CN215573717U - 一种机车制动单元风阻测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车制动单元风阻测试装置，包括支架，支架一侧安装风箱架，风箱架内侧安装风箱，风箱设置在机车轮架内侧且位于刹车盘的一侧，风箱架的一侧固定有鼓风机，鼓风机的出风口通过管道连接风箱，支架上还转动设置转盘，转盘的边缘固定连接喷头连杆，喷头连杆的上端连接喷头，刹车盘外侧的刹车片上螺接传感器部件。鼓风机鼓风通过管道传送至安装风箱，再通过风箱吹出，模拟行驶过程中的风阻，喷头喷水，模拟雨水天气中雨水，且喷头角度可调，非常实用，模拟更加全面，通过传感器对刹车盘和刹车片进行监测，非常实用，且用于监测刹车盘的传感器可通过伸缩电缸带动进行移动，减少刹车盘随机车车轮转动过程中对传感器的磨损。

Description

一种机车制动单元风阻测试装置

技术领域

本实用新型属于机车制动测试技术领域，具体涉及一种机车制动单元风阻测试装置。

背景技术

电力机车、又称电力火车，是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。随着科学技术及社会经济的发展，科技的进步正影响着社会的经济并改变着人们的生活方式。在国家大力发展轨道交通运输的时代，目前国内电力机车已处于世界领先水平。

现有的机车制动单元风阻测试是模拟机车的运行进行测试，并不能直接安装在机车上进行测试，使用效果较不理想，而且不具有监测刹车片和刹车盘温度的传感器，很难监测刹车温度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车制动单元风阻测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车制动单元风阻测试装置，包括支架，所述支架一侧安装风箱架，所述风箱架内侧安装风箱，所述风箱设置在机车轮架内侧且位于刹车盘的一侧，所述风箱架的一侧固定有鼓风机，所述鼓风机的出风口通过管道连接风箱。

所述支架上还转动设置转盘，所述转盘的边缘固定连接喷头连杆，所述喷头连杆的上端连接喷头。

刹车盘外侧的刹车片上螺接传感器部件，所述传感器部件包括安装螺杆、第一传感器安装板和第二传感器安装板，所述第一传感器安装板和第二传感器安装板连接形成一个整体，所述安装螺杆穿过第一传感器安装板和第二传感器安装板的连接处，所述安装螺杆上还套接有压簧，所述第一传感器安装板和第二传感器安装板均安装传感器。

优选的，所述转盘的边缘螺接锁紧螺丝，所述喷头连杆与喷头转动连接，且喷头连杆的上端边缘也设置锁紧螺丝。

优选的，所述第二传感器安装板上安装伸缩电缸，所述伸缩电缸的输出端连接传感器盒，所述传感器盒滑动穿过第二传感器安装板，且一个传感器设置在传感器盒内。

优选的，所述传感器盒内安装有传感器推动弹簧，所述传感器固定在传感器推动弹簧的一端。

优选的，所述第二传感器安装板的所在平面高于第一传感器安装板的所在平面。

本实用新型的技术效果和优点：该机车制动单元风阻测试装置，鼓风机鼓风通过管道传送至安装风箱，再通过风箱吹出，模拟行驶过程中的风阻，喷头喷水，模拟雨水天气中雨水，且喷头角度可调，非常实用，模拟更加全面，通过传感器对刹车盘和刹车片进行监测，非常实用，且用于监测刹车盘的传感器可通过伸缩电缸带动进行移动，减少刹车盘随机车车轮转动过程中对传感器的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传感器部件结构示意图；

图3为本实用新型的第一传感器安装板和第二传感器安装板结构示意图。

图中：1、支架；2、风箱架；3、风箱；4、鼓风机；5、转盘；6、喷头连杆；7、喷头；8、传感器部件；81、安装螺杆；82、第一传感器安装板；83、第二传感器安装板；84、压簧；85、传感器；86、伸缩电缸；87、传感器盒；88、传感器推动弹簧；10、机车轮架；20、刹车盘；30、刹车片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种机车制动单元风阻测试装置，包括支架1，支架1一侧安装风箱架2，风箱架2内侧安装风箱3，风箱3设置在机车轮架10内侧且位于刹车盘20的一侧，风箱架2的一侧固定有鼓风机4，鼓风机4的出风口通过管道连接风箱3，鼓风机4鼓风通过管道传送至安装风箱3，再通过风箱3吹向刹车盘20和刹车片30，风箱3的长度大于刹车盘20和刹车片30的最大直径，使得风吹更加全面，更加真实模拟机车运行中的风吹效果。

