CN215616263U - 一种工装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供的一种工装结构，包括用于承托待压紧构件的基座、多个调平组件及压紧组件。将多个调平组件安装在基座的底部，并通过螺纹调节方式来调节调平组件的高低，如此，可以达到调节基座水平度的目的，进而保持待压紧构件水平，无需对车间地面进行矫正水平，可以将车间任何地方作为工作站点。并且，压紧组件包括用于压设待压紧构件的压板和用于驱动压板沿竖直方向升降的多个第二调节件，这使得多个第二调节件沿竖直方向向下伸出，以向压板传递压紧力，进而来压紧待压紧构件，增加待压紧构件的使用寿命。

Description

一种工装结构

技术领域

本申请涉及装配组装领域，尤其涉及一种工装结构。

背景技术

目前，国内的风力发电机组多处于野外高空的工况条件，无人值守。尤其是风力发电机组的主轴和轴承是机组的关键部件，它不仅承受转动部分的自重，在风力和风向的作用下，机组运行产生很大振动，使主轴和轴承还承受较大的动载荷，并且长时间处于连续工作状态。因此，装配主轴和轴承的过程至关重要。相关技术中，主轴放置在车间地面需要调平，然而现有工装没有调平能力，需要通过固定车间基建达到水平，这影响装配效率。

实用新型内容

本申请的目的在于，提供一种工装结构，以解决相关技术中的至少部分问题。

本申请提供一种工装结构，其中包括：

用于承托待压紧构件的基座；

设置于所述基座的底部的多个调平组件，所述调平组件包括支架和可升降地设置于所述支架的第一调节件，所述第一调节件的顶部支撑于所述基座的底部；

压紧组件，所述压紧组件包括用于压设于所述待压紧构件的压板和用于驱动所述压板沿竖直方向升降的多个第二调节件，所述第二调节件的一端与所述压板连接，另一端与所述基座连接。

可选的，所述第一调节件包括螺柱，所述基座的底部设有第一连接孔，所述支架设有第二连接孔，所述螺柱的一端连接于所述第一连接孔，所述螺柱的另一端连接于所述第二连接孔；

所述螺柱旋转，在所述第一连接孔和所述第二连接孔之间沿竖直方向升降移动。

可选的，所述第二调节件包括油缸和螺栓组件，所述油缸连接于所述基座，所述螺栓组件的第一端连接于所述压板，所述螺栓组件的第二端与所述油缸连接。

可选的，所述第二调节件还包括安装件，所述安装件设于所述基座的上表面；

所述安装件包括安装空间，所述安装件的顶面设有第一开口槽，所述油缸设于所述安装空间内，所述螺栓组件的第二端穿过所述第一开口槽与所述油缸连接。

可选的，所述压板沿周向设有多个第二开口槽，所述第二开口槽与所述第一开口槽的位置沿竖直方向一一对应，所述螺栓组件的第一端穿过所述第二开口槽与所述压板连接。

可选的，所述安装件包括顶板、底板、以及连接于所述顶板和所述底板的两侧之间的两个侧板，所述顶板、所述底板及所述两个侧板围合形成所述安装空间，所述顶板设有所述第一开口槽，所述底板设于所述基座的上表面。

可选的，所述多个调平组件均匀布设于所述基座的底部。

可选的，所述多个第二调节件沿所述压板的周向均匀布设于所述基座的顶部和所述压板之间。

可选的，所述压板包括主体和多个按压件，多个所述按压件均匀布设于所述主体的顶部。

可选的，所述主体为环形，所述主体的中部开设有开口部。

可选的，所述按压件包括多个第一压件和多个第二压件，多个所述第一压件沿所述主体的周向均匀布设，所述第一压件沿所述主体的径向方向延伸设置；

相邻的两个所述第一压件之间设有至少一个所述第二压件。

本申请提供的工装结构，包括用于承托待压紧构件的基座、多个调平组件及压紧组件。将多个调平组件安装在基座的底部，并通过升降调节方式来调节调平组件的高低，如此，可以达到调节基座水平度的目的，进而保持待压紧构件水平，无需对车间地面进行矫正水平，可以将车间任何地方作为工作站点，提高工作效率。并且，压紧组件包括用于压设待压紧构件的压板和用于驱动压板沿竖直方向升降的多个第二调节件，这使得多个第二调节件沿竖直方向向下伸出，以向压板传递压紧力，进而来压紧待压紧构件，增加待压紧构件的使用寿命。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1所示为本申请的工装结构压紧待压紧构件的结构示意图；

