CN215546499U - 一种新型的锁夹压头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型的锁夹压头，涉及压头技术领域，所述压头包括安装座和压装机构；压装机构包括限位杆和顶杆；安装座上设有限位套、连接套和顶杆套；限位杆整体为倒T字型结构，由限位轴和端头组成；限位轴套接在限位套内，端头伸入连接套内；限位套内设有第一安装槽；第一安装槽的顶部与端头的顶部之间连接第一弹簧；顶杆整体为十字型结构，由顶杆轴和轮缘组成；顶杆轴套接在顶杆套内；轮缘位于连接套内；轮缘的上部和限位套的底部之间连接第二弹簧。本实用新型的锁夹压头结构相对简单，操作方便；工作效率高，合格率高，维护简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及压头技术领域，尤其涉及一种新型的锁夹压头。
背景技术
汽车发动机缸盖气门锁片是使气门与弹簧座实现单向连接并锁止的零件，作用就是把气门锁起来。气门锁片的压装是缸盖装配线上重要的一环，其装配质量的好坏以及装配的合格率，直接影响影响整个缸盖线的运转效率。
现有技术中的压头在运转过程中容易出现料吊和压装不合格率高等问题，同时维修保养复杂，压头零件磨损大，更换次数频繁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的锁夹压头，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所述的一种新型的锁夹压头，包括安装座、压装机构和夹紧机构。
压装机构包括限位杆和顶杆；安装座上设有限位套、连接套和顶杆套；限位杆整体为倒T字型结构，由限位轴和端头组成；限位轴套接在限位套内，端头伸入连接套内；限位套内设有第一安装槽；第一安装槽的顶部与端头的顶部之间连接第一弹簧；顶杆整体为十字型结构，由顶杆轴和轮缘组成；顶杆轴套接在顶杆套内；轮缘位于连接套内；轮缘的上部和限位套的底部之间连接第二弹簧；顶杆轴的顶端抵触在端头底部；限位套的顶端安装有第一接近开关，用于检测限位杆的位置，从而检测顶杆的位置。限位套的一侧设有与安装座连接的第一气缸；第一气缸的活动端竖直向下且其活动端连接有驱动块；驱动块的一侧设有弧型卡口且弧形卡口位于轮缘的下端；顶杆设置在卡口内且顶杆与驱动块之间设有垫片；顶杆套上还设有滑槽；驱动块可以在滑槽内上下滑动。
进一步的，顶杆的底端设有锁片槽口。
更进一步的，顶杆套的外侧固定套接有压套；压套的底端设有套头；锁片槽口位于套头内。
夹紧机构包括两个第二气缸；第二气缸关于顶杆轴线方向对称设置；第二气缸安装在气缸板上，第二气缸的活动端穿过气缸板并连接推板；推板的下端固定连接夹钳；推板通过转轴转动连接在安装座上；推板与气缸板之间设有第三弹簧；气缸板上安装第二接近开关，用于检测推板的位置，从而判断夹钳的位置。
套头的两侧开有通孔；夹钳的底端穿过通孔伸入套头内部。
进一步地，安装座吊装在顶板上。
此外，第二气缸的活动端连接伞型结构的连接块；连接块靠近推板的一侧为球面；推板上设有与连接块的球形面相配合的球形槽。
有益效果
本实用新型的锁夹压头通过夹紧机构对锁片进行定位和夹紧；压装机构和夹紧机构均采用弹簧结构相对简单，操作方便；工作效率高，合格率高，维护简单。
附图说明
图1为压装机构的结构示意图。
图2为图1中A部分放大结构示意图。
图3为夹紧机构正视结构示意图。
图4为夹紧机构侧视结构示意图。
图5为驱动块与顶杆之间连接示意图。
图6为第二气缸与推块之间连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
针对现有技术存在的问题，本实用新型的实施例提供了一种新型的锁夹压头。
实施例
一种新型的锁夹压头，包括安装座1、压装机构和夹紧机构。
压装机构包括限位杆2和顶杆3；安装座1上设有限位套4、连接套5和顶杆套6；限位杆2整体为倒T字型结构，由限位轴21和端头22组成；限位轴21套接在限位套4内，端头32伸入连接套5内；限位套4内设有第一安装槽7；第一安装槽7的顶部与端头22的顶部之间连接第一弹簧8；顶杆3整体为十字型结构，由顶杆轴31和轮缘32组成；顶杆轴31套接在顶杆套6内；轮缘32位于连接套5内；轮缘32的上部和限位套4的底部之间连接第二弹簧9；顶杆轴31的顶端抵触在端头22底部；限位套4的顶端安装有第一接近开关10，用于检测限位杆2的位置，从而检测顶杆3的位置。限位套4的一侧设有与安装座1连接的第一气缸11；第一气缸11的活动端竖直向下且其活动端连接有驱动块12；驱动块12的一侧设有弧型卡口且弧形卡口位于轮缘32的下端；顶杆3设置在卡口内且顶杆3与驱动块12之间设有垫片13；顶杆套6上还设有滑槽(图中未示出)；驱动块12可以在滑槽内上下滑动。
顶杆3的底端设有锁片槽口14。
顶杆套6的外侧固定套接有压套15；压套的底端设有套头16；锁片槽口14位于套头16内。
夹紧机构包括两个第二气缸17；第二气缸17关于顶杆3轴线方向对称设置；第二气缸17安装在气缸板18上，第二气缸17的活动端穿过气缸板18并连接推板19；推板19的下端固定连接夹钳20；推板19通过转轴23转动连接在安装座1上；推板19与气缸板18之间设有第三弹簧24；气缸板18上安装第二接近开关25，用于检测推板19的位置，从而判断夹钳20的位置。
套头16的两侧开有通孔；夹钳20的底端穿过通孔伸入套头16内部。
安装座1吊装在顶板26上。
第二气缸17的活动端连接伞型结构的连接块27；连接块27靠近推板19的一侧为球面；推板19上设有与连接块27的球形面相配合的球形槽。
本实施例锁夹压头工作时，第二气缸17通过连接块27推动推板19饶转轴23转动，与推板19一体的夹钳20向两端张开，当第二气缸17活动端缩回时，推板19在第三弹簧24作用下弹回并将锁片夹紧。第一气缸11缩回时可以推动驱动块12进而推动轮缘32，从而控制顶杆3向上运动，第二气缸11前进时，顶杆3在第一弹簧8、第二弹簧9作用下回弹。通过弹簧回弹的模式可以减少磨损；实现软安装；通过第一接近开关10和第二接近开关25可以了解顶杆3和夹钳20的位置，更加精准的控制压头的工作配合。
虽然在上文中详细说明了本实用新型的实施方式，但是对于本领域的技术人员来说显而易见的是，能够对这些实施方式进行各种修改和变化。但是，应理解，这种修改和变化都属于权利要求书中所述的本实用新型的范围和精神之内。而且，在此说明的本实用新型可有其它的实施方式，并且可通过多种方式实施或实现。
Claims (7)
1.一种新型的锁夹压头，其特征在于，所述压头包括安装座和压装机构；
压装机构包括限位杆和顶杆；安装座上设有限位套、连接套和顶杆套；限位杆整体为倒T字型结构，由限位轴和端头组成；限位轴套接在限位套内，端头伸入连接套内；限位套内设有第一安装槽；第一安装槽的顶部与端头的顶部之间连接第一弹簧；顶杆整体为十字型结构，由顶杆轴和轮缘组成；顶杆轴套接在顶杆套内；轮缘位于连接套内；轮缘的上部和限位套的底部之间连接第二弹簧；顶杆轴的顶端抵触在端头底部；限位套的顶端安装有第一接近开关，限位套的一侧设有与安装座连接的第一气缸；第一气缸的活动端竖直向下且其活动端连接有驱动块；驱动块的一侧设有弧型卡口且弧形卡口位于轮缘的下端；顶杆设置在卡口内且顶杆与驱动块之间设有垫片；顶杆套上还设有滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，顶杆的底端设有锁片槽口。
3.根据权利要求2所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，顶杆套的外侧固定套接有压套；压套的底端设有套头；锁片槽口位于套头内。
4.根据权利要求3所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，所述压头还包括夹紧机构；夹紧机构包括两个第二气缸；第二气缸关于顶杆轴线方向对称设置；第二气缸安装在气缸板上，第二气缸的活动端穿过气缸板并连接推板；推板的下端固定连接夹钳；推板通过转轴转动连接在安装座上；推板与气缸板之间设有第三弹簧；气缸板上安装第二接近开关。
5.根据权利要求4所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，套头的两侧开有通孔；夹钳的底端穿过通孔伸入套头内部。
6.根据权利要求5所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，安装座吊装在顶板上。
7.根据权利要求6所述的一种新型的锁夹压头，其特征在于，第二气缸的活动端连接伞型结构的连接块；连接块靠近推板的一侧为球面；推板上设有与连接块的球形面相配合的球形槽。
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