CN215564825U - 一种光伏一体化单元式智能微热停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种光伏一体化单元式智能微热停车库，主要技术特征在于：电动门电连接于光伏组件；钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，采光天窗两端分别设有光伏组件，光伏组件分别与钢梁棚顶铰接，气动杆一端分别连接光伏组件，气动杆另一端分别连接钢梁棚顶，使光伏组件在钢梁棚顶上呈现展开或者收起状态；坡道设于底框的前端，述电热膜设于底框上并使电热膜电连接于光伏组件。有益效果：可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车库技术领域，特别是一种光伏一体化单元式智能微热停车库。
背景技术
目前我国新能源车和燃油汽车保有量持续增高，在北方地区，冬季温度较低，对于在室外停放的电动汽车的电池能量损失较为严重，燃油汽车再次启动会对汽车发动机造成较大的磨损，因此保证汽车在冬季停放在室外也能维持一个0℃气温的环境对于冬季汽车养护有着积极的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是要克服冬季停放在室外的汽车在低温时打火困难，车启动时发动机磨损大、以及电动汽车电池电量衰减问题，在露天停车场提供一种光伏一体化单元式智能微热停车库，可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。
为克服上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
包括采光天窗、光伏组件、光伏雨棚、钢梁棚顶、瓦楞夹芯板、电动门、钢柱、电热膜、坡道、底框和气动杆，所述钢柱分别连接于瓦楞夹芯板，通过所述钢柱与瓦楞夹芯板的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门连接在钢梁棚顶的前端下部，其特征在于：所述电动门电连接于光伏组件；所述钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，所述光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，所述采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，所述采光天窗两端分别设有光伏组件，所述光伏组件分别与钢梁棚顶铰接，所述气动杆一端分别连接光伏组件，所述气动杆另一端分别连接钢梁棚顶，使光伏组件在钢梁棚顶上呈现展开或者收起状态；所述坡道设于底框的前端，所述电热膜设于底框上并使电热膜电连接于光伏组件。
进一步的，所述光伏组件包括汇流套件、光伏逆变器、计量电表和双向电表，所述汇流套件的输入端与光伏组件的输出端相连接，所述汇流套件的输出端连接与光伏逆变器的输入端，所述光伏逆变器的输出端连接计量电表的输入端，所述计量电表的输出端分别连接地热膜的输入端、双向电表的输入端，所述双向电表的输出端分别连接外部电网、地热膜的输入端。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用作进一步的详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是光伏组件与气动杆在钢梁棚顶上的连接结构示意图。
图3是本实用新型光伏组件的工作示意图。
图4是本实用新型的平面示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种光伏一体化单元式智能微热停车库，包括采光天窗1、光伏组件2、光伏雨棚3、钢梁棚顶4、瓦楞夹芯板5、电动门6、钢柱7、电热膜8、坡道9、底框10和气动杆11，所述钢柱7分别连接于瓦楞夹芯板5，通过所述钢柱7与瓦楞夹芯板5的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶4分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框10分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门6连接在钢梁棚顶4的前端下部，所述电动门电连接于光伏组件2；所述钢梁棚顶4上端设置采光天窗1、光伏组件2、光伏雨棚3，其中，所述光伏雨棚3设于钢梁棚顶4的前端，所述采光天窗1设于钢梁棚顶4的中间端，所述采光天窗1两端分别设有光伏组件2，所述光伏组件2分别与钢梁棚顶4铰接，所述气动杆11一端分别连接光伏组件2，所述气动杆11另一端分别连接钢梁棚顶4，使光伏组件2在钢梁棚顶4上呈现展开或者收起状态；所述坡道设于底框10的前端，所述电热膜8设于底框10上并使电热膜8电连接于光伏组件2。
进一步的，所述光伏组2件包括汇流套件12、光伏逆变器13、计量电表14和双向电表15所述汇流套件12的输入端与光伏组件2的输出端相连接，所述汇流套件13的输出端连接与光伏逆变器13的输入端，所述光伏逆变器13的输出端连接计量电表14的输入端，所述计量电表14的输出端分别连接地热膜8的输入端、双向电表15的输入端，所述双向电表15的输出端分别连接外部电网、地热膜8的输入端。
工作时，采光天窗1由气动杆11控制角度以及使光伏组件2在钢梁棚顶4上呈现展开或者收起状态，所述光伏组件通过气动杆11控制角度，使其光伏组件2始终向南架设，光伏组件2的展开角度由启动杆所控制，气动杆11的驱动电源可以外接，也可以将气动杆11电连接于光伏组件2的光伏逆变器13的输出端，通过光伏组件2收集的能源通过光伏逆变器转换成气动杆11所需的电能，使气动杆驱动。气动杆在四季调节光伏组件2受光角度，达到最佳发电效率，屋面外围护结构为瓦楞夹芯板5,其瓦楞夹芯板5内填充有岩棉或硅酸铝纤维毛毡类的保温材料，使停车库内部地面的电热膜8发热时，使其热量不易向外发散，起到很好的保温作用。冬季白天通过停车库上的光伏组件发电，将电能售卖于外部电网，在夜间利用电网供电给电热膜发热，保持车库内温度维持在0℃温度之上，这样就实现了本实用新型的目的，进而减低温对汽车发动机的损害和电池电量的衰减，提高行驶里程，也可躲避风雪，同时提高了冬季驾驶员的驾乘体验，同时保证电动汽车在充电时保持一个较高的充电效率。可保护燃油机车发动机无损伤启动。本实用新型所提供的技术方案在四季全周期运行下，光伏组件2所发电量可保证地热膜8所消耗电量，仍有盈余，为持有者带来经济效益。
本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (2)
1.一种光伏一体化单元式智能微热停车库，包括采光天窗、光伏组件、光伏雨棚、钢梁棚顶、瓦楞夹芯板、电动门、钢柱、电热膜、坡道、底框和气动杆，所述钢柱分别连接于瓦楞夹芯板，通过所述钢柱与瓦楞夹芯板的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门连接在钢梁棚顶的前端下部，其特征在于：所述电动门电连接于光伏组件；所述钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，所述光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，所述采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，所述采光天窗两端分别设有光伏组件，所述光伏组件分别与钢梁棚顶铰接，所述气动杆一端分别连接光伏组件，所述气动杆另一端分别连接钢梁棚顶，使光伏组件在钢梁棚顶上呈现展开或者收起状态；所述坡道设于底框的前端，所述电热膜设于底框上并使电热膜电连接于光伏组件。
2.根据权利要求1所述的一种光伏一体化单元式智能微热停车库，其特征在于：所述光伏组件包括汇流套件、光伏逆变器、计量电表和双向电表，所述汇流套件的输入端与光伏组件的输出端相连接，所述汇流套件的输出端连接与光伏逆变器的输入端，所述光伏逆变器的输出端连接计量电表的输入端，所述计量电表的输出端分别连接地热膜的输入端、双向电表的输入端，所述双向电表的输出端分别连接外部电网、地热膜的输入端。
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-06-22 CN CN202121390750.6U patent/CN215564825U/zh active Active
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