CN215572653U - 一种汽车冲压模具检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压模具检测装置，包括底座，所述底座的顶端左侧设置有滑台，所述滑台的顶端滑动连接有滑块，所述滑块的顶端设置有安装杆，所述安装杆的顶端设置有固定筒，所述固定筒上转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿固定筒的左右两端，所述固定筒的右端前侧设置有与螺杆相互平行的导向杆，所述螺杆和导向杆的外侧设置有滑套，所述滑套的底端设置有连杆。通过设置滑动式的测量机构配合检测机构，整个检测流程使用人员仅需拉动滑块即可，无需利用游标卡尺在端面上多个位置进行测量，检测操作简单，效果更佳精准，可有效降低人工检测劳动强度，有效提高对模具的检测效率，有利于提高企业的经济效益，装置的实用性较强。

Description

一种汽车冲压模具检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具检测技术领域，具体为一种汽车冲压模具检测装置。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在汽车零部件生产过程中，需要使用到汽车冲压模具，冲压模具在投入使用前，需要先对模具的各种性能等进行检测，其中，对模具两侧的平整度检查极其重要，由于模具制造原材料各部分的密度差异，成型后的模具有可能会出现两端的端面不平行，单个端面表面不够平整，存在端面凸起或凹陷等，在生产过程中会导致生产出的汽车零件尺寸不达标，无法投入使用，而目前对模具两侧端面检查大多采用人工利用游标卡尺进行检测的方式，检测速度慢效率低，且实际检测效果差，使用人员需对同一端面的多个位置进行检测，人工劳动强度大，人力成本较高，不利于提高企业的经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具检测装置，包括底座，所述底座的顶端左侧设置有滑台，所述滑台的顶端滑动连接有滑块，所述滑块的顶端设置有安装杆，所述安装杆的顶端设置有固定筒，所述固定筒上转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿固定筒的左右两端，所述固定筒的右端前侧设置有与螺杆相互平行的导向杆，所述螺杆和导向杆的外侧设置有滑套，所述滑套的底端设置有连杆，所述连杆的底端设置有安装板，所述安装板的左端设置有检测机构，所述检测机构包括外筒，所述外筒的右端与安装板的左端固定连接，所述外筒的内部设置有压力计，所述压力计的右端与安装板的左端固定连接，所述压力计的左端设置有弹簧，所述弹簧的左端设置有滑筒，所述滑筒与外筒之间滑动连接，所述滑筒的左端设置有测量机构，所述测量机构包括固定架，所述固定架固定连接于滑筒的左端，所述固定架的左端设置有上下对称的两组安装耳，所述安装耳之间设置有固定轴，所述固定轴的外侧转动连接有套筒。

优选的，所述螺杆的左端设置有手柄，所述手柄的外侧做滚花处理。

优选的，所述固定筒上设置有与螺杆相互适配的轴套，所述螺杆通过轴套转动连接于固定筒。

优选的，所述滑套上分别设置有与螺杆、导向杆相互适配的螺纹孔和通孔，所述滑套的前端中间位置设置有定位槽，所述定位槽与通孔内部连通。

优选的，所述滑台的右端设置有贴合板，所述贴合板的材质为聚氨酯，所述导向杆的前端设置有刻度尺，所述刻度尺的显示刻度为当前位置贴合板右端到套筒外表面之间的距离。

优选的，所述套筒的材质为硅胶，所述套筒上设置有与固定轴相互适配的轴孔，所述套筒通过轴孔转动连接于固定轴的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置滑动式的测量机构配合检测机构，在使用时，使用人员将模具的一端贴合于贴合板摆放，转动手柄，由于螺杆的转动作用，滑套沿导向杆向左移动，直到测量机构上的套筒与模具的另一端贴合，持续转动，直到检测机构内的弹簧被压缩，压力计将当前压力显示在外部显示屏上，利用滑块在滑台上滑动，套筒在模具的右端滑动，滑动过程中，使用人员观察外部显示屏的显示数据，当示数变化时，则说明模具右端端面不够平整，本实用新型利用压力计配合弹簧将模具端面的平整度量化数字显示，便于使用人员直观的了解模具的端面平整性，整个检测流程使用人员仅需拉动滑块即可，无需利用游标卡尺在端面上多个位置进行测量，检测操作简单，效果更佳精准，可有效降低人工检测劳动强度，有效提高对模具的检测效率，有利于提高企业的经济效益，装置的实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的整体外观结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的检测机构和测量机构结构示意图。