图2所示为图1所示的工装结构压紧待压紧构件的剖视图；

图3所示为采用图1所示的工装结构的工装方法步骤图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

本申请提供一种工装结构。其中包括基座、多个调平组件及压紧组件。基座用于承托待压紧构件。多个调平组件设置于基座的底部。调平组件包括支架和第一调节件。第一调节件可升降地设置于支架。第一调节件的顶部支撑于基座的底部。压紧组件包括用于压设于待压紧构件的压板和用于驱动压板沿竖直方向升降的多个第二调节件。第二调节件的一端与压板连接，另一端与基座连接。

本申请提供一种工装结构，包括用于承托待压紧构件的基座、多个调平组件及压紧组件。将多个调平组件安装在基座的底部，并通过螺纹调节方式来调节调平组件的高低，如此，可以达到调节基座水平度的目的，进而保持待压紧构件水平，无需对车间地面进行矫正水平，可以将车间任何地方作为工作站点，提高工作效率。并且，压紧组件包括用于压设待压紧构件的压板和用于驱动压板沿竖直方向升降的多个第二调节件，这使得多个第二调节件沿竖直方向向下伸出，以向压板传递压紧力，进而来压紧待压紧构件，增加待压紧构件的使用寿命。

图1所示为本申请提供的工装结构1压紧待压紧构件2的结构示意图。图2所示为图1所示的工装结构1压紧待压紧构件2的剖视图。结合图1和图2所示，工装结构1包括用于承托待压紧构件2的基座3，设置于基座3的底部的多个调平组件4及压紧组件5。调平组件4包括支架41和第一调节件42。第一调节件42可升降地设置于支架41的上部。第一调节件42的顶部支撑于基座3的底部。第一调节件42的两端具有螺纹，其通过螺纹连接于支架41和基座3之间，并通过旋转第一调节件42，使第一调节件42在支架41和基座3之间升降，从而来调节基座3的水平度。例如，若基座3水平面的左边低于右边，则将基座3的底部的第一调节件42向上调节，直到基座3的水平面不向任何方向倾斜。如此，无需对车间地面进行矫正水平，也可以达到调节基座水平度的目的，进而保持待压紧构件水平，且提高工作效率。

请继续参考图2，在一些实施例中，第一调节件42包括螺柱43，该螺柱43的两端具有一定长度的螺纹。基座3的底部设有第一连接孔31，该第一连接孔31的内壁设有与螺柱43的螺纹相匹配的螺纹，通过旋转螺柱43，使螺柱43的一端与第一连接孔31连接并相互调节。支架41设有第二连接孔44，该第二连接孔44的内壁也设有与螺柱43的螺纹相匹配的螺纹，通过旋转螺柱43，使螺柱43的另一端与第二连接孔44连接并相互调节。螺柱43的一端连接于第一连接孔31，螺柱43的另一端连接于第二连接孔44。螺柱43旋转，在第一连接孔31和第二连接孔44之间沿竖直方向升降移动。如此，来调节基座3的水平度，设计简单且便于操作。在一些实施例中，在竖直方向上，第一连接孔31的底壁距离第二连接孔44的底壁大于螺柱43的长度，使螺柱43在第一连接孔31和第二连接孔44之间有足够的空间升降移动。

在一些实施例中，多个调平组件4均匀布设于基座3的底部。如此，多个调平组件4承托基座3的力更加均匀，使基座3更加稳定。在一些实施例中，调平组件4的数量可以为4个、5个、6个、7个、8个等。

在一些实施例中，压紧组件5包括用于压设于待压紧构件2的压板51和用于驱动压板51沿竖直方向升降的多个第二调节件52。第二调节件52的一端与压板51连接，另一端与基座3连接。在一些实施例中，待压紧构件2应用于风力发电机，其包括主轴21和多个轴承22。其中主轴21倍吊装在基座3上，主轴21包括侧壁23和从侧壁23凸出的凸缘24，多个轴承22沿侧壁23周围安装于凸缘24上，围成轴承内圈。主轴21的上部分为柱形。压板51的中间区域为通孔。压板51通过该通孔从主轴21的顶部穿入下压至轴承内圈。此实施例中，通过在压板51和基座3之间连接多个第二调节件52，如此，可以调节多个第二调节件52沿竖直方向向下伸出，以向压板51传递压紧力，进而来压紧待压紧构件2，避免主轴21的凸缘24与轴承22之间的间隙问题，增加待压紧构件2的使用寿命。

