CN215595129U - 无避让停车设备的机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无避让停车设备的机箱，包括第一基座、第二基座和第三基座，所述第二基座为用于支承停车设备的转动机构的主轴的第一支承件，所述第三基座包括用于支承停车设备的转动机构的主轴的第二支承件，其特征在于：所述第一基座为H型钢，所述第一基座包括两个相对间隔设置的第一构件以及连接在两个第一构件之间的第二构件，所述第一支承件设置在第二构件上，所述第二基座和第三基座均通过钢材焊接固定在第一基座上后加工成型。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置H型钢，将其中一个基座直接设置在H型钢上，两个基座的原材料在H型钢上拼接，拼接完成后再整体加工，能够降低用料和加工的成本，提高机箱的精度和质量。

Description

无避让停车设备的机箱

技术领域

本实用新型涉及停车设备，尤其是一种无避让停车设备的机箱。

背景技术

随着家用汽车保有量的增加，城市停车难问题日益突出，尤其是在小区内和闹市区的街区停车位更是难求。停车库立体化是城市建设中的发展方向。立体停车库通常有升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式等等。

目前较常用的一种无避让立体停车库，其下层自走停车，上层停车台具有移出转动升降的功能，上层出入车不需要下层汽车避让。如申请号为201110001043.8的中国专利公开的一种无避让型立体停车位，包括与下基础固定的下轨道、移动机构、转动机构、升降机构，下轨道为单轨，横截面为工字型；又如申请号为201110330978.0的中国专利公开的一种单臂旋转停车装置，包括升降系统、载车平台、转动系统和基座，基座主要包括L型预埋钢筋，槽钢，槽钢和L型预埋钢筋用混泥土浇成基座。

上述的这些停车库，轨道的铺设需要开挖地基，安装较为不便，容易在轨道内积水，影响正常运作，并且通常这些轨道都较高(如11.2cm左右)，车辆在倒车时轮胎容易与轨道碰撞，影响正常倒车。因此，需要对目前常用的轨道进行改进。

为此，本申请人申请了一种无避让的停车设备，如申请号为201320711381.5的中国专利公开的一种升降式停车库，包括升降机构，与升降机构固定从而能随升降机构作升降运动的载车板，升降机构的下方设有机座，机座在下轨内移动，机座包括移动机构和转动机构，移动机构包括移动机箱，移动机箱内设有移动驱动电机，转动机构包括与移动机构固定连接的转动座和转动驱动电机。

上述这种停车设备，移动机箱与转动机箱是分开加工的，然后再进行拼接，通过多个拼装夹具来完成整个机箱的框架，拼接后的框架，外观和尺寸精度都不是很理想，由于对接焊合，垂直度和平整度无法保证，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，提供一种无避让停车设备的机箱，能够降低成本，提高精度和强度。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种无避让停车设备的机箱，包括第一基座、第二基座和第三基座，所述第二基座为用于支承停车设备的转动机构的主轴的第一支承件，所述第三基座包括用于支承停车设备的转动机构的主轴的第二支承件，其特征在于：所述第一基座为H型钢，所述第一基座包括两个相对间隔设置的第一构件以及连接在两个第一构件之间的第二构件，所述第一支承件设置在第二构件上，所述第二基座和第三基座均通过钢材焊接固定在第一基座上后加工成型。

优选的，为便于在安装状态下更好地支承主轴转动，所述第一构件和第二构件互相垂直，所述第二构件的两端分别与相应位置的第一构件连接，所述第一支承件和第二支承件的轴线与第一构件的延伸方向平行。

为便于设置第二支承件，所述第三基座包括两个相对间隔布置的侧板以及连接在两个侧板之间的顶板，每个侧板对应一个第一构件并且互相连接，所述顶板设置在两个侧板远离第一构件的一端，所述第二支承件设置在顶板远离第二构件的一侧。

为便于固定，每个侧板设置在相应第一构件远离第二构件的一侧。

为便于主轴穿过，所述第二基座具有圆柱形的第一内孔，所述第二支承件具有圆柱形的第二内孔，所述顶板上与第二内孔对应的位置开设有通孔，所述通孔的形状和大小均与第二内孔相同。

为减少加工步骤，所述第一支承件和第二支承件设置在第二构件的同一侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置H型钢，将其中一个基座直接设置在H型钢上，两个基座的原材料在H型钢上拼接，拼接完成后再整体加工，能够降低用料和加工的成本，提高机箱的精度和质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机箱的示意图；

