CN215542054U - 一种汽车冲压件喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件喷漆装置，属于喷漆装置领域，一种汽车冲压件喷漆装置，包括固定底座和蛇颈管，固定底座的上端固定安装有固定杆，固定杆的上端转动连接有第一转杆和第二转杆，第二转杆的上端固定安装有固定箱，固定箱的输出端固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有传动杆，传动杆贯穿第一转杆至第一转杆下的一端开设有滑动槽，滑动槽的内壁固定安装有四个挤压螺纹块，传动杆的下端螺栓连接螺栓，传动杆的侧壁转动连接有转动喷管，它便于自动螺旋转动对汽车冲压件的表面进行喷涂，从而提高了喷涂效率，同时通过转动螺栓，可调节至手动，从而便于技术员对冲压件喷涂效果不好的部位重新手动喷漆。

Description

一种汽车冲压件喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及喷漆装置领域，更具体地说，涉及一种汽车冲压件喷漆装置。

背景技术

汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压。

汽车冲压件在冲压完成后一般都需要向其表面喷涂防护漆，而现有的汽车冲压件一般都是条形滑动将油漆喷到汽车冲压件上，从而导致汽车冲压件将上表面完全喷涂需要多次喷漆，进而导致喷漆效率较慢，且不便于技术员调整喷管对喷漆效果不好的部位重新喷漆，为此，我们提出了一种汽车冲压件喷漆装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件喷漆装置，它便于自动螺旋转动对汽车冲压件的表面进行喷涂，从而提高了喷涂效率，同时通过转动螺栓，可调节至手动，从而便于技术员对冲压件喷涂效果不好的部位重新手动喷漆。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车冲压件喷漆装置，包括固定底座和蛇颈管，所述固定底座的上端固定安装有固定杆，所述固定杆的上端转动连接有第一转杆和第二转杆，所述第二转杆的上端固定安装有固定箱，所述固定箱的输出端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆贯穿第一转杆至第一转杆下的一端开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁固定安装有四个挤压螺纹块，所述传动杆的下端螺栓连接螺栓，所述传动杆的侧壁转动连接有转动喷管，所述第二转杆的上端固定安装有储漆箱，所述储漆箱通过蛇颈管连接有液压泵，所述液压泵通过蛇颈管连通转动喷管的内腔。

进一步的，所述固定杆的侧壁开设有转动槽，所述转动槽转动连接第一转杆，所述固定杆的上端开设有转孔，所述第二转杆的下端固定安装有转块，所述转块转动连接转孔，方便技术员推动第一转杆和第二转杆，从而使固定箱处于冲压件的中心，进而便于喷涂，同时保持第一转杆和第二转杆的稳定。

进一步的，四个所述挤压螺纹块关于滑动槽的中心对称分布，所述挤压螺纹块的侧壁开设有螺纹，所述挤压螺纹块通过螺纹与螺栓螺纹连接，便于转动螺栓，从而对挤压螺纹块进行挤压，进而增大挤压螺纹块与转动喷管之间的摩擦，从而便于传动杆带动转动喷管转动进行喷漆。

进一步的，所述转动喷管开设有限位孔槽，所述转动喷管通过限位孔槽与滑动槽转动连接，便于对转动喷管进限位，防止转动喷管倾斜或者下滑。

进一步的，所述第一转杆与第二转杆之间固定安装有固定块，所述传动杆贯穿固定块，增大第一转杆和第二转杆之间的稳定性。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型便于自动螺旋转动对汽车冲压件的表面进行喷涂，从而提高了喷涂效率，同时通过转动螺栓，可调节至手动，从而便于技术员对冲压件喷涂效果不好的部位重新手动喷漆。

(2)四个挤压螺纹块关于滑动槽的中心对称分布，挤压螺纹块的侧壁开设有螺纹，挤压螺纹块通过螺纹与螺栓螺纹连接，便于转动螺栓，从而对挤压螺纹块进行挤压，进而增大挤压螺纹块与转动喷管之间的摩擦，从而便于传动杆带动转动喷管转动进行喷漆。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型传动杆与挤压螺纹块连接示意图；

