CN215546692U - 一种汽车零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台，工作台上端对称连接有两块固定板，工作台上端安装有自动翻转夹紧机构，气缸安装在工作台上端中心处，气缸活塞端连接有移动板，移动板上端对称连接有两块安装板，两块安装板相向侧的侧壁上对称镶嵌有两个轴承，轴承内圈壁连接有转动管，转动管的内管壁上对称开设有两个剖面为T型的限位槽，限位槽内滑动连接有剖面为T型的限位块，两块限位块相向侧的一端均穿过对应限位槽槽口并向外延伸且连接有转动杆。本实用新型通过设置简单的机械结构对汽车零部件进行自动的翻转以及固定，操作简单方便，减少人工劳动力，节约时间，提高工作效率。

Description

一种汽车零部件加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

但是，现有的汽车零部件加工翻转时，一般都是采用人工装夹完成，劳动强度比较大，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车零部件加工翻转时，一般都是采用人工装夹完成，劳动强度比较大，费时费力的问题，而提出的一种汽车零部件加工用翻转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台，所述工作台上端对称连接有两块固定板，所述工作台上端安装有自动翻转夹紧机构；

所述自动翻转夹紧机构包括气缸，所述气缸安装在工作台上端中心处，所述气缸活塞端连接有移动板，所述移动板上端对称连接有两块安装板，两块所述安装板相向侧的侧壁上对称镶嵌有两个轴承，所述轴承内圈壁连接有转动管，所述转动管的内管壁上对称开设有两个剖面为T型的限位槽，所述限位槽内滑动连接有剖面为T型的限位块，且限位槽与限位块相匹配，两块所述限位块相向侧的一端均穿过对应限位槽槽口并向外延伸且连接有转动杆，所述转动杆另一端穿过转动管的管口并向外延伸且连接有转动板，所述转动板远离转动管一侧的侧壁上对称连接有两块夹紧板，且两块夹紧板上下设置，所述自动翻转夹紧机构中的一块夹紧板侧壁上开设有螺纹孔，两块所述夹紧板之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆穿过螺纹孔设置，且螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述移动板上端对称安装有两个电机，且两个电机位于两个转动管下方设置，所述电机输出端通过联轴器连接有主动齿轮，所述转动管的外管壁上套接有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合。

优选的，两块所述固定板相向侧的侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块靠近气缸的一端穿过滑槽槽口并向外延伸且连接在移动板上。

优选的，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块设置，且滑块滑动连接在滑杆上。

优选的，所述滑块远离气缸一端的侧壁上开设有滚动槽，所述滚动槽内设置有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽槽口设置，且滚珠滚动连接在滑槽的槽底。

优选的，位于两块所述夹紧板之间的螺纹杆一端安装有紧固板。

优选的，所述螺纹杆远离紧固板的一端安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用翻转装置，通过设置气缸、移动板、安装板、轴承、转动管、限位槽、限位块、转动杆、转动板、电机、主动齿轮和从动齿轮，利用主动齿轮和从动齿轮的相互配合，以及设置限位槽和限位块对转动杆进行限位，使其进行转动，从而，对汽车零部件进行翻动，减少人工劳动力，提高工作效率。

2、该汽车零部件加工用翻转装置，通过设置夹紧板、螺纹孔和螺纹杆，通过利用螺纹孔和螺纹杆之间的相互配合来将汽车零部件固定，结构简单，操作方便，节约时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用翻转装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用翻转装置中的自动翻转夹紧机构局部结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图。

图中：1、工作台；2、固定板；3、气缸；4、移动板；5、安装板；6、轴承；7、转动管；8、限位槽；9、限位块；10、转动杆；11、转动板；12、夹紧板；13、螺纹孔；14、螺纹杆；15、电机；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、滑槽；19、滑块；20、滑杆；21、滚动槽；22、滚珠；23、紧固板；24、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台1，工作台1上端对称连接有两块固定板2，工作台1上端安装有自动翻转夹紧机构；

自动翻转夹紧机构包括气缸3，气缸3安装在工作台1上端中心处，气缸3活塞端连接有移动板4，移动板4上端对称连接有两块安装板5，两块安装板5相向侧的侧壁上对称镶嵌有两个轴承6，轴承6内圈壁连接有转动管7，转动管7的内管壁上对称开设有两个剖面为T型的限位槽8，限位槽8内滑动连接有剖面为T型的限位块9，且限位槽8与限位块9相匹配，两块限位块9相向侧的一端均穿过对应限位槽8槽口并向外延伸且连接有转动杆10，转动杆10另一端穿过转动管7的管口并向外延伸且连接有转动板11，转动板11远离转动管7一侧的侧壁上对称连接有两块夹紧板12，且两块夹紧板12上下设置，自动翻转夹紧机构中的一块夹紧板12侧壁上开设有螺纹孔13，两块夹紧板12之间设置有螺纹杆14，螺纹杆14穿过螺纹孔13设置，且螺纹孔13与螺纹杆14螺纹连接，移动板4上端对称安装有两个电机15，且两个电机15位于两个转动管7下方设置，电机15输出端通过联轴器连接有主动齿轮16，转动管7的外管壁上套接有从动齿轮17，且主动齿轮16与从动齿轮17相啮合，当对零部件进行固定翻转时，启动气缸3，气缸3的运作就会带动移动板4在竖直方向上运动，当移动板4运动到指定位置时，关闭气缸3，再对转动杆10施加一个水平横向的作用力，转动杆10就会在转动管7内做水平横向运动，当转动杆10运动到指定位置时，将汽车零部件放入到两组夹紧板12之间，转动螺纹杆14，螺纹杆14就会通过螺纹的作用力在竖直方向上进行运动，螺纹杆14的运动就会将汽车零部件固定，当需要进行翻转时，启动电机15，电机15的运作就会带动主动齿轮16做同向转动，主动齿轮16的转动就会带动从动齿轮17做相对转动，从动齿轮17的转动就会带动转动管7进行转动，转动管7的转动就会带动限位块9进行转动，限位块9的转动就会带动转动杆10进行转动，转动杆10的转动就会带动转动板11进行转动，转动板11的转动就会带动夹紧板12进行转动，夹紧板12的转动就会带动汽车零部件进行翻动，通过设置电机15来使转动管7进行转动，再通过限位块9来带动转动杆11进行转动，从而，对汽车零部件进行自动翻转，减少人工劳动力，再通过设置螺纹杆14受螺纹作用进行运动，对汽车零部件进行固定，结构简单方便，节约时间，提高工作效率。

