CN215573798U - 一种轨道车辆制动吊座检测台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种轨道车辆制动吊座检测台，涉及制动吊座检测技术的领域，包括基板、第一立板以及第二立板，第一立板和第二立板均固定连接在基板的同一侧，第一立板上开设有第一贯穿孔，且第一贯穿孔内穿设有第一插杆，第二立板上开设有第二贯穿孔，且第二贯穿孔内穿设有第二插杆，本申请具有提高操作者对制动吊座的检测效率的作用。

Description

一种轨道车辆制动吊座检测台

技术领域

本申请涉及制动吊座检测技术的领域，尤其是涉及一种轨道车辆制动吊座检测台。

背景技术

轨道车制动就是人为的制止列车运动，包括使它减速，不加速或停止运行，人为的制动就需要支撑载板或者制动吊座，便于对轨道车施加外力，使得轨道车停止或者减速。

如图1，制动吊座1包括吊座本体11、第一吊耳12以及第二吊耳13，吊座本体11为长方体块，第一吊耳12在吊座本体11沿自身厚度方向的一个侧壁上焊接有两个，且两个第一吊耳12对称设置在吊座本体11沿自身宽度方向的两侧，两个第一吊耳12均开设有第一通孔121，且两个第一通孔121直径相同且共轴线，第二吊耳13在吊座本体11沿自身长度方向的一侧设置有两个，两个第二吊耳13对称设置在吊座本体11沿自身宽度方向的两侧，两个第二吊耳13上均沿吊座本体11的厚度方向开设有让位槽132，且两个第二吊耳13上均沿吊座本体11长度方向开设有与让位槽132连通的第二通孔131。

发明人认为相关技术中操作者在对制动吊座进行检测时需要对制动吊座的第一吊耳、第二吊耳、第一通孔以及第二通孔的位置进行测量检测，确保其正常使用，操作者通过测量工具对制动吊座进行逐个测量，不仅测量过程繁琐，且速度慢，从而降低了操作者对制动吊座检测效率。

实用新型内容

为了实现提高操作者对制动吊座的检测效率的目的，本申请提供一种轨道车辆制动吊座检测台。

本申请提供的一种轨道车辆制动吊座检测台采用如下的技术方案：

一种轨道车辆制动吊座检测台，包括基板、第一立板以及第二立板，所述第一立板和第二立板均固定连接在基板的同一侧，所述第一立板上开设有第一贯穿孔，且第一贯穿孔内穿设有第一插杆，所述第二立板上开设有第二贯穿孔，且第二贯穿孔内穿设有第二插杆。

通过采用上述技术方案，操作者将制动吊座放置在基板上，并使得第二立板插接在第二吊耳的让位槽内，且第一立板与第一吊耳抵接，实现对制动吊座的位置固定，然后操作者在第一立板的贯穿孔那位插入第一插柱，看第一插柱是否能够贯穿第一吊耳的第一通孔，实现对制动吊座第一吊耳位置的检测；操作者再将第二插柱插入第二吊耳的第二通孔内，看第二插柱是否能够贯穿第二通孔以及对应的第二贯穿孔，实现对制动吊座第二吊耳位置的检测。当第一插杆能够同时贯穿第一贯穿孔和第一通孔，且第二插杆能够同时贯穿第二通孔和第二贯穿孔时，制动吊座的质量合格，从而实现对整个制动吊座的检查。由于整个检测装置结构简单，且操作方便，方便操作者快速对制动吊座进行质量检测，提高了操作者对制动吊座的检测效率。

可选的，所述基板上设置有用于驱动第二插杆移动的推动组件，推动组件包括安装座、导向杆以及移动板，所述安装座固定连接在基板上，所述导向杆在安装座固定连接有多个，且多个导向杆相互平行，所述移动板在对应导向杆位置均开设有导向孔，且两个导向柱均穿设在对应的导向孔内，所述第二插杆固定连接在移动板上。

通过采用上述技术方案，操作者推动移动板，并带动第二插杆沿导向杆的轴线方向朝向对应的第二贯穿孔方向移动，该过程减少了操作者将第二插杆与第二通孔对齐的过程，从而有利于进一步操作者对制动吊座第二吊耳位置的检测速度。