图3为本实用新型挤压螺纹块结构示意图；

图4为本实用新型传动杆与挤压螺纹块仰视图。

图中标号说明：

1、固定底座；2、固定杆；3、第一转杆；4、第二转杆；5、固定箱；6、伺服电机；7、传动杆；8、滑动槽；9、挤压螺纹块；10、螺栓；11、转动喷管；12、储漆箱；13、蛇颈管；14、液压泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种汽车冲压件喷漆装置，包括固定底座1和蛇颈管13，固定底座1的上端固定安装有固定杆2，固定杆2的上端转动连接有第一转杆3和第二转杆4，第二转杆4的上端固定安装有固定箱5，固定箱5的输出端固定安装有伺服电机6，伺服电机6的输出端固定连接有传动杆7，传动杆7贯穿第一转杆3至第一转杆3下的一端开设有滑动槽8，滑动槽8的内壁固定安装有四个挤压螺纹块9，传动杆7的下端螺栓连接螺栓10，传动杆7的侧壁转动连接有转动喷管11，第二转杆4的上端固定安装有储漆箱12，储漆箱12的上端安装有注入管，便于向储漆箱12内添加油漆，储漆箱12通过蛇颈管13连接有液压泵14，液压泵14通过蛇颈管13连通转动喷管11的内腔。

固定杆2的侧壁开设有转动槽，转动槽转动连接第一转杆3，固定杆2的上端开设有转孔，第二转杆4的下端固定安装有转块，转块转动连接转孔，方便技术员推动第一转杆3和第二转杆4，从而使固定箱5处于冲压件的中心，进而便于喷涂，同时保持第一转杆3和第二转杆4的稳定。

四个挤压螺纹块9关于滑动槽8的中心对称分布，挤压螺纹块9的侧壁开设有螺纹，挤压螺纹块9通过螺纹与螺栓10螺纹连接，便于转动螺栓10，从而对挤压螺纹块9进行挤压，进而增大挤压螺纹块9与转动喷管11之间的摩擦，从而便于传动杆7带动转动喷管11转动进行喷漆。

转动喷管11开设有限位孔槽，转动喷管11通过限位孔槽与滑动槽8转动连接，便于对转动喷管11进限位，防止转动喷管11倾斜或者下滑。

第一转杆3与第二转杆4之间固定安装有固定块，传动杆7贯穿固定块，增大第一转杆3和第二转杆4之间的稳定性。

使用时，由本领域技术员将汽车冲压件放置于固定底座1的中心，之后转动第一转杆3和第二转杆4，使固定箱5的中心对准汽车冲压件的中心，之后将油漆添加到储漆箱12内，之后将螺栓10螺栓到传动杆7的下端，此时，螺栓10螺旋挤压挤压螺纹块9至转动喷管11的限位孔槽处，从而增大转动喷管11与挤压螺纹块9之间的摩擦力，然后将伺服电机6和液压泵14连接外部电源并启动，此时，伺服电机6通过传动杆7带动转动喷管11转动，同时液压泵14将储漆箱12内的防护漆抽入到转动喷管11处，并喷洒出去，本实用新型便于自动螺旋转动对汽车冲压件的表面进行喷涂，从而提高了喷涂效率，同时通过转动螺栓10，可调节至手动，从而便于技术员对冲压件喷涂效果不好的部位重新手动喷漆。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车冲压件喷漆装置，包括固定底座(1)和蛇颈管(13)，其特征在于：所述固定底座(1)的上端固定安装有固定杆(2)，所述固定杆(2)的上端转动连接有第一转杆(3)和第二转杆(4)，所述第二转杆(4)的上端固定安装有固定箱(5)，所述固定箱(5)的输出端固定安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有传动杆(7)，所述传动杆(7)贯穿第一转杆(3)至第一转杆(3)下的一端开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内壁固定安装有四个挤压螺纹块(9)，所述传动杆(7)的下端螺栓连接螺栓(10)，所述传动杆(7)的侧壁转动连接有转动喷管(11)，所述第二转杆(4)的上端固定安装有储漆箱(12)，所述储漆箱(12)通过蛇颈管(13)连接有液压泵(14)，所述液压泵(14)通过蛇颈管(13)连通转动喷管(11)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述固定杆(2)的侧壁开设有转动槽，所述转动槽转动连接第一转杆(3)，所述固定杆(2)的上端开设有转孔，所述第二转杆(4)的下端固定安装有转块，所述转块转动连接转孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：四个所述挤压螺纹块(9)关于滑动槽(8)的中心对称分布，所述挤压螺纹块(9)的侧壁开设有螺纹，所述挤压螺纹块(9)通过螺纹与螺栓(10)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述转动喷管(11)开设有限位孔槽，所述转动喷管(11)通过限位孔槽与滑动槽(8)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述第一转杆(3)与第二转杆(4)之间固定安装有固定块，所述传动杆(7)贯穿固定块。

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