CN215567017U - 一种节能液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能液压站，包括油箱、变量柱塞泵、三相电机、集成阀组、安装板、弹簧、风冷却器和水冷式冷却器，油箱的顶部设置有导向柱，导向柱的顶部设有限位块，每个限位块的底部设有第一减震胶垫，弹簧套设于导向柱外部且位于第一减震胶垫下方，安装板与导向柱滑动连接，安装板位于第一减震胶垫与弹簧之间，安装板的底部设有位于弹簧上方的第二减震胶垫，变量柱塞泵、三相电机、集成阀组、风冷却器和水冷式冷却器均安装在安装板顶部，水冷式冷却器包括第三连接管、第四连接管、冷却罐和呈U型的导热管。本实用新型具备减震功能，可避免液压站震动而导致的连接器件松动漏油的现象发生，而且还具备有双重冷却功能，可充分冷却液压油。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压站的技术领域，更具体地说，是涉及一种节能液压站。
背景技术
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、集成阀组等构成的液压供油装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。然而，在实际工作时，液压站会产生震动，震动时间一长液压站上的连接器件会松动，连接器件松动会出现漏油现象，这样不利于液压站供油，而且现有的液压站只具备一个冷却器来对液压油进行冷却，单个冷却器并不能达到完全冷却液压油的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种节能液压站。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种节能液压站，包括油箱、变量柱塞泵、三相电机、集成阀组、安装板、弹簧、风冷却器和水冷式冷却器，所述油箱的顶部四个角落纵向设置有导向柱，所述导向柱的顶部设有限位块，每个限位块的底部设有第一减震胶垫，所述弹簧套设于导向柱外部且位于第一减震胶垫下方，所述安装板与导向柱滑动连接，所述安装板位于第一减震胶垫与弹簧之间，所述安装板的底部设有位于弹簧上方的第二减震胶垫，所述变量柱塞泵、三相电机、集成阀组、风冷却器和水冷式冷却器均安装在安装板顶部，所述三相电机的输出轴通过泵套联轴器与变量柱塞泵传动连接，所述变量柱塞泵的进油口连通油箱，所述变量柱塞泵的出油口连接集成阀组的进油口，所述集成阀组的出油口通过第一连接管与风冷却器的进油口相连接，所述风冷却器的出油口连接有第二连接管，所述水冷式冷却器包括第三连接管、至少一条第四连接管、至少两个冷却罐和至少两个呈U型的导热管，所述导热管分别位于各自对应的冷却罐中，所述导热管分别通过第四连接管依次串接，位于第一个冷却罐内的导热管的进油端与第二连接管相连接，位于最后一个冷却罐内的导热管的出油端与第三连接管的进油端相连接，每个冷却罐的一端均开设有进水口，每个冷却罐的另一端开设有出水口，所述进水口与进水管相连接，所述出水口与出水管相连接，所述安装板上穿设有回油过滤器，所述第三连接管的出油端与回油过滤器的进口相连接，所述回油过滤器的出口连通油箱。
作为优选的实施方式，还包括电箱，所述电箱安装在油箱的一侧。
作为优选的实施方式，所述集成阀组设置为具有压力继电器、快速插头、压力表和高压管路过滤器的集成式液压阀组。
作为优选的实施方式，所述油箱的顶部开设有加油口。
作为优选的实施方式，所述油箱的外壁上设有用于观察油箱内油液的液位高度的液位计。
作为优选的实施方式，所述油箱的底部四个角落分别设有带刹车的移动脚轮。
作为优选的实施方式，所述安装板上穿设有液位温度一体继电器。
作为优选的实施方式，所述油箱的箱体外壁设有清洗孔法兰。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的结构新颖，设计合理，具备减震功能，可避免液压站震动而导致的连接器件松动漏油的现象发生，而且还具备有双重冷却功能，可充分冷却液压油，从而保证液压站正常运行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的结构示意图一；
图2是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的结构示意图二；
图3是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的结构示意图三；
图4是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的结构示意图四；
图5是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的安装板减震部位的结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的一种节能液压站的冷却罐的内部结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图6，本实用新型的实施例提供了一种节能液压站，包括油箱1、变量柱塞泵2、三相电机3、集成阀组4、安装板5、弹簧6、风冷却器7和水冷式冷却器8等部件，下面将对各个组成部分的结构及其工作原理进行说明。
油箱1的顶部四个角落纵向设置有导向柱11，导向柱11的顶部设有限位块12，每个限位块12的底部设有第一减震胶垫13，弹簧6套设于导向柱11外部且位于第一减震胶垫13下方，安装板5与导向柱11滑动连接，安装板5位于第一减震胶垫13与弹簧6之间，安装板5的底部设有位于弹簧6上方的第二减震胶垫51。
变量柱塞泵2、三相电机3、集成阀组4、风冷却器7和水冷式冷却器8均安装在安装板5顶部，其中，集成阀组4可以设置为市面上的具有压力继电器41、快速插头42、压力表43和高压管路过滤器44的集成式液压阀组，三相电机3的输出轴通过泵套联轴器31与变量柱塞泵2传动连接，变量柱塞泵2的进油口连通油箱1，变量柱塞泵2的出油口连接集成阀组4的进油口，集成阀组4的出油口通过第一连接管45与风冷却器7的进油口相连接，风冷却器7的出油口连接有第二连接管71。
