CN215513923U - 步驾式电动牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于属具牵引技术领域，提供了一种步驾式电动牵引车，所述步驾式电动牵引车包括：车体，所述车体一侧安装有支台，所述支台上转动连接有弧面铁芯聚氨酯轮，所述车体另一侧转动连接有超级聚氨酯轮；高弹性耐磨实心橡胶轮，转动连接在所述车体两侧；连接杆，安装在所述车体一侧，所述连接杆一端安装有拉动把手；第一牵引组件和第二牵引组件，安装在所述车体上。该步驾式电动牵引车通过设置不同的第一牵引组件和第二牵引组件，使多种不同的属具均可以连接安装在该牵引车上，适配范围广，可以安装多种牵引属具，适合多种场合，各种牵引属具都能安装到牵引车上，实现多样化牵引，大大节约生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于属具牵引技术领域，尤其涉及一种步驾式电动牵引车。
背景技术
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
目前在进行牵引时，由于配套属具的牵引方式不同，需要准备多种牵引组件来进行适配，大大增加了制造成本，使用不够便利。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种步驾式电动牵引车，旨在解决目前在进行牵引时，由于配套属具的牵引方式不同，需要准备多种牵引组件来进行适配，大大增加了制造成本，使用不够便利的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，步驾式电动牵引车，所述步驾式电动牵引车包括：
车体，所述车体一侧安装有支台，所述支台上转动连接有弧面铁芯聚氨酯轮，所述车体另一侧转动连接有超级聚氨酯轮；
高弹性耐磨实心橡胶轮，转动连接在所述车体两侧；
连接杆，安装在所述车体一侧，所述连接杆一端安装有拉动把手；
第一牵引组件和第二牵引组件，安装在所述车体上，用于将属具与车体相互连接。
本实用新型实施例提供的步驾式电动牵引车，具有以下有益效果：
该步驾式电动牵引车通过设置不同的第一牵引组件和第二牵引组件，使多种不同的属具均可以连接安装在该牵引车上，适配范围广，可以安装多种牵引属具，适合多种场合，各种牵引属具都能安装到牵引车上，实现多样化牵引，大大节约生产成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的步驾式电动牵引车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的步驾式电动牵引车的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的步驾式电动牵引车中第一牵引组件的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的步驾式电动牵引车中第二牵引组件的结构示意图。
附图中：1-车体；2-支台；3-弧面铁芯聚氨酯轮；4-超级聚氨酯轮；5-高弹性耐磨实心橡胶轮；6-连接杆；7-拉动把手；8-第一牵引组件；81-安装板；82-固定螺丝；83-第一牵引板；84-第二牵引板；85-牵引杆；86-第一拉环；9-第二牵引组件；91-安装管；92-固定杆；93-第二拉环；94-牵引头；95-固定块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1和图2所示，在本实用新型实施例中，所述步驾式电动牵引车包括：
车体1，所述车体1一侧安装有支台2，所述支台2上转动连接有弧面铁芯聚氨酯轮3，所述车体1另一侧转动连接有超级聚氨酯轮4；
高弹性耐磨实心橡胶轮5，转动连接在所述车体1两侧；
连接杆6，安装在所述车体1一侧，所述连接杆6一端安装有拉动把手7；
第一牵引组件8和第二牵引组件9，安装在所述车体1上，用于将属具与车体1相互连接。
该步驾式电动牵引车通过设置不同的第一牵引组件8和第二牵引组件9，使多种不同的属具均可以连接安装在该牵引车上，适配范围广，安装效果好，避免频繁更换牵引组件的繁琐操作，使用效果更好。
如图1和图3所示，在本实用新型实施例中，所述第一牵引组件8包括：
安装板81，所述安装板81上设有固定螺丝82，所述固定螺丝82用于将所述安装板81与所述车体1相连接；
第一牵引板83和第二牵引板84，安装在所述安装板81上，所述第一牵引板83和第二牵引板84上滑动连接有牵引杆85，所述牵引杆85一端安装有第一拉环86。
在本实用新型实施例中，所述第一拉环86的外径不小于牵引杆85的外径。
如图1和图4所示，在本实用新型实施例中，所述第二牵引组件9包括：
安装管91，安装在所述车体1上，所述安装管91之间滑动连接有固定杆92，所述固定杆92一端设有第二拉环93；
牵引头94，设于所述安装管91一侧，所述牵引头94一侧安装有固定块95，所述固定杆92与所述固定块95之间滑动连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.步驾式电动牵引车，其特征在于，所述步驾式电动牵引车包括：
车体，所述车体一侧安装有支台，所述支台上转动连接有弧面铁芯聚氨酯轮，所述车体另一侧转动连接有超级聚氨酯轮；
高弹性耐磨实心橡胶轮，转动连接在所述车体两侧；
连接杆，安装在所述车体一侧，所述连接杆一端安装有拉动把手；
第一牵引组件和第二牵引组件，安装在所述车体上，用于将属具与车体相互连接。
2.根据权利要求1所述的步驾式电动牵引车，其特征在于，所述第一牵引组件包括：
安装板，所述安装板上设有固定螺丝，所述固定螺丝用于将所述安装板与所述车体相连接；
第一牵引板和第二牵引板，安装在所述安装板上，所述第一牵引板和第二牵引板上滑动连接有牵引杆，所述牵引杆一端安装有第一拉环。
3.根据权利要求2所述的步驾式电动牵引车，其特征在于，所述第一拉环的外径不小于牵引杆的外径。
4.根据权利要求1所述的步驾式电动牵引车，其特征在于，所述第二牵引组件包括：
安装管，安装在所述车体上，所述安装管之间滑动连接有固定杆，所述固定杆一端设有第二拉环；
牵引头，设于所述安装管一侧，所述牵引头一侧安装有固定块，所述固定杆与所述固定块之间滑动连接。
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2021
- 2021-08-09 CN CN202121845698.9U patent/CN215513923U/zh active Active
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