可选的，两个所述导向杆在基板与移动板之间均套设有驱动弹簧，且两个驱动弹簧均一端与基板固定连接，另一端与移动板固定连接，两个所述导向杆在移动板背离基板的一侧均固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，驱动弹簧处于被压缩状态，移动板在驱动弹簧的弹力作用下朝向第二吊耳的方向移动，从而带动第二插杆朝向第二贯穿孔方向移动，挡板可以减少移动板在驱动弹簧的弹力作用下滑出导向杆的情况。

可选的，所述基板上设置有限位组件，所述限位组件包括限位块、复位弹簧以及导向柱，所述基板在安装座与移动板之间开设有滑动槽，所述限位块滑移连接在滑动槽内，所述基板在背离移动板的一侧固定连接有支板，所述导向柱固定连接在限位块朝向支板的一侧，且导向柱滑移贯穿支板，所述复位弹簧套设在导向柱上，并位于限位块和支板之间。

通过采用上述技术方案，操作者通过按压限位块，使得限位块完全嵌入滑动槽内，然后操作者拉动移动板，使其克服驱动弹簧的弹力作用朝安装座方向移动至限位块朝向安装座的一侧，操作者松开限位块，限位块在复位弹簧的弹力作用下复位，并挡在移动板背离安装座的一侧，从而限制移动板的移动，以方便操作者放置待检测的制动吊座。

可选的，所述限位块在背离支板的一端设置有斜面，且斜面靠近移动板的一侧朝向支板倾斜。

通过采用上述技术方案，操作者在推动移动板朝向安装座方向移动时，移动板先于限位块的斜面接触，对限位块产生朝向支板方向的力，使得限位块克服弹簧的弹力作用朝向支板方向移动，以方便操作者将移动板直接推过限位块，当移动板推过限位块后，限位块在复位弹簧的弹力作用下复位。

可选的，所述导向柱在支板背离限位块的一侧固定连接有限位板。

通过采用上述技术方案，限位板用于减少限位块复位时弹出滑动槽的情况，复位后的限位快，对移动板进行限位。

可选的，所述第一立板上固定连接有套筒，所述第一插杆滑移穿设在套筒内，且第一插杆部分穿设在第一贯穿孔内，所述第一立板上转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有第一齿轮，所述第一插杆上开设有嵌槽，所述嵌槽内嵌设有第一齿条，且第一齿轮与第一齿条啮合，所述基板上设置有用于驱动转轴转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，操作者通过驱动组件带动转轴转动，从而带动第一齿轮转动，在第一齿轮与第一齿条之间的传动作用下，第一插杆在第一贯穿孔内朝向第二通孔方向移动，以实现对第二吊耳的检测。

可选的，所述驱动组件包括第二齿轮、第二齿条以及联动杆，所述第二齿轮同轴固定连接在转轴上，所述联动杆固定连接在移动板上，所述第二齿条固定连接在联动杆上，且第二齿轮与第二齿条啮合。

通过采用上述技术方案，操作者推动移动板移动时，带动联动杆移动，在第二齿条与第二齿轮的传动作用下带动转轴转动。

可选的，所述基板上设置有导向座，所述导向座上固定连接有T形块，所述联动杆上开设有T形槽，且T形块滑移连接在T形槽。

通过采用上述技术方案，移动板移动带动联动杆移动，使得联动杆与导向座滑移连接，有利于提高联动杆移动时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作者通过第一插杆对制动吊座的第一吊耳和第一通孔进行检测，通过第二插杆对制动吊座的第二吊耳和第二通孔进行检测，从而实现对整个制动吊座的检测，减少操作者通过测量工具进行测量所需的时间，进而提高了操作者对制动吊座的检测效率；

2.操作者通过移动移动板同时控制第一插杆和第二插杆的移动，使得操作者在对制动吊座进行检测时，只需通过的控制移动板，即可实现对制动吊座的检测，从而进一步提高了操作者对制动吊座的检测效率。

