CN215564841U - 一种停车设备的防坠落与定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于立体停车设备技术领域，且公开了一种停车设备的防坠落与定位装置，包括四个立柱，四个所述立柱的内侧之间安装有停车板，所述停车板的顶部四端均连接有牵引绳，所述立柱的侧壁靠近停车板的一侧安装有定位板，且停车板的两侧均固定有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端安装有移动块，本实用新型通过第一挡块、第二挡块和定位板的配合，可对停车板进行定位隔挡，从而防止停车板过度上升，同时通过气缸、移动块和齿板等结构的配合，可将卡板定位板相互锁紧，从而可对停车板进行支撑固定，进而可快速实现设备的定位与防坠功能，操作便捷，大大提高了使用效果。

Description

一种停车设备的防坠落与定位装置

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，具体涉及一种停车设备的防坠落与定位装置。

背景技术

立体停车设备就其结构性能上大体分为机械式、自走式和半机械式三种，根据立体停车设备的不同，又大致可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式和简易升降式等，可有效提高停车场的容量。

为了防止汽车过度上升或钢丝绳断裂导致汽车下坠，停车设备上都配有防坠落和定位装置，但现有的防坠落和定位装置结构复杂，操作繁琐，且功能单一，难以快速实现定位与防坠，安全系数差，大大影响了设备的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车设备的防坠落与定位装置，以解决上述背景技术中提出的结构复杂，操作繁琐，使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车设备的防坠落与定位装置，包括四个立柱，四个所述立柱的内侧之间安装有停车板，所述停车板的顶部四端均连接有牵引绳，所述立柱的侧壁靠近停车板的一侧安装有定位板，且停车板的两侧均固定有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端安装有移动块，所述移动块的顶部固定有齿板，所述齿板的一端安装有第一挡块，且齿板的另一端固定有第二挡块，所述停车板的侧壁靠近齿板的上方通过转轴活动连接有齿轮，所述齿轮的出输出端固定装有卡板，且齿轮与齿板相啮合。

优选的，所述停车板靠近移动块的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块延伸至滑槽外部的一端与移动块相连接。

优选的，所述停车板的一端安装有斜板，且斜板的外壁设置有防滑凸纹。

优选的，所述滑槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述气缸的底部安装有支撑架，且气缸的外壁设置有保护罩。

优选的，所述卡板的端部设置有凸起，所述定位板的顶部开设有与凸起相匹配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一挡块、第二挡块和定位板的配合，可对停车板进行定位隔挡，从而防止停车板过度上升，同时通过气缸、移动块和齿板等结构的配合，可将卡板定位板相互锁紧，从而可对停车板进行支撑固定，进而可快速实现设备的定位与防坠功能，操作便捷，大大提高了使用效果。

(2)本实用新型通过滑块与滑槽的配合，可对移动块进行限位引导，大大提高了移动块移动时的稳定性，同时进一步增强了移动块与停车板之间的连接强度，从而提高了齿板的支撑强度，且第一挡块和第二挡块也可对齿板进行限位，从而防止卡板旋转过度，大大提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本实用新型停车板与移动块连接时的结构示意图；

图中：1、斜板；2、立柱；3、牵引绳；4、齿板；5、停车板；6、齿轮；7、卡板；8、定位板；9、滑槽；10、移动块；11、气缸；12、第一挡块；13、活塞杆；14、第二挡块；15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种停车设备的防坠落与定位装置，包括四个立柱2，四个立柱2的内侧之间安装有停车板5，停车板5的顶部四端均连接有牵引绳3，立柱2的侧壁靠近停车板5的一侧安装有定位板8，且停车板5的两侧均固定有气缸11，气缸11的输出端连接有活塞杆13，活塞杆13远离气缸11的一端安装有移动块10，移动块10的顶部固定有齿板4，齿板4的一端安装有第一挡块12，且齿板4的另一端固定有第二挡块14，停车板5的侧壁靠近齿板4的上方通过转轴活动连接有齿轮6，齿轮6的出输出端固定装有卡板7，且齿轮6与齿板4相啮合，当停车板5带动汽车上升到位时，第一挡块12和第二挡块14可与定位板8接触，从而进行隔挡限位，防止停车板5过度上升，而后气缸11驱动活塞杆13收缩，使活塞杆13通过移动块10带动齿板4移动，之后齿板4带动齿轮6转动，使卡板7由竖直方向转至水平方向，从而使卡板7与定位板8相互嵌合，通过卡板7与定位板8结合形成支撑骨架对停车板5进行固定，即使牵引绳3发生断裂，也可有效防止汽车坠落，进而可快速实现设备的定位与防坠功能，操作便捷，大大提高了使用效果。

