CN215545146U - 一种汽车轴承盖自动钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴承盖自动钻孔装置，包括基板、支撑架、驱动组件、钻头和限位组件，所述支撑架设于基板上，所述驱动组件设于支撑架上，所述钻头设于驱动组件下，所述限位组件一端设于基板上，所述限位组件另一端连接设于支撑架上，所述限位组件设于驱动组件下方。本实用新型属于机械加工技术领域，具体是指一种汽车轴承盖自动钻孔装置。

Description

一种汽车轴承盖自动钻孔装置

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体是指一种汽车轴承盖自动钻孔装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车轴承盖是汽车配件中重要组成部分。

汽车轴承盖在生产时，需要对汽车轴承盖进行钻孔，但传统的汽车轴承盖的钻孔装置，往往只能加工一种尺寸的轴承盖，无法适应大小不同的汽车轴承盖的加工，同时在汽车轴承盖钻孔的过程中钻头无法移动，只能对轴承盖的某一个位置进行打孔，而轴承盖往往需要多孔位打孔，需要工作人员再手动调整轴承盖的位置，操作起来较为麻烦。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过限位组件来对不同尺寸的轴承盖进行限位，以便于后续的钻孔处理，同时通过设置驱动组件来使得钻头可以对轴承盖不同位置进行打孔的汽车轴承盖自动钻孔装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车轴承盖自动钻孔装置，包括基板、支撑架、驱动组件、钻头和限位组件，所述支撑架设于基板上，所述驱动组件设于支撑架上，所述钻头设于驱动组件下，所述限位组件一端设于基板上，所述限位组件另一端连接设于支撑架上，所述限位组件设于驱动组件下方，所述限位组件包括限位架、支撑杆、限位环、滑轨、转环、推拉杆、开口、限位杆、限位块、转动用电机、转轴、转板和连接杆，所述限位架连接设于支撑架内壁上，所述支撑杆设有多组，所述多组支撑杆均匀设于限位架内壁上，所述限位环连接设于支撑杆远离限位架的一端上，所述滑轨设于支撑杆上，所述转环可转动设于滑轨上，所述转环设于限位架和限位环之间，所述推拉杆设有多组，所述多组推拉杆铰接设于转环上，所述开口设有多组，所述多组开口均匀设于限位环上，所述限位杆一端铰接设于推拉杆远离转环的一端上，所述限位杆另一端贯穿开口设于限位环内，所述限位块设于限位杆上，所述转动用电机设于基板上，所述转轴设于转动用电机的活动端上，所述转板设于转轴上，所述连接杆设有多组，所述多组连接杆一端设于转环下且另一端设于转板上，将待打孔的汽车轴承盖放入固定块之间，启动转动用电机，转动用电机带着转轴顺时针转动，转轴带着转板转动，转板通过连接杆带着转环沿着滑轨顺时针转动，此时推拉杆和限位杆之间的角度逐渐增大，推拉杆推动限位杆向远离限位环的方向移动，直至限位块将汽车轴承盖固定，通过限位组件实现了对不同尺寸的汽车轴承盖的固定，方便了后续的钻孔处理。

进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、固定块、丝杠、丝杠副和液压机，所述驱动电机设于支撑架上，所述固定块设于支撑架内壁上，所述丝杠一端连接设于驱动电机的活动端上，所述丝杠另一端贯穿支撑架可转动设于固定块内，所述丝杠副套接设于丝杠上，所述液压机设于丝杠副下，所述钻头设于液压机下，当轴承盖被固定块固定后，启动驱动电机，驱动电机带着丝杠转动，丝杠带着丝杠副水平移动，当丝杠副移动到轴承盖上方需要打孔的位置时，启动液压机，液压机带着钻头向轴承盖的方向移动，实现对轴承盖的打孔，通过驱动组件可以使得钻头对轴承盖的不同位置进行打孔，避免了工作人员需要手动对轴承盖位置的进行移动的步骤，提高了工作人员的工作效率。

进一步地，所述液压机下套接设有防护板，避免了打孔时废屑迸溅到工作人员。

进一步地，所述转板上设有收集槽，可以收集打孔过程中产生的废屑，实现资源的再利用。

进一步地，所述限位块上设有橡胶垫，一方面增大了固定块和轴承盖的摩擦力，降低打孔时轴承盖从固定块之间掉落的可能性，另一方面对轴承盖的表面起到一定的保护作用。

进一步地，所述基板下均匀设有福马轮，方便了工作人员对整个装置的移动。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，操作简单，结构紧凑，设计合理，所述液压机下套接设有防护板，避免了打孔时废屑迸溅到工作人员，所述转板上设有收集槽，可以收集打孔过程中产生的废屑，实现资源的再利用，所述限位块上设有橡胶垫，一方面增大了固定块和轴承盖的摩擦力，降低打孔时轴承盖从固定块之间掉落的可能性，另一方面对轴承盖的表面起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轴承盖自动钻孔装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车轴承盖自动钻孔装置的限位架的俯视图。

