CN215578743U - 一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 - Google Patents
一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215578743U CN215578743U CN202122290371.6U CN202122290371U CN215578743U CN 215578743 U CN215578743 U CN 215578743U CN 202122290371 U CN202122290371 U CN 202122290371U CN 215578743 U CN215578743 U CN 215578743U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water
- cooling
- cavity
- box body
- box cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖，上箱盖安装在箱体的上端，上箱盖的一端设置有进水封板，进水封板上设置有进水室，上箱盖的另一端设置有出水封板，出水封板上设置有出水室，上箱盖的内侧设置有型腔，进水室和出水室均与型腔连通，上箱盖的底部设置有水冷板，水冷板上设置有水冷流道。本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖的顶端做成与下箱体底板一样的型腔形式，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及水冷板技术领域，具体为一种箱体上箱盖集成式水冷板结构。
背景技术
随着新能源电动汽车的快速发展，电池的充放电寿命和安全性能越来越受到关注，目前电池热管理系统主要以传热效率更高、温度控制更均匀的水冷方式为主。水冷方式的热管理系统中，液冷板一般布置于电池的下方，液冷板与电池之间填充导热介质，液冷板底部需要一个弹性装置对液冷板起支撑作用，保证电池、导热介质和液冷板紧密贴合，使三者之间的热量充分传导，另外弹性装置还起到了缓冲作用，避免液冷板受到振动冲击后，产生变形。在现有的电池包方案中，箱体集成式水冷其将箱体底部做成空腔通入冷却液给模组进行冷却的设计，最大化的利用了整个箱体的空间，省去了冷却板与箱体之间的间隔，提高了冷却效率。但随着新能源汽车的需求不断增大，用户对新能源汽车的续航里程的要求也越来越高，与之对应的现有方法就是增加箱体中模组的数量，而现有的箱体集成式冷却已经无法满足模组增加后的电池包恒温要求。
目前的箱体底部做成型腔形式，通过出入水口组成流道，通过向型腔中通入冷却液的方式对箱体内部电池进行降温或加热处理，将整体电池的温度维持在一个控制范围内，但随着电池模组数量增加，电池包的高度变高，下箱体集成式水冷方式对电池上部的恒温功效会变低，对电池的充放电寿命产生较为严重的不良影响。因此急需一种箱体上箱盖集成式水冷板结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖的顶端做成与下箱体底板一样的型腔形式，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖，所述上箱盖安装在箱体的上端，所述上箱盖的一端设置有进水封板，所述进水封板上设置有进水室，所述上箱盖的另一端设置有出水封板，所述出水封板上设置有出水室，所述上箱盖的内侧设置有型腔，所述进水室和出水室均与型腔连通，所述上箱盖的底部设置有水冷板，所述水冷板的两端分别安装在进水封板和出水封板上，所述水冷板上设置有水冷流道，所述水冷流道的一端设置有进水口，所述水冷流道的另一端设置有出水口，所述进水口和出水口也均与型腔连通。
优选的，所述型腔内的冷却液通过进水室进入型腔内，型腔内的冷却液通过出水室排出型腔。
优选的，所述水冷流道内的冷却液通过进水口进入水冷流道内，水冷流道内的冷却液通过出水口排出。
优选的，所述上箱盖上设置有均匀分布的空腔。
优选的，所述型腔的内壁设置有保温棉。
优选的，所述进水封板和出水封板的底部均设置有卡块，所述进水封板和出水封板均通过卡块固定在箱体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖的顶端做成与下箱体底板一样的型腔形式，冷却液通过进水室进入型腔内且通过出水室排出型腔，同时型腔内的冷却液通过进水口进入水冷流道内，且从出水口排出，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
附图说明
图1为本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构的示意图；
图2为本实用新型的图1中的A处放大图；
图3为本实用新型的图1中的B处放大图。
图中：1、上箱盖；11、型腔；12、空腔；2、进水封板；21、进水室；3、出水封板；31、出水室；4、水冷板；41、水冷流道；411、进水口；412、出水口；5、保温棉；6、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-图3，一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖1，上箱盖1安装在箱体的上端，上箱盖1的一端设置有进水封板2，进水封板2上设置有进水室21，上箱盖1的另一端设置有出水封板3，出水封板3上设置有出水室31，进水封板2和出水封板3的底部均设置有卡块6，进水封板2和出水封板3均通过卡块6固定在箱体上，上箱盖1的内侧设置有型腔11，进水室21和出水室31均与型腔11连通，型腔11内的冷却液通过进水室21进入型腔11内，型腔11内的冷却液通过出水室31排出型腔11，将上箱盖1的顶端做成与下箱体底板一样的型腔11形式，冷却液通过进水室21进入型腔11内且通过出水室31排出型腔11，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间，上箱盖1上设置有均匀分布的空腔12，型腔11的内壁设置有保温棉5，通过保温棉5可对型腔11进行保温，避免型腔11内的冷却液与外界高温进行热交换，延缓型腔11内的冷却液的升温速度，上箱盖1的底部设置有水冷板4，水冷板4的两端分别安装在进水封板2和出水封板3上，水冷板4上设置有水冷流道41，水冷流道41的一端设置有进水口411，水冷流道41的另一端设置有出水口412，进水口411和出水口412也均与型腔11连通，水冷流道41内的冷却液通过进水口411进入水冷流道41内，水冷流道41内的冷却液通过出水口412排出，型腔11内的冷却液通过进水口411进入水冷流道41内，且从出水口412排出，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
