CN215553754U - 一种便于安装的辅助脚蹬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及辅助脚蹬技术领域,具体的说是一种便于安装的辅助脚蹬,包括横杆,所述横杆中部中心对称安装有固定块,所述固定块内开设有连接孔,所述横杆两端滑动安装有调节组件。本实用新型通过进行安装时可通过利用螺栓插入连接孔内,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,减去与原车脚蹬的拆卸安装过程,降低了辅助脚蹬安装的繁琐不便,需要进行调节蹬板的左右距离时,可拧动螺栓,在螺栓拧动之后,在连板内转动进行移动,拉动弹簧,在螺栓移动至与调节板接触时,使凹槽在滑条上滑动,推动调节板移动,带动蹬板移动,进行改变与车身的距离,不仅使脚蹬便于安装,也使腿部更好的适应不同的踩蹬距离,减少腿部的疲劳度。
Description
技术领域
本实用新型涉及辅助脚蹬技术领域,具体而言,涉及一种便于安装的辅助脚蹬。
背景技术
辅助脚蹬,是一种车辆上的零配件,用于支撑骑行者脚部的机械连接蹬板,同时还起到一定的车辆平衡与缓解骑行者腿部的疲劳作用,往往是安装于车辆的两侧或者底部位置,因辅助脚蹬具有更大更宽的面积,与原车自带的脚蹬前后对称安装配合,更好的适应远程骑行者的腿部舒适度。现有的辅助脚蹬在安装更换时,需要进行对原车脚蹬拆卸然后进行一同连接,造成安装拆卸比较繁琐不便,同时其脚蹬固定于横杆的两端,使用时间长容易导致腿部不能调整到合适的位置产生疲惫。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的辅助脚蹬,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种便于安装的辅助脚蹬,包括横杆,所述横杆中部中心对称安装有固定块,所述固定块内开设有连接孔,所述横杆两端滑动安装有调节组件,两个所述调节组件中心对称,所述调节组件上端连接有连接环,所述调节组件一侧连接有蹬板,所述调节组件中心位置连接滑条,两个所述蹬板相对位于横杆上方。
作为优选,所述横杆前端连接有连接块,所述连接块位于固定块相邻处,所述连接块内成开孔设计。
作为优选,所述调节组件包括调节板与连接口,所述调节板内开设有连接口。
作为优选,所述连接口内开设有凹槽,所述凹槽与滑条滑动连接,所述滑条连接于横杆两侧。
作为优选,所述调节板一侧连接弹簧,所述弹簧一端连接连板,所述连板上端连接横杆。
作为优选,所述弹簧内穿过有螺栓,所述螺栓另端穿过连板。
作为优选,所述螺栓一端活动接触连接调节板,所述调节板与连板对称分布。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
进行安装时可通过利用螺栓插入连接孔内,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,减去与原车脚蹬的拆卸安装过程,降低了辅助脚蹬安装的繁琐不便,固定之后,需要进行调节蹬板的左右距离时,可拧动螺栓,在螺栓拧动之后,在连板内转动进行移动,拉动弹簧,在螺栓移动至与调节板接触时,使凹槽在滑条上滑动,推动调节板移动,从而带动蹬板移动,进行改变与车身的距离,在进行反向调节蹬板时,可反方向拧动螺栓,弹簧会反弹带动调节板与蹬板反方向移动,不仅使脚蹬便于安装,同时达到自由控制调节,也使腿部更好的适应不同的踩蹬距离,减少腿部的疲劳度。
附图说明
图1为本实用新型一种便于安装的辅助脚蹬的前视整体结构示意图;
图2为本实用新型一种便于安装的辅助脚蹬的左视结构示意图;
图3为本实用新型一种便于安装的辅助脚蹬的调节组件结构示意图;
图4为本实用新型一种便于安装的辅助脚蹬的A处放大结构示意图。
图中:1、横杆;2、固定块;3、连接孔;4、连接块;5、蹬板;6、滑条;7、连接环;8、调节组件;801、调节板;802、连接口;803、凹槽;804、螺栓;805、弹簧;806、连板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-4所示,一种便于安装的辅助脚蹬,包括横杆1,横杆1中部中心对称安装有固定块2,固定块2内开设有连接孔3,横杆1两端滑动安装有调节组件8,两个调节组件8中心对称,调节组件8上端连接有连接环7,调节组件8一侧连接有蹬板5,调节组件8中心位置连接滑条6,两个蹬板5相对位于横杆1上方。
在本实施例中,安装时可通过利用螺栓插入连接孔3内,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,减去与原车脚蹬的拆卸安装过程,降低了辅助脚蹬安装的繁琐不便,固定之后,需要进行调节蹬板5的左右距离时,可拧动螺栓804,在螺栓804拧动之后,在连板806内转动进行移动,拉动弹簧805,在螺栓804移动至与调节板801接触时,使凹槽803在滑条6上滑动,推动调节板801移动,从而带动蹬板5移动,进行改变与车身的距离,在进行反向调节蹬板5时,可反方向拧动螺栓804,弹簧805会反弹带动调节板801与蹬板5反方向移动,不仅使脚蹬便于安装,同时达到自由控制调节,也使腿部更好的适应不同的踩蹬距离,减少腿部的疲劳。
