CN215544184U - 一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备，涉及滚压成型技术领域，包括送料轮、底箱、固定丝板台和活动丝板台，还包括用于改变设备工作时产品的高度的升高结构、改变产品孔洞直径的替换结构和改变产品外廓形状的调节结构，底箱的顶端设置有固定丝板台，且固定丝板台的内侧均匀设置有若干定位转轴，升高结构设置于底箱的内部，固定丝板台的顶端设置有活动丝板台。本实用新型通过承接台带动定位转轴与原料带进行上升，最后可以根据原料带与活动转轴之间的距离来保证成品条的凹凸程度，也可以防止原料带因为过于宽松而脱落，解决了在进行工作时无法改变高度的问题。

Description

一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备

技术领域

本实用新型涉及成型设备技术领域，具体为一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备。

背景技术

滚压成型比滚压螺纹要更复杂，要求更高。其模具设计是根据工件的不同形状，把搓丝板设计成一个截面或几个截面，可采用同步式；也可采用分级式。当毛坯沿轴线的直径大小相同或基本相同时，可采用同步式滚压成型；当毛坯件沿轴线的直径大小不相同时，需要滚压几种不同结构的直径时，则采用分级式滚压成型。一般可一次滚压成型，形状复杂的也可两次滚压成型。

经过检索，中国专利授权公告号CN201455033U，公告日2010年05月12日，公开了，文中提出“滚压系统包括二十一个滚轮，从第一个到第二十一个滚轮的外缘面的变化趋势为先逐渐变窄，后逐渐变宽。成型系统包括二十一个设有凹孔的底座”该设备无法在进行压滚成型时调节原料带与滚轮之间的距离，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备，以解决上述背景技术中提出工作时无法改变高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备，包括送料轮、底箱、固定丝板台和活动丝板台，还包括用于改变设备工作时产品的高度的升高结构、改变产品孔洞直径的替换结构和改变产品外廓形状的调节结构；

所述底箱的顶端设置有固定丝板台，且固定丝板台的内侧均匀设置有若干定位转轴，所述升高结构设置于底箱的内部；

所述固定丝板台的顶端设置有活动丝板台，且活动丝板台的内侧均匀设置有若干活动转轴，所述底箱的一侧设置有第二侧箱，且替换结构设置于第二侧箱内侧的中间处；

所述底箱的另一侧设置有第一侧箱，且第一侧箱内侧的中间处设置有电动升降杆，所述第一侧箱与第二侧箱的顶端均设置有电力控制器，所述电动升降杆的底端设置有成品条，所述固定丝板台顶端的一侧设置有原料带，且原料带的一侧设置有送料轮，所述送料轮的底端设置有底座；

所述调节结构设置于活动转轴的外侧；

所述底箱背面的一侧设置有总控制箱。

优选的，所述升高结构还包括承接台，所述承接台底端的两侧均设置有升降柱，且升降柱的正面设置有调杆，所述承接台的中心点固定丝板台的中心点在同一条直线上，且升降柱特殊情况下可以用千斤顶代替。

优选的，所述定位转轴的中心点与活动转轴的中心点在同一条直线上，且定位转轴的数量与活动转轴的数量相同。

优选的，所述替换结构由连接杆、主打孔筒、副打孔筒和防摔环组成，所述连接杆设置于第一侧箱内侧的中间处，所述连接杆的底端设置有副打孔筒，且副打孔筒的外侧套设有主打孔筒，所述主打孔筒的外侧设置有防摔环，所述防摔环与主打孔筒之间为螺纹相连，且防摔环的外侧设置有缓冲材料。

优选的，所述主打孔筒内侧的内螺纹结构与副打孔筒的外螺纹结构相匹配，且连接杆与第一侧箱之间为螺纹相接。

优选的，所述调节结构由转杆、拉杆、凸环、伸缩杆和螺丝组成，所述转杆设置于活动转轴的两端，且转杆正面的下端设置有螺丝，所述螺丝的外侧设置有拉杆，且拉杆的底端设置有凸环，所述凸环底端的两侧均设置有伸缩杆，所述螺丝的外螺纹结构与拉杆的内螺纹结构相匹配，且拉杆的螺纹数与转杆内螺纹数相同。

优选的，所述伸缩杆的长度小于活动转轴的长度，且凸环的直径等于活动转轴的宽度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备具有如下有益效果：

（1）本实用新型提供有升降柱、调杆和承接台，利用转动调杆，此时升降柱在调杆的压力调整下进行工作，并且升降柱可以承受很大的重量，升降柱带动承接台进行上升，同时承接台带动定位转轴与原料带进行上升，最后可以根据原料带与活动转轴之间的距离来保证成品条的凹凸程度，也可以防止原料带因为过于宽松而脱落，解决了在进行工作时无法改变高度的问题；

（2）本实用新型提供有连接杆、主打孔筒、副打孔筒和防摔环，利用转动主打孔筒，此时主打孔筒进行旋转并且逐渐在副打孔筒的外侧进行上移或者下移，当主打孔筒完全将副打孔筒的底端漏出时，则可以停止转动主打孔筒，同时防摔环可以保护主打孔筒，并且主打孔筒的直径大于副打孔筒的直径，在使用主打孔筒对原料带进行工作时，此时被打孔的直径是较大的，并且在使用副打孔筒进行工作时，此时被打孔的直径是较小的，解决了不便改变打孔的直径的问题；

