CN215548005U - 一种新型可组合调节式工装胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶与海洋工程大型钢结构工装技术领域，提供了一种新型可组合调节式工装胎架，包括纵梁、横梁、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块、连接板；所述纵梁和所述横梁相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有多块所述连接板，所述立柱垫板连接在所述立柱一端，所述立柱连接板连接在所述立柱另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁上，所述模块与所述垫块连接在所述固定单元基面上的所述横梁上。本发明制作一次可多次重复使用，标准组合件自由组合拆装，操作简单浅显易懂，保管、保养方便安全可靠，模块调整定位更精准。

Description

一种新型可组合调节式工装胎架

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程大型钢结构工装技术领域，尤其涉及一种新型可组合调节式工装胎架。

背景技术

船舶与海洋钢结构工程的设计建造和升级改造，通常都会选用新造一大批固定式工装胎架用于钢结构分段建造，不同线型分段工装胎架基本只用一次，高差不能随线型随意调整，精度较难控制。

一旦产品结构发生转型升级，施工场地就会运转不开，若要利用旧工装胎架进行修改还耗时、耗工、耗材，作业风险不断加大，生产效率得不到提高，建造周期就不能保证。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题在于，提供了一种新型可组合调节式工装胎架，通过一种新型可组合调节式工装胎架，解决了现有技术中固定式工装胎架建造中不同线型分段工装胎架基本只用一次，高差不能随线型随意调整，精度较难控制的问题。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种新型可组合调节式工装胎架，包括纵梁、横梁、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块、连接板；所述纵梁和所述横梁相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有多块所述连接板，所述立柱垫板连接在所述立柱一端，所述立柱连接板连接在所述立柱另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁上，所述模块与所述垫块连接在所述固定单元基面上的所述横梁上。

进一步的，所述纵梁上设有一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为6个。

进一步的，所述立柱连接板上设有与所述纵梁螺栓孔相同大小的一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为3个。

进一步的，所述横梁上设有两排螺栓孔，所述螺栓孔数量为16个。

进一步的，所述垫块上开设有两个与所述横梁螺栓孔相同大小的螺栓孔。

进一步的，所述模块上开设有U型槽。

进一步的，所述纵梁、横梁采用的是20#槽钢。

进一步的，所述固定单元基面、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块均通过工装螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，每个标准件之间通过工装螺栓连接，操作简单、方便快捷。

(2)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，每个固定单元胎架上下高度可通过模块中的U型槽自由调整，自由移动，自由拆装。

(3)本实用新型的一种新型可组合调节式工装胎架，组合件方便保管、保养，可多次重复使用，既省时、省工、省地、省成本，又降低了安全风险，缩短了分段制作周期，充分体现了模块化和降本增效的实际效果。

附图说明

图1是本实用新型可组合调节式工装胎架的纵梁与立柱连接图；

图2是本实用新型可组合调节式工装胎架的横梁与模块连接分布图；

图3是本实用新型可组合调节式工装胎架的俯视图；

附图标记如下：

1、纵梁，2、横梁，3、立柱，4、连接板，5、立柱连接板，6、立柱垫板，7、模块，8、垫块。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，一种可组合调节式工装胎架，包括纵梁1、横梁2、立柱3、模块7、立柱垫板6、立柱连接板5、垫块8、连接板4；所述纵梁1和所述横梁2相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有6块所述连接板4，所述立柱垫板6连接在所述立柱3一端，所述立柱连接板5连接在所述立柱3另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁1上，所述模块7与所述垫块8连接在所述固定单元基面上的所述横梁2上。

在一些实施例中，所述纵梁1上设有一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为6个。

在一些实施例中，所述立柱连接板5上设有与所述纵梁1螺栓孔相同大小的一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为3个。

在一些实施例中，所述横梁2上设有两排螺栓孔，所述螺栓孔数量为16个。

在一些实施例中，所述垫块8上开设有两个与所述横梁2螺栓孔相同大小的螺栓孔。

在一些实施例中，所述模块7上开设有U型槽。每个固定单元胎架上下高度可通过模块中的U型槽自由调整，自由移动，自由拆装。

在一些实施例中，所述纵梁1、横梁2采用的是20#槽钢。

在一些实施例中，所述固定单元基面、立柱3、模块7、立柱垫板6、立柱连接板5、垫块8均通过工装螺栓连接。每个标准件之间通过工装螺栓连接，操作简单、方便快捷。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的一种可组合调节式工装胎架，首先将纵梁和横梁相互焊接组合成固定单元基面，其端部焊有6块连接板，多个固定单元胎架通过连接板组合成所需分段工装胎架；然后将立柱(高度800mm可满足施工人员进出)通过连接板和工装螺栓连接在固定单元胎架的横梁上，随用随拆，自由组合，保存方便，保养快捷；模块通过垫板和工装螺栓与横梁预设位置连接，上下高度通过模块中的U型槽自由调整，上下高度可自由、轻松调节，可充分满足不同线型分段建造精度要求。

综上所述，本实用新型的一种可组合调节式工装胎架，通过纵梁、横梁、立柱、模块、垫板、连接板等多种标准件组合而成，每个标准件之间通过工装螺栓连接，操作简单、方便快捷；此胎架可根据钢结构线型自由调整模块高度，保证了建造精度，降低了作业风险，提高了工作效率，减少了材料损耗，缩短了建造周期，改变了传统固定胎架场地运转的局限性以及对不同产品结构的适应性。

需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式。

还需要说明的是，本文可提供包含特定值的参数的示范，但这些参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应值。实施例中提到的方向用语，如涉及“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本申请的保护范围。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，包括纵梁、横梁、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块、连接板；所述纵梁和所述横梁相互焊接组合成固定单元基面，所述固定单元基面端部焊有多块所述连接板，所述立柱垫板连接在所述立柱一端，所述立柱连接板连接在所述立柱另一端，并连接在所述固定单元基面上的所述纵梁上，所述模块与所述垫块连接在所述固定单元基面上的所述横梁上。

2.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述纵梁上设有一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为6个。

3.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述立柱连接板上设有与所述纵梁螺栓孔相同大小的一排螺栓孔，所述螺栓孔数量为3个。

4.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述横梁上设有两排螺栓孔，所述螺栓孔数量为16个。

5.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述垫块上开设有两个与所述横梁螺栓孔相同大小的螺栓孔。

6.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述模块上开设有U型槽。

7.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述纵梁、横梁采用的是20#槽钢。

8.如权利要求1所述的一种新型可组合调节式工装胎架，其特征在于，所述固定单元基面、立柱、模块、立柱垫板、立柱连接板、垫块均通过工装螺栓连接。

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