CN215616254U - 一种汽车皮带轮自动化组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车皮带轮自动化组装设备，包括底板，所述底板上固定连接有第二夹块，所述底板两端固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有横梁，所述横梁上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上固定安装有升降板，所述升降板底部固定安装有多个安装柱。本实用新型中，将皮带轮放在底板上，使其位于第二夹块内，启动第二气缸活塞杆缩回，驱动运动块运动，进而驱动第一夹块运动将皮带轮夹住，将安装套放在安装孔中，启动第一气缸，驱动升降板向下运动，驱动压块压在安装套上将其挤入安装孔，操作简单，组装时间短，组装效率高，提高生产的效率。

Description

一种汽车皮带轮自动化组装设备

技术领域

本实用新型涉及组装设备技术领域，尤其涉及一种汽车皮带轮自动化组装设备。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢，皮带轮的应用广泛，例如应用在农用车、拖拉机、汽车、矿山机械、机械加工设备、纺织机械以及电机上。

图6所示的是一种现有技术中的皮带轮和安装套，皮带轮上开设有安装孔，在生产过程中，需要将安装套压入安装孔，安装套起到防尘的作用，安装套与安装孔之间过盈配合。

现有技术中安装套与安装孔的安装是通过人工手动组装，即先将安装套放在安装孔中，后使用橡胶锤将安装套砸入安装孔，然而，人工手动组装操作麻烦，组装时间长，组装效率低，降低生产的效率。

实用新型内容

为了解决人工手动安装操作麻烦，组装时间长，组装效率低，降低生产的效率的问题，而提出的一种汽车皮带轮自动化组装设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车皮带轮自动化组装设备，包括底板，所述底板上固定连接有第二夹块，所述底板两端固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有横梁，所述横梁上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上固定安装有升降板，所述升降板底部固定安装有多个安装柱，所述底板上设有夹紧机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹紧机构包括第一夹块，所述底板上滑动连接有第一夹块，所述第一夹块上固定连接有连接块，所述连接块上固定安装有运动块，所述底板上设有驱动运动块运动的驱动机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动机构包括第二气缸，所述底板上固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有两个第二气缸，所述第二气缸的活塞杆与运动块固定安装。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装柱底部弹性连接有弹簧，所述弹簧的自由端弹性连接有压块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压块顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端与安装柱底部固定安装，所述弹簧套接在伸缩杆外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压块的底部粘接有缓冲垫。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将皮带轮放在底板上，使其位于第二夹块内，启动第二气缸活塞杆缩回，驱动运动块运动，进而驱动第一夹块运动将皮带轮夹住，将安装套放在安装孔中，启动第一气缸，驱动升降板向下运动，驱动压块压在安装套上将其挤入安装孔，操作简单，组装时间短，组装效率高，提高生产的效率。

2、本实用新型中，压块的底部粘接有缓冲垫，缓冲垫具有缓冲功能，启动第一气缸，驱动升降板向下运动，驱动压块压在安装套上，缓冲垫避免压块与安装套直接接触将安装套压坏，提高装置运行的稳定性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的第一轴测示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的第二轴测示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的主视示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的A处的放大示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的B处的放大示意图；

图6示出了一种现有技术中的皮带轮和安装套的结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、支撑板；3、横梁；4、安装板；5、第一气缸；6、运动块；7、连接块；8、第一夹块；9、第二夹块；10、第二气缸；11、升降板；12、安装柱；13、弹簧；14、压块；15、伸缩杆；16、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车皮带轮自动化组装设备，包括底板1，底板1上固定连接有第二夹块9，底板1两端固定安装有支撑板2，支撑板2上固定安装有横梁3，横梁3上固定安装有第一气缸5，第一气缸5的活塞杆上固定安装有升降板11，升降板11底部固定安装有多个安装柱12，底板1上设有夹紧机构，第一气缸5通过螺栓固定安装在横梁3上，底板1和支撑板2采用不锈钢材料。

夹紧机构包括第一夹块8，底板1上滑动连接有第一夹块8，第一夹块8上固定连接有连接块7，连接块7上固定安装有运动块6，底板1上设有驱动运动块6运动的驱动机构，驱动机构包括第二气缸10，底板1上固定安装有安装板4，安装板4上固定安装有两个第二气缸10，第二气缸10的活塞杆与运动块6固定安装，第二气缸10通过螺栓固定安装在安装板4上。

安装柱12底部弹性连接有弹簧13，弹簧13的自由端弹性连接有压块14，压块14顶部固定安装有伸缩杆15，伸缩杆15的自由端与安装柱12底部固定安装，弹簧13套接在伸缩杆15外侧，压块14的底部粘接有缓冲垫16，缓冲垫16具有缓冲功能，启动第一气缸5，驱动升降板11向下运动，驱动压块14压在安装套上，缓冲垫16避免压块14与安装套直接接触将安装套压坏，提高装置运行的稳定性。

工作原理：使用时，将皮带轮放在底板1上，使其位于第二夹块9内，启动第二气缸10活塞杆缩回，驱动运动块6运动，进而驱动第一夹块8运动将皮带轮夹住，进而将皮带轮固定在第一夹块8和第二夹块9之间，接着，将安装套放在安装孔中，启动第一气缸5，驱动升降板11向下运动，驱动压块14压在安装套上将其挤入安装孔，操作简单，组装时间短，组装效率高，提高生产的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车皮带轮自动化组装设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上固定连接有第二夹块(9)，所述底板(1)两端固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定安装有横梁(3)，所述横梁(3)上固定安装有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的活塞杆上固定安装有升降板(11)，所述升降板(11)底部固定安装有多个安装柱(12)，所述底板(1)上设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮自动化组装设备，其特征在于，所述夹紧机构包括第一夹块(8)，所述底板(1)上滑动连接有第一夹块(8)，所述第一夹块(8)上固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)上固定安装有运动块(6)，所述底板(1)上设有驱动运动块(6)运动的驱动机构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车皮带轮自动化组装设备，其特征在于，所述驱动机构包括第二气缸(10)，所述底板(1)上固定安装有安装板(4)，所述安装板(4)上固定安装有两个第二气缸(10)，所述第二气缸(10)的活塞杆与运动块(6)固定安装。

4.根据权利要求3所述的一种汽车皮带轮自动化组装设备，其特征在于，所述安装柱(12)底部弹性连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的自由端弹性连接有压块(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车皮带轮自动化组装设备，其特征在于，所述压块(14)顶部固定安装有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的自由端与安装柱(12)底部固定安装，所述弹簧(13)套接在伸缩杆(15)外侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车皮带轮自动化组装设备，其特征在于，所述压块(14)的底部粘接有缓冲垫(16)。

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