

背景技术

数控车削是一种高效率、高精度的现代化制造生产模式，但是对于没有装配对刀仪的设备而言，对刀是一件即繁杂又费时费力的事，通常数控车床上配置的自动回转刀架都是四工位或六工位以上的标准刀座，而每把刀具的形状以及被夹持的长度差别很大，在加工之前必须通过对刀操作让系统知道每把刀具在机床坐标系中的位置。

就数控车床教学而言，对刀仪的对刀过程中一般需要调整对刀仪在数控机床上的坐标，现有技术更多的是通过移动对刀仪的底座支架至预设的位置，申请号CN200920011362.5文件中，这类做法使得对刀仪整体需要移动，且移动过程需要调整机床上的导轨位置，其过程复杂，同时也使得对刀精度不高而且效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种数控车床对刀仪支架，用以解决上述背景所涉及的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种数控车床对刀仪支架，用于固定支撑数控车床对刀仪，该数控车床对刀仪支架包括：

调节杆，其周壁上设有第一方位孔和第二方位孔，所述第一方位孔与所述第二方位孔的中心轴异面；

第一固定杆，其一端与数控车床对刀仪固定连接，另一端与所述第一方位孔滑动连接且可固定卡止；

第二固定杆，包括上杆、下杆、轴承、第一螺杆以及固定环，所述上杆与所述第一方位孔滑动连接且可固定卡止，所述轴承包括相对转动的内环和外环，所述上杆的底部与所述内环的顶部固定连接，所述下杆的顶部与所述外环的底部固定连接，所述固定环与所述上杆过渡配合，所述固定环与所述外环同轴且与所述外环的顶部固定连接，所述固定环的周壁上设有第一螺纹孔，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺纹连接以固定所述上杆；

底座，与所述下杆的底部固定连接，以对该数控车床对刀仪支架起到支撑作用。

根据一些实施例，所述第一方位孔和所述第二方位孔的孔径大小相同，且所述第一方位孔和所述第二方位孔互相垂直。

根据一些实施例，所述第一方位孔的中心轴与水平面平行。

根据一些实施例，所述调节杆的周壁上还设有第二螺纹孔以及第三螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一方位孔相连通，所述第三螺纹孔与所述第二方位孔相连通；

该数控车床对刀仪支架还包括第二螺杆和第三螺杆，所述第二螺杆与第二螺纹孔所螺纹连接以固定所述第一固定杆，述第三螺杆与所述第三螺纹孔螺纹连接以固定所述第二固定杆。

根据一些实施例，所述第二螺纹孔与所述第一方位孔垂直，所述第三螺纹孔与所述第二方位孔垂直。

根据一些实施例，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔、所述第三螺纹孔的孔径大小相同。

根据一些实施例，所述第一螺杆、所述第二螺杆以及所述第三螺杆的一端设有拧动手柄。

根据一些实施例，所述第一固定杆和所述第二固定杆上均设有刻度线。

根据一些实施例，第一固定杆的一端设有外螺纹，与数控车床对刀仪支架螺纹连接。

根据一些实施例，所述上杆与下杆均为空心结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

当固定安装于第一固定杆一端的数控车床对刀仪需要多方位调动时，将第一固定杆在调节杆的第一方位孔内滑动卡止，第二固定杆在调节杆的第二方位孔内滑动卡止，可实现二维面上的移动。通过轴承使得第二固定杆的上杆和下杆相对转动，将固定环与轴承外环的圆环壁固定连接，固定环上设有螺纹孔，当上杆通过轴承转动至预设的角度后，通过第一螺杆与固定环上的第一螺纹孔螺纹连接以固定卡紧上杆，使得上杆转动卡止，从而实现数控车床对刀仪通过该支架实现多维位置调动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种数控车床对刀仪支架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种数控车床对刀仪支架的部分结构示意图。

图中：调节杆100；第一方位孔110；第二方位孔120；第一固定杆200；第二固定杆300；上杆310；下杆320；轴承330；内环331；外环332；固定环340；第一螺纹孔341；底座400；数控车床对刀仪500。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种数控车床对刀仪支架，该数控车床对刀仪支架用于固定支撑数控车床对刀仪500，该数控车床对刀仪支架包括调节杆100、第一固定杆200、第二固定杆300以及底座400。第一固定杆200和第二固定杆300通过调节杆100可相对滑动，且第二固定杆300自身可转动，从而使得数控车床对刀仪500通过该支架实现多维的位置调动，以便于设于该支架上的数控车床对刀仪500对刀，其具体方案如下。

其中，调节杆100的周壁上设有第一方位孔110和第二方位孔120，第一方位孔110与第二方位孔120的中心轴异面。

第一固定杆200的一端与数控车床对刀仪500固定连接，另一端与第一方位孔110滑动连接且可固定卡止。

如图2所示，第二固定杆300包括上杆310、下杆320、轴承330、第一螺杆(未在图中示出)以及固定环340，上杆310与第一方位孔110滑动连接且可固定卡止，轴承330包括相对转动的内环331和外环332，上杆310的底部与内环331的顶部固定连接，下杆320的顶部与外环332的底部固定连接，固定环340与上杆310过渡配合，固定环340与外环332同轴且与外环332的顶部固定连接，固定环340的周壁上设有第一螺纹孔341，第一螺杆与第一螺纹孔341螺纹连接以固定上杆310。

