CN215590496U

CN215590496U - 高压配电盒和电池包

Info

Publication number: CN215590496U
Application number: CN202121555122.9U
Authority: CN
Inventors: 祝颖菲; 曹新成
Original assignee: CALB Technology Co Ltd
Current assignee: China Lithium Battery Technology Co Ltd
Priority date: 2021-07-08
Filing date: 2021-07-08
Publication date: 2022-01-21
Anticipated expiration: 2031-07-08

Abstract

本申请涉及电池领域，公开一种高压配电盒和电池包。高压配电盒包括壳体，所述壳体内具有固有元器件；所述壳体内还设有预留空间，所述预留空间至少能够容纳一个拓展元器件。电池包包括如上述的高压配电盒。本实用新型提供的高压配电盒的壳体中设置有预留空间，当客户需求增加时，通过在该预留空间安装对应的元器件，可以方便高压配电盒的功能扩展，无需重新设计新的高压配电盒，从而可以减少高压配电盒的开发周期以及成本。例如，根据客户需求，可以在容纳空间内设置继电器、熔断器等功能器件。综上所述，本实用新型提供的高压配电盒兼容性较高，能够满足更多的应用需求，减少高压配电盒的开发周期以及成本。

Description

高压配电盒和电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种高压配电盒和电池包。

背景技术

新能源汽车高压配电盒，简称BDU，是新能源汽车高压系统解决方案中的高压大电流分配单元。通过铜排与线束将高压元器件进行电连接，为新能源汽车提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能，保护和监控高压系统的运行。

目前，新能源乘用车行业中，电动汽车更新换代快，短时间内就涌现出各种不同的车型。因为BDU作为电动汽车中主要的高压控制口，所以每款车型都需要配有相应的BDU。此时，针对每款车型的独特性，都需要重新设计BDU，此操作一方面增加了设计开发周期，增加了设计成本人工成本；另一方面，每设计一款新型BDU，对于该BDU的外壳，底座都需要重新开模，大大增加了材料成本和生产周期。

实用新型内容

本实用新型提供一种高压配电盒和电池包，用以提升高压配电盒的兼容性，使其可以满足更多的应用需求。

第一方面，本实用新型提供一种高压配电盒，包括壳体，所述壳体内具有固有元器件；所述壳体内还设有预留空间，所述预留空间至少能够容纳一个拓展元器件。

第二方面，本实用新型提供一种电池包，电池包包括如上述的高压配电盒。

本实用新型提供的高压配电盒的壳体中设置有预留空间，当客户需求增加时，通过在该预留空间安装对应的元器件，可以方便高压配电盒的功能扩展，无需重新设计新的高压配电盒，从而可以减少高压配电盒的开发周期以及成本。例如，根据客户需求，可以在容纳空间内设置继电器、熔断器等功能器件。综上所述，本实用新型提供的高压配电盒兼容性较高，能够满足更多的应用需求，减少高压配电盒的开发周期以及成本。

附图说明

为了更好地理解本发明，可参考在下面的附图中示出的实施例。在附图中的部件未必是按比例的，并且有些相关的部件可能省略，以便强调和清楚地说明本公开的技术特征。另外，相关要素或部件可以有如本领域中已知的不同的设置。

图1为本实用新型实施例提供的一种高压配电盒的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种高压配电盒的底部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种高压配电盒内部元器件的连接关系框体。

附图标记：

1-壳体10-预留空间11-底板本体

12-快换板121-第一快换板122-第二快换板

21-高压采样连接器22-低压控制连接器23-负极输出铜排

24-预充继电器25-正极输出铜排26-主正继电器

27-主回路熔断器28-主正铜排29-主负铜排

30-电流传感器31-主负继电器32-预充电阻

具体实施方式

下面将结合本公开示例实施例中的附图，对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本公开的保护范围，因此应当理解，在不脱离本公开的保护范围的情况下，可以对示例实施例进行各种修改和改变。

在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。

基于新能源电动车的快速发展，未来对于高压配电盒的需求将大大增加。为了方便电池公司与整车公司更好的自主设计BDU电路、降低BDU的生产成本，本申请旨在设计一款乘用车平台化的BDU，可以更方便替换或增减元器件(例如继电器与熔断器)来满足客户的需求。

第一方面，本实用新型提供一种高压配电盒，如图1所示，该高压配电盒包括壳体1，壳体1内具有固有元器件；壳体1内还设有预留空间10，预留空间10至少能够容纳一个拓展元器件。

具体的，高压配电盒的壳体1一般大致呈长方体，内部设置有元器件，元器件统一布置在壳体1的一块板体上，该块板体一般称之为‘底板’。常规高压配电盒中，底板上遍布元器件，壳体1内部空间利用率很高，没有能够增设拓展元器件的空间。

本实用新型提供的高压配电盒的壳体1中设置有预留空间10，当客户需求增加时，通过在该预留空间10安装对应的元器件，可以方便高压配电盒的功能扩展，无需重新设计新的高压配电盒，从而可以减少高压配电盒的开发周期以及成本。例如，根据客户需求，可以在容纳空间内设置继电器、熔断器等功能器件。综上所述，本实用新型提供的高压配电盒兼容性较高，能够满足更多的应用需求，减少高压配电盒的开发周期以及成本。

需要说明的是，本申请中，‘固有元器件’是指壳体1中原有的、且在预留空间10以外的元器件，‘拓展元器件’是指可根据需求在预留空间10增设的元器件。

一些实施例中，本实用新型提供的高压配电盒，壳体1内设有各种高压电气元器件、线束、铜排等结构，其中，常用的电气元器件包括直流继电器、熔断器、电流传感器、预充电阻、连接器等。

