CN215560594U - 一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，涉及机械设备技术领域，包括主体和底板，所述底板顶部的两侧皆设置有支撑滑轨，且支撑滑轨延伸至主体内部。本实用新型通过设置有支撑棒、活动支撑块、配合槽、料筐底板和转轴之间的配合，将需要渗碳热处理的十字轴依次穿入支撑棒内，可根据十字轴的尺寸大小通过转轴旋转支撑棒两侧的活动支撑块，使十字轴底部与两组对应的活动支撑块上的配合槽相卡合，使十字轴达到了完全固定，有效防止了十字轴在渗碳淬火热处理时出现十字轴之间滑动碰撞或推杆震动碰撞使十字轴产生变形，每组上下相邻的支撑块皆留有一定距离，有效避免了十字轴在进行渗碳淬火热处理后使表面含碳量不均匀，提高料筐实用性。

Description

一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15度-20度，是实现变角度动力传递的机件，主要用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，因此十字轴必须具有良好的力学性能，这要求对十字轴通过渗碳炉进行渗碳淬火热处理，以对其表面硬度、有效硬化层、心部硬度和金相组织进行控制，使其在服役条件下具有高的耐磨性和抗疲劳性能。

现有传动的推杆式渗碳炉因其造价成本较低，基本广泛用于对工件的生产工艺中，但随着使用时间的推移，故障率逐步升高，现有推杆式渗碳炉通过多组转动辊转动带动推杆移动，使推杆将台车和台车上的工件一并推入渗碳炉内，随着多组转动辊的反复热胀冷缩大大降低其寿命，使其容错率较低，影响渗碳炉正常使用，且现有十字轴在进行渗碳热处理时大多都需要工作人员将料筐抬至台车上，再将十字轴一件件放入料筐内，需要浪费大量的人力物力，影响工作效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，以解决多组转动辊的反复热胀冷缩大大降低其寿命，使其容错率较低，影响渗碳炉正常使用，且现有十字轴在进行渗碳热处理时大多都需要工作人员将料筐抬至台车上，再将十字轴一件件放入料筐内，需要浪费大量的人力物力，影响工作效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，包括主体和底板，所述底板顶部的两侧皆设置有支撑滑轨，且支撑滑轨延伸至主体内部，两组所述支撑滑轨内侧的一端皆转动连接有主动齿轮，两组所述支撑滑轨内侧皆均匀分布转动连接有多组从动齿轮，多组所述从动齿轮和主动齿轮之间皆啮合连接有传动链条，两组所述支撑滑轨顶部皆开设有滑槽，两组所述支撑滑轨皆通过滑槽滑动连接有移动卡座，两组所述移动卡座底部皆固定有多组与传动链条转动连接的支撑架，两组所述移动卡座内侧卡合连接有料筐底板，所述料筐底板顶部均匀分布设置有多组支撑棒，多组所述支撑棒表面的两侧皆均匀分布转动连接有多组活动支撑块，多组所述支撑棒内部皆设置有多组与活动支撑块转动连接的转轴。

通过采用上述技术方案，两组传动链条的同步转动带动两组移动卡座同步移动，限位滑块和滑槽的限位滑动对移动卡座起到限位支撑作用，通过传动链条的传动带动两组移动卡座和料筐向渗碳炉内移动，最后关闭炉门可有效达到了节省人力物力，提高工作效率的效果，通过设置传动链条传动有效提高渗碳炉传送机构的容错率，通过两组支撑滑轨的设计和料筐底板之间的配合，使十字轴渗碳热处理更加高效。

