CN208819947U - 一种带有插拔冷却板的动力电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有插拔冷却板的动力电池模组，包括电池单体，电池安装板，冷却板，绝缘导热片，汇流排，电池安装板包括第一侧板，中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板位于电池安装板的两端，中间板位于电池安装板的第一侧板和第二侧板之间，中间板与第一侧板和第二侧板之间通过卡扣方式连接在一起，电池单体安装在第一侧板与第二侧板之间，电池单体之间通过中间板进行间隔，通过汇流排将电池单体的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，中间板上设置有卡槽，冷却板安装在卡槽内，绝缘导热片安装在电池单体与冷却板之间，将电池单体与冷却板隔离。

Description

一种带有插拔冷却板的动力电池模组

技术领域

本实用新型涉及一种带有插拔冷却板的动力电池模组。

背景技术

方形锂离子电池由于其体积大、容量高、工艺技术比较成熟、价格优势明显、无污染等因素，正在越来越多地被用在电动汽车和储能项目上。许多单体方形锂离子电池被串并联在一起形成电池组，电池在储存和释放电能的过程中内部进行化学反应，温度是影响电池电量及寿命的重要因素之一，所以，电池的加热及冷却是一个很重要的问题，电池组中各单体电池的工作温度及温度均匀性对电池的电量及寿命影响很大。控制电池在一个比较稳定的温度范围内工作和提高个电池间温度的一致性，可以提高电池性能和大大延长电池使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而产生的，其目的在于提供一种带有插拔式冷却板的动力电池模组。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的实用新型为一种带有插拔冷却板的动力电池模组，包括电池单体，电池安装板，冷却板，绝缘导热片，汇流排，电池安装板包括第一侧板，中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板位于电池安装板的两端，中间板位于电池安装板的第一侧板和第二侧板之间，中间板与第一侧板和第二侧板之间通过卡扣方式连接在一起。

电池单体安装在第一侧板与第二侧板之间，电池单体之间通过中间板进行间隔，通过汇流排将电池单体的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，中间板上设置有卡槽，冷却板安装在卡槽内，绝缘导热片安装在电池单体与冷却板之间，将电池单体与冷却板隔离。

另外，根据技术方案2的实用新型，在技术方案1的实用新型的带有插拔冷却板的动力电池模组中，还包括密封垫，密封垫安装在电池单体和电池安装板之间，使电池单体紧固在电池安装板上。

另外，根据技术方案3的实用新型，在技术方案1的实用新型的带有插拔冷却板的动力电池模组中，第一侧板和第二侧板之间有多个中间板，第一侧板和与之相邻的中间板之间，第二侧板和与之相邻的中间板之间，以及相互相邻的两个中间板之间分别安装有一个电池单体。

另外，根据技术方案4的实用新型，在技术方案1的带有插拔冷却板的动力电池模组中，冷却板包括冷却板壳体，冷却板管口，冷却板腔体，冷却板固定孔，冷却板壳体为带有固定耳朵的长方体形状，冷却板管口设置在冷却板靠近固定耳朵的内侧，用于进出液体，液体通过冷却板管口，进出腔体进行热交换，冷却板固定孔设置在冷却板管口两侧，用于将冷却板固定在电池安装板上。

另外，根据技术方案5的实用新型，在技术方案4的带有插拔冷却板的动力电池模组中，冷却板管口分为进液管口和出液管口，分别用于注入液体和流出液体。

另外，根据技术方案6的实用新型，在技术方案4的带有插拔冷却板的动力电池模组中，冷却板还包括导流口，导流口设置在冷却板表面，用于将冷却板在降温过程中冷却板壳体上产生的冷凝水珠导出。

另外，根据技术方案7的实用新型，在技术方案6的带有插拔冷却板的动力电池模组中，导流口为多个。

另外，根据技术方案8的实用新型，在技术方案1或3或4的带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板包括由固定板组成的矩形框架，位于矩形框架内部左右两侧的凸面，位于矩形框架内部的截面为U型卡槽，凸面用于将电池单体卡紧，U型卡槽用于安装冷却板。

另外，根据技术方案9的实用新型，在技术方案8的带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板还包括位于矩形框架外部侧方的导流槽，卡口，卡头和螺纹孔，导流槽设置在U型卡槽一侧靠近电池安装板的底部，用于将导流口的水珠导出，卡口和卡头组成卡扣，将电池安装板连接为一个整体，螺纹孔用于将插入U型卡槽的冷却板固定在中间板上。

