CN215562281U - 一种新型无极变速扫雪机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型无极变速扫雪机，包括机架、发动机、主动带轮、第一从动带轮、第二从动带轮、变速箱、行走机构和滚刷机构，行走机构设置在机架下方，滚刷机构与机架连接且设置在机架前方，所述发动机和变速箱固定在机架上，主动带轮与发动机的输出轴固定，第一从动带轮与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端与行走机构的输入端连接，第二从动带轮与滚刷机构的输入端连接。本实用新型提供了一种新型无极变速扫雪机，结合摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮与发动机之间设有离合器总成，行走机构通过齿轮箱传动，轮胎通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎打滑问题及频繁更换橡胶圈问题。

Description

一种新型无极变速扫雪机

技术领域

本实用新型涉及扫雪机技术领域，尤其是涉及一种新型无极变速扫雪机。

背景技术

目前市场上小型手扶自走扫雪机主要有三种机型。一种出口家用二级减速机型，缺点橡胶圈齿轮传动，橡胶圈寿命短，轮胎容易打滑，涡轮箱齿轮合金铜材质，不耐磨，受力有限，寿命短，优点零伤害设计，操作简单；第二种在二级减速型升级上来的商用三级减速双链条传动型，解决了橡胶圈寿命短的问题，涡轮箱齿轮采用全封闭铜包铁设计，解决了齿轮受力有限，耐磨的问题，缺点阻力偏大时，传动皮带频繁离合，造成皮带磨损过快，寿命短，轮胎容易打滑，优点操作简单，人机分离，机器停止工作；第三种从农业用微耕机改进上来机型，优点全齿轮传动，缺点操作复杂，使用群体受限，不适合年龄偏大环卫工人，女性群体。因此，需要设计一种新型无极变速扫雪机，以解决上述问题。

中国专利申请公开号CN205617300U，公开日为2016年10月05日，名称为“一种用于公路养护的扫雪车”，公开了一种用于公路养护的扫雪车，包括车体，所述扫雪车还包括吸料仓、储雪箱和喷嘴；吸料仓和储雪箱之间连接有第一管路，储雪箱和喷嘴之间连接有第二管路，所述第一管路上设有第一泵，所述第二管路上设有第二泵；所述储雪箱内设有筛网，所述储雪箱顶部设有转轴，所述转轴上设有转叶；所述扫雪车还包括驱动所述转轴的电机和加热筛网的加热装置；所述第一管路和储雪箱的接口位于筛网的上方，所述第二管路和储雪箱的接口位于筛网的下方。但是该扫雪车人存在上述问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有的小型手扶自走扫雪机的传动机构中存在的不足，提供一种新型无极变速扫雪机，结合摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮与发动机之间设有离合器总成，行走机构通过齿轮箱传动，轮胎通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎打滑问题及频繁更换橡胶圈问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型无极变速扫雪机，包括机架、发动机、主动带轮、第一从动带轮、第二从动带轮、变速箱、行走机构和滚刷机构，行走机构设置在机架下方，滚刷机构与机架连接且设置在机架前方，所述发动机和变速箱固定在机架上，主动带轮与发动机的输出轴固定，第一从动带轮与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端与行走机构的输入端连接，第二从动带轮与滚刷机构的输入端连接，第一从动带轮通过第一皮带与主动带轮连接，第二从动带轮通过第二皮带与主动带轮连接。

上述技术方案中的新型扫雪机结合了摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮与发动机之间设有离合器总成，行走机构通过齿轮箱传动，轮胎通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎打滑问题及频繁更换橡胶圈问题；滚刷机构需要的动力输出通过离合器总成里面摩擦片离合，启停时不再通过皮带实现动力离合，皮带一直处于工作或者不工作状态，解决了皮带因负荷大频繁离合磨损快，寿命短的问题；离合器总成通过发动机转速高低来控制离合，发动机转速通过油门控制手把控制，操作简单，人机分离机器停止工作，解决了使用群体受限的问题。上述离合器总成为离心式离合器，发动机低速转动时，离合器总成断开，便于发动机启动，发动机高速转动时，带动离合器总成高速转动，离合器总成内的离心力啮合结构可以使离合器总成外圈也随之转动，使整个传动机构可以正常传动。上述变速箱为三档位变速箱。

