CN215567451U - 一种等速传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种等速传动轴，包括固定端万向节、移动端万向节以及中心轴；移动端万向节包括三柱槽壳和三叉连接件，三叉连接件包括主架体和三叉轴承，主架体上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴相适配的第一内花键，沿主架体径向均匀分布有三个突出轴，且每个突出轴上均转动安装有一三叉轴承；三柱槽壳的一端设置有用于容纳三叉轴承的第一容槽、第二容槽以及第三容槽，三柱槽壳的另一端具有与之一体成型的传动轴本体，且传动轴本体靠近于三柱槽壳的一端上套有稳固轴承，该稳固轴承设置在一传动轴承座内部；本实用新型的有益效果是：保证了传动轴高速运动过程中的稳定性，避免传动轴出现抖动的情况。

Description

一种等速传动轴

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种等速传动轴。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们对汽车整车性能要求越来越高。汽车传动系统中为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节传动轴总成。等速万向节传动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置，用于提供汽车在各种工况下所需的牵引力与车速，同时使两者能协调变化并有足够的变化范围，保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。

因此，等速万向节传动轴总成的性能与质量直接影响汽车的整车性能和行驶安全。当传动轴的尺寸较长时，传动轴高速旋转过程中容易出现抖动的情况，因此需要设计出稳固传动轴的结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种等速传动轴，该等速传动轴通过传动轴承座和稳固轴承的设计，保证了传动轴高速运动过程中的稳定性，避免传动轴出现抖动的情况。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种等速传动轴，其改进之处在于，包括固定端万向节、移动端万向节以及用于连接固定端万向节和移动端万向节的中心轴；

所述的移动端万向节包括三柱槽壳和三叉连接件，三叉连接件包括主架体和三叉轴承，所述主架体上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴相适配的第一内花键，沿主架体径向均匀分布有三个突出轴，且每个突出轴上均转动安装有一三叉轴承；

所述三柱槽壳的一端设置有用于容纳三叉轴承的第一容槽、第二容槽以及第三容槽，三柱槽壳的另一端具有与之一体成型的传动轴本体，且传动轴本体靠近于三柱槽壳的一端上套有稳固轴承，该稳固轴承设置在一传动轴承座内部。

在上述的结构中，所述的传动轴承座上设置有至少一个向外凸出的凸耳，且凸耳上设置有贯穿的固定孔，通过固定孔实现传动轴承座的固定。

在上述的结构中，所述传动轴承座相对的两侧分别设置有凸耳。

在上述的结构中，所述的固定端万向节包括钟形壳，钟形壳上设置有第一防尘罩，该第一防尘罩呈圆锥状，第一防尘罩的一端套在钟形壳上，第一防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

在上述的结构中，所述的三柱槽壳上设置有第二防尘罩，该第二防尘罩呈圆锥状，第二防尘罩的一端套在三柱槽壳上，第二防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

本实用新型的有益效果是：传动轴本体与三柱槽壳为一体成型的结构，增强了刚性，通过稳固轴承和传动轴承座的配合，能够使传动轴本体更为稳固，避免在转动过程中出现抖动的情况，保证了传动轴高速运动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种等速传动轴的立体结构示意图。

图2为本实用新型的一种等速传动轴的三柱槽壳和三叉连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1、图2所示，本实用新型揭示了一种等速传动轴，具体的，该等速传动轴包括固定端万向节10、移动端万向节20以及用于连接固定端万向节10和移动端万向节20的中心轴30，结合图2所示，所述的移动端万向节20包括三柱槽壳201和三叉连接件202，三叉连接件202包括主架体2021和三叉轴承2022，所述主架体2021上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴30相适配的第一内花键2023，沿主架体2021径向均匀分布有三个突出轴2024，且每个突出轴2024上均转动安装有一三叉轴承2022；所述三柱槽壳201的一端设置有用于容纳三叉轴承2022的第一容槽2011、第二容槽2012以及第三容槽2013，三柱槽壳201的另一端具有与之一体成型的传动轴本体203，且传动轴本体203靠近于三柱槽壳201的一端上套有稳固轴承204，该稳固轴承204设置在一传动轴承座206内部。

结合上述的结构，通过三叉连接件202与三柱槽壳201的配合，以实现动力的传输，在此过程中，由于第一容槽2011、第二容槽2012、第三容槽2013与三叉轴承2022的紧密适配，能够较佳的实现等速传递的效果，第一容槽2011、第二容槽2012以及第三容槽2013具有一定的深度，因此中心轴3030和三柱槽壳201能够实现轴向的移动，也不影响等速传递的效果；因此本实用新型此种等速传动轴，具有更好的扭矩传递效果和更简单可靠的结构。并且，传动轴本体203与三柱槽壳201为一体成型的结构，增强了刚性，通过稳固轴承204和传动轴承座206的配合，能够使传动轴本体203更为稳固，避免在转动过程中出现抖动的情况，保证了传动轴高速运动过程中的稳定性。

进一步的，所述的传动轴承座206上设置有至少一个向外凸出的凸耳2061，且凸耳2061上设置有贯穿的固定孔2062，通过固定孔2062实现传动轴承座206的固定。在本实施例中，所述传动轴承座206相对的两侧分别设置有凸耳2061，通过在固定孔2062内锁入螺栓，实现传动轴承座206的固定，如若传动轴本体203旋转过程中出现的抖动，通过稳固轴承204能够吸收部分由于抖动产生的作用力，避免传动轴本体203出现的抖动影响三柱槽壳201与三叉连接件202的配合。

另外，所述的固定端万向节10包括钟形壳101，钟形壳101上设置有第一防尘罩102，该第一防尘罩102呈圆锥状，第一防尘罩102的一端套在钟形壳101上，第一防尘罩102的另一端具有用于使中心轴30穿过的通孔；所述的三柱槽壳201上设置有第二防尘罩207，该第二防尘罩207呈圆锥状，第二防尘罩207的一端套在三柱槽壳201上，第二防尘罩207的另一端具有用于使中心轴30穿过的通孔。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种等速传动轴，其特征在于，包括固定端万向节、移动端万向节以及用于连接固定端万向节和移动端万向节的中心轴；

所述的移动端万向节包括三柱槽壳和三叉连接件，三叉连接件包括主架体和三叉轴承，所述主架体上设置有一通孔，且通孔内壁上设置有与中心轴相适配的第一内花键，沿主架体径向均匀分布有三个突出轴，且每个突出轴上均转动安装有一三叉轴承；

所述三柱槽壳的一端设置有用于容纳三叉轴承的第一容槽、第二容槽以及第三容槽，三柱槽壳的另一端具有与之一体成型的传动轴本体，且传动轴本体靠近于三柱槽壳的一端上套有稳固轴承，该稳固轴承设置在一传动轴承座内部。

2.根据权利要求1所述的一种等速传动轴，其特征在于，所述的传动轴承座上设置有至少一个向外凸出的凸耳，且凸耳上设置有贯穿的固定孔，通过固定孔实现传动轴承座的固定。

3.根据权利要求2所述的一种等速传动轴，其特征在于，所述传动轴承座相对的两侧分别设置有凸耳。

4.根据权利要求1所述的一种等速传动轴，其特征在于，所述的固定端万向节包括钟形壳，钟形壳上设置有第一防尘罩，该第一防尘罩呈圆锥状，第一防尘罩的一端套在钟形壳上，第一防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种等速传动轴，其特征在于，所述的三柱槽壳上设置有第二防尘罩，该第二防尘罩呈圆锥状，第二防尘罩的一端套在三柱槽壳上，第二防尘罩的另一端具有用于使中心轴穿过的通孔。

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