（3）本实用新型提供有转杆、拉杆、凸环、伸缩杆和螺丝，利用移动拉杆，拉杆带动凸环在活动转轴的外侧进行移动，并且伸缩杆跟随凸环进行移动，凸环移动至合适角度时，使用螺丝将转杆与拉杆进行相连，这样可以保证凸环不会因为伸缩杆的弹性而发生位移，从而影响成品条的外观，同时通过改变凸环之间的距离来调整原料带在挤压成型时的变化，解决了不便改变模具自身长度的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的打孔装置剖面结构示意图；

图4为本实用新型的打孔装置正面示意图；

图5为本实用新型的调节结构示意图。

图中：1、送料轮；2、底座；3、底箱；4、升降柱；5、调杆；6、固定丝板台；7、承接台；8、定位转轴；9、第一侧箱；10、成品条；11、电动升降杆；12、电力控制器；13、活动丝板台；14、活动转轴；15、替换结构；1501、连接杆；1502、主打孔筒；1503、副打孔筒；1504、防摔环；16、第二侧箱；17、原料带；18、总控制箱；19、调节结构；1901、转杆；1902、拉杆；1903、凸环；1904、伸缩杆；1905、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备，包括送料轮1、底箱3、固定丝板台6和活动丝板台13，还包括用于改变设备工作时产品的高度的升高结构、改变产品孔洞直径的替换结构15和改变产品外廓形状的调节结构19；

底箱3的顶端设置有固定丝板台6，且固定丝板台6的内侧均匀设置有若干定位转轴8，升高结构设置于底箱3的内部；

固定丝板台6的顶端设置有活动丝板台13，且活动丝板台13的内侧均匀设置有若干活动转轴14，底箱3的一侧设置有第二侧箱16，且替换结构15设置于第二侧箱16内侧的中间处；

底箱3的另一侧设置有第一侧箱9，且第一侧箱9内侧的中间处设置有电动升降杆11，第一侧箱9与第二侧箱16的顶端均设置有电力控制器12，该电力控制器12 的型号为TWIDEC合泉三相标准/数显款，电动升降杆11的底端设置有成品条10，固定丝板台6顶端的一侧设置有原料带17，且原料带17的一侧设置有送料轮1，送料轮1的底端设置有底座2；

调节结构19设置于活动转轴14的外侧；

底箱3背面的一侧设置有总控制箱18；

请参阅图1-5，一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备包括升高结构，升高结构包括承接台7，承接台7底端的两侧均设置有升降柱4，且升降柱4的正面设置有调杆5，承接台7的中心点固定丝板台6的中心点在同一条直线上，且升降柱4特殊情况下可以用千斤顶代替；

具体地，如图1和图2所示，转动调杆5，此时升降柱4在调杆5的压力调整下进行工作，并且升降柱4可以承受很大的重量，升降柱4带动承接台7进行上升，同时承接台7带动定位转轴8与原料带17进行上升，最后可以根据原料带17与活动转轴14之间的距离来保证成品条10的凹凸程度，也可以防止原料带17因为过于宽松而脱落。

实施例2：替换结构15由连接杆1501、主打孔筒1502、副打孔筒1503和防摔环1504组成，连接杆1501设置于第一侧箱9内侧的中间处，连接杆1501的底端设置有副打孔筒1503，且副打孔筒1503的外侧套设有主打孔筒1502，主打孔筒1502的外侧设置有防摔环1504，防摔环1504与主打孔筒1502之间为螺纹相连，且防摔环1504的外侧设置有缓冲材料；

具体地，如图1、图3和图4所示，转动主打孔筒1502，此时主打孔筒1502进行旋转并且逐渐在副打孔筒1503的外侧进行上移或者下移，当主打孔筒1502完全将副打孔筒1503的底端漏出时，则可以停止转动主打孔筒1502，同时防摔环1504可以保护主打孔筒1502。

实施例3：调节结构19由转杆1901、拉杆1902、凸环1903、伸缩杆1904和螺丝1905组成，转杆1901设置于活动转轴14的两端，且转杆1901正面的下端设置有螺丝1905，螺丝1905的外侧设置有拉杆1902，且拉杆1902的底端设置有凸环1903，凸环1903底端的两侧均设置有伸缩杆1904，螺丝1905的外螺纹结构与拉杆1902的内螺纹结构相匹配，且拉杆1902的螺纹数与转杆1901内螺纹数相同；

具体地，如图1、图2和图5所示，移动拉杆1902，拉杆1902带动凸环1903在活动转轴14的外侧进行移动，并且伸缩杆1904跟随凸环1903进行移动，凸环1903移动至合适角度时，使用螺丝1905将转杆1901与拉杆1902进行相连，这样可以保证凸环1903不会因为伸缩杆1904的弹性而发生位移，从而影响成品条10的外观。