其中，1、基板，2、支撑架，3、驱动组件，4、钻头，5、限位组件，6、限位架，7、支撑杆，8、限位环，9、滑轨，10、转环，11、推拉杆，12、开口，13、限位杆，14、限位块，15、转动用电机，16、转轴，17、转板，18、连接杆，19、驱动电机，20、固定块，21、丝杠，22、丝杠副，23、液压机，24、防护板，25、收集槽，26、橡胶垫，27、福马轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所述，本实用新型一种汽车轴承盖自动钻孔装置，包括基板1、支撑架2、驱动组件3、钻头4和限位组件5，所述支撑架2设于基板1上，所述驱动组件3设于支撑架2上，所述钻头4设于驱动组件3下，所述限位组件5一端设于基板1上，所述限位组件5另一端连接设于支撑架2上，所述限位组件5设于驱动组件3下方，所述限位组件5包括限位架6、支撑杆7、限位环8、滑轨9、转环10、推拉杆11、开口12、限位杆13、限位块14、转动用电机15、转轴16、转板17和连接杆18，所述限位架6连接设于支撑架2内壁上，所述支撑杆7设有多组，所述多组支撑杆7均匀设于限位架6内壁上，所述限位环8连接设于支撑杆7远离限位架6的一端上，所述滑轨9设于支撑杆7上，所述转环10可转动设于滑轨9上，所述转环10设于限位架6和限位环8之间，所述推拉杆11设有多组，所述多组推拉杆11铰接设于转环10上，所述开口12设有多组，所述多组开口12均匀设于限位环8上，所述限位杆13一端铰接设于推拉杆11远离转环10的一端上，所述限位杆13另一端贯穿开口12设于限位环8内，所述限位块14设于限位杆13上，所述转动用电机15设于基板1上，所述转轴16设于转动用电机15的活动端上，所述转板17设于转轴16上，所述连接杆18设有多组，所述多组连接杆18一端设于转环10下且另一端设于转板17上。

所述驱动组件3包括驱动电机19、固定块20、丝杠21、丝杠副22和液压机23，所述驱动电机19设于支撑架2上，所述固定块20设于支撑架2内壁上，所述丝杠21一端连接设于驱动电机19的活动端上，所述丝杠21另一端贯穿支撑架2可转动设于固定块20内，所述丝杠副22套接设于丝杠21上，所述液压机23设于丝杠副22下，所述钻头4设于液压机23下。

所述液压机23下套接设有防护板24。

所述转板17上设有收集槽25。

所述限位块14上设有橡胶垫26。

所述基板1下均匀设有福马轮27。

具体使用时，将待打孔的汽车轴承盖放入固定块20之间，启动转动用电机15，转动用电机15带着转轴16顺时针转动，转轴16带着转板17转动，转板17通过连接杆18带着转环10沿着滑轨9顺时针转动，此时推拉杆11和限位杆13之间的角度逐渐增大，推拉杆11推动限位杆13向远离限位环8的方向移动，直至限位块14将汽车轴承盖固定，启动驱动电机19，驱动电机19带着丝杠21转动，丝杠21带着丝杠副22水平移动，当丝杠副22移动到轴承盖上方需要打孔的位置时，启动液压机23，液压机23带着钻头4向轴承盖的方向移动，实现对轴承盖的打孔。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：包括基板、支撑架、驱动组件、钻头和限位组件，所述支撑架设于基板上，所述驱动组件设于支撑架上，所述钻头设于驱动组件下，所述限位组件一端设于基板上，所述限位组件另一端连接设于支撑架上，所述限位组件设于驱动组件下方，所述限位组件包括限位架、支撑杆、限位环、滑轨、转环、推拉杆、开口、限位杆、限位块、转动用电机、转轴、转板和连接杆，所述限位架连接设于支撑架内壁上，所述支撑杆设有多组，所述多组支撑杆均匀设于限位架内壁上，所述限位环连接设于支撑杆远离限位架的一端上，所述滑轨设于支撑杆上，所述转环可转动设于滑轨上，所述转环设于限位架和限位环之间，所述推拉杆设有多组，所述多组推拉杆铰接设于转环上，所述开口设有多组，所述多组开口均匀设于限位环上，所述限位杆一端铰接设于推拉杆远离转环的一端上，所述限位杆另一端贯穿开口设于限位环内，所述限位块设于限位杆上，所述转动用电机设于基板上，所述转轴设于转动用电机的活动端上，所述转板设于转轴上，所述连接杆设有多组，所述多组连接杆一端设于转环下且另一端设于转板上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机、固定块、丝杠、丝杠副和液压机，所述驱动电机设于支撑架上，所述固定块设于支撑架内壁上，所述丝杠一端连接设于驱动电机的活动端上，所述丝杠另一端贯穿支撑架可转动设于固定块内，所述丝杠副套接设于丝杠上，所述液压机设于丝杠副下，所述钻头设于液压机下。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：所述液压机下套接设有防护板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：所述转板上设有收集槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：所述限位块上设有橡胶垫。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轴承盖自动钻孔装置，其特征在于：所述基板下均匀设有福马轮。

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