CN215574423U - 一种汽车踏板的耐磨检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车踏板的耐磨检测工装，检测台上设有的升降台底部连接有升降气缸，检测台设有的检测区一侧固定有限位块，检测区的另一侧设有的夹紧块通过螺纹杆与定位块连接，检测区的上方设有耐磨测试架和光学测试架，耐磨测试架上架设有升降气缸带动升降的耐磨测试组件，耐磨测试组件包括高速电机、轴承座和测试轮，通过高速电机驱动转动的测试轮活动架设在轴承座内；本实用新型提供的一种可以同时对汽车踏板的耐磨检测以及表面纹理检测的工装。

Description

一种汽车踏板的耐磨检测工装

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备的技术领域，尤其涉及一种汽车踏板的耐磨检测工装。

背景技术

在汽车踏板的使用过程中，需要经常性的被踩踏，容易造成脚踏板的表面出现磨损，影响脚感的同时，由于脚踏板表面橡胶层容易因为磨损而慢慢变薄，露出金属层后，容易打滑，所以需要研发一种能够检测随着踩踏造成的脚踏板表面磨损程度的工装。

为了实现上述技术需求，本设计人积极加以研究创新，创设了一种方便进行汽车踏板表面耐磨检测的工装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种方便进行对汽车踏板耐磨性能进行检测的工装。

本实用新型的汽车踏板的耐磨检测工装，包括检测台，所述检测台上设有升降台，所述升降台的底部连接有升降气缸，所述检测台上还设有检测区，所述检测区的一侧固定有限位块，所述检测区的另一侧设有夹紧块，所述夹紧块通过螺纹杆与固定在所述检测台上的定位块连接，所述检测台上开设有位于所述夹紧块下方的滑槽，所述夹紧块底部设有凸出所述夹紧块底部设置的滑块，所述滑块活动卡设在所述滑槽内，所述检测区的上方设有耐磨测试架，所述耐磨测试架上架设有升降气缸带动升降的耐磨测试组件，所述耐磨测试组件位于所述检测区正上方，所述耐磨测试组件包括高速电机、轴承座和测试轮，通过所述高速电机驱动转动的所述测试轮活动架设在所述轴承座内。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，所述升降台是一个弧形板，所述弧形板的顶面铺设有缓冲层，所述弧形板的底面通过升降杆和升降气缸连接。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，所述缓冲层是橡胶层。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，所述测试轮外套设有磨砂层。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，所述检测区的上方设有光学测试架，所述光学测试架上架设有位于所述检测区斜上方的光学测试组件，所述光学测试架中横杆的两端头轴承连接在所述光学测试架上，光学测试组件包括套设在所述横杆外的安装座，所述安装座上固定有光学处理器和朝向所述测试区设置的光学镜头，所述光学处理器和计算机电连接。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，所述光学测试架由带有工字型底座的支架以及架设在所述支架上的横杆组成，所述横杆的两端分别和支架轴承连接，所述支架上与所述横杆一端头的连接处设有角度测量盘，所述横杆的一端连接有位于所述角度测量盘上的指示针。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、能够进行长久、稳定的测量；

2、操作简便，安装快速；

3、提高测量效率，降低测量的技术要求和测量偏差；

4、用途广泛，适用于多款常见的汽车踏板。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型中汽车踏板的耐磨检测工装的正视图；

图2是图1中检测台的正视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1和图2所示的一种汽车踏板的耐磨检测工装，包括检测台1，检测台1上设有升降台2，升降台2的底部连接有升降气缸3，检测台1上还设有检测区4，检测区4的一侧固定有限位块5，检测区4的另一侧设有夹紧块6，夹紧块6通过螺纹杆与固定在检测台1上的定位块22连接，检测台1上开设有位于夹紧块6下方的滑槽7，夹紧块6底部设有凸出夹紧块6底部设置的滑块8，滑块8活动卡设在滑槽7内，检测区4的上方设有耐磨测试架9，耐磨测试架9上架设有升降气缸3带动升降的耐磨测试组件，耐磨测试组件位于检测区4正上方，耐磨测试组件包括高速电机10、轴承座11和测试轮12，通过高速电机10驱动转动的测试轮12活动架设在轴承座11内。

