CN213203132U - 退火炉料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及金属材料生产设备领域，具体涉及退火炉料车，包括下车、中车和上车，所述下车上设置有两列“工字型”的支撑件，所述支撑件上方的两侧均设置有支撑板，两个支撑板之间固定设置有若干个横轴，若干个横轴均匀分布，横轴的下侧与支撑件之间留有距离；所述中车上端设置有驱动电机，中车下端转动设置有两个驱动齿轮，所述驱动齿轮与横轴相对应，所述驱动电机与驱动齿轮传动连接，驱动齿轮的齿部与横轴啮合。本实用新型结构简单，能够提高中车运行的动力，提升料车运行的稳定性，降低中车行走发生偏斜的故障率，降低维修频次和成本，提升带料进出炉的作业效率，进一步提升产量。

Description

退火炉料车

技术领域

本实用新型涉及金属材料生产设备领域，具体涉及退火炉料车。

背景技术

退火是一种金属热处理工艺，常采用料车将物料送入退火炉进行退火处理。承载量大的退火炉料车一般由下至上依次包括下车、中车和上车，能够承载百吨物料。中车与下车之间通过齿轮链条传动，但是在生产使用过程中，经常出现中车走偏的问题，中车一旦走偏，便遇到进不去、拉不出的现象，因此影响每炉装出炉时间约20分钟，影响物料的退火生产效率，同时，中车走偏也导致中车车轮受磨损严重，在实际生产中不到两个月要更换10个以上车轮及轴承，更换费用约20000元。

发明内容

本实用新型为解决退火炉料车中车行走易发生偏斜，影响生产效率增加生产成本的问题，提供一种退火炉料车，结构简单，能够提高中车运行的动力，提升料车运行的稳定性，降低中车行走发生偏斜的故障率，降低维修频次和成本，提升带料进出炉的作业效率，进一步提升产量。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

退火炉料车，包括下车、中车和上车，所述下车上设置有两列“工字型”的支撑件，所述支撑件上方的两侧均设置有支撑板，两个支撑板之间固定设置有若干个横轴，若干个横轴均匀分布，横轴的下侧与支撑件之间留有距离；所述中车上端设置有驱动电机，中车下端转动设置有两个驱动齿轮，所述驱动齿轮与横轴相对应，所述驱动电机与驱动齿轮传动连接，驱动齿轮的齿部与横轴啮合。

进一步地，所述下车的两侧均设置有滑轨，所述中车的两侧均转动设置有多个滚轮，所述滚轮与滑轨相匹配。

进一步地，所述滑轨的一端部设置有限位挡板，所述限位挡板朝向滚轮的一端为向下倾斜的端面。

进一步地，所述驱动电机的输出轴通过减速器传动连接有第一齿轮，两个所述驱动齿轮通过传动轴固定连接，传动轴转动设置在中车下端，传动轴上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接。

进一步地，所述第二齿轮位于传动轴的端部。

进一步地，所述支撑件上均匀设置有若干个加强板，所述加强板上下两端分别固定连接支撑件的上下两端，两个加强板的一侧相对设置、位于支撑件竖直段的两侧，加强板的一侧固定连接支撑件。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型包括分布成两列的若干个横轴，若干个横轴通过两侧的支撑板固定，并通过支撑件固定在下车上，若干个横轴均匀分布，形成固定的“齿条”；中车上设置有驱动电机和两个驱动齿轮，两个驱动与横轴相对应，在驱动电机的带动下，两个驱动齿轮转动，在“齿条”上行走，从而带动中车前进。本实用新型通过两组驱动齿轮和横轴形成的“齿条”，改善了料车带料进出炉动力传动不足的现象，减少了中车运动偏移的故障发生率，降低了维修成本，提高了料车运行的稳定性，提高了进出炉的作业效率，从而能够降低成产车间进出炉的时间，提高每天生产车间进出炉的次数，从而能够提升企业产量。

附图说明

图1是本实用新型退火炉料车的结构示意图；

图2是本实用新型的退火炉料车的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的退火炉料车的局部结构示意图；

图4是图3的剖视结构示意图。

附图中标号为：1为中车，2为驱动齿轮，3为支撑件，301为加强板，4为支撑板，5为横轴，6为滑轨，601为限位挡板，7为滚轮，9为第一齿轮，10为传动轴，11为第二齿轮，12为驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”等是基于图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～图4所示，本实施例提供退火炉料车，包括下车、中车1和上车（图中未示出），所述下车上设置有两列“工字型”的支撑件3，所述支撑件3上方的两侧均设置有支撑板4，两个支撑板4之间固定设置有若干个横轴5，若干个横轴5均匀分布，横轴5的下侧与支撑件3之间留有距离；所述中车上端设置有驱动电机12，中车下端转动设置有两个驱动齿轮2，所述驱动齿轮2与横轴5相对应，所述驱动电机12与驱动齿轮2传动连接，驱动齿轮2的齿部与横轴5啮合，固定设置的若干个横轴5形成固定的“齿条”，通过驱动电机12带动驱动齿轮2旋转，驱动齿轮2与横轴5啮合，横轴5固定不动，驱动齿轮2旋转前进，通过设置的两个驱动齿轮2和两排若干个横轴5组成的“齿条”，驱动力的传动更加有力，中车1进出炉的动能更大，使中车1前进的稳定性更高，减少了中车1运动偏斜的情况，也改善了带料进出炉动力不足的现象，提高工作效率，降低了维修成本。