进一步的，停车板5靠近移动块10的一侧开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有滑块15，滑块15延伸至滑槽9外部的一端与移动块10相连接，通过滑块15与滑槽9的配合，可对移动块10进行限位引导，大大提高了移动块10移动时的稳定性，且进一步增强了移动块10与停车板5之间的连接强度，进而提高了齿板4的支撑强度，同时通过第一挡块12和第二挡块14可对齿板4进行限位，从而防止卡板7旋转过度，大大提高了安全性。

进一步的，停车板5的一端安装有斜板1，通过斜板1便于汽车驶入停车板5上，且斜板1的外壁设置有防滑凸纹。

具体地，滑槽9的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有防滑的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

具体地，气缸11的底部安装有支撑架，支撑架具有支撑加固的作用，且气缸11的外壁设置有保护罩。

具体地，卡板7的端部设置有凸起，定位板8的顶部开设有与凸起相匹配的凹槽，通过凸起和凹槽可使卡板7与定位板8结合的更加紧固。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，牵引绳3在升降机的作用下拉动停车板5向上运动，当停车板5上升到位时，第一挡块12和第二挡块14可与定位板8接触，从而进行隔挡限位，防止停车板5过度上升，而后气缸11驱动活塞杆13收缩，使活塞杆13通过移动块10带动齿板4移动，之后齿板4带动齿轮6转动，使卡板7由竖直方向转至水平方向，从而使卡板7与定位板8相互嵌合，通过卡板7与定位板8结合形成支撑骨架对停车板5进行固定，即使牵引绳3发生断裂，也可有效防止汽车坠落，进而可快速实现设备的定位与防坠功能，操作便捷，大大提高了使用效果，此外，通过滑块15与滑槽9的配合，可对移动块10进行限位引导，大大提高了移动块10移动时的稳定性，且进一步增强了移动块10与停车板5之间的连接强度，进而提高了齿板4的支撑强度，安全性较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：包括四个立柱(2)，四个所述立柱(2)的内侧之间安装有停车板(5)，所述停车板(5)的顶部四端均连接有牵引绳(3)，所述立柱(2)的侧壁靠近停车板(5)的一侧安装有定位板(8)，且停车板(5)的两侧均固定有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端连接有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)远离气缸(11)的一端安装有移动块(10)，所述移动块(10)的顶部固定有齿板(4)，所述齿板(4)的一端安装有第一挡块(12)，且齿板(4)的另一端固定有第二挡块(14)，所述停车板(5)的侧壁靠近齿板(4)的上方通过转轴活动连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的出输出端固定装有卡板(7)，且齿轮(6)与齿板(4)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：所述停车板(5)靠近移动块(10)的一侧开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)延伸至滑槽(9)外部的一端与移动块(10)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：所述停车板(5)的一端安装有斜板(1)，且斜板(1)的外壁设置有防滑凸纹。

4.根据权利要求2所述的一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：所述滑槽(9)的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：所述气缸(11)的底部安装有支撑架，且气缸(11)的外壁设置有保护罩。

6.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落与定位装置，其特征在于：所述卡板(7)的端部设置有凸起，所述定位板(8)的顶部开设有与凸起相匹配的凹槽。

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