本实用新型的原理在于：

通过升降气缸3控制检测区4内升降台2的升降，来将升降台2上的踏板21提升并倾斜一定角度，模拟踏板21安装在汽车上的倾斜角度，这样，当踏板21的倾斜角度固定之后，可以通过伸缩气缸7调节夹紧块6，配合限位块5对位于检测区内的踏板21进行固定和限位，这样，当位于检测区上方的耐磨测试组件中的测试轮12在升降气缸3的带动下，到达踏板21的上表面时，可以通过高速电机10驱动测试轮12来模拟对踏板21的踩踏，并通过测试轮12的转速和测试时间来计算踩踏的次数，来获得对踏板21耐磨性能的最终测试结果。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，为了稳定的支撑柱踏板21，升降台2是一个弧形板，弧形板的顶面铺设有缓冲层13，弧形板的底面通过升降杆和升降气缸3连接，缓冲层13是橡胶层。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，为了模拟踩踏环境，测试轮12外套设有磨砂层。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，为了通过光学测试架14上的光学测试组件对检测区4内的踏板21进行上表面的光学检测，检测区4的上方设有光学测试架14，光学测试架14上架设有位于检测区4斜上方的光学测试组件，光学测试架中横杆15的两端头轴承连接在光学测试架14上，光学测试组件包括套设在横杆15外的安装座16，安装座16上固定有光学处理器23和朝向测试区4设置的光学镜头17，光学处理器23和计算机18电连接；这样，可以通过转动横杆15来实现光学镜头17的朝向，能够保证对踏板21有一个更为精准的测试。

在本实用新型提供的汽车踏板的耐磨检测工装中进行改进，为了通过计算机精确地调节横杆15上光学镜头17的旋转角度，光学测试架14由带有工字型底座的支架以及架设在支架上的横杆15组成，横杆15的两端分别和支架轴承连接，支架上与横杆15一端头的连接处设有角度测量盘19，横杆15的一端连接有位于角度测量盘19上的指示针20。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、能够进行长久、稳定的测量；

2、操作简便，安装快速；

3、提高测量效率，降低测量的技术要求和测量偏差；

4、用途广泛，适用于多款常见的汽车踏板。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：包括检测台(1)，所述检测台(1)上设有升降台(2)，所述升降台(2)的底部连接有升降气缸(3)，所述检测台(1)上还设有检测区(4)，所述检测区(4)的一侧固定有限位块(5)，所述检测区(4)的另一侧设有夹紧块(6)，所述夹紧块(6)通过螺纹杆与固定在检测台(1)上的定位块(22)连接，所述检测台(1)上开设有位于所述夹紧块(6)下方的滑槽(7)，所述夹紧块(6)底部设有凸出所述夹紧块(6)底部设置的滑块(8)，所述滑块(8)活动卡设在所述滑槽(7)内，所述检测区(4)的上方设有耐磨测试架(9)，所述耐磨测试架(9)上架设有升降气缸(3)带动升降的耐磨测试组件，所述耐磨测试组件位于所述检测区(4)正上方，所述耐磨测试组件包括高速电机(10)、轴承座(11)和测试轮(12)，通过所述高速电机(10)驱动转动的所述测试轮(12)活动架设在所述轴承座(11)内。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：所述升降台(2)是一个弧形板，所述弧形板的顶面铺设有缓冲层(13)，所述弧形板的底面通过升降杆和升降气缸(3)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：所述缓冲层(13)是橡胶层。

4.根据权利要求1所述的汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：所述测试轮(12)外套设有磨砂层。

5.根据权利要求1所述的汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：所述检测区(4)的上方设有光学测试架(14)，所述光学测试架(14)上架设有位于所述检测区(4)斜上方的光学测试组件，所述光学测试架中横杆(15)的两端头轴承连接在所述光学测试架(14)上，光学测试组件包括套设在所述横杆(15)外的安装座(16)，所述安装座(16)上固定有光学处理器(23)和朝向所述测试区(4)设置的光学镜头(17)，所述光学处理器(23)和计算机(18)电连接。

6.根据权利要求5所述的汽车踏板的耐磨检测工装，其特征在于：所述光学测试架(14)由带有工字型底座的支架以及架设在所述支架上的横杆(15)组成，所述横杆(15)的两端分别和支架轴承连接，所述支架上与所述横杆(15)一端头的连接处设有角度测量盘(19)，所述横杆(15)的一端连接有位于所述角度测量盘(19)上的指示针(20)。

Images