图中：1、底座；2、滑台；3、滑块；4、安装杆；5、固定筒；51、轴套；6、螺杆；61、手柄；7、导向杆；71、刻度尺；8、滑套；81、定位槽；9、连杆；10、安装板；11、检测机构；111、外筒；112、压力计；113、弹簧；114、滑筒；12、测量机构；121、固定架；122、安装耳；123、固定轴；124、套筒；13、贴合板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种汽车冲压模具检测装置实施例：一种汽车冲压模具检测装置，包括底座1，底座1的顶端左侧设置有滑台2，滑台2的顶端滑动连接有滑块3，滑块3的顶端设置有安装杆4，安装杆4的顶端设置有固定筒5，固定筒5上转动连接有螺杆6，固定筒5上设置有与螺杆6相互适配的轴套51，螺杆6通过轴套51转动连接于固定筒5，螺杆6的左端设置有手柄61，手柄61的外侧做滚花处理，增大手柄61的表面摩擦力，便于使用人员转动螺杆6，螺杆6贯穿固定筒5的左右两端，固定筒5的右端前侧设置有与螺杆6相互平行的导向杆7，螺杆6和导向杆7的外侧设置有滑套8，滑套8上分别设置有与螺杆6、导向杆7相互适配的螺纹孔和通孔，滑台2的右端设置有贴合板13，贴合板13的材质为聚氨酯，聚氨酯材质具有较好的耐磨性，可有效防止模具端面直接与滑台2接触造成磨损，有效保护模具，导向杆7的前端设置有刻度尺71，刻度尺71的显示刻度为当前位置贴合板13右端到套筒124外表面之间的距离，便于使用人员根据不同尺寸大小的模具宽度，先对滑套8的位置进行初步调节，滑套8的前端中间位置设置有定位槽81，定位槽81与通孔内部连通，滑套8的底端设置有连杆9，连杆9的底端设置有安装板10，安装板10的左端设置有检测机构11，检测机构11包括外筒111，外筒111的右端与安装板10的左端固定连接，外筒111的内部设置有压力计112，压力计112的右端与安装板10的左端固定连接，压力计112的左端设置有弹簧113，弹簧113的左端设置有滑筒114，滑筒114与外筒111之间滑动连接，滑筒114的左端设置有测量机构12，测量机构12包括固定架121，固定架121固定连接于滑筒114的左端，固定架121的左端设置有上下对称的两组安装耳122，安装耳122之间设置有固定轴123，固定轴123的外侧转动连接有套筒124，套筒124的材质为硅胶，套筒124上设置有与固定轴123相互适配的轴孔，套筒124通过轴孔转动连接于固定轴123的外侧，本实用新型通过设置滑动式的测量机构12配合检测机构11，在使用时，使用人员将模具的一端贴合于贴合板13摆放，转动手柄61，由于螺杆6的转动作用，滑套8沿导向杆7向左移动，直到测量机构12上的套筒124与模具的另一端贴合，持续转动，直到检测机构11内的弹簧113被压缩，压力计112将当前压力显示在外部显示屏上，利用滑块3在滑台2上滑动，套筒124在模具的右端滑动，滑动过程中，使用人员观察外部显示屏的显示数据，当示数变化时，则说明模具右端端面不够平整，本实用新型利用压力计112配合弹簧113将模具端面的平整度量化数字显示，便于使用人员直观的了解模具的端面平整性，整个检测流程使用人员仅需拉动滑块3即可，无需利用游标卡尺在端面上多个位置进行测量，检测操作简单，效果更佳精准，可有效降低人工检测劳动强度，有效提高对模具的检测效率，有利于提高企业的经济效益，装置的实用性较强。