在一些实施例中，多个第二调节件52沿压板51的周向均匀布设于基座3的顶部和压板51之间。如此，使多个第二调节件52传递给压板51的压紧力更加均匀，进而使压板51压紧待压紧构件2的效果更好。

在一些实施例中，第二调节件52包括油缸53和螺栓组件54。该油缸53为液压油缸。螺栓组件54为双头螺栓，包括两个螺母541和一个第二螺柱542。油缸53连接于基座3。螺栓组件54的第二螺柱542的第一端通过一个螺母541连接于压板51，螺栓组件54的第二螺柱542的第二端通过另一个螺母541与油缸53连接。如此，通过螺栓组件54将油缸53与压板51连接，从而可以通过调节油缸53沿竖直方向向下伸出，产生沿竖直方向向下的压力并经过螺栓组件54传递给压板51，进而来压紧待压紧构件2，避免主轴21的凸缘24与轴承22之间的间隙问题，增加待压紧构件2的使用寿命。在一些实施例中，油缸53包括进油口531和出油口532。其中，进油口531通过油管连接到液压系统(图中未显示)，及出油口532通过油管连接到油泵(图中未显示)。液压系统(图中未显示)控制油缸53伸缩来控制压力，同时液压系统(图中未显示)具备保压功能，进一步压力经过螺栓组件54传递至压板51，进而来压紧待压紧构件2。

在一些实施例中，第二调节件52还包括安装件55，安装件55设于基座3的上表面。该安装件55包括安装空间56，该安装空间56可以为方向空间，用于放置油缸53，避免油缸53受外力触碰而损坏。安装件55的顶面设有第一开口槽57，该第一开口槽57可以为U型槽，便于螺栓组件54的第二端穿过于油缸53连接。具体的，螺栓组件54的第二螺柱542的第二端穿过第一开口槽57后，使用一个螺母541穿设第二螺柱542的第二端与油缸53接触并拧紧。油缸53设于安装空间56内，并与安装件55连接，从而间接使油缸53与基座3连接。螺栓组件54的第二端穿过第一开口槽57与油缸53连接，如此，便于螺栓组件54与油缸53连接，设计结构简单且巧妙。

在一些实施例中，压板51沿周向设有多个第二开口槽58，该第二开口槽58也可以为U型槽，且与第一开口槽57的位置沿竖直方向一一对应。螺栓组件54的第一端穿过第二开口槽58与压板51连接。具体的，螺栓组件54的第二螺柱542的第一端穿过第二开口槽58后，使用另一个螺母541穿设第二螺柱542的第一端与压板51接触并拧紧。

在一些实施例中，安装件55包括顶板551、底板552、以及连接于顶板551和底板552的两侧之间的两个侧板553。顶板551、底板552及两个侧板553通过焊接方式或者背胶方式连接以围合形成安装空间56。该安装空间56用于存放油缸53。顶板551设有第一开口槽57，底板552通过螺钉设于基座3的上表面。如此，便于螺栓组件54在竖直方向上穿过第一开口槽57与安装空间56内的油缸53连接。

在一些实施例中，压板51包括穿设于主轴21的主体511和多个按压件512，多个按压件512均匀布设于主体511的顶部。多个按压件512使主体511的向下的压力增加，从而加强压板51压紧待压紧构件2，压紧效果更好。

在一些实施例中，主体511为环形，主体511的中部开设有开口部513。如此，通过开口部513使主体511从主轴21的顶部穿入并压在轴承内圈的顶端。

在一些实施例中，按压件512包括多个第一压件514和多个第二压件515。多个第一压件514沿主体511的周向均匀布设，且第一压件514沿主体511的径向方向延伸设置。相邻的两个第一压件514之间设有至少一个第二压件515。如此，使压板51压紧待压紧构件2的效果好。在一些实施例中，位于同一个第一压件514两侧的第二压件515对称设置，这样使按压件512向主体511传递的压力更加均匀，压紧待压紧构件2效果更好。