进一步地，所述下车的两侧均设置有滑轨6，所述中车1的两侧均转动设置有多个滚轮7，所述滚轮7与滑轨6相匹配，通过滑轨6和滚轮7进一步导向，防止偏斜。

进一步地，所述滑轨6的一端部设置有限位挡板601，所述限位挡板601位于远离退火炉的端部，限位挡板601朝向滚轮7的一端为向下倾斜的端面，在驱动电机12停机时，通过限位挡板601阻挡滚轮7的滑动，防止滚轮7再滑动，进一步提升安全性。

具体的，所述驱动电机12的输出轴通过减速器8传动连接有第一齿轮9，两个所述驱动齿轮2通过传动轴10固定连接，传动轴10转动设置在中车下端，传动轴10上设置有第二齿轮11，所述第一齿轮9与第二齿轮11啮合传动连接。所述第二齿轮11位于传动轴10的端部。驱动电机12带动第一齿轮9转动，通过第一齿轮9和第二齿轮11的传动，带动传动轴10转动，从而带动两个驱动齿轮9转动，实现中车1的稳定前进。

进一步地，所述支撑件3上均匀设置有若干个加强板301，所述加强板301上下两端分别固定连接支撑件3的上下两端，两个加强板301的一侧相对设置、位于支撑件3竖直段的两侧，加强板301的一侧固定连接支撑件3。

退火炉料车在使用时，下车带动中车1和上车横向移动，中车1在下车上纵向移动，推动物料进出炉，退火炉内设置有用于承托中车1的支撑托架。在驱动电机12正向开启时，带动第一齿轮9转动，通过皮带带动第二齿轮11转动，从而带动传动轴10和两个驱动齿轮2转动，驱动齿轮2在横轴5形成的“齿条”上转动，继而实现带动中车1前进的目的。当驱动电机12反转时，带动中车1出炉。

本实用新型通过两组驱动齿轮2和横轴5形成的“齿条”，改善了料车带料进出炉动力传动不足的现象，减少了中车1运动偏移的故障发生率，降低了维修成本，提高了料车运行的稳定性，提高了进出炉的作业效率，从而能够降低成产车间进出炉的时间，提高每天生产车间进出炉的次数，从而能够提升企业产量。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.退火炉料车，包括下车、中车（1）和上车，其特征在于，所述下车上设置有两列“工字型”的支撑件（3），所述支撑件（3）上方的两侧均设置有支撑板（4），两个支撑板（4）之间固定设置有若干个横轴（5），若干个横轴（5）均匀分布，横轴（5）的下侧与支撑件（3）之间留有距离；所述中车上端设置有驱动电机（12），中车下端转动设置有两个驱动齿轮（2），所述驱动齿轮（2）与横轴（5）相对应，所述驱动电机（12）与驱动齿轮（2）传动连接，驱动齿轮（2）的齿部与横轴（5）啮合。

2.根据权利要求1所述的退火炉料车，其特征在于，所述下车的两侧均设置有滑轨（6），所述中车（1）的两侧均转动设置有多个滚轮（7），所述滚轮（7）与滑轨（6）相匹配。

3.根据权利要求2所述的退火炉料车，其特征在于，所述滑轨（6）的一端设置有限位挡板（601），所述限位挡板（601）朝向滚轮（7）的一端为向下倾斜的端面。

4.根据权利要求1所述的退火炉料车，其特征在于，所述驱动电机（12）的输出轴通过减速器（8）传动连接有第一齿轮（9），两个所述驱动齿轮（2）通过传动轴（10）固定连接，传动轴（10）转动设置在中车下端，传动轴（10）上设置有第二齿轮（11），所述第一齿轮（9）与第二齿轮（11）啮合传动连接。

5.根据权利要求4所述的退火炉料车，其特征在于，所述第二齿轮（11）位于传动轴（10）的端部。

6.根据权利要求4所述的退火炉料车，其特征在于，所述支撑件（3）上均匀设置有若干个加强板（301），所述加强板（301）上下两端分别固定连接支撑件（3）的上下两端，两个加强板（301）的一侧相对设置、位于支撑件（3）竖直段的两侧，加强板（301）的一侧固定连接支撑件（3）。

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