CN215562791U - 一种预制管廊安装台车 - Google Patents

Abstract

一种预制管廊安装台车，其属于地下空间施工的技术领域。该装置采用车架结构的前端设置前支腿结构，后端设置后支腿结构；车架结构上从前到后依次设置导向轮结构、主动轮结构、从动轮结构、万向轮结构，车架结构的上方设置行走架结构；在车架结构不动时，行走架结构可以沿着轨道运动，可以运送预制管廊到相应的位置；当预制管廊完成安装后，用主动轮结构配合从动轮结构或万向轮结构，收起前支腿和后支腿，将车体跨出管廊。该装置结构简单，可实现现场安装时快速跨过管廊，并可在安装位置预先设置垫层，方便快捷的实现了预制管廊的一体化运输与安装。

Description

一种预制管廊安装台车

技术领域

本实用新型涉及一种预制管廊安装台车，其属于地下空间施工的技术领域。

背景技术

预制管廊作为目前地下管道、线路经常使用的载体，为线路的前期铺设和后期维护带来了便利，被广泛应用于市政工程中，因预制管廊构件普遍为钢筋混凝土结构，预制构件自重较大。预制管廊的安装，在跨过管廊时需要设置一个类似板凳的踏步，特别是在事先需要铺设垫层时，原来安装车无法实现。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种预制管廊安装台车，以实现预制管廊的运输与安装一体化。

本实用新型采用的技术方案为：一种预制管廊安装台车，它包括车架结构，车架结构的前端设置前支腿结构，后端设置后支腿结构，车架结构上从前到后依次设置导向轮结构、主动轮结构、从动轮结构、万向轮结构；车架结构的上方设置行走架结构；

所述前支腿结构采用前支腿油缸外套内设置前支腿油缸活塞杆，前支腿油缸活塞杆的端部连接前支脚；

所述后支腿结构采用后支腿油缸外套内设置后支腿油缸活塞杆，后支腿油缸活塞杆的端部连接后支脚；

所述主动轮结构设置在主动轮外架套处，主动轮结构采用主动轮马达驱动第一主动轮轴，再通过车架联轴器联接第二主动轮轴，第一主动轮轴与第二主动轮轴合称主动轮轴；主动轮轴上通过主动轮平键设置主动轮，主动轮的两侧通过主动轮轴承设置主动轮架，主动轮轴承的外侧设置轴承盖，主动轮轴承内侧设置挡圈；主动轮架上方设置升降梁和升降油缸，升降梁通过活塞杆底销轴连接主动轮升降油缸活塞杆，主动轮升降油缸活塞杆与主动轮升降油缸外套相配合，主动轮升降油缸外套的顶部通过外套顶销轴连接至车架顶上；主动轮升降油缸外套设置在主动轮外架套内；

所述从动轮结构设置在从动轮外架套处，从动轮外架套内设置升降油缸，升降油缸下方通过从动轮架体连接从动轮；所述万向轮结构设置在万向轮外架套处，万向轮外架套内设置升降油缸，升降油缸下方通过万向轮架体连接万向轮；所述导向轮结构设置在导向轮外架套处，导向轮外架套内设置升降油缸，升降油缸下方通过导向轮架体连接导向轮；

所述行走架结构采用行走架马达驱动第一上行走轮轴，再通过行走架联轴器联接第二上行走轮轴，第一上行走轮轴与第二上行走轮轴合成上行走轮轴，上行走轮轴通过上行走轮平键设置主动上行走轮；主动上行走轮的两侧通过上行走轮轴承设置上行走轮架；上行走轮架上方设置行走架和升降架，行走架与升降架之间设置举升油缸，举升油缸外套固定在行走架上，举升油缸外套与举升油缸活塞杆相配合，举升油缸活塞杆的顶部通过举升销轴连接设置升降架下方的连接耳；所述行走架的下方还设有从动上行走轮架连接的从动上行走轮；

主动上行走轮、从动上行走轮沿着通过压板设置在车架顶上的轨道运动。

所述车架结构的两端还设有爬梯。

所述行走架的下方设置三组从动上行走轮。

本发明的有益效果：该装置采用车架结构的前端设置前支腿结构，后端设置后支腿结构；车架结构上从前到后依次设置导向轮结构、主动轮结构、从动轮结构、万向轮结构，车架结构的上方设置行走架结构；在车架结构不动时，行走架结构可以沿着轨道运动，可以运送预制管廊到相应的位置；当预制管廊完成安装后，用主动轮结构配合从动轮结构或万向轮结构，收起前支腿和后支腿，将车体跨出管廊。该装置结构简单，可实现现场安装时快速跨过管廊，并可在安装位置预先设置垫层，方便快捷的实现了预制管廊的一体化运输与安装。