综上所述，本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖1的顶端做成与下箱体底板一样的型腔11形式，冷却液通过进水室21进入型腔11内且通过出水室31排出型腔11，同时型腔11内的冷却液通过进水口411进入水冷流道41内，且从出水口412排出，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖(1)，其特征在于：所述上箱盖(1)安装在箱体的上端，所述上箱盖(1)的一端设置有进水封板(2)，所述进水封板(2)上设置有进水室(21)，所述上箱盖(1)的另一端设置有出水封板(3)，所述出水封板(3)上设置有出水室(31)，所述上箱盖(1)的内侧设置有型腔(11)，所述进水室(21)和出水室(31)均与型腔(11)连通，所述上箱盖(1)的底部设置有水冷板(4)，所述水冷板(4)的两端分别安装在进水封板(2)和出水封板(3)上，所述水冷板(4)上设置有水冷流道(41)，所述水冷流道(41)的一端设置有进水口(411)，所述水冷流道(41)的另一端设置有出水口(412)，所述进水口(411)和出水口(412)也均与型腔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，其特征在于：所述型腔(11)内的冷却液通过进水室(21)进入型腔(11)内，型腔(11)内的冷却液通过出水室(31)排出型腔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，其特征在于：所述水冷流道(41)内的冷却液通过进水口(411)进入水冷流道(41)内，水冷流道(41)内的冷却液通过出水口(412)排出。
4.根据权利要求1所述的一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，其特征在于：所述上箱盖(1)上设置有均匀分布的空腔(12)。
5.根据权利要求1所述的一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，其特征在于：所述型腔(11)的内壁设置有保温棉(5)。
6.根据权利要求1所述的一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，其特征在于：所述进水封板(2)和出水封板(3)的底部均设置有卡块(6)，所述进水封板(2)和出水封板(3)均通过卡块(6)固定在箱体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122290371.6U CN215578743U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122290371.6U CN215578743U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215578743U true CN215578743U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79851605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122290371.6U Active CN215578743U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215578743U (zh) |
-
2021
- 2021-09-22 CN CN202122290371.6U patent/CN215578743U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201936970U (zh) | 一种动力电池模块 | |
| CN110323381B (zh) | 壳体、动力电池包以及车辆 | |
| CN112886093A (zh) | 一种主动控制型全浸没式液冷动力电池热管理系统 | |
| CN208873848U (zh) | 一种动力电池温度控制系统 | |
| CN206976398U (zh) | 一种散热电池模组结构 | |
| CN108075081A (zh) | 电池组、电池包及具有该电池包的车辆 | |
| CN216288649U (zh) | 一种液冷储能电池包 | |
| CN215578743U (zh) | 一种箱体上箱盖集成式水冷板结构 | |
| CN113036262A (zh) | 电池模组均衡散热装置 | |
| CN213520143U (zh) | 一种用于软包动力电池组的液冷装置 | |
| CN213816326U (zh) | 一种动力电池箱结构 | |
| CN212934737U (zh) | 一种带水冷装置的phev动力电池系统 | |
| CN217062284U (zh) | 电池模组、电池包及车辆 | |
| CN114865158A (zh) | 一种用于新能源车的电池热管理系统 | |
| CN212209700U (zh) | 高稳定性镍氢电池组 | |
| CN211150726U (zh) | 电池模块温度调节结构 | |
| CN109066007B (zh) | 一种基于热管的大规模电池模组集成箱冷却系统 | |
| CN208819947U (zh) | 一种带有插拔冷却板的动力电池模组 | |
| CN207504144U (zh) | 一种风冷散热电池包 | |
| CN207529986U (zh) | 一种新能源汽车电池的电源盒下盖 | |
| CN112490569A (zh) | 一种微流道式电池液体冷却结构 | |
| CN219716997U (zh) | 一种新能源汽车动力电池包结构 | |
| CN217606897U (zh) | 动力电池系统及新能源电动汽车 | |
| CN212907853U (zh) | 一种动力电池的散热装置及电动汽车 | |
| CN220796877U (zh) | 一种液冷电池模组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |