CN215553702U - 一种锁紧装置以及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁紧装置以及滑板车，包括卡接件组件、扳动开关件以及双轴铰链，双轴铰链包括第一转轴、第二转轴以及至少一个连接件；第一转轴与卡接件组件的第一侧转动连接，第二转轴与扳动开关件的第一侧转动连接，且第一转轴通过连接件与第二转轴转动连接；卡接件组件的第二侧设有第一卡接部，扳动开关件的第二侧设有第二卡接部，第二卡接部通过双轴铰链与扳动开关件之间的配合转动以卡紧或者松开在第一卡接部。本实用新型提供的锁紧装置的使用者仅需要扳动扳动开关件，即可带动第二转轴绕着第一转轴配合转动，以实现第二卡接部卡紧或者松开在第一卡接部上，实现一键式卡紧或者松开，卡紧方式简单，操作方便。

Description

一种锁紧装置以及滑板车

技术领域

本实用新型属于固定件技术领域，更具体地说，是涉及一种锁紧装置以及滑板车。

背景技术

锁紧装置是一种既能够将部件安装固定在杆体上，又能够将部件从杆体上拆卸掉的装置，锁紧装置被广泛应用于工业生产中，是各种机械较普遍的组成部分，目前该锁紧装置可应用于滑板车中。

目前，传统的锁紧装置是先由一弯勾及与其配合的另一弯勾相互抵扣，然后需要找到合适角度后，再扳动扳动片，从而实现两个弯勾之间的松勾或勾紧动作；这样的锁紧装置需要上述复杂的锁紧方式，且使用者需要用较强的外力才能扳动扳动片来卡紧两个弯勾，不便于使用者操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁紧装置以及滑板车，以解决现有技术中存在的需要复杂的锁紧方式，且使用者需要用较强的外力才能扳动扳动片来卡紧两个弯勾，不便于使用者操作的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种锁紧装置，包包括卡接件组件、扳动开关件以及双轴铰链，所述双轴铰链包括第一转轴、第二转轴以及至少一个连接件；

所述第一转轴与所述卡接件组件的第一侧转动连接，所述第二转轴与所述扳动开关件的第一侧转动连接，且所述第一转轴通过所述连接件与所述第二转轴转动连接；

所述卡接件组件的第二侧设有第一卡接部，所述扳动开关件的第二侧设有第二卡接部，所述第二卡接部通过所述双轴铰链与所述扳动开关件之间的配合转动以卡紧或者松开在第一卡接部。

进一步地，所述连接件设有第一转轴通孔和第二转轴通孔，所述卡接件组件的第一侧设有第一转轴安装部，所述扳动开关件的第一侧设有第二转轴安装部；

所述第一转轴依次穿过所述第一转轴通孔以及第一转轴安装部，所述第二转轴依次穿过所述第二转轴通孔以及第二转轴安装部，所述第二转轴绕所述第一转轴转动。

进一步地，所述卡接件组件包括第一卡紧件以及第二卡紧件，其中，所述卡接件组件的第一侧为所述第一卡紧件的第二侧，所述卡接件组件的第二侧为所述第二卡紧件的第二侧；

所述第一卡紧件的第二侧与所述扳动开关件的第一侧转动连接，所述第一卡紧件的第二侧与所述第二卡紧件的第二侧之间间隔形成缺口部，所述第一卡紧件的第一侧与所述第二卡紧件的第一侧之间转动连接，以打开或者关闭所述缺口部。

进一步地，所述卡接件组件还包括卡紧件转轴，所述第一卡紧件的第一侧设有第一枢接部，所述第二卡紧件的第一侧设有第二枢接部；

所述第一枢接部与所述第二枢接部叠合，且所述卡紧件转轴依次穿设在所述第一枢接部以及所述第二枢接部上，所述第二卡紧件可通过所述卡紧件转轴绕所述第一卡紧件转动。

进一步地，所述第一卡紧件的第二侧还设有卡接凹槽，所述扳动开关件的第一侧还设有凸起部，所述凸起部上设有轴杆安装孔；

所述第二转轴还穿设在所述轴杆安装孔上，所述卡接凹槽与所述凸起部配合卡接以限制所述第二转轴的转动范围。

进一步地，所述第一卡接部包括至少一个弯勾，所述第二卡接部包括开关转轴和开关转轴通孔；

所述开关转轴穿设在所述开关转轴通孔上，且所述弯勾与所述开关转轴卡接。

进一步地，所述第一卡接部还包括容纳凹槽，所述第二卡接部还包括开关转轴安装部；

所述容纳凹槽设置在两个所述弯勾之间，且所述开关转轴还穿设在所述开关转轴安装部内，所述开关转轴安装部与所述容纳凹槽配合卡接。

进一步地，所述锁紧装置还包括软性胶垫，所述第一卡紧件与第二卡紧件的内侧均设有胶垫卡接位；

所述软性胶垫可拆卸卡接在所述胶垫卡接位上。

一种滑板车，包括所述的锁紧装置。

进一步地，所述滑板车还包括车杆和座椅，所述卡接件组件的第一卡紧件还设有延伸部；

所述车杆上套设有可上下调节的所述锁紧装置，且所述延伸部可与所述座椅转动连接。

本实用新型提供的锁紧装置以及滑板车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型锁紧装置的所述第一转轴与所述卡接件组件的第一侧转动连接，所述第二转轴与所述扳动开关件的第一侧转动连接，且所述第一转轴通过所述连接件与所述第二转轴配合转动，使用者仅需要扳动扳动开关件，即可带动所述第二转轴绕着所述第一转轴配合转动，以实现第二卡接部卡紧或者松开在所述第一卡接部上，实现一键式卡紧或者松开，卡紧方式简单，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的锁紧装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的锁紧装置的锁紧状态下的立体结构示意图一；

图3为本实用新型实施例提供的锁紧装置的松开状态下的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的锁紧装置的锁紧状态下的立体结构示意图二；

图5为本实用新型实施例提供的锁紧装置的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型实施例所采用的卡接件组件的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的锁紧装置的内部结构示意图；

图8为本实用新型实施例所采用的第一卡紧件的立体结构示意图；

图9为本实用新型实施例所采用的第二卡紧件的立体结构示意图；

图10为本实用新型实施例所采用的第二卡紧件的俯视结构示意图；

图11为本实用新型实施例所采用的扳动开关件的立体结构示意图；

图12为本实用新型实施例所采用的扳动开关件的俯视结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、锁紧装置；

11、卡接件组件；111、缺口部；1111、第一卡接部；11111、弯勾；11112、容纳凹槽；

112、第一卡紧件；1121、第一枢接部；1122、第一转轴安装部；1123、卡接凹槽；1124、延伸部；1125、阻挡部；

113、第二卡紧件；1131、第二枢接部；114、卡紧件转轴；

12、扳动开关件；121、第二卡接部；1211、开关转轴；1212、开关转轴通孔；1213、开关转轴安装部；122、第二转轴安装部；123、凸起部；1231、轴杆安装孔；124、卡紧容纳槽；125、把手部；

13、双轴铰链；131、第一转轴；132、第二转轴；133、连接件；1331、第一转轴通孔；1332、第二转轴通孔；

14、软性胶垫；

20、车杆；30、座椅。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图4，本实用新型提供了一种锁紧装置以及滑板车，其中，所述滑板车包括锁紧装置10。现对本实用新型提供的锁紧装置进行说明。所述锁紧装置10包括卡接件组件11、扳动开关件12以及双轴铰链13，所述双轴铰链13包括第一转轴131、第二转轴132以及至少一个连接件133；所述第一转轴131与所述卡接件组件11的第一侧转动连接，所述第二转轴132与所述扳动开关件12的第一侧转动连接，且所述第一转轴131通过所述连接件133与所述第二转轴132转动连接；所述卡接件组件11的第二侧设有第一卡接部1111，所述扳动开关件12的第二侧设有第二卡接部121，所述第二卡接部121通过所述双轴铰链13与所述扳动开关件12之间的配合转动以卡紧或者松开在第一卡接部1111。可理解地，所述扳动开关件12通过所述双轴铰链13的转动以使所述第二卡接部121与所述第一卡接部1111配合卡紧或者松开。

本实用新型提供的锁紧装置，与现有技术相比，本实用新型提供的锁紧装置的所述第一转轴131与所述卡接件组件11的第一侧转动连接，所述第二转轴132与所述扳动开关件12的第一侧转动连接，且所述第一转轴131通过所述连接件133与所述第二转轴132转动连接，使用者仅需要扳动扳动开关件12，即可带动所述第二转轴132绕着所述第一转轴131配合转动，以实现第二卡接部121卡紧或者松开在所述第一卡接部1111上，实现一键式卡紧或者松开，卡紧方式简单，操作方便。

可理解地，在进行锁紧操作时，先让第一卡接部1111与所述第二卡接部121相抵接，再扳动所述扳动开关件12，以带动所述第一转轴131转动，第一转轴131转动以使所述连接件133带动所述第二转轴132绕所述第一转轴131转动，以实现所述第二卡接部121卡紧在所述第一卡接部1111上，由此，本实用新型的锁紧装置仅需要使用者扳动所述扳动开关件12，即可实现第二卡接部121与第一卡接部1111的卡紧或者松开，实现一键式卡紧或者松开，操作方便。

进一步地，所述连接件133设有第一转轴通孔1331和第二转轴通孔1332，所述卡接件组件11的第一侧设有第一转轴安装部1122，所述扳动开关件12的第一侧设有第二转轴安装部122；所述第一转轴131依次穿过所述第一转轴通孔1331以及第一转轴安装部1122，所述第二转轴132依次穿过所述第二转轴通孔1332以及第二转轴安装部122，所述第二转轴132绕所述第一转轴131转动。

优选地，为了操作更加方便，所述扳动开关件12还设有把手部125，所述把手部125呈弯勾状，所述把手部125有助于使用者更省力地扳动所述第二转轴132绕所述第一转轴131转动。

优选地，所述双轴铰链13包括两个连接件133，所述第一转轴安装部1122设置在两个所述连接件133之间，所述第一转轴131依次穿过所述其中一个连接件133的第一转轴通孔1331、第一转轴安装部1122以及另一个连接件133的第一转轴通孔1331。

进一步地，请一并参阅图1至图4，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述卡接件组件11包括第一卡紧件112以及第二卡紧件113，其中，所述卡接件组件11的第一侧为所述第一卡紧件112的第二侧，所述卡接件组件11的第二侧为所述第二卡紧件113的第二侧；所述第一卡紧件112的第二侧与所述扳动开关件12的第一侧转动连接，所述第一卡紧件112的第二侧与所述第二卡紧件113的第二侧之间间隔形成缺口部111，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧之间转动连接，以打开或者关闭所述缺口部111。

优选地，所述卡接件组件11的形式是多种多样的，第一种形式是，所述卡接件组件11包括第一卡紧件112以及第二卡紧件113，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧转动连接；第二种形式是，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧还可以为一体成型连接，一体成型连接的形式，结构更加简单，制造更加方便。

可理解地，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧转动连接，以打开或者关闭所述缺口部111；当第一卡紧件112的第一侧远离所述第二卡紧件113的第一侧时，所述缺口部111为打开状态；当所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧抵接时，所述缺口部111为关闭状态；同时，当所述缺口部111为关闭状态时，所述第二卡接部121才能卡紧在所述第一卡接部1111上，此时锁紧装置为锁紧状态；当所述缺口部111为打开状态时，所述第二卡接部121与所述第一卡接部1111相互松开，此时锁紧装置为松开状态。示例性地，当所述缺口部111为打开状态时，所述锁紧装置10可从水平方向靠近所述车杆20，再关闭所述缺口部111，以方便所述锁紧装置10锁紧在所述车杆20上。

优选地，所述第一卡接部1111的设置位置可有以下两种方式：第一种方式，所述第二卡紧件113的第二侧设有所述第一卡接部1111，则所述第一卡紧件112的第二侧与所述扳动开关件12的第一侧转动连接；第二种方式，所述第一卡紧件112的第二侧设有所述第一卡接部1111，所述第二卡紧件113的第二侧与所述扳动开关件12的第一侧转动连接，本实用新型以第一种方式为例进行说明。

可理解地，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧转动连接，转动连接的形式是多种多样的，示例性地，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧铰接，或者，所述第一卡紧件112的第一侧与所述第二卡紧件113的第一侧枢接，具体本实用新型不做限定。其中，铰接的形式，第一卡紧件112以及第二卡紧件113所围的夹持空间能够具有更大的活动变量，有助于卡接件组件11更牢靠的夹持在杆体上，安全可靠。

优选地，第一卡紧件112以及第二卡紧件113采用延展性较好的材料制备而成，具体可以采用铝、铜、铝合金等。

进一步地，请一并参阅图3至图9，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述卡接件组件11还包括卡紧件转轴114，所述第一卡紧件112的第一侧设有第一枢接部1121，所述第二卡紧件113的第一侧设有第二枢接部1131；所述第一枢接部1121与所述第二枢接部1131叠合，且所述卡紧件转轴114依次穿设在所述第一枢接部1121以及所述第二枢接部1131上，所述第二卡紧件113可通过所述卡紧件转轴114绕所述第一卡紧件112转动。

可理解地，所述第一枢接部1121与所述第二枢接部1131可以是分离的或者叠合的；通过卡紧件转轴114的作用，所述第一枢接部1121与所述第二枢接部1131转动连接，且所述第二卡紧件113可通过所述卡紧件转轴114绕所述第一卡紧件112转动，以实现所述缺口部111的打开或者闭合。

进一步地，请一并参阅图5至图12，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述第一卡紧件112的第二侧还设有卡接凹槽1123，所述扳动开关件12的第一侧还设有凸起部123，所述凸起部123上设有轴杆安装孔1231；所述第二转轴132还穿设在所述轴杆安装孔1231上，所述卡接凹槽1123与所述凸起部123配合卡接，以限制所述第二转轴132绕所述第一转轴131的转动范围。

优选地，参阅图5及图8，所述第一卡紧件112的第二侧还设有阻挡部1125，所述阻挡部1125用于限制所述第二转轴132绕所述第一转轴131的转动范围，示例性地，所述第二转轴132绕所述第一转轴131的转动范围为0°～145°。

可理解地，在松开状态下，所述卡接凹槽1123与凸起部123卡接，以限制所述第二转轴132转动的极限；在锁紧状态下，所述凸起部123卡接在所述卡接凹槽1123内，以使得所述第二卡接部121卡紧在所述第一卡接部1111上，不能轻易扳出，保持稳定的锁紧状态，以提高锁紧程度。

进一步地，请一并参阅图5及图6，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述第一卡接部1111包括至少一个弯勾11111，所述第二卡接部121包括开关转轴1211和开关转轴通孔1212；所述开关转轴1211穿设在所述开关转轴通孔1212上，且所述弯勾11111与所述开关转轴1211卡接。

优选地，所述第一卡接部1111与所述第二卡接部121可以通过多种多样的方式进行卡接，第一种形式是，上述弯勾11111与所述开关转轴1211卡接的方式进行卡接；第二种形式是，所述第一卡接部1111包括至少一个弯勾11111，所述第二卡接部121包括与第一卡接部的弯勾11111相配合的另一个弯勾，通过两个弯勾相互配合卡接的方式进行卡接，具体本实用新型不做限定。

可理解地，所述弯勾11111与所述开关转轴1211配合卡接，可以使得所述扳动开关件12更快捷地卡紧在第一卡接部1111上。

可理解地，请参阅图7，所述第一转轴131的轴心与所述第二转轴132的轴心之间的距离固定不变，具体可以为L1，所述开关转轴1211的轴心与所述第二转轴132的轴心之间距离固定不变，具体可以为L2，所述扳动开关件12与所述双轴铰链13之间配合转动，会改变所述第一转轴131的轴心与所述开关转轴1211的轴心之间的距离L3，L3的变动范围为L2-L1≤L3≤L2+L1，将所述第一卡接部1111与所述第二卡接部121卡接并缩小L3的距离大小，可以实现将所述第一卡接部1111与所述第二卡接部121卡紧，形成锁紧状态；增大L3的距离大小，可以实现将所述第一卡接部1111与所述第二卡接部121松开，形成松开状态。

优选地，请参阅图2至图5，所述扳动开关件12还设有卡紧容纳槽124，在锁紧状态下，所述卡紧容纳槽124内容纳有所述弯勾11111、第一转轴131以及连接件133，以保持稳定的锁紧状态。

进一步地，请一并参阅图9至图12，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述第一卡接部1111还包括容纳凹槽11112，所述第二卡接部121还包括开关转轴安装部1213；所述容纳凹槽11112设置在两个所述弯勾11111之间，且所述开关转轴1211还穿设在所述开关转轴安装部1213内，所述开关转轴安装部1213与所述容纳凹槽11112配合卡接。

可理解地，两个所述弯勾11111之间设置有所述容纳凹槽11112，且所述开关转轴安装部1213与所述容纳凹槽11112配合卡接，以限制所述弯勾11111与所述开关转轴1211之间的卡紧位，防止多次卡紧松开后，所述弯勾11111与所述开关转轴1211之间的卡紧位发生位移。

可理解地，所述开关转轴1211依次穿设在所述开关转轴通孔1212以及所述开关转轴安装部1213。

进一步地，请一并参阅图1及图5，作为本实用新型提供的锁紧装置的一种具体实施方式，所述锁紧装置10还包括软性胶垫14，所述第一卡紧件112与第二卡紧件113的内侧均设有胶垫卡接位；所述软性胶垫14可拆卸卡接在所述胶垫卡接位上。