本实用新型进一步设置为，两组所述主动齿轮之间安装有双轴电机，所述双轴电机与主动齿轮之间通过连接轴固定连接，且双轴电机通过支撑架与底板相连接。

通过采用上述技术方案，双轴电机的输出端可同时带动两组连接轴和主动齿轮同步转动，支撑架可对双轴电机起到支撑固定作用。

本实用新型进一步设置为，一组所述活动支撑块顶部卡合连接有十字轴，多组所述活动支撑块顶部皆开设有与十字轴底部相卡合的配合槽。

通过采用上述技术方案，配合槽与十字轴底部的卡合可对十字轴完全固定，有效防止了十字轴在渗碳淬火热处理时出现十字轴之间滑动碰撞或推杆震动碰撞使十字轴产生变形。

本实用新型进一步设置为，两组所述移动卡座底部皆固定有限位滑块，两组所述限位滑块底部皆设置有多组滑轮，且限位滑块和滑轮与滑槽相配合。

通过采用上述技术方案，滑轮可减少移动卡座与滑槽之间的摩擦力，减少阻力。

本实用新型进一步设置为，两组所述支撑滑轨和滑槽皆相互平行，且两组所述支撑滑轨一端皆呈倾斜状。

通过采用上述技术方案，两组所述支撑滑轨和滑槽皆相互平行可防止移动卡座在移动过程中出现卡死故障。

本实用新型进一步设置为，所述料筐底板底部皆开设有多组通孔，且料筐底板可与移动卡座完全固定。

通过采用上述技术方案，十字轴在渗碳热处理过程中火焰可通过通孔传递到料筐内部，提高渗碳热处理的效率。

本实用新型进一步设置为，所述主体的一端滑动连接有炉门，且炉门与支撑滑轨相配合。

通过采用上述技术方案，炉门可防止炉内热量流出，且对工作人员起到保护作用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置有支撑棒、活动支撑块、配合槽、料筐底板和转轴之间的配合，通过工作人员将需要渗碳热处理的十字轴依次穿入支撑棒内，可根据十字轴的尺寸大小通过转轴旋转支撑棒两侧的活动支撑块，使十字轴底部与两组对应的活动支撑块上的配合槽相卡合，使十字轴达到了完全固定，有效防止了十字轴在渗碳淬火热处理时出现十字轴之间滑动碰撞或推杆震动碰撞使十字轴产生变形，每组上下相邻的支撑块皆留有一定距离，有效避免了十字轴在进行渗碳淬火热处理后使表面含碳量不均匀，提高料筐实用性；

2、本实用新型通过设置有支撑滑轨、双轴电机、主动齿轮、移动卡座、传动链条、从动齿轮、支撑架和滑槽之间的配合，通过双轴电机的输出端同时带动两组连接轴和主动齿轮同步转动，多组从动齿轮对传动链条起到限位支撑作用，通过两组传动链条的同步转动带动两组移动卡座同步移动，限位滑块和滑槽的限位滑动对移动卡座起到限位支撑作用，将两组移动卡座移动至支撑滑轨最底端，将装有十字轴的料筐底板移动至与两组移动卡座卡合，工作人员可通过对移动卡座进行定制，再通过传动链条的传动带动两组移动卡座和料筐向渗碳炉内移动，最后关闭炉门即可，有效达到了节省人力物力，提高工作效率的效果，通过设置传动链条传动有效提高渗碳炉传送机构的容错率，通过两组支撑滑轨的设计和料筐底板之间的配合，使十字轴渗碳热处理更加高效。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的纵向剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型图2中B处的放大图；

图5为本实用新型的横向剖视图。

图中：1、主体；2、底板；3、支撑滑轨；4、双轴电机；5、连接轴；6、主动齿轮；7、传动链条；8、滑槽；9、从动齿轮；10、移动卡座；11、料筐底板；12、支撑棒；13、十字轴；14、炉门；15、转轴；16、活动支撑块；17、配合槽；18、限位滑块；19、滑轮；20、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括主体1和底板2，底板2顶部的两侧皆设置有支撑滑轨3，且支撑滑轨3延伸至主体1内部，两组支撑滑轨3内侧的一端皆转动连接有主动齿轮6，两组支撑滑轨3内侧皆均匀分布转动连接有多组从动齿轮9，多组从动齿轮9和主动齿轮6之间皆啮合连接有传动链条7，两组支撑滑轨3顶部皆开设有滑槽8，两组支撑滑轨3皆通过滑槽8滑动连接有移动卡座10，两组传动链条7的同步转动带动两组移动卡座10同步移动，限位滑块18和滑槽8的限位滑动对移动卡座10起到限位支撑作用，两组移动卡座10底部皆固定有多组与传动链条7转动连接的支撑架20，两组移动卡座10内侧卡合连接有料筐底板11，料筐底板11顶部均匀分布设置有多组支撑棒12，多组支撑棒12表面的两侧皆均匀分布转动连接有多组活动支撑块16，多组支撑棒12内部皆设置有多组与活动支撑块16转动连接的转轴15，通过传动链条7的传动带动两组移动卡座10和料筐向渗碳炉内移动，最后关闭炉门可有效达到了节省人力物力，提高工作效率的效果。

请参阅图1和图2，两组主动齿轮6之间安装有双轴电机4，双轴电机4与主动齿轮6之间通过连接轴5固定连接，且双轴电机4通过支撑架与底板2相连接，双轴电机4的输出端可同时带动两组连接轴5和主动齿轮6同步转动，支撑架20可对双轴电机5起到支撑固定作用。