支架1上还转动设置转盘5，转盘5的边缘固定连接喷头连杆6，喷头连杆6的上端连接喷头7；转盘5的边缘螺接锁紧螺丝，喷头连杆6与喷头7转动连接，且喷头连杆6的上端边缘也设置锁紧螺丝，转动喷头连杆6，转动完成拧紧转盘5上的锁紧螺丝，喷头7也可转动，转动完成拧紧喷头连杆6上端的锁紧螺丝，喷头7和喷头连杆6均可进行转动调节，可对喷头7的角度进行调节，可更加全面的模拟不同角度的雨水，喷头7用水水箱可以安装在支架1，也可以放置在机车内，水箱内设置水泵，水箱内的水通过水泵泵出，由喷头7喷出。

刹车盘20外侧的刹车片30上螺接传感器部件8，传感器部件8包括安装螺杆81、第一传感器安装板82和第二传感器安装板83，第一传感器安装板82和第二传感器安装板83连接形成一个整体，安装螺杆81穿过第一传感器安装板82和第二传感器安装板83的连接处，安装螺杆81上还套接有压簧84，第一传感器安装板82和第二传感器安装板83均安装传感器85，传感器85包括但不限于温度传感器，本文以温度传感器为例，温度传感器测量刹车盘20和刹车片30上的温度。

第二传感器安装板83上安装伸缩电缸86，伸缩电缸86的输出端连接传感器盒87，传感器盒87滑动穿过第二传感器安装板83，且一个传感器85设置在传感器盒87内，传感器盒87内安装有传感器推动弹簧88，传感器85固定在传感器推动弹簧88的一端，第一传感器安装板82上开设有凹槽，另一个传感器85安装在凹槽内。第二传感器安装板83的所在平面高于第一传感器安装板82的所在平面，当第一传感器安装板82上的传感器85贴在刹车片30表面时，避免第二传感器安装板83上的传感器85接触刹车盘20，避免造成磨损。

该机车制动单元风阻测试装置在使用的过程中，将支架1安装在机车轮架10上，鼓风机4鼓风通过管道传送至安装风箱3，再通过风箱3吹向刹车盘20和刹车片30，模拟行驶过程中的风阻，喷头7喷水，模拟雨水天气中雨水，然后再将传感器部件8安装在刹车片30上，刹车片30上设有螺孔，通过安装螺杆81螺接在螺孔内便能完成安装，安装后第一传感器安装板82上的传感器85紧贴刹车片30，用于测量刹车片30的温度，伸缩电缸86带动传感器盒87，使传感器盒87内的传感器85对刹车盘20进行测温，当停车后，可快速对刹车盘20进行温度测量，非常实用。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种机车制动单元风阻测试装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)一侧安装风箱架(2)，所述风箱架(2)内侧安装风箱(3)，所述风箱(3)设置在机车轮架(10)内侧且位于刹车盘(20)的一侧，所述风箱架(2)的一侧固定有鼓风机(4)，所述鼓风机(4)的出风口通过管道连接风箱(3)；

所述支架(1)上还转动设置转盘(5)，所述转盘(5)的边缘固定连接喷头连杆(6)，所述喷头连杆(6)的上端连接喷头(7)；

刹车盘(20)外侧的刹车片(30)上螺接传感器部件(8)，所述传感器部件(8)包括安装螺杆(81)、第一传感器安装板(82)和第二传感器安装板(83)，所述第一传感器安装板(82)和第二传感器安装板(83)连接形成一个整体，所述安装螺杆(81)穿过第一传感器安装板(82)和第二传感器安装板(83)的连接处，所述安装螺杆(81)上还套接有压簧(84)，所述第一传感器安装板(82)和第二传感器安装板(83)均安装传感器(85)。

2.根据权利要求1所述的一种机车制动单元风阻测试装置，其特征在于：所述转盘(5)的边缘螺接锁紧螺丝，所述喷头连杆(6)与喷头(7)转动连接，且喷头连杆(6)的上端边缘也设置锁紧螺丝。

3.根据权利要求1所述的一种机车制动单元风阻测试装置，其特征在于：所述第二传感器安装板(83)上安装伸缩电缸(86)，所述伸缩电缸(86)的输出端连接传感器盒(87)，所述传感器盒(87)滑动穿过第二传感器安装板(83)，且一个传感器(85)设置在传感器盒(87)内。

4.根据权利要求3所述的一种机车制动单元风阻测试装置，其特征在于：所述传感器盒(87)内安装有传感器推动弹簧(88)，所述传感器(85)固定在传感器推动弹簧(88)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种机车制动单元风阻测试装置，其特征在于：所述第二传感器安装板(83)的所在平面高于第一传感器安装板(82)的所在平面。

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