另外，根据技术方案10的实用新型，在技术方案8的带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板还包括位于矩形框架上方的防爆口和检测线过孔，防爆口设置在电池防爆阀的正上方，用于快速疏散防爆阀打开时释放的高压气体，检测线过孔用于安装对电池单体进行温度检测的温度检测线。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果。

根据技术方案1实用新型的一种带有插拔冷却板的动力电池模组，包括电池单体，电池安装板，冷却板，绝缘导热片，汇流排，电池安装板包括第一侧板，中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板位于电池安装板的两端，中间板位于电池安装板的第一侧板和第二侧板之间，中间板与第一侧板和第二侧板之间通过卡扣方式连接在一起。电池单体安装在第一侧板与第二侧板之间，电池单体之间通过中间板进行间隔，通过汇流排将电池单体的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，中间板上设置有卡槽，冷却板安装在卡槽内，绝缘导热片安装在电池单体与冷却板之间，将电池单体与冷却板隔离。从而可以保证冷却板能有效给电池模组加热或制冷，控制电池模组在一定的温度范围内工作，提高电池温度的一致性，可以有效地提高电池组的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是表示带有插拔冷却板的动力电池模组的装配图。

图2是表示带有插拔冷却板的动力电池模组的爆炸图。

图3是表示电池安装板的中间板的结构图。

图4是表示冷却板内部截面图。

100-第一侧板；200-中间板；201-凸面；202-U型卡槽；203-导流槽；204-卡口；205-卡头；206-螺纹孔；207-防爆口；208-检测线过孔；300-电池单体；400-冷却板；401-冷却板壳体；402-冷却板管口；403-冷却板腔体；404-导流口；405-冷却板固定孔；500-第二侧板；600-汇流排；700-绝缘导热片；800-密封垫；。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是表示带有插拔冷却板的动力电池模组的装配图。图2是表示带有插拔冷却板的动力电池模组的爆炸图。图3是表示电池安装板的中间板的结构图。图4是表示冷却板内部截面图。

如图1至图4所示，一种带有插拔冷却板400的动力电池模组，包括电池单体300，电池安装板，冷却板400，绝缘导热片700，汇流排600，电池安装板包括第一侧板100，中间板200和第二侧板500，第一侧板100和第二侧板500位于电池安装板的两端，中间板200位于电池安装板的第一侧板和第二侧板500之间，中间板200与第一侧板100和第二侧板500之间通过卡扣方式连接在一起。

多个电池单体300安装在第一侧板100与第二侧板500之间，电池单体300之间通过中间板200进行间隔，一个第一侧板100，一个第二侧板500和n个中间板200可以组成能安装n+1个电池单体300的电池模组。电池单体300上设置有极耳，通过汇流排600将电池单体300的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，中间板200上设置有卡槽，冷却板400安装在中间板200的卡槽内，绝缘导热片700安装在电池单体300与冷却板400之间，三者紧密相贴，将电池单体300与冷却板400隔离，起到绝缘和防湿的效果。

另外，带有插拔冷却板400的动力电池模组中，还包括密封垫800，密封垫800安装在电池单体300和电池安装板之间，使电池单体300紧固在电池安装板上，能起到密封和紧固缓冲的作用。

另外，中间板200包括由固定板组成的矩形框架，位于矩形框架内部左右两侧的凸面201，位于矩形框架内部的截面为U型卡槽202，位于矩形框架外部侧方的导流槽203，卡口204，卡头205和螺纹孔206，位于矩形框架上方的防爆口207和检测线过孔208，凸面201用于将电池单体300卡紧，当电池单体300安装在里面时能卡紧电池，防止电池在矩形框架内晃动，U型卡槽202用于安装冷却板400，冷却板400只能从U型卡槽202的开口方向里插拔。导流槽203设计在U型卡槽202一侧靠近电池固定板底部，用于将冷却板400上导流口404处的凝结水珠通过导流槽203流出到电池安装板的外部。卡口204和卡头205组成卡扣，将电池安装板连接为一个整体。螺纹孔206用于将插入U型卡槽202的冷却板400固定在中间板200上。防爆口207设置在电池防爆阀的正上方，当防爆阀被电池内部高压气体冲破时，防爆口207能快速疏散高野气体，防止高压聚集发生爆炸。检测线过孔208用于安装对电池单体300进行温度检测的温度检测线，检测线用于检测电池表面温度的变化情况。