底座400与下杆320的底部固定连接，以对该数控车床对刀仪支架起到支撑作用。其中，底座400是可拆卸安装于数控车床上。

在上述方案中，固定安装于第一固定杆200一端的数控车床对刀仪500需要多方位调动时，将第一固定杆200在调节杆100的第一方位孔110内滑动卡止，第二固定杆300在调节杆100的第二方位孔120内滑动卡止，可实现二维面上的移动。通过轴承330使得第二固定杆300的上杆310和下杆320相对转动，将固定环340与轴承330外环332的圆环壁固定连接，固定环340上设有螺纹孔，当上杆310通过轴承330转动至预设的角度后，通过第一螺杆与固定环340上的第一螺纹孔341螺纹连接以固定卡紧上杆310，使得上杆310转动卡止，从而实现数控车床对刀仪500通过该支架实现多维位置调动。

根据一些实施例，为了更便于调节固定安装于第一固定杆200上的数控车床对刀仪500的位置，让操作者更便于操作该支架，使得对刀仪的输出端更精准对刀，在本实施例中，第一方位孔110和第二方位孔120的孔径大小相同，且第一方位孔110和第二方位孔120互相垂直。且第一方位孔110的中心轴与水平面平行，从而第二方位孔120的中心轴与水平面垂直。使得数控车床对刀仪500的输出端更便于对准水平面，使得对刀效果精准。

为了使得第一固定杆200和第二固定杆300在调节杆100中滑动后得以固定，本实用新型提供一种固定方案，即调节杆100的周壁上还设有第二螺纹孔以及第三螺纹孔，第二螺纹孔与第一方位孔110相连通，第三螺纹孔与第二方位孔120相连通。该数控车床对刀仪支架还包括第二螺杆和第三螺杆，第二螺杆与第二螺纹孔所螺纹连接以固定第一固定杆200，述第三螺杆与第三螺纹孔螺纹连接以固定第二固定杆300。

另外，为了操作人员更便于调节第一螺杆、第二螺杆以及第三螺杆，以分别对第一固定杆200以及上杆310的两端进行固定，在本实施例中，第二螺纹孔与第一方位孔110垂直，第三螺纹孔与第二方位孔120垂直。第一螺纹孔341、第二螺纹孔、第三螺纹孔的孔径大小相同，使得可以使用同一型号的螺杆分别与第一螺纹孔341、第二螺纹孔、第三螺纹孔螺纹连接。且第一螺杆、第二螺杆以及第三螺杆的一端设有拧动手柄，使得操作人员以最省力的方式调节。

根据一些实施例，为了更直观的观察出第一固定杆200和第二固定杆300所调节的距离，在本实施例中，第一固定杆200和第二固定杆300上均设有刻度线。从而通过刻度线能更好的提高对刀仪的对刀效率。

为了使得第一固定杆200与数控车床对刀仪500之间实现可拆卸固定连接，以提高该数控车床对刀仪支架的实用性，第一固定杆200的一端设有外螺纹，与数控车床对刀仪支架螺纹连接。且第二固定杆300的上杆310与下杆320均为空心结构。

工作原理：该数控车床对刀仪支架用于固定支撑数控车床对刀仪500，该数控车床对刀仪支架包括调节杆100、第一固定杆200、第二固定杆300以及底座400。第一固定杆200和第二固定杆300通过调节杆100可相对滑动，且第二固定杆300自身可转动，从而使得数控车床对刀仪500通过该支架实现多维的位置调动，以便于设于该支架上的数控车床对刀仪500对刀。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

Claims (10)

1.一种数控车床对刀仪支架，用于固定支撑数控车床对刀仪，其特征在于，包括：

调节杆，其周壁上设有第一方位孔和第二方位孔，所述第一方位孔与所述第二方位孔的中心轴异面；

第一固定杆，其一端与数控车床对刀仪固定连接，另一端与所述第一方位孔滑动连接且可固定卡止；

第二固定杆，包括上杆、下杆、轴承、第一螺杆以及固定环，所述上杆与所述第一方位孔滑动连接且可固定卡止，所述轴承包括相对转动的内环和外环，所述上杆的底部与所述内环的顶部固定连接，所述下杆的顶部与所述外环的底部固定连接，所述固定环与所述上杆过渡配合，所述固定环与所述外环同轴且与所述外环的顶部固定连接，所述固定环的周壁上设有第一螺纹孔，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺纹连接以固定所述上杆；

底座，与所述下杆的底部固定连接，以对该数控车床对刀仪支架起到支撑作用。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第一方位孔和所述第二方位孔的孔径大小相同，且所述第一方位孔和所述第二方位孔互相垂直。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第一方位孔的中心轴与水平面平行。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述调节杆的周壁上还设有第二螺纹孔以及第三螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一方位孔相连通，所述第三螺纹孔与所述第二方位孔相连通；

该数控车床对刀仪支架还包括第二螺杆和第三螺杆，所述第二螺杆与第二螺纹孔所螺纹连接以固定所述第一固定杆，述第三螺杆与所述第三螺纹孔螺纹连接以固定所述第二固定杆。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第二螺纹孔与所述第一方位孔垂直，所述第三螺纹孔与所述第二方位孔垂直。

6.根据权利要求5所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔、所述第三螺纹孔的孔径大小相同。

7.根据权利要求5所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第一螺杆、所述第二螺杆以及所述第三螺杆的一端设有拧动手柄。

8.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述第一固定杆和所述第二固定杆上均设有刻度线。

9.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

第一固定杆的一端设有外螺纹，与数控车床对刀仪支架螺纹连接。

10.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀仪支架，其特征在于，

所述上杆与下杆均为空心结构。

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