工作原理：接通电源，总控制箱18开始工作，此时活动丝板台13内侧的活动转轴14开始旋转，同时送料轮1开始带动原料带17开始移动，并且第二侧箱16内的主打孔筒1502开始给原料带17进行打孔，被打好的部分原料带17进入固定丝板台6内侧定位转轴8的顶端，此时活动转轴14进行转动并且对原料带17进行加工，最后原料带17变成成品条10，并且电动升降杆11的底端安装有事先准备好的钻头，同时在电动升降杆11的带动下钻头打断成品条10，最后再对被打断的成品条10进行收集；

第一创新点实施步骤：

第一步：转动调杆5，此时升降柱4在调杆5的压力调整下进行工作，并且升降柱4可以承受很大的重量；

第二步：升降柱4带动承接台7进行上升，同时承接台7带动定位转轴8与原料带17进行上升，最后可以根据原料带17与活动转轴14之间的距离来保证成品条10的凹凸程度，也可以防止原料带17因为过于宽松而脱落。

第二创新点实施步骤：

第一步：转动主打孔筒1502，此时主打孔筒1502进行旋转并且逐渐在副打孔筒1503的外侧进行上移或者下移；

第二步：当主打孔筒1502完全将副打孔筒1503的底端漏出时，则可以停止转动主打孔筒1502，同时防摔环1504可以保护主打孔筒1502。

第三创新点实施步骤：

第一步：移动拉杆1902，拉杆1902带动凸环1903在活动转轴14的外侧进行移动，并且伸缩杆1904跟随凸环1903进行移动；

第二步：凸环1903移动至合适角度时，使用螺丝1905将转杆1901与拉杆1902进行相连，这样可以保证凸环1903不会因为伸缩杆1904的弹性而发生位移，从而影响成品条10的外观。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，包括送料轮（1）、底箱（3）、固定丝板台（6）和活动丝板台（13），其特征在于：还包括用于改变设备工作时产品的高度的升高结构、改变产品孔洞直径的替换结构（15）和改变产品外廓形状的调节结构（19）；

所述底箱（3）的顶端设置有固定丝板台（6），且固定丝板台（6）的内侧均匀设置有若干定位转轴（8），所述升高结构设置于底箱（3）的内部；

所述固定丝板台（6）的顶端设置有活动丝板台（13），且活动丝板台（13）的内侧均匀设置有若干活动转轴（14），所述底箱（3）的一侧设置有第二侧箱（16），且替换结构（15）设置于第二侧箱（16）内侧的中间处；

所述底箱（3）的另一侧设置有第一侧箱（9），且第一侧箱（9）内侧的中间处设置有电动升降杆（11），所述第一侧箱（9）与第二侧箱（16）的顶端均设置有电力控制器（12），所述电动升降杆（11）的底端设置有成品条（10），所述固定丝板台（6）顶端的一侧设置有原料带（17），且原料带（17）的一侧设置有送料轮（1），所述送料轮（1）的底端设置有底座（2）；

所述调节结构（19）设置于活动转轴（14）的外侧；

所述底箱（3）背面的一侧设置有总控制箱（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述升高结构还包括承接台（7），所述承接台（7）底端的两侧均设置有升降柱（4），且升降柱（4）的正面设置有调杆（5），所述承接台（7）的中心点固定丝板台（6）的中心点在同一条直线上，且升降柱（4）特殊情况下可以用千斤顶代替。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述定位转轴（8）的中心点与活动转轴（14）的中心点在同一条直线上，且定位转轴（8）的数量与活动转轴（14）的数量相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述替换结构（15）由连接杆（1501）、主打孔筒（1502）、副打孔筒（1503）和防摔环（1504）组成，所述连接杆（1501）设置于第一侧箱（9）内侧的中间处，所述连接杆（1501）的底端设置有副打孔筒（1503），且副打孔筒（1503）的外侧套设有主打孔筒（1502），所述主打孔筒（1502）的外侧设置有防摔环（1504），所述防摔环（1504）与主打孔筒（1502）之间为螺纹相连，且防摔环（1504）的外侧设置有缓冲材料。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述主打孔筒（1502）内侧的内螺纹结构与副打孔筒（1503）的外螺纹结构相匹配，且连接杆（1501）与第一侧箱（9）之间为螺纹相接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述调节结构（19）由转杆（1901）、拉杆（1902）、凸环（1903）、伸缩杆（1904）和螺丝（1905）组成，所述转杆（1901）设置于活动转轴（14）的两端，且转杆（1901）正面的下端设置有螺丝（1905），所述螺丝（1905）的外侧设置有拉杆（1902），且拉杆（1902）的底端设置有凸环（1903），所述凸环（1903）底端的两侧均设置有伸缩杆（1904），所述螺丝（1905）的外螺纹结构与拉杆（1902）的内螺纹结构相匹配，且拉杆（1902）的螺纹数与转杆（1901）内螺纹数相同。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车钣金件加工的滚压成型设备 ，其特征在于：所述伸缩杆（1904）的长度小于活动转轴（14）的长度，且凸环（1903）的直径等于活动转轴（14）的宽度。

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