下面结合附图，对本申请的待压紧构件2的工装过程进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

本申请中，下述将以主轴21与多个轴承22压紧的工装方法6为例展开说明。请参考图3，图3所示为图1所示待压紧构件2的工装方法步骤图。该工装方法6包括，步骤S1，选择车间某处为装配工位站点，将多个第一调节件42连接在基座3的底部和对应多个支架41之间。步骤S2，通过多次螺纹调节第一调节件42，并多次测量基座3的法兰表面水平度，直到满足多个轴承22对主轴21的装配要求。如此，可以达到调节基座3水平度的目的，进而保持主轴21水平，无需对车间地面进行矫正水平。在一些实施例中，基座3的法兰表面水平度达到0.1mm/m，才可满足相应要求。步骤S3，将多个轴承22加热到100°后，吊装在主轴21的凸缘24上进行装配。步骤S4，将螺栓组件54的第一端穿过第二开口槽58并使用扳手与压板51拧紧，及将螺栓组件54的第二端穿过第一开口槽57并使用扳手与油缸53拧紧。步骤S5，将油缸53的进油口531通过油管连接到液压系统(图中未显示)，及将油缸53的出油口532通过油管连接到油泵(图中未显示)。步骤S6，液压系统(图中未显示)通过控制油缸53竖直向下伸出，产生压紧力并经过第二调节件52传递到压板51，以均匀压紧主轴21与多个轴承22。步骤S7，等待多个轴承22的温度降至室温后，采用塞尺测量主轴21与多个轴承22之间的间隙检测点7，沿着多个轴承22圆周多次测量，塞尺不能插入间隙检测点7间隙内，多个轴承22和主轴21装配成功。在一些实施例中，还包括步骤S8，将相关的工装结构1拆除，并将压紧后的多个轴承22和主轴21吊装在风力发电机上。在一些实施例中，塞尺为0.02mm。如此，避免主轴21与多个轴承22之间的间隙问题，增加主轴21与多个轴承22的使用寿命。

本申请各实施例公开的技术方案在不产生冲突的情况下，可以互为补充。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (11)

1.一种工装结构，其特征在于，包括：

用于承托待压紧构件的基座；

设置于所述基座的底部的多个调平组件，所述调平组件包括支架和可升降地设置于所述支架的第一调节件，所述第一调节件的顶部支撑于所述基座的底部；

压紧组件，所述压紧组件包括用于压设于所述待压紧构件的压板和用于驱动所述压板沿竖直方向升降的多个第二调节件，所述第二调节件的一端与所述压板连接，另一端与所述基座连接。

2.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于，所述第一调节件包括螺柱，所述基座的底部设有第一连接孔，所述支架设有第二连接孔，所述螺柱的一端连接于所述第一连接孔，所述螺柱的另一端连接于所述第二连接孔；

所述螺柱旋转，在所述第一连接孔和所述第二连接孔之间沿竖直方向升降移动。

3.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于，所述第二调节件包括油缸和螺栓组件，所述油缸连接于所述基座，所述螺栓组件的第一端连接于所述压板，所述螺栓组件的第二端与所述油缸连接。

4.根据权利要求3所述的工装结构，其特征在于，所述第二调节件还包括安装件，所述安装件设于所述基座的上表面；

所述安装件包括安装空间，所述安装件的顶面设有第一开口槽，所述油缸设于所述安装空间内，所述螺栓组件的第二端穿过所述第一开口槽与所述油缸连接。

5.根据权利要求4所述的工装结构，其特征在于，所述压板沿周向设有多个第二开口槽，所述第二开口槽与所述第一开口槽的位置沿竖直方向一一对应，所述螺栓组件的第一端穿过所述第二开口槽与所述压板连接。

6.根据权利要求4所述的工装结构，其特征在于，所述安装件包括顶板、底板、以及连接于所述顶板和所述底板的两侧之间的两个侧板，所述顶板、所述底板及所述两个侧板围合形成所述安装空间，所述顶板设有所述第一开口槽，所述底板设于所述基座的上表面。

7.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于，所述多个调平组件均匀布设于所述基座的底部。

8.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于，所述多个第二调节件沿所述压板的周向均匀布设于所述基座的顶部和所述压板之间。

9.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于，所述压板包括主体和多个按压件，多个所述按压件均匀布设于所述主体的顶部。

10.根据权利要求9所述的工装结构，其特征在于，所述主体为环形，所述主体的中部开设有开口部。

11.根据权利要求9所述的工装结构，其特征在于，所述按压件包括多个第一压件和多个第二压件，多个所述第一压件沿所述主体的周向均匀布设，所述第一压件沿所述主体的径向方向延伸设置；

相邻的两个所述第一压件之间设有至少一个所述第二压件。

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