另外，冷却板400包括冷却板壳体401，冷却板管口402，冷却板腔体403，冷却板固定孔405，导流口404，冷却板壳体401为带有固定耳朵的长方体形状，冷却板管口402设置在冷却板400靠近固定耳朵的内侧，分为进液管口和出液管口，用于进出液体，外部输入管道内的液体通过冷却板管口402的进液管口，导入到冷却板400，然后通过内墙体循环到出液管口，为整个冷却板400完成热交换。冷却板固定孔405设置在冷却板管口402两侧，用于将冷却板400固定在电池安装板上。防止冷却板400在U型卡槽202内前后移动。导流口404有多个，并设置在冷却板400表面，用于将冷却板400在降温过程中冷却板壳体401上产生的冷凝水珠导出。

以上对本实用新型的一个具体实施方式的结构进行说明，下面说明其材料属性。

电池单体300主要是指动力方形电池，如磷酸铁锂，三元等。冷却板400，根据热传导原理，温度由高温物体电池单元内部通过导体电池单元壳体和冷却板壳体401传递给冷却液，冷却液通过冷却板内管道流向制冷机，此动作持续进行使电池内部温度持续被传导，从而起到了给电池单体300降温的效果，同理适用于外部低温，需要给电池升温的情况。所以冷却板400的材料要求导热效果好，重量轻，高强度，韧性好的材料，比如铝合金等。汇流排600主要是电流的载体，可以选择铜，铜镀镍或铝等。绝缘导热片700，主要把电池单体300和冷却板400隔开，另外冷却板400制冷过程中会产生冷凝珠，所以要选择导热效果好，重量轻，柔软，绝缘，防湿效果好的材料，比如硅胶片等。密封垫800可以选择耐磨性橡胶等其他能起到密封和紧固缓冲作用的材料。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组，包括电池单体，电池安装板，冷却板，绝缘导热片，汇流排，电池安装板包括第一侧板，中间板和第二侧板，第一侧板和第二侧板位于电池安装板的两端，中间板位于电池安装板的第一侧板和第二侧板之间，中间板与第一侧板和第二侧板之间通过卡扣方式连接在一起。电池单体安装在第一侧板与第二侧板之间，电池单体之间通过中间板进行间隔，通过汇流排将电池单体的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，中间板上设置有卡槽，冷却板安装在卡槽内，绝缘导热片安装在电池单体与冷却板之间，将电池单体与冷却板隔离。从而可以保证冷却板能有效给电池模组加热或制冷，控制电池模组在一定的温度范围内工作，提高电池温度的一致性，可以有效地提高电池组的寿命。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，还包括密封垫，密封垫安装在电池单体和电池安装板之间，使电池单体紧固在电池安装板上。从而使电池模组的密封性更好，更加紧固并且缓冲性更好。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，第一侧板和第二侧板之间有多个中间板，第一侧板和与之相邻的中间板之间，第二侧板和与之相邻的中间板之间，以及相互相邻的两个中间板之间分别安装有一个电池单体。从而能实现不同规格的电池模组的需求。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，冷却板包括冷却板壳体，冷却板管口，冷却板腔体，冷却板固定孔，冷却板壳体为带有固定耳朵的长方体形状，冷却板管口设置在冷却板靠近固定耳朵的内侧，用于进出液体，液体通过冷却板管口，进出腔体进行热交换，冷却板固定孔设置在冷却板管口两侧，用于将冷却板固定在电池安装板上。从而可以保证冷却系统能有效给电池模组加热或制冷，控制电池模组在一定温度范围内工作。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，冷却板还包括导流口，导流口设置在冷却板表面，用于将冷却板在降温过程中冷却板壳体上产生的冷凝珠导出。从而有效防止引起绝缘故障，避免产生漏电现象。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板包括由固定板组成的矩形框架，位于矩形框架内部左右两侧的凸面，位于矩形框架内部的截面为U型卡槽，凸面用于将电池单体卡紧，U型卡槽用于安装冷却板。从而使电池单体以及冷却板更加稳固安全，电池的热传递也更加有效。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板还包括位于矩形框架外部侧方的导流槽，卡口，卡头和螺纹孔，导流槽设置在U型卡槽一侧靠近电池安装板的底部，用于将导流口的水珠导出，卡口和卡头组成卡扣，将电池安装板连接为一个整体，螺纹孔用于将插入U型卡槽的冷却板固定在中间板上。从而使电池模组拆卸更加方便，便于检查维修。