示例性的，如图1所示，本实用新型提供的高压配电盒中，可以包括高压采样连接器21，低压控制连接器22，负极输出铜排23，预充继电器24，正极输出铜排25，主正继电器26，主回路熔断器27，主正铜排28，主负铜排29，电流传感器30，主负继电器31，预充电阻32等结构。

高压配电盒需要分别与整车端以及电池包内的电池模组电连接，具体的，如图3所示，电池模组的正极接主正铜排28，经过主回路熔断器27、主正继电器26、正极输出铜排25，然后连接整车端，整车端电流经过负极输出铜排23，主负继电器31，电流传感器30，主负铜排29回到电池模组端。

一些实施例中，如图1所示，预留空间10设置在主正铜排28和主负铜排29之间；这样，当在预留空间10内设置拓展元器件时，可以方便于拓展元器件与主正铜排28和/或主负铜排29电连接。

一些实施例中，如图2所示，壳体1包括底板，底板用于布置元器件，壳体1内设有预留空间10，预留空间10用于容纳拓展元器件，相应地，在底板上设有用于布置该拓展元器件的预留位置。

具体的，底板包括底板本体11和快换板1212，快换板12可拆卸地安装于底板本体11。换句话说，底板可以由底板本体11和快换板12组成，例如，在底板本体11上开设开口，快换板12设置在开口的位置，快换板12的边缘与底板之间可拆卸式连接。

示例性的，快换板12与底板本体11之间可以卡接。

示例性的，快换板12与底板本体11之间也可以通过连接件连接，例如，通过螺丝连接。

具体的，在底板上设置快换板12，根据客户对高压配电盒需求的变化，可以快速打开快换板12，对元器件进行安装或更换，以满足高压配电盒的变化需求。

示例性的，部分固有元器件设置在快换板12上，当需要更换这些固有元气件时，将快换板12从底板本体11上拆下，即可以将这些固有电气元器件取出壳体1，并进行更换。

示例性的，如图1所示，固有元器件中包括至少一个继电器和至少一个电阻，例如，具体可以包括预充继电器24、主正继电器26、主负继电器31和预充电阻32。当客户需求发生变化时，例如电池包的设计(额定电流，额定电压等参数设计)发生变化时，高压配电盒需要跟换各继电器以及预充电阻32的型号以满足变化的需求。

具体的，如图2所示，本申请实施例中的快换板12，可以包括与各继电器和各电阻一一对应的第一快换板121，各继电器和各电阻设置在与其对应的第一快换板121上，即每个继电器和电阻都设有对应的快换板12，当需要对某个继电器和/或电阻进行更换时，即可以打开对应的快换板12进行快速更换。

一种具体的实施方式中，如图2所示，快换板12与底板本体11之间可以采用螺丝(例如ST2.9*8的螺丝)相连，快换板12与设置在其上方的元器件之间可以通过螺栓(例如M6螺栓)紧固。以快换板12上安装有继电器为例，当需要取出该继电器时，首先在继电器顶部拧开与铜排或线束的连接部分，然后从高压配电盒底部拧开锁紧快换板12的螺丝，将快换板12拆下来，即可以取出继电器。

一些实施例中，如图1和图2所示，快换板12还可以包括第二快换板122，该第二快换板122靠近预留空间10设置，用于扩展元器件的快速安装和更换；具体的，预留空间10在底板所在平面上的投影与第二快换板122至少部分重叠，扩展元器件可以安装在第二快换板122上，换句话说，底板上用于布置拓展元器件的预留位置可以设置成第二快换板122，以便于安装或更换拓展元器件。

示例性的，拓展元器件可以包括继电器和/或熔断器。

具体的，当客户提出其他特殊需求时，例如电池包需要增加加热膜，增加空调压缩机的驱动等等，一般便需要在高压配电盒中增加继电器与熔断器来实现相应的功能。此时，可以快速拆下第二快换板122，将所需继电器和熔断器安装在第二快换板122上，然后将第二快换板122重新组装并将继电器和熔断器连接至高压配电盒的电路中，即可使用。

第二方面，本实用新型还提供一种电池包，该电池包包括如上述任一项的高压配电盒。

示例性的，电池包内还包括电池模组，高压配电盒与电池模组电连接。

本实用新型提供的电池包，与本实用新型提供的高压配电盒具有相同的实施例和相同的有益效果，此处不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明创造后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的保护范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims

1.一种高压配电盒，包括壳体，所述壳体内具有固有元器件；其特征在于，所述壳体内还设有预留空间，所述预留空间至少能够容纳一个拓展元器件。

2.如权利要求1所述的高压配电盒，其特征在于，所述固有元器件包括主正铜排和主负铜排；

所述预留空间设置在所述主正铜排和所述主负铜排之间。

3.如权利要求1所述的高压配电盒，其特征在于，所述壳体包括底板，所述底板包括底板本体和快换板，所述快换板可拆卸地安装于所述底板本体。

4.如权利要求3所述的高压配电盒，其特征在于，所述快换板与所述底板本体之间卡接。

5.如权利要求3所述的高压配电盒，其特征在于，所述快换板与所述底板本体之间通过连接件连接。

6.如权利要求3所述的高压配电盒，其特征在于，部分所述固有元器件设置在所述快换板上。

7.如权利要求6所述的高压配电盒，其特征在于，所述固有元器件包括至少一个继电器和至少一个电阻；

所述快换板包括与各所述继电器和各所述电阻一一对应的第一快换板；各所述继电器和各所述电阻设置在与其对应的第一快换板上。

8.如权利要求3所述的高压配电盒，其特征在于，所述快换板包括第二快换板，所述预留空间在所述底板所在平面上的投影与所述第二快换板至少部分重叠。

9.如权利要求1-8任一项所述的高压配电盒，其特征在于，所述拓展元器件包括继电器和/或熔断器。

10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的高压配电盒。