附图说明

图1是本申请实施例用于体现制动吊座的结构示意图。

图2是本申请实施例的整体结构示意图。

图3是本申请实施例用于体现驱动组件的结构示意图。

图4是本申请实施例用于体现推动组件的结构示意图。

图5是图2中A部分的放大示意图。

图6是图4中B部分的放大示意图。

附图标记说明：1、制动吊座；11、吊座本体；12、第一吊耳；121、第一通孔；13、第二吊耳；131、第二通孔；132、让位槽；2、基板；21、支架；22、第一立板；221、第一贯穿孔；222、加强板；223、第一插杆；224、套筒；225、导向块；226、导向槽；23、第二立板；231、第二贯穿孔；232、第二插杆；3、推动组件；31、安装座；32、导向杆；33、驱动弹簧；34、挡板；35、移动板；36、导向孔；4、限位组件；41、限位块；42、复位弹簧；43、导向柱；44、限位板；45、滑动槽；46、连接块；47、支板；5、驱动组件；51、转轴；511、第一齿轮；512、第二齿轮；52、联动杆；521、T形槽；522、第一齿条；53、嵌槽；531、第二齿条；54、导向座；541、T形块；55、转动座。

具体实施方式

以下结合附图2-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种轨道车辆制动吊座检测台。如图2，轨道车辆制动吊座检测台包括水平设置的长方形基板2，长方形基板2下表面固定连接有支架21，制动吊座1放置在基板2的上表面，且制动吊座1的长度方向与基板2的长度方向平行。基板2在上表面竖直固定连接有两个第一立板22，两个第一立板22相背离的一侧均竖直固定连接有加强板222，且两个加强板222均固定连接在基板2的上表面，用于提高两个第一支板47的结构强度。第一立板22与第一吊耳12一一对应，且第一吊耳12与第一立板22相贴合，两个第一立板22上均沿基板2的宽度方向开设有第一贯穿孔221，且两个第一贯穿孔221共轴线。基板2的上表面竖直固定连接有两个第二立板23，第二立板23与让位槽132一一对应，且两个第二立板23均插接在对应的让位槽132内，两个第二立板23沿基板2的长度方向均开设有第二贯穿孔231。

如图3和图4，基板2上设置有推动组件3，推动组件3包括竖直固定连接在基板2沿自身长度方向的一侧的长方形安装座31，且安装座31位于基板2靠近第二立板23的一侧；基板2在朝向第二立板23的一侧垂直固定连接有两个导向杆32，且两个导向杆32对称设置在安装座31的两侧，安装座31在朝向第二立板23的一侧设置有移动板35，且移动板35对应两个导向杆32位置均开设有导向孔36，两个导向杆32均滑移穿设在对应的导向孔36内。两个导向杆32在背离安装座31的一侧均同轴固定连接有圆形挡板34，两个导向杆32在安装座31与移动板35之间均套设有驱动弹簧33，且两个驱动弹簧33均一端与安装座31固定连接，另一端与移动板35固定连接，两个驱动弹簧33始终处于被压缩状态。移动板35在背离安装座31的一侧固定连接有两个圆柱形的第二插杆232，且第二插杆232与第二贯穿孔231一一对应，第二插杆232插接在对应的第二贯穿孔231内。

如图2和图3，两个第一立板22在背离制动吊座1的一侧均固定连接有圆柱形的套筒224，套筒224与对应第一立板22上的第一贯穿孔221同轴设置，且套筒224的内径与第一贯穿孔221的直径相同，套筒224内穿设有圆柱形的第一插杆223，且第一插杆223沿自身长度方向开设有导向槽226，套筒224的内圆周面上固定连接有导向块225，且导向块225滑移设置在导向槽226内。两个第一插杆223在背离导向块225一侧均开设有嵌槽53，且嵌槽53内固定连接有第一齿条522，两个第一立板22背离制动吊座1的一侧均固定连接有转动座55，且两个第一立板22的转动座55上均转动连接有竖直设置的转轴51，两个转轴51的上端均同轴固定连接有第一齿轮511，且第一齿轮511与第一齿条522相互啮合。