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，在使用时，在使用时，使用人员将模具的一端贴合于贴合板13摆放，转动手柄61，由于螺杆6的转动作用，滑套8沿导向杆7向左移动，直到测量机构12上的套筒124与模具的另一端贴合，持续转动，直到检测机构11内的弹簧113被压缩，压力计112将当前压力显示在外部显示屏上，利用滑块3在滑台2上滑动，套筒124在模具的右端滑动，滑动过程中，使用人员观察外部显示屏的显示数据，当示数变化时，则说明模具右端端面不够平整，其中，若示数变大，则说明弹簧113的压缩程度降低，套筒124相对左移，模具的端面内凹，若示数变小，则说明弹簧113的压缩程度增大，套筒124相对右移，模具的端面外凸，本实用新型利用压力计112配合弹簧113将模具端面的平整度量化数字显示，便于使用人员直观的了解模具的端面平整性，整个检测流程使用人员仅需拉动滑块3即可，无需利用游标卡尺在端面上多个位置进行测量，检测操作简单，效果更佳精准，可有效降低人工检测劳动强度，有效提高对模具的检测效率，有利于提高企业的经济效益，装置的实用性较强。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车冲压模具检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端左侧设置有滑台（2），所述滑台（2）的顶端滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的顶端设置有安装杆（4），所述安装杆（4）的顶端设置有固定筒（5），所述固定筒（5）上转动连接有螺杆（6），所述螺杆（6）贯穿固定筒（5）的左右两端，所述固定筒（5）的右端前侧设置有与螺杆（6）相互平行的导向杆（7），所述螺杆（6）和导向杆（7）的外侧设置有滑套（8），所述滑套（8）的底端设置有连杆（9），所述连杆（9）的底端设置有安装板（10），所述安装板（10）的左端设置有检测机构（11），所述检测机构（11）包括外筒（111），所述外筒（111）的右端与安装板（10）的左端固定连接，所述外筒（111）的内部设置有压力计（112），所述压力计（112）的右端与安装板（10）的左端固定连接，所述压力计（112）的左端设置有弹簧（113），所述弹簧（113）的左端设置有滑筒（114），所述滑筒（114）与外筒（111）之间滑动连接，所述滑筒（114）的左端设置有测量机构（12），所述测量机构（12）包括固定架（121），所述固定架（121）固定连接于滑筒（114）的左端，所述固定架（121）的左端设置有上下对称的两组安装耳（122），所述安装耳（122）之间设置有固定轴（123），所述固定轴（123）的外侧转动连接有套筒（124）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具检测装置，其特征在于：所述螺杆（6）的左端设置有手柄（61），所述手柄（61）的外侧做滚花处理。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具检测装置，其特征在于：所述固定筒（5）上设置有与螺杆（6）相互适配的轴套（51），所述螺杆（6）通过轴套（51）转动连接于固定筒（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具检测装置，其特征在于：所述滑套（8）上分别设置有与螺杆（6）、导向杆（7）相互适配的螺纹孔和通孔，所述滑套（8）的前端中间位置设置有定位槽（81），所述定位槽（81）与通孔内部连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具检测装置，其特征在于：所述滑台（2）的右端设置有贴合板（13），所述贴合板（13）的材质为聚氨酯，所述导向杆（7）的前端设置有刻度尺（71），所述刻度尺（71）的显示刻度为当前位置贴合板（13）右端到套筒（124）外表面之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具检测装置，其特征在于：所述套筒（124）的材质为硅胶，所述套筒（124）上设置有与固定轴（123）相互适配的轴孔，所述套筒（124）通过轴孔转动连接于固定轴（123）的外侧。

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