CN215558273U - 一种车身起吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身起吊架，涉及汽车制造领域，包括吊梁、在吊梁前端与吊梁垂直设置的前吊架、在吊梁后端与吊梁垂直设置的后吊架、设置在前吊架与后吊架上方的吊耳、设置在吊梁上的锁紧夹具；所述锁紧夹具包括U形螺杆、设置在U形螺杆上方的压紧盖板、设置在U形螺杆上端用于锁紧压紧盖板的锁紧螺母，所述压紧盖板上设有可贯通U形螺杆的第一条孔与第二条孔，所述第一条孔与第二条孔相互垂直设置；本实用新型的一种车身起吊架，结构简单，拆卸组合方便，可安全起吊，有效解决起吊过程中的偏移和振动问题，提高KRT实验结果准确率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车身起吊架。
背景技术
在KRT实验过程中，实验车的起吊是不可缺少的工作，每个企业采用的方式各不相同，有的采用绳索的吊装，有的采用专用夹具吊装，绳索吊装是人工将绳索放在汽车的底下，进行起吊，要求达到物体的平衡，物体不是一头重就是一头轻，很容易发生事故。采用专用吊钩起吊，吊起物件，物体在吊钩上容易两边摇摆，必须要由人返复几次将起吊装置放置在物体的平衡点上，才能起吊，达到安全性。这样即耗时又费工，而且在吊装车身工装时，如有不慎，易发生偏移，产生振动现象，影响KRT实验结果。
因此，有必要研究一种车身起吊架，以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、拆卸组合方便的一种车身起吊架，以克服上述现有技术的不足。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种车身起吊架，包括吊梁、在吊梁前端与吊梁垂直设置的前吊架、在吊梁后端与吊梁垂直设置的后吊架、设置在前吊架与后吊架上方的吊耳、设置在吊梁上的锁紧夹具；
所述锁紧夹具包括U形螺杆、设置在U形螺杆上方的压紧盖板、设置在U形螺杆上端用于锁紧压紧盖板的锁紧螺母，所述压紧盖板上设有可贯通U形螺杆的第一条孔与第二条孔，所述第一条孔与第二条孔相互垂直设置。
作为优选，一个吊梁上至少设置有两个锁紧夹具。
作为优选，所述U形螺杆包括横梁、垂直设置在横梁两侧的螺杆臂。
作为优选，所述螺杆臂的上端设有螺纹，用于螺接锁紧螺母。
由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车身起吊架，结构简单，拆卸组合方便，可安全起吊，有效解决起吊过程中的偏移和振动问题，提高KRT实验结果准确率。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1是本实用新型的结构视图；
图2是本实用新型锁紧夹具的结构视图；
图3是本实用新型锁紧夹具的俯视图；
图4是安装本实用新型后的部分俯视图；
其中的附图标记包括：吊梁1、前吊架2、后吊架3、吊耳4、锁紧夹具5、U形螺杆501、压紧盖板502、锁紧螺母503、横梁5011、螺杆臂5012、第一条孔5021、第二条孔5022。
具体实施方式
在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
参照图1至图4，一种车身起吊架，包括吊梁1、在吊梁1前端与吊梁1垂直设置的前吊架2、在吊梁1后端与吊梁1垂直设置的后吊架3、设置在前吊架2与后吊架3上方的吊耳4、设置在吊梁1上的锁紧夹具5；
所述锁紧夹具5包括U形螺杆501、设置在U形螺杆501上方的压紧盖板502、设置在U形螺杆501上端用于锁紧压紧盖板502的锁紧螺母503，所述压紧盖板上502设有可贯通U形螺杆501的第一条孔5021与第二条孔5022，所述第一条孔5021与第二条孔5022相互垂直设置，用于方便调节安装角度。
作为优选，一个吊梁1上至少设置有两个锁紧夹具5，用于更加牢靠地锁紧。
参考图2及图4，所述U形螺杆501包括横梁5011、垂直设置在横梁两侧的螺杆臂5012，U形螺杆501是承受起吊过程中吊梁1与车身工装底座位移带来的摩擦力的最主要部件，这样设置有助于更加稳固地锁紧吊梁1与车身工装底座的横梁6。所述螺杆臂5012的上端设有螺纹，用于螺接锁紧螺母503。
以下将参照图1至图4对本实用新型的工作原理进行说明。
本实用新型的一种车身起吊架，将车身工装底座至于横梁1上方，使吊梁1与车身工装底座的横梁6交叉，将U形螺杆501穿过交叉部位，盖上压紧盖板502，通过第一条孔5021与第二条孔5022调整锁紧安装角度，使螺杆臂5012与吊梁1、车身工装底座的横梁6垂直，旋紧锁紧螺母503，完成紧固工作，此时之后通过吊具连接吊耳4，将实验车身吊起，进行KRT实验。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种车身起吊架，其特征在于，包括吊梁、在吊梁前端与吊梁垂直设置的前吊架、在吊梁后端与吊梁垂直设置的后吊架、设置在前吊架与后吊架上方的吊耳、设置在吊梁上的锁紧夹具；
所述锁紧夹具包括U形螺杆、设置在U形螺杆上方的压紧盖板、设置在U形螺杆上端用于锁紧压紧盖板的锁紧螺母，所述压紧盖板上设有可贯通U形螺杆的第一条孔与第二条孔，所述第一条孔与第二条孔相互垂直设置。
2.如权利要求1所述的一种车身起吊架，其特征在于，一个吊梁上至少设置有两个锁紧夹具。
3.如权利要求1所述的一种车身起吊架，其特征在于，所述U形螺杆包括横梁、垂直设置在横梁两侧的螺杆臂。
4.如权利要求1所述的一种车身起吊架，其特征在于，所述螺杆臂的上端设有螺纹，用于螺接锁紧螺母。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120532487.3U CN215558273U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种车身起吊架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120532487.3U CN215558273U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种车身起吊架 |
Publications (1)
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| CN215558273U true CN215558273U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79854138
Family Applications (1)
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| CN202120532487.3U Active CN215558273U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种车身起吊架 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-15 CN CN202120532487.3U patent/CN215558273U/zh active Active
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