在本申请中,横杆1前端连接有连接块4,连接块4位于固定块2相邻处,连接块4内成开孔设计,通过连接块4可进行增加安装一定的支架,或者调整支架的位置,通过利用螺栓配合固定块2,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,减去与原车脚蹬的拆卸安装过程,降低了辅助脚蹬安装的繁琐不便,同时更加稳定。
在本申请中,调节组件8包括调节板801与连接口802,调节板801内开设有连接口802,通过连接口802穿过横杆1,实现在横杆1上进行移动,可自由控制蹬板5与车身的距离,达到自由控制调节,也使腿部更好的适应不同的踩蹬距离,减少腿部的疲劳。
在本申请中,连接口802内开设有凹槽803,凹槽803与滑条6滑动连接,滑条6连接于横杆1两侧,通过在螺栓804移动至与调节板801接触时,使凹槽803在滑条6上滑动,使在调节板801移动时更加的顺利,不容易产生大的摩擦,同时在拧动螺栓804时候,也更加的省力,更好的进行调节。
在本申请中,调节板801一侧连接弹簧805,弹簧805一端连接连板806,连板806上端连接横杆1,通过在进行反向调节蹬板5时,可反方向拧动螺栓804,弹簧805会产生反作用力,之后反弹拉动调节板801使凹槽803在滑条6反向滑动,进而带动蹬板5反方向移动。
在本申请中,弹簧805内穿过有螺栓804,螺栓804另端穿过连板806,通过需要进行调节蹬板5的左右距离时,可拧动螺栓804,在螺栓804拧动之后,在连板806内转动进行移动,连板806内转动进行移动之后会拉动弹簧805。
在本申请中,螺栓804一端活动接触连接调节板801,调节板801与连板806对称分布,通过调节板801与连板806对称,在螺栓804移动至与调节板801接触推动移动时不会出现偏斜。
一种便于安装的辅助脚蹬的工作原理:
使用时,首先在进行安装时可通过利用螺栓插入连接孔3内,之后把整个脚蹬结构拿起安装于车辆的底部位置固定,减去与原车脚蹬的拆卸安装过程,降低了辅助脚蹬安装的繁琐不便,固定之后,需要进行调节蹬板5的左右距离时,可拧动螺栓804,在螺栓804拧动之后,在连板806内转动进行移动,拉动弹簧805,在螺栓804移动至与调节板801接触时,使凹槽803在滑条6上滑动,推动调节板801移动,从而带动蹬板5移动,进行改变与车身的距离,在进行反向调节蹬板5时,可反方向拧动螺栓804,弹簧805会反弹带动调节板801与蹬板5反方向移动,不仅使脚蹬便于安装,同时达到自由控制调节,也使腿部更好的适应不同的踩蹬距离,减少腿部的疲劳度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种便于安装的辅助脚蹬,包括横杆(1),其特征在于:所述横杆(1)中部中心对称安装有固定块(2),所述固定块(2)内开设有连接孔(3),所述横杆(1)两端滑动安装有调节组件(8),两个所述调节组件(8)中心对称,所述调节组件(8)上端连接有连接环(7),所述调节组件(8)一侧连接有蹬板(5),所述调节组件(8)中心位置连接滑条(6),两个所述蹬板(5)相对位于横杆(1)上方。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述横杆(1)前端连接有连接块(4),所述连接块(4)位于固定块(2)相邻处,所述连接块(4)内成开孔设计。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述调节组件(8)包括调节板(801)与连接口(802),所述调节板(801)内开设有连接口(802)。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述连接口(802)内开设有凹槽(803),所述凹槽(803)与滑条(6)滑动连接,所述滑条(6)连接于横杆(1)两侧。
5.根据权利要求3所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述调节板(801)一侧连接弹簧(805),所述弹簧(805)一端连接连板(806),所述连板(806)上端连接横杆(1)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述弹簧(805)内穿过有螺栓(804),所述螺栓(804)另端穿过连板(806)。
7.根据权利要求6所述的一种便于安装的辅助脚蹬,其特征在于:所述螺栓(804)一端活动接触连接调节板(801),所述调节板(801)与连板(806)对称分布。
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