附图说明

图1是一种预制管廊安装台车的结构图。

图2是一种预制管廊安装台车的立体图。

图3是一种预制管廊安装台车的立体图。

图4是行走架结构的结构图。

图5是行走架结构的剖视图。

图6是主动轮结构的剖视图。

图7是图6中A的放大图。

图8是安装台车安装预制管廊过程图（一）。

图9是安装台车安装预制管廊过程图（二）。

图10是安装台车安装预制管廊过程图（三）。

图11是安装台车安装预制管廊过程图（四）。

图中：1、车架结构，1a、车架顶，1b、压板，1c、轨道，1d、主动轮外架套，1e、从动轮外架套，1f、万向轮外架套，1g、导向轮外架套；

2、前支腿结构，2a、前支腿油缸外套，2b、前支腿油缸活塞杆，2c、前支脚；

3、主动轮结构，3a、主动轮马达，3b、主动轮，3c、第一主动轮轴，3d、车架联轴器，3e、第二主动轮轴，3f、主动轮平键，3g、主动轮轴承，3h、轴承盖，3j、挡圈，3k、主动轮架，3m、升降梁，3n、活塞杆底销轴，3p、主动轮升降油缸活塞杆，3q、主动轮升降油缸活塞外套，3r、外套顶销轴；

4、从动轮结构，4a、从动轮，4b、从动轮架体；

5、万向轮结构，5a、万向轮，5b、万向轮架体；

6、后支腿结构，6a、后支腿油缸外套，6b、后支腿油缸活塞杆，6c、后支脚；

7、行走架结构，7a、行走架马达，7b、主动上行走轮，7c、第一上行走轮轴，7d、上行走轮轴承，7e、行走架联轴器，7f、第二上行走轮轴，7g、上行走轮架，7h、上行走轮平键，7j、行走架，7k、举升油缸外套，7m、举升油缸活塞杆，7n、连接耳，7p、举升销轴，7q、升降架，7r、从动上行走轮，7s、从动上行走轮架；

8、导向轮结构，8a、导向轮，8b、导向轮架体，9、爬梯。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

图1到图7示出了一种预制管廊安装台车，它包括车架结构1，车架结构1的前端设置前支腿结构2，后端设置后支腿结构6，车架结构1上从前到后依次设置导向轮结构8、主动轮结构3、从动轮结构4、万向轮结构5；车架结构1的上方设置行走架结构7。

前支腿结构2采用前支腿油缸外套2a内设置前支腿油缸活塞杆2b，前支腿油缸活塞杆2b的端部连接前支脚2c；后支腿结构6采用后支腿油缸外套6a内设置后支腿油缸活塞杆6b，后支腿油缸活塞杆6b的端部连接后支脚6c。

主动轮结构3设置在主动轮外架套1d处，主动轮结构3采用主动轮马达3a驱动第一主动轮轴3c，再通过车架联轴器3d联接第二主动轮轴3e，第一主动轮轴3c与第二主动轮轴3e合称主动轮轴；主动轮轴上通过主动轮平键3f设置主动轮3b，主动轮3b的两侧通过主动轮轴承3g设置主动轮架3k，主动轮轴承3g的外侧设置轴承盖3h，主动轮轴承3g内侧设置挡圈3j；主动轮架3k上方设置升降梁3m和升降油缸，升降梁3m通过活塞杆底销轴3n连接主动轮升降油缸活塞杆3p，主动轮升降油缸活塞杆3p与主动轮升降油缸外套3q相配合，主动轮升降油缸外套3q的顶部通过外套顶销轴3r连接至车架顶1a上；主动轮升降油缸外套3g设置在主动轮外架套1d内。

从动轮结构4设置在从动轮外架套1e处，从动轮外架套1e内设置升降油缸，升降油缸下方通过从动轮架体4b连接从动轮4a；万向轮结构5设置在万向轮外架套1f处，万向轮外架套1f内设置升降油缸，升降油缸下方通过万向轮架体5b连接万向轮5a；导向轮结构8设置在导向轮外架套1g处，导向轮外架套1g内设置升降油缸，升降油缸下方通过导向轮架体8b连接导向轮8a。

行走架结构7采用行走架马达7a驱动第一上行走轮轴7c，再通过行走架联轴器7e联接第二上行走轮轴7f，第一上行走轮轴7c与第二上行走轮轴7f合成上行走轮轴，上行走轮轴通过上行走轮平键7h设置主动上行走轮7b；主动上行走轮7b的两侧通过上行走轮轴承7d设置上行走轮架7g；上行走轮架7g上方设置行走架7j和升降架7q，行走架7j与升降架7q之间设置举升油缸，举升油缸外套7k固定在行走架7j上，举升油缸外套7k与举升油缸活塞杆7m相配合，举升油缸活塞杆7m的顶部通过举升销轴7p连接设置升降架7q下方的连接耳7n；行走架7j的下方还设有从动上行走轮架7s连接的从动上行走轮7r。主动上行走轮7b、从动上行走轮7r沿着通过压板1b设置在车架顶1a上的轨道1c运动。车架结构1的两端还设有爬梯9。行走架7j的下方设置三组从动上行走轮7r。