请参阅图1、图2、图3和图5，一组活动支撑块16顶部卡合连接有十字轴13，多组活动支撑块16顶部皆开设有与十字轴13底部相卡合的配合槽17，配合槽17与十字轴13底部的卡合可对十字轴13完全固定，有效防止了十字轴13在渗碳淬火热处理时出现十字轴13之间滑动碰撞或推杆震动碰撞使十字轴13产生变形。

请参阅图2和图4，两组移动卡座10底部皆固定有限位滑块18，两组限位滑块18底部皆设置有多组滑轮19，且限位滑块18和滑轮19与滑槽8相配合，滑轮19可减少移动卡座10与滑槽8之间的摩擦力，减少阻力。

请参阅图1和图5，两组支撑滑轨3和滑槽8皆相互平行，且两组支撑滑轨3一端皆呈倾斜状，两组所述支撑滑轨3和滑槽8皆相互平行可防止移动卡座10在移动过程中出现卡死故障。

请参阅图1，料筐底板11底部皆开设有多组通孔，且料筐底板11可与移动卡座10完全固定，十字轴13在渗碳热处理过程中火焰可通过通孔传递到料筐内部，提高渗碳热处理的效率。

请参阅图1和图5，主体1的一端滑动连接有炉门14，且炉门14与支撑滑轨3相配合，炉门14可防止炉内热量流出，且对工作人员起到保护作用。

本实用新型的工作原理为：在使用时，首先工作人员将需要渗碳热处理的十字轴13依次穿入支撑棒12内，根据十字轴13的尺寸大小旋转支撑棒12两侧的活动支撑块16，使十字轴13底部与两组对应的活动支撑块16相卡合，使十字轴13达到了完全固定，摆放完毕后工作人员启动双轴电机4，使双轴电机4的输出端同时带动两组连接轴5和主动齿轮6同步转动，通过主动齿轮6和传动链条7的啮合连接使其转动，多组从动齿轮9对传动链条7起到限位支撑作用，通过两组传动链条7的同步转动带动支撑架20移动，支撑架20带动两组移动卡座10同步移动，通过限位滑块18和滑槽8的限位滑动对移动卡座10起到限位支撑作用，随后通过两组移动卡座10移动至支撑滑轨3最底端时，关闭双轴电机4，工作人员将装有十字轴的料筐底板11移动至与两组移动卡座10卡合，工作人员可通过对移动卡座10进行定制，随后再次启动双轴电机4，通过传动链条7的传动带动两组移动卡座10和料筐向渗碳炉内移动，最后关闭炉门14即可，通过两组支撑滑轨3的设计和料筐底板11之间的配合，使十字轴渗碳热处理更加高效。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，包括主体(1)和底板(2)，其特征在于：所述底板(2)顶部的两侧皆设置有支撑滑轨(3)，且支撑滑轨(3)延伸至主体(1)内部，两组所述支撑滑轨(3)内侧的一端皆转动连接有主动齿轮(6)，两组所述支撑滑轨(3)内侧皆均匀分布转动连接有多组从动齿轮(9)，多组所述从动齿轮(9)和主动齿轮(6)之间皆啮合连接有传动链条(7)，两组所述支撑滑轨(3)顶部皆开设有滑槽(8)，两组所述支撑滑轨(3)皆通过滑槽(8)滑动连接有移动卡座(10)，两组所述移动卡座(10)底部皆固定有多组与传动链条(7)转动连接的支撑架(20)，两组所述移动卡座(10)内侧卡合连接有料筐底板(11)，所述料筐底板(11)顶部均匀分布设置有多组支撑棒(12)，多组所述支撑棒(12)表面的两侧皆均匀分布转动连接有多组活动支撑块(16)，多组所述支撑棒(12)内部皆设置有多组与活动支撑块(16)转动连接的转轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：两组所述主动齿轮(6)之间安装有双轴电机(4)，所述双轴电机(4)与主动齿轮(6)之间通过连接轴(5)固定连接，且双轴电机(4)通过支撑架与底板(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：一组所述活动支撑块(16)顶部卡合连接有十字轴(13)，多组所述活动支撑块(16)顶部皆开设有与十字轴(13)底部相卡合的配合槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：两组所述移动卡座(10)底部皆固定有限位滑块(18)，两组所述限位滑块(18)底部皆设置有多组滑轮(19)，且限位滑块(18)和滑轮(19)与滑槽(8)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：两组所述支撑滑轨(3)和滑槽(8)皆相互平行，且两组所述支撑滑轨(3)一端皆呈倾斜状。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：所述料筐底板(11)底部皆开设有多组通孔，且料筐底板(11)可与移动卡座(10)完全固定。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车十字轴渗碳工艺的渗碳炉，其特征在于：所述主体(1)的一端滑动连接有炉门(14)，且炉门(14)与支撑滑轨(3)相配合。

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