在以上实施方式中，带有插拔冷却板的动力电池模组中，中间板还包括位于矩形框架上方的防爆口和检测线过孔，防爆口设置在电池防爆阀的正上方，用于快速疏散防爆阀打开时释放的高压气体，检测线过孔用于安装对电池单体进行温度检测的温度检测线。从而使电池模组更加安全，提高电池温度的一致性，有效地提高电池组的寿命。

另外，在上述实施方式中，对本实用新型的具体结构进行了说明，但是不限于此。

例如，中间板和第一侧板和第二侧板之间通过卡扣方式连接，但是不限于此，通过其他方式连接也可以，只要能将电池模组稳固的连在一起即可。

另外，带有插拔冷却板的动力电池模组还包括密封垫，但是不限于此，也可以不设置密封垫，只要电池单体能稳定紧固在电池安装板上也可以。

另外，冷却板还包括导流口，用于将冷却板壳体上的冷凝水珠导出，但是不限于此，只要能有效的防湿，避免冷凝水进入电池的其他方法都可以。

另外，本实用新型的带有插拔冷却板的动力电池模组，可以由上述的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，包括电池单体，电池安装板，冷却板，绝缘导热片，汇流排，

所述电池安装板包括第一侧板，中间板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板位于所述电池安装板的两端，所述中间板位于所述电池安装板的所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述中间板与所述第一侧板和所述第二侧板之间通过卡扣方式连接在一起，

所述电池单体安装在所述第一侧板与所述第二侧板之间，所述电池单体之间通过所述中间板进行间隔，通过所述汇流排将所述电池单体的极耳通过规律的连接形成串联和或并联的电池模组，所述中间板上设置有卡槽，所述冷却板安装在所述卡槽内，所述绝缘导热片安装在所述电池单体与所述冷却板之间，将所述电池单体与所述冷却板隔离。

2.根据权利要求1所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，还包括密封垫，所述密封垫安装在所述电池单体和所述电池安装板之间，使所述电池单体紧固在所述电池安装板上。

3.根据权利要求1所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板之间有多个所述中间板，所述第一侧板和与之相邻的所述中间板之间，所述第二侧板和与之相邻的所述中间板之间，以及相互相邻的两个所述中间板之间分别安装有一个所述电池单体。

4.根据权利要求1所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述冷却板包括冷却板壳体，冷却板管口，冷却板腔体，冷却板固定孔，所述冷却板壳体为带有固定耳朵的长方体形状，所述冷却板管口设置在所述冷却板靠近固定耳朵的内侧，用于进出液体，液体通过所述冷却板管口，进出所述腔体进行热交换，所述冷却板固定孔设置在所述冷却板管口两侧，用于将所述冷却板固定在所述电池安装板上。

5.根据权利要求4所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述冷却板管口分为进液管口和出液管口，分别用于注入液体和流出液体。

6.根据权利要求4所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述冷却板还包括导流口，所述导流口设置在所述冷却板表面，用于将所述冷却板在降温过程中所述冷却板壳体上产生的冷凝水珠导出。

7.根据权利要求6所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述导流口为多个。

8.根据权利要求1或3或4所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述中间板包括由固定板组成的矩形框架，位于所述矩形框架内部左右两侧的凸面，位于所述矩形框架内部的截面为U型卡槽，所述凸面用于将所述电池单体卡紧，所述U型卡槽用于安装所述冷却板。

9.根据权利要求8所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述中间板还包括位于所述矩形框架外部侧方的导流槽，卡口，卡头和螺纹孔，所述导流槽设置在所述U型卡槽一侧靠近所述电池安装板的底部，用于将所述导流口的水珠导出，所述卡口和所述卡头组成卡扣，将所述电池安装板连接为一个整体，所述螺纹孔用于将插入所述U型卡槽的所述冷却板固定在所述中间板上。

10.根据权利要求8所述的带有插拔冷却板的动力电池模组，其特征在于，所述中间板还包括位于所述矩形框架上方的防爆口和检测线过孔，所述防爆口设置在电池防爆阀的正上方，用于快速疏散防爆阀打开时释放的高压气体，所述检测线过孔用于安装对所述电池单体进行温度检测的温度检测线。