如图5，移动板35上设置有用于驱动两个转轴51转动的驱动组件5，驱动组件5包括固定连接在安装座31上的长方形联动杆52，且联动杆52的长度方向与基板2的长度方向平行，两个联动杆52均位于对应转轴51背离第一立板22的一侧。基板2上表面固定连接有两个导向座54，且导向座54与联动杆52一一对应，导向座54位于对应联动杆52背离制动吊座1的一侧，两个导向座54的相对面上均固定连接有T形块541，两个联动杆52在朝向对应导向座54的一侧均沿联动杆52的长度方向开设有T形槽521，且T形块541滑移连接在对应的T形槽521内。两个联动杆52朝向对应第一立板22的一侧均固定连接有第二齿条531，两个转轴51靠近下端位置均同轴固定连接有第二齿轮512，且第二齿轮512与对应的第二齿条531相啮合。

操作者松开移动板35时，移动板35在驱动弹簧33的弹力作用下沿导向杆32的轴线朝背离安装座31方向移动，从而两个第二插杆232朝第二立板23方向移动，与此同时带动两个联动杆52朝背离安装座31方向移动，从而带动两个转轴51均反向转动，使得两个第一插杆223均朝向第二通孔131方向移动；当两个第二插杆232均同时贯穿第二通孔131以及第二贯穿孔231，且两个第一插杆223均同时刚才对应的第一通孔121和第一贯穿孔221时，则说明制动吊座1检测合格，否则制动吊座1即为不合格产品。

如图6，基板2上设置有限位组件4，限位组件4包括设置在基板2上的限位块41，基板2在安装座31朝向第二立板23的一侧沿竖直方向开设有贯穿基板2的滑动槽45，且限位块41沿竖直方向滑移连接在滑动槽45内，限位块41部分穿出基板2的上表面；限位块41的上表面为斜面，且限位块41的上表面远离安装座31一侧朝向滑动槽45内倾斜。基板2下表面通过连接块46固定连接有支板47，且支板47水平设置在滑动槽45的下方，限位块41下表面竖直固定连接有导向柱43，且导向柱43为多边形柱，导向柱43向下贯穿支板47，且导向柱43在背离限位块41的一端固定连接有限位板44，导向柱43在限位块41与支板47之间套设有复位弹簧42，且复位弹簧42一端与限位块41抵接，另一端与支板47抵接，复位弹簧42始终处于压缩状态。

操作者拉动移动板35沿导向杆32的轴线朝靠近安装座31方向移动过程中，移动板35先与限位块41的斜面抵接，并对限位块41施加向下的压力，使得移动板35在继续移动的过程中将限位块41压入滑动槽45内，当移动板35越过限位块41时，移动板35解除对限位块41向下的压力作用，则限位块41在复位弹簧42的弹力作用下向上移动，并使得限位块41穿出滑动槽45，操作者松开移动板35，移动板35与限位块41抵接，从而阻止移动板35继续朝背离安装座31方向移动，使得第一插杆223保持脱离第一贯穿孔221状态，第二插杆232保持脱离第二贯穿孔231状态，从而方便操作者放置制动吊座1。当操作者需要对制动吊座1进行检测时，操作者通过按压按动限位块41，解除对移动板35的限位效果，使得移动板35在驱动弹簧33的弹力作用下朝背离安装座31方向移动。

本申请实施例实施原理为：操作者拉动移动板35，使得移动板35克服驱动弹簧33的弹力作用向安装座31方向移动，从而带动两个第二插杆232脱离对应的第二贯穿孔231，与此同时移动板35移动带动联动杆52移动，在第二齿轮512和第二齿条531的传动作用下带动转轴51转动，并在第一齿轮511和第一齿条522的传动作用下转轴51带动第一插杆223脱离对应的第一贯穿孔221。

移动板35越过限位块41过程中将限位块41下压，移动板35越过限位块41后，限位块41在复位弹簧42的弹力作用下复位并阻止移动板35反向移动；并使得两个第一插杆223均保持脱离第一贯穿孔221的状态，两个第二插杆232均保持脱离第二贯穿孔231的状态。然后操作者将待检测的制动吊座1放置在基板2上，并使得两个第二立板23均插接在对应的让位槽132内，使得两个第一立板22均抵接在对应第二吊耳13上。