作为优选，所述行走机构包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、大齿轮、小齿轮、传动轴、驱动轴和轮胎，大齿轮和轮胎分别与驱动轴固定，小齿轮和从动锥齿轮分别与传动轴固定，主动锥齿轮与变速箱的输出端连接，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，大齿轮与小齿轮啮合。所述结构可以实现行走机构的驱动功能，且可以对变速箱的转速进行进一步减速。

作为优选，所述主动带轮与第二从动带轮通过两个第二皮带连接。所述结构可以实现使第二从动带轮传递更大的扭矩。

作为优选，还包括张紧轮和张紧安装架，张紧安装架与滚刷机构连接，张紧轮与张紧安装架转动连接，张紧轮压紧第二皮带。所述结构可以对第二皮带进行张紧。

作为优选，所述机架上设有控制手把和控制绳，张紧安装架的一端与滚刷机构铰接，控制绳的一端与控制手把连接，控制绳的另一端与张紧安装架连接。所述结构可以通过控制手把和控制绳调节张紧安装架的位置，从而控制张紧轮是否张紧，通过张紧轮是否张紧，控制滚刷机构的驱动力的离合。

作为优选，所述机架上设有导向轮，控制绳绕过导向轮。

作为优选，所述控制绳与张紧安装架之间设有伸缩弹簧。所述伸缩弹簧可以起到缓冲过渡作用。

本实用新型的有益效果是：（1）结合了摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮与发动机之间设有离合器总成，行走机构通过齿轮箱传动，轮胎通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎打滑问题及频繁更换橡胶圈问题；（2）可以通过控制手把和控制绳调节张紧安装架的位置，从而控制张紧轮是否张紧，通过张紧轮是否张紧，控制滚刷机构的驱动力的离合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：机架1、发动机2、主动带轮3、第一从动带轮4、第二从动带轮5、变速箱6、行走机构7、主动锥齿轮7.1、从动锥齿轮7.2、大齿轮7.3、小齿轮7.4、传动轴7.5、驱动轴7.6、轮胎7.7、滚刷机构8、张紧轮9、张紧安装架10、控制手把11、控制绳12、导向轮13、伸缩弹簧14、第一皮带15、第二皮带16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种新型无极变速扫雪机，包括机架1、发动机2、主动带轮3、第一从动带轮4、第二从动带轮5、变速箱6、行走机构7和滚刷机构8，行走机构7设置在机架1下方，滚刷机构8与机架1连接且设置在机架1前方，所述发动机2和变速箱6固定在机架1上，主动带轮3与发动机2的输出轴固定，第一从动带轮4与变速箱6的输入端连接，变速箱6的输出端与行走机构7的输入端连接，第二从动带轮5与滚刷机构8的输入端连接，第一从动带轮4通过第一皮带15与主动带轮3连接，第二从动带轮5通过两个第二皮带16与主动带轮3连接。

所述行走机构7包括主动锥齿轮7.1、从动锥齿轮7.2、大齿轮7.3、小齿轮7.4、传动轴7.5、驱动轴7.6和轮胎7.7，大齿轮7.3和轮胎7.7分别与驱动轴7.6固定，小齿轮7.4和从动锥齿轮7.2分别与传动轴7.5固定，主动锥齿轮7.1与变速箱6的输出端连接，主动锥齿轮7.1与从动锥齿轮7.2啮合，大齿轮7.3与小齿轮7.4啮合。所述结构可以实现行走机构7的驱动功能，且可以对变速箱6的转速进行进一步减速。