采用上述技术方案工作时，如图8所示，将前支腿油缸活塞杆2b和后支腿油缸活塞杆6b伸出，分别采用前支脚2c与后支脚6c支撑到地面上，此时导向轮结构8、主动轮结构3、从动轮结构4与万向轮结构5都收在车架结构1内。此时行走架结构7置于安装台车的端部，位于待安装管廊的下方。启动行走架结构7中的举升油缸，举升油缸活塞杆7m往上推动升降架7q，进而带动带安装管廊离开地面。如图9所示，行走架马达7a驱动第一上行走架轮轴7c，再通过行走架联轴器7e联接第二上行走架轮轴7f；上行走架轮轴驱动主动上行走架轮7b沿着轨道1c运动；如图10所示，待安装管廊运送到指定位置后，再启动举升油缸，是举升油缸活塞杆7m往下收缩，使待安装管廊放入到安装位置，完成管廊的安装。如图11所示，放下主动轮结构3与万向轮结构5后收起前支脚结构2和后支脚结构6，通过主动轮结构3带动安装车行走；当从动轮结构4跨过管廊后，将从动轮结构4放下，将万向轮结构5收起，安装车继续行走直到整个车体都离开安装管廊，准备进行下一次的安装。

Claims (3)

1.一种预制管廊安装台车，它包括车架结构（1），其特征在于：车架结构（1）的前端设置前支腿结构（2），后端设置后支腿结构（6），车架结构（1）上从前到后依次设置导向轮结构（8）、主动轮结构（3）、从动轮结构（4）、万向轮结构（5）；车架结构（1）的上方设置行走架结构（7）；

所述前支腿结构（2）采用前支腿油缸外套（2a）内设置前支腿油缸活塞杆（2b），前支腿油缸活塞杆（2b）的端部连接前支脚（2c）；

所述后支腿结构（6）采用后支腿油缸外套（6a）内设置后支腿油缸活塞杆（6b），后支腿油缸活塞杆（6b）的端部连接后支脚（6c）；

所述主动轮结构（3）设置在主动轮外架套（1d）处，主动轮结构（3）采用主动轮马达（3a）驱动第一主动轮轴（3c），再通过车架联轴器（3d）联接第二主动轮轴（3e），第一主动轮轴（3c）与第二主动轮轴（3e）合称主动轮轴；主动轮轴上通过主动轮平键（3f）设置主动轮（3b），主动轮（3b）的两侧通过主动轮轴承（3g）设置主动轮架（3k），主动轮轴承（3g）的外侧设置轴承盖（3h），主动轮轴承（3g）内侧设置挡圈（3j）；主动轮架（3k）上方设置升降梁（3m）和升降油缸，升降梁（3m）通过活塞杆底销轴（3n）连接主动轮升降油缸活塞杆（3p），主动轮升降油缸活塞杆（3p）与主动轮升降油缸外套（3q）相配合，主动轮升降油缸外套（3q）的顶部通过外套顶销轴（3r）连接至车架顶（1a）上；主动轮升降油缸外套（3g）设置在主动轮外架套（1d）内；

所述从动轮结构（4）设置在从动轮外架套（1e）处，从动轮外架套（1e）内设置升降油缸，升降油缸下方通过从动轮架体（4b）连接从动轮（4a）；所述万向轮结构（5）设置在万向轮外架套（1f）处，万向轮外架套（1f）内设置升降油缸，升降油缸下方通过万向轮架体（5b）连接万向轮（5a）；所述导向轮结构（8）设置在导向轮外架套（1g）处，导向轮外架套（1g）内设置升降油缸，升降油缸下方通过导向轮架体（8b）连接导向轮（8a）；

所述行走架结构（7）采用行走架马达（7a）驱动第一上行走轮轴（7c），再通过行走架联轴器（7e）联接第二上行走轮轴（7f），第一上行走轮轴（7c）与第二上行走轮轴（7f）合成上行走轮轴，上行走轮轴通过上行走轮平键（7h）设置主动上行走轮（7b）；主动上行走轮（7b）的两侧通过上行走轮轴承（7d）设置上行走轮架（7g）；上行走轮架（7g）上方设置行走架（7j）和升降架（7q），行走架（7j）与升降架（7q）之间设置举升油缸，举升油缸外套（7k）固定在行走架（7j）上，举升油缸外套（7k）与举升油缸活塞杆（7m）相配合，举升油缸活塞杆（7m）的顶部通过举升销轴（7p）连接设置升降架（7q）下方的连接耳（7n）；所述行走架（7j）的下方还设有从动上行走轮架（7s）连接的从动上行走轮（7r）；

主动上行走轮（7b）、从动上行走轮（7r）沿着通过压板（1b）设置在车架顶（1a）上的轨道（1c）运动。

2.根据权利要求1所述的一种预制管廊安装台车，其特征在于：所述车架结构（1）的两端还设有爬梯（9）。

3.根据权利要求1所述的一种预制管廊安装台车，其特征在于：所述行走架（7j）的下方设置三组从动上行走轮（7r）。

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