放置完待检测制动吊座1后操作者通过按压限位块41，解除其对移动板35的限位效果，使得移动板35在驱动弹簧33的弹力作用下朝背离安装座31方向移动，从而使得第一插杆223朝对应的第一通孔121内移动，使得第二插杆232朝向对应的第二通孔131内移动，当两个第一插杆223均同时贯穿对应的第一贯穿孔221和第一通孔121，且两个第二插杆232均同时贯穿对应的第二贯穿孔231和第二通孔131时，则制动吊座1检测合格，否则即为不合格，从而实现制动吊座1的检测作用。由于该检测装置结构简单，且操作者在实际操作中操作方便，有利于提高操作者对制动吊座1的检测效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：包括基板（2）、第一立板（22）以及第二立板（23），所述第一立板（22）和第二立板（23）均固定连接在基板（2）的同一侧，所述第一立板（22）上开设有第一贯穿孔（221），且第一贯穿孔（221）内穿设有第一插杆（223），所述第二立板（23）上开设有第二贯穿孔（231），且第二贯穿孔（231）内穿设有第二插杆（232）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述基板（2）上设置有用于驱动第二插杆（232）移动的推动组件（3），推动组件（3）包括安装座（31）、导向杆（32）以及移动板（35），所述安装座（31）固定连接在基板（2）上，所述导向杆（32）在安装座（31）固定连接有多个，且多个导向杆（32）相互平行，所述移动板（35）在对应导向杆（32）位置均开设有导向孔（36），且两个导向柱（43）均穿设在对应的导向孔（36）内，所述第二插杆（232）固定连接在移动板（35）上。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：两个所述导向杆（32）在基板（2）与移动板（35）之间均套设有驱动弹簧（33），且两个驱动弹簧（33）均一端与基板（2）固定连接，另一端与移动板（35）固定连接，两个所述导向杆（32）在移动板（35）背离基板（2）的一侧均固定连接有挡板（34）。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述基板（2）上设置有限位组件（4），所述限位组件（4）包括限位块（41）、复位弹簧（42）以及导向柱（43），所述基板（2）在安装座（31）与移动板（35）之间开设有滑动槽（45），所述限位块（41）滑移连接在滑动槽（45）内，所述基板（2）在背离移动板（35）的一侧固定连接有支板（47），所述导向柱（43）固定连接在限位块（41）朝向支板（47）的一侧，且导向柱（43）滑移贯穿支板（47），所述复位弹簧（42）套设在导向柱（43）上，并位于限位块（41）和支板（47）之间。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述限位块（41）在背离支板（47）的一端设置有斜面，且斜面靠近移动板（35）的一侧朝向支板（47）倾斜。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述导向柱（43）在支板（47）背离限位块（41）的一侧固定连接有限位板（44）。

7.根据权利要求2所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述第一立板（22）上固定连接有套筒（224），所述第一插杆（223）滑移穿设在套筒（224）内，且第一插杆（223）部分穿设在第一贯穿孔（221）内，所述第一立板（22）上转动连接有转轴（51），所述转轴（51）上同轴固定连接有第一齿轮（511），所述第一插杆（223）上开设有嵌槽（53），所述嵌槽（53）内嵌设有第一齿条（522），且第一齿轮（511）与第一齿条（522）啮合，所述基板（2）上设置有用于驱动转轴（51）转动的驱动组件（5）。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述驱动组件（5）包括第二齿轮（512）、第二齿条（531）以及联动杆（52），所述第二齿轮（512）同轴固定连接在转轴（51）上，所述联动杆（52）固定连接在移动板（35）上，所述第二齿条（531）固定连接在联动杆（52）上，且第二齿轮（512）与第二齿条（531）啮合。

9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆制动吊座检测台，其特征在于：所述基板（2）上设置有导向座（54），所述导向座（54）上固定连接有T形块（541），所述联动杆（52）上开设有T形槽（521），且T形块（541）滑移连接在T形槽（521）。

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