水冷式冷却器8包括第三连接管81、至少一条第四连接管82、至少两个冷却罐83和至少两个呈U型的导热管84，导热管84分别位于各自对应的冷却罐83中，导热管84分别通过第四连接管82依次串接，位于第一个冷却罐83内的导热管84的进油端与第二连接管71相连接，位于最后一个冷却罐83内的导热管84的出油端与第三连接管81的进油端相连接，每个冷却罐的一端均开设有进水口，每个冷却罐的另一端开设有出水口，进水口与进水管85相连接，出水口与出水管86相连接，安装板5上穿设有回油过滤器52，第三连接管81的出油端与回油过滤器52的进口相连接，回油过滤器52的出口连通油箱1。
优选的，油箱1的顶部可以开设有加油口14。
较佳的，为了便于用户观察油箱内的油液的液位高度，油箱1的外壁上设有液位计15。
具体地，为了方便用户移动液压站，油箱1的底部四个角落可以分别设有带刹车的移动脚轮16。
为了实现电路监测油液液位和温度，安装板5上可以穿设有液位温度一体继电器17。
作为优选，油箱1的箱体外壁可以设有清洗孔法兰18。
具体实施时，油箱1的侧边可以设有电箱9，在此需要说明的是，本实施例的各个接电设备均可与电箱电连接，从而由电箱供电，但是本实施例并不涉及此方面的改进，在此不再赘述。
工作时，三相电机驱动变量柱塞泵运转，变量柱塞泵从油箱中吸油，然后油液从变量柱塞泵的出油口输出并进入到集成阀组中最后进入到液压设备(如液压缸等)，油液在液压设备出来后会从集成阀组的出油口中输出并经过第一连接管进入到风冷却器中，风冷却器会对油液进行第一次冷却，之后油液经由第二连接管进入到换热管中，在冷却罐内冷却水会对换热管内的油液进行第二次冷却，经过第二次冷却后的油液经由回油过滤器并最终返回到油箱中。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型的结构新颖，设计合理，具备减震功能，可避免液压站震动而导致的连接器件松动漏油的现象发生，而且还具备有双重冷却功能，可充分冷却液压油，从而保证液压站正常运行。
2、本实用新型温升低，采用变量柱塞泵持续供压，无高压溢流阀，不存在高压溢流造热现象。
3、本实用新型噪音低，高精度配合柱塞泵，泄露小，压力到达设定压力后开始变量，此时流量小，噪音更轻。
4、本实用新型节能，由于油压到达设定压力后，流量变小，电机的功率和压力流量成正比，所以电机可以选择更小的，达到节能效果。
5、本实用新型维护方便，所有配件都在油箱外部，更方便以后检修。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种节能液压站，其特征在于：包括油箱(1)、变量柱塞泵(2)、三相电机(3)、集成阀组(4)、安装板(5)、弹簧(6)、风冷却器(7)和水冷式冷却器(8)，所述油箱(1)的顶部四个角落纵向设置有导向柱(11)，所述导向柱(11)的顶部设有限位块(12)，每个限位块(12)的底部设有第一减震胶垫(13)，所述弹簧(6)套设于导向柱(11)外部且位于第一减震胶垫(13)下方，所述安装板(5)与导向柱(11)滑动连接，所述安装板(5)位于第一减震胶垫(13)与弹簧(6)之间，所述安装板(5)的底部设有位于弹簧(6)上方的第二减震胶垫(51)，所述变量柱塞泵(2)、三相电机(3)、集成阀组(4)、风冷却器(7)和水冷式冷却器(8)均安装在安装板(5)顶部，所述三相电机(3)的输出轴通过泵套联轴器(31)与变量柱塞泵(2)传动连接，所述变量柱塞泵(2)的进油口连通油箱(1)，所述变量柱塞泵(2)的出油口连接集成阀组(4)的进油口，所述集成阀组(4)的出油口通过第一连接管(45)与风冷却器(7)的进油口相连接，所述风冷却器(7)的出油口连接有第二连接管(71)，所述水冷式冷却器(8)包括第三连接管(81)、至少一条第四连接管(82)、至少两个冷却罐(83)和至少两个呈U型的导热管(84)，所述导热管(84)分别位于各自对应的冷却罐(83)中，所述导热管(84)分别通过第四连接管(82)依次串接，位于第一个冷却罐(83)内的导热管(84)的进油端与第二连接管(71)相连接，位于最后一个冷却罐(83)内的导热管(84)的出油端与第三连接管(81)的进油端相连接，每个冷却罐的一端均开设有进水口，每个冷却罐的另一端开设有出水口，所述进水口与进水管(85)相连接，所述出水口与出水管(86)相连接，所述安装板(5)上穿设有回油过滤器(52)，所述第三连接管(81)的出油端与回油过滤器(52)的进口相连接，所述回油过滤器(52)的出口连通油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：还包括电箱(9)，所述电箱(9)安装在油箱(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述集成阀组(4)设置为具有压力继电器(41)、快速插头(42)、压力表(43)和高压管路过滤器(44)的集成式液压阀组。
4.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述油箱(1)的顶部开设有加油口(14)。
5.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述油箱(1)的外壁上设有用于观察油箱(1)内油液的液位高度的液位计(15)。
6.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述油箱(1)的底部四个角落分别设有带刹车的移动脚轮(16)。
7.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述安装板(5)上穿设有液位温度一体继电器(17)。
8.根据权利要求1所述的一种节能液压站，其特征在于：所述油箱(1)的箱体外壁设有清洗孔法兰(18)。
Priority Applications (1)
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| CN202122027401.4U CN215567017U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 一种节能液压站 |
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2021
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