两块固定板2相向侧的侧壁上均开设有滑槽18，滑槽18内滑动连接有滑块19，滑块19靠近气缸3的一端穿过滑槽18槽口并向外延伸且连接在移动板4上，防止移动板4在运动过程中发生偏转。

滑槽18内固定连接有滑杆20，滑杆20贯穿滑块19设置，且滑块19滑动连接在滑杆20上，防止滑块19从滑槽18内脱离。

滑块19远离气缸3一端的侧壁上开设有滚动槽21，滚动槽21内设置有滚动的滚珠22，滚珠22穿过滚动槽21槽口设置，且滚珠22滚动连接在滑槽18的槽底，减小滑块19与滑槽18之间的摩擦力。

位于两块夹紧板12之间的螺纹杆14一端安装有紧固板23，加大螺纹杆14与汽车零部件的接触面积。

螺纹杆14远离紧固板23的一端安装有把手24，便于转动螺纹杆14。

本实用新型中，当对零部件进行固定翻转时，启动气缸3，气缸3的运作就会对移动板4施加一个竖直方向的作用力，移动板4受到作用力就会在竖直方向上运动，当移动板4运动到指定位置时，关闭气缸3，再对转动杆10施加一个水平横向的作用力，转动杆10受到作用力就会在转动管7内做水平横向运动，当转动杆10运动到指定位置时，将汽车零部件放入到两组夹紧板12之间，转动螺纹杆14，螺纹杆14的转动就会受到螺纹的作用力，螺纹杆14受到作用力就会在螺纹槽13内做竖直方向的运动，螺纹杆14的运动就会将汽车零部件固定，当需要进行翻转时，启动电机15，电机15的运作就会对主动齿轮16产生作用力，主动齿轮16受到作用力就会做同向转动，主动齿轮16的转动就会对从动齿轮17产生作用力，从动齿轮17受到作用力就会做相对转动，从动齿轮17的转动就会对转动管7产生作用力，转动管7受到作用力就会进行转动，转动管7的转动就会带动限位块9进行转动，限位块9的转动就会对转动杆10产生作用力，转动杆10受到作用力就会进行转动，转动杆10的转动就会带动转动板11进行转动，转动板11的转动就会带动夹紧板12进行转动，夹紧板12的转动就会带动汽车零部件进行翻动，通过设置电机15来使转动管7进行转动，再通过限位块9来带动转动杆11进行转动，从而，对汽车零部件进行自动翻转，减少人工劳动力，再通过设置螺纹杆14受螺纹作用进行运动，对汽车零部件进行固定，结构简单方便，节约时间，提高工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端对称连接有两块固定板(2)，所述工作台(1)上端安装有自动翻转夹紧机构；

所述自动翻转夹紧机构包括气缸(3)，所述气缸(3)安装在工作台(1)上端中心处，所述气缸(3)活塞端连接有移动板(4)，所述移动板(4)上端对称连接有两块安装板(5)，两块所述安装板(5)相向侧的侧壁上对称镶嵌有两个轴承(6)，所述轴承(6)内圈壁连接有转动管(7)，所述转动管(7)的内管壁上对称开设有两个剖面为T型的限位槽(8)，所述限位槽(8)内滑动连接有剖面为T型的限位块(9)，且限位槽(8)与限位块(9)相匹配，两块所述限位块(9)相向侧的一端均穿过对应限位槽(8)槽口并向外延伸且连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)另一端穿过转动管(7)的管口并向外延伸且连接有转动板(11)，所述转动板(11)远离转动管(7)一侧的侧壁上对称连接有两块夹紧板(12)，且两块夹紧板(12)上下设置，所述自动翻转夹紧机构中的一块夹紧板(12)侧壁上开设有螺纹孔(13)，两块所述夹紧板(12)之间设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)穿过螺纹孔(13)设置，且螺纹孔(13)与螺纹杆(14)螺纹连接，所述移动板(4)上端对称安装有两个电机(15)，且两个电机(15)位于两个转动管(7)下方设置，所述电机(15)输出端通过联轴器连接有主动齿轮(16)，所述转动管(7)的外管壁上套接有从动齿轮(17)，且主动齿轮(16)与从动齿轮(17)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，两块所述固定板(2)相向侧的侧壁上均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内滑动连接有滑块(19)，所述滑块(19)靠近气缸(3)的一端穿过滑槽(18)槽口并向外延伸且连接在移动板(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述滑槽(18)内固定连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)贯穿滑块(19)设置，且滑块(19)滑动连接在滑杆(20)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述滑块(19)远离气缸(3)一端的侧壁上开设有滚动槽(21)，所述滚动槽(21)内设置有滚动的滚珠(22)，所述滚珠(22)穿过滚动槽(21)槽口设置，且滚珠(22)滚动连接在滑槽(18)的槽底。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，位于两块所述夹紧板(12)之间的螺纹杆(14)一端安装有紧固板(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述螺纹杆(14)远离紧固板(23)的一端安装有把手(24)。

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