图2为本实用新型实施例的机箱的A-A向剖视图；

图3为本实用新型实施例的机箱的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

参见图1～图3，一种无避让停车设备的机箱，包括第一基座1、第二基座2和第三基座3。

其中，第一基座1为H型钢，其包括两个相对间隔设置的第一构件11和连接在两个第一构件11之间的第二构件12。安装状态下，优选的第一构件11呈竖直延伸，第二构件12呈水平延伸，第一构件11和第二构件12互相垂直。第二构件12的两端分别与相应位置的第一构件11连接，第二构件12与第一构件11的连接位置位于第一构件11上下方向上的中间位置。第一构件11和第二构件12一体成型。

第二基座2构成为中空圆柱形的第一支承件，其设置在第二构件12上，位于两个第一构件11之间。第二基座2具有圆柱形的第一内孔21。

第三基座3包括两个相对间隔布置的侧板31和连接在两个侧板31之间的顶板32，每个侧板31对应一个第一构件11，并且侧板31和第一构件11同向延伸，优选的互相平行。每个侧板31设置在相应第一构件11远离第二构件12的一侧，即设置在第一基座1的外侧。顶板32设置在两个侧板31远离第一构件11的一端，侧板31和顶板32可以一体成型，也可以连接固定。顶板32与第二构件12同向延伸，优选的互相平行。

第三基座3还包括第二支承件33，其形状和尺寸均与第一支承件相同，即同样的呈中空圆柱形，并且尺寸与第一支承件相同。第一支承件和第二支承件33同轴设置，即轴线为在竖直方向上延伸，与第一构件11的延伸方向平行。第二支承件33设置在顶板32远离第二构件12的一侧。第二支承件33具有圆柱形的第二内孔331，顶板32上与第二内孔331对应的位置开设有通孔321，通孔321的形状和大小均与第二内孔331相同。由此，停车设备的转动机构的主轴可以穿过第一支承件和第二支承件33，并且由第一支承件和第二支承件转动支承。

第三基座3和第二基座2位于第一基座1(第二构件12)的同一侧，即如图3所示，第二基座2设置在第二构件12的上表面，而顶板32位于第一基座1(第二构件12)的上方。

本实用新型的机箱生产制造时，可以将待加工成第二基座2和第二基座3的钢材直接在第一基座1上拼接完成后焊接固定，然后连同第一基座1一起整体上机床加工，而并不是将每个基座加工完成后再拼接在一起。由此，大大增高了机箱的精度和强度，在用料和加工工艺方面，降低了成本，同时也提高了设备的精度和质量。

Claims (6)

1.一种无避让停车设备的机箱，包括第一基座(1)、第二基座(2)和第三基座(3)，所述第二基座(2)为用于支承停车设备的转动机构的主轴的第一支承件，所述第三基座(3)包括用于支承停车设备的转动机构的主轴的第二支承件(33)，其特征在于：所述第一基座(1)为H型钢，所述第一基座(1)包括两个相对间隔设置的第一构件(11)以及连接在两个第一构件(11)之间的第二构件(12)，所述第一支承件设置在第二构件(12)上，所述第二基座(2)和第三基座(3)均通过钢材焊接固定在第一基座(1)上后加工成型。

2.根据权利要求1所述的无避让停车设备的机箱，其特征在于：所述第一构件(11)和第二构件(12)互相垂直，所述第二构件(12)的两端分别与相应位置的第一构件(11)连接，所述第一支承件和第二支承件(33)的轴线与第一构件(11)的延伸方向平行。

3.根据权利要求1或2所述的无避让停车设备的机箱，其特征在于：所述第三基座(3)包括两个相对间隔布置的侧板(31)以及连接在两个侧板(31)之间的顶板(32)，每个侧板(31)对应一个第一构件(11)并且互相连接，所述顶板(32)设置在两个侧板(31)远离第一构件(11)的一端，所述第二支承件(33)设置在顶板(32)远离第二构件(12)的一侧。

4.根据权利要求3所述的无避让停车设备的机箱，其特征在于：每个侧板(31)设置在相应第一构件(11)远离第二构件(12)的一侧。

5.根据权利要求3所述的无避让停车设备的机箱，其特征在于：所述第二基座(2)具有圆柱形的第一内孔(21)，所述第二支承件(33)具有圆柱形的第二内孔(331)，所述顶板(32)上与第二内孔(331)对应的位置开设有通孔(321)，所述通孔(321)的形状和大小均与第二内孔(331)相同。

6.根据权利要求3所述的无避让停车设备的机箱，其特征在于：所述第一支承件和第二支承件(33)设置在第二构件(12)的同一侧。

Images