还包括张紧轮9和张紧安装架10，张紧安装架10与滚刷机构8铰接，张紧轮9与张紧安装架10转动连接，张紧轮9压紧第二皮带16。机架1上设有控制手把11、控制绳12、导向轮13和伸缩弹簧14，控制绳12绕过导向轮13，控制绳12的一端与控制手把11连接，控制绳12的另一端与张紧安装架10通过伸缩弹簧14连接。

上述技术方案中的新型扫雪机结合了摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮3与发动机2之间设有离合器总成，行走机构7通过齿轮箱传动，轮胎7.7通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎7.7打滑问题及频繁更换橡胶圈问题；滚刷机构8需要的动力输出通过离合器总成里面摩擦片离合，启停时不再通过皮带实现动力离合，皮带一直处于工作或者不工作状态，解决了皮带因负荷大频繁离合磨损快，寿命短的问题；离合器总成通过发动机2转速高低来控制离合，发动机2转速通过油门控制手把11控制，操作简单，人机分离机器停止工作，解决了使用群体受限的问题。上述离合器总成为离心式离合器，发动机2低速转动时，离合器总成断开，便于发动机2启动，发动机2高速转动时，带动离合器总成高速转动，离合器总成内的离心力啮合结构可以使离合器总成外圈也随之转动，使整个传动机构可以正常传动。上述变速箱6为三档位变速箱6。

上述技术方案中，发动机2通过油门控制手把11控制转速高低，动力通过发动机2上安装的离合器总成和主动皮带轮实现动力输出，通过第一从动带轮4传到三档变速箱6，内设前进快慢2档，倒退1档，动力通过主动锥齿轮7.1、从动锥齿轮7.2、大齿轮7.3和小齿轮7.4，最终传输给行走轮胎7.7控制行走；发动机2通过油门控制手把11控制转速高低，动力通过发动机2上安装的离合器总成和主动皮带轮实现动力输出，通过第二从动带轮5实现滚刷扫雪作业，扫雪状态滚刷皮带一直处于涨紧状态，当不需要扫雪作业，只需要控制轮胎7.7行走时，通过控制把手实现滚刷皮带离合。

本实用新型的有益效果是：（1）结合了摩擦圈传动跟齿轮传动各自优点，主动带轮3与发动机2之间设有离合器总成，行走机构7通过齿轮箱传动，轮胎7.7通过齿轮箱取消了摩擦圈，解决了轮胎7.7打滑问题及频繁更换橡胶圈问题；（2）可以通过控制手把11和控制绳12调节张紧安装架10的位置，从而控制张紧轮9是否张紧，通过张紧轮9是否张紧，控制滚刷机构8的驱动力的离合。

Claims (7)

1.一种新型无极变速扫雪机，其特征是，包括机架、发动机、主动带轮、第一从动带轮、第二从动带轮、变速箱、行走机构和滚刷机构，行走机构设置在机架下方，滚刷机构与机架连接且设置在机架前方，所述发动机和变速箱固定在机架上，主动带轮与发动机的输出轴固定，第一从动带轮与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端与行走机构的输入端连接，第二从动带轮与滚刷机构的输入端连接，第一从动带轮通过第一皮带与主动带轮连接，第二从动带轮通过第二皮带与主动带轮连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，所述行走机构包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、大齿轮、小齿轮、传动轴、驱动轴和轮胎，大齿轮和轮胎分别与驱动轴固定，小齿轮和从动锥齿轮分别与传动轴固定，主动锥齿轮与变速箱的输出端连接，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，大齿轮与小齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，所述主动带轮与第二从动带轮通过两个第二皮带连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，还包括张紧轮和张紧安装架，张紧安装架与滚刷机构连接，张紧轮与张紧安装架转动连接，张紧轮压紧第二皮带。

5.根据权利要求4所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，所述机架上设有控制手把和控制绳，张紧安装架的一端与滚刷机构铰接，控制绳的一端与控制手把连接，控制绳的另一端与张紧安装架连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，所述机架上设有导向轮，控制绳绕过导向轮。

7.根据权利要求5所述的一种新型无极变速扫雪机，其特征是，所述控制绳与张紧安装架之间设有伸缩弹簧。

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