CN215513571U - 一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁 - Google Patents
一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁 Download PDFInfo
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Abstract
一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁，包括横梁和安装在横梁两端的吸能盒，横梁为空腔结构，横梁两侧设有空腔结构的连接件，在各连接件的内侧面上设有吸能盒让位孔，吸能盒前端插入吸能盒让位孔中，吸能盒前端与连接件的外侧面焊接。本实用新型的主要优点如下：横梁两侧的连接件设有吸能盒让位孔，吸能盒的一部分进入吸能盒让位孔内，在保持外部结构尺寸紧凑的条件下尽量增加吸能盒的有效高度，从而提高防撞梁的安全性能；吸能盒的上下两面设置带有倾角的诱导槽，有利于吸能盒从上到下的规律层级溃缩，从而提升吸能盒的吸能效果；连接件设置内凹的压型弯曲段，在提高局部强度的同时，减少空间尺寸的占用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全部件，特别是一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁。
背景技术
在汽车发生碰撞时优良的防撞梁结构能够有效吸收冲击能量，减少乘员舱及车身结构的损坏，不但能够减少乘员受伤程度还能减少维修费用。汽车防撞梁是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置。随着汽车工业的不断发展和进步，车型更新换代越来越快，新款车型会沿用以前车型的很多零部件。在边界条件一定的情况，如何尽可能的提升防撞梁系统的吸能效果，是各大主机厂和汽车零部件制造商努力的方向。目前小型乘用车的市场占有率不断提高，小型乘用车的一方面要要保证外形尺寸尽量紧凑，另一方面汽车安全性能要求不能降低。一般来说吸能盒的高度与吸能效果正相关，但是小型乘用车受外形尺寸限制吸能盒的高度有限，因此如何在有限的空间内尽量保证吸能盒高度是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在外形尺寸限定条件下尽可能提高吸能效果的可增加吸能盒有效高度的防撞梁。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁，包括横梁和吸能盒，横梁为空腔结构，横梁两侧设有空腔结构的连接件，在各连接件的内侧面上设有吸能盒让位孔，吸能盒前端插入吸能盒让位孔中，吸能盒前端与连接件的外侧面焊接。
上述可增加吸能盒有效高度的防撞梁，吸能盒为四棱台形，吸能盒的四个侧壁上设有诱导槽，其中吸能盒上下两个侧面的诱导槽倾斜设置，倾角a为28-32°。
上述可增加吸能盒有效高度的防撞梁，连接件设有向车体方向内凹的压型弯曲段。
上述可增加吸能盒有效高度的防撞梁，吸能盒让位孔的周边设有让位孔翻边，让位孔翻边与吸能盒焊接。
上述可增加吸能盒有效高度的防撞梁，连接件外侧面对应吸能盒让位孔的位置设置塞焊孔，吸能盒前端设有吸能盒翻边，吸能盒翻边穿入塞焊孔、与塞焊孔焊合。
上述可增加吸能盒有效高度的防撞梁，吸能盒的相邻侧面上设置的诱导槽交错分布。
本实用新型的主要优点如下：1、横梁两侧的连接件设有吸能盒让位孔，吸能盒的一部分进入吸能盒让位孔内，在保持外部结构尺寸紧凑的条件下尽量增加吸能盒的有效高度，从而提高防撞梁的安全性能；2、吸能盒的上下两面设置带有倾角的诱导槽，有利于吸能盒从上到下的规律层级溃缩，从而提升吸能盒的吸能效果；3、连接件设置内凹的压型弯曲段，在提高局部强度的同时，减少空间尺寸的占用；4、吸能盒让位孔的四周设有有翻边结构，翻边结构可以提高连接强度，保证连接效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是吸能盒结构示意图；
图3是连接件与吸能盒连接示意图；
图4是连接件上吸能盒让位孔的示意图。
图中各标号清单为：1、横梁，2、连接件，2-1、压型弯曲段，2-2、塞焊孔，2-3、吸能盒让位孔，2-4、让位孔翻边，3、吸能盒，3-1、诱导槽，3-2、吸能盒翻边，3-3、吸能盒底板。
具体实施方式
参看图1-图4，本实用新型所述防撞梁包括横梁1和吸能盒3。横梁为空腔结构，横梁两侧设有连接件2，连接件也是空腔结构。在各连接件的内侧面(图1所示的“后”向侧面)上设有吸能盒让位孔2-3，吸能盒的前端插入吸能盒让位孔中，吸能盒前端与连接件的外侧面(图1所示的“前”向侧面)焊接。上述结构，吸能盒的一部分进入吸能盒让位孔内，在保持外部结构尺寸紧凑的条件下尽量增加吸能盒的有效高度，从而提高防撞梁的安全性能。为提高吸能盒的连接强度，在吸能盒让位孔的周边设有让位孔翻边2-4，让位孔翻边与吸能盒焊接；连接件的外侧面对应吸能盒让位孔的位置设置塞焊孔2-2，吸能盒前端设有吸能盒翻边3-2，吸能盒翻边穿入塞焊孔、与塞焊孔焊合。
参看图2，吸能盒为四棱台形，吸能盒的四个侧壁上设有诱导槽3-1，其中吸能盒上下两个侧面(按照使用位置确定)的诱导槽倾斜设置，倾角a为28-32°。吸能盒的相邻侧面上设置的诱导槽交错分布。倾斜设置的诱导槽更有利于吸能盒从上到下的规律层级溃缩，从而提升吸能盒的吸能效果。吸能盒的底部设有吸能盒底板3-3，吸能