优选地，在锁紧状态下，卡接在所述第一卡紧件112的软性胶垫14与卡接在所述第二卡紧件113的软性胶垫14对称设置。

可理解地，在锁紧状态下，卡接在所述第一卡紧件112的软性胶垫14与卡接在所述第二卡紧件113的软性胶垫14紧紧吸附于车杆20，以达到稳固的效果。

本实用新型所述的锁紧装置的工作原理：

在进行锁紧操作时，首先，让所述弯勾11111与所述开关转轴1211抵接，所述开关转轴安装部1213与所述容纳凹槽11112配合卡接，然后，按压所述扳动开关件12，以带动所述第一转轴131转动，所述第一转轴131转动以使所述连接件133带动所述第二转轴132绕所述第一转轴131转动，当所述凸起部123转动至所述卡接凹槽1123时，所述第二转轴132停止转动，所述卡接凹槽1123与所述凸起部123配合卡接，以实现所述第二卡接部121卡紧在所述第一卡接部1111上；在松开操作时，先提起把手部125往前推，以使得所述第二转轴132绕所述第一转轴131转动，第二卡接部121与所述第一卡接部1111配合松开。

进一步地，请一并参阅图2至图5，作为本实用新型提供的滑板车的一种具体实施方式，所述滑板车还包括车杆20和座椅30，所述卡接件组件11的第一卡紧件112还设有延伸部1124；所述车杆20上套设有可上下调节的所述锁紧装置10，且所述延伸部1124可与所述座椅30转动连接。

可理解地，所述锁紧装置10可拆卸地安装在所述车杆20上，所述第一卡紧件112的延伸部可与所述座椅30转动连接，以使座椅30转动至与车杆20相对水平的方向或者相对垂直的方向。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁紧装置，其特征在于：包括卡接件组件、扳动开关件以及双轴铰链，所述双轴铰链包括第一转轴、第二转轴以及至少一个连接件；

所述第一转轴与所述卡接件组件的第一侧转动连接，所述第二转轴与所述扳动开关件的第一侧转动连接，且所述第一转轴通过所述连接件与所述第二转轴转动连接；

所述卡接件组件的第二侧设有第一卡接部，所述扳动开关件的第二侧设有第二卡接部，所述第二卡接部通过所述双轴铰链与所述扳动开关件之间的配合转动以卡紧或者松开在第一卡接部。

2.如权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：所述连接件设有第一转轴通孔和第二转轴通孔，所述卡接件组件的第一侧设有第一转轴安装部，所述扳动开关件的第一侧设有第二转轴安装部；

所述第一转轴依次穿过所述第一转轴通孔以及第一转轴安装部，所述第二转轴依次穿过所述第二转轴通孔以及第二转轴安装部，所述第二转轴绕所述第一转轴转动。

3.如权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于：所述卡接件组件包括第一卡紧件以及第二卡紧件，其中，所述卡接件组件的第一侧为所述第一卡紧件的第二侧，所述卡接件组件的第二侧为所述第二卡紧件的第二侧；

所述第一卡紧件的第二侧与所述扳动开关件的第一侧转动连接，所述第一卡紧件的第二侧与所述第二卡紧件的第二侧之间间隔形成缺口部，所述第一卡紧件的第一侧与所述第二卡紧件的第一侧之间转动连接，以打开或者关闭所述缺口部。

4.如权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于：所述卡接件组件还包括卡紧件转轴，所述第一卡紧件的第一侧设有第一枢接部，所述第二卡紧件的第一侧设有第二枢接部；

所述第一枢接部与所述第二枢接部叠合，且所述卡紧件转轴依次穿设在所述第一枢接部以及所述第二枢接部上，所述第二卡紧件可通过所述卡紧件转轴绕所述第一卡紧件转动。

5.如权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于：所述第一卡紧件的第二侧还设有卡接凹槽，所述扳动开关件的第一侧还设有凸起部，所述凸起部上设有轴杆安装孔；

所述第二转轴还穿设在所述轴杆安装孔上，所述卡接凹槽与所述凸起部配合卡接，以限制所述第二转轴的转动范围。

6.如权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：所述第一卡接部包括至少一个弯勾，所述第二卡接部包括开关转轴和开关转轴通孔；

所述开关转轴穿设在所述开关转轴通孔上，且所述弯勾与所述开关转轴卡接。

7.如权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于：所述第一卡接部还包括容纳凹槽，所述第二卡接部还包括开关转轴安装部；

所述容纳凹槽设置在两个所述弯勾之间，且所述开关转轴还穿设在所述开关转轴安装部内，所述开关转轴安装部与所述容纳凹槽配合卡接。

8.如权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于：所述锁紧装置还包括软性胶垫，所述第一卡紧件与第二卡紧件的内侧均设有胶垫卡接位；

所述软性胶垫可拆卸卡接在所述胶垫卡接位上。

9.一种滑板车，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述的锁紧装置。

10.如权利要求9所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括车杆和座椅，所述卡接件组件的第一卡紧件还设有延伸部；

所述车杆上套设有可上下调节的所述锁紧装置，且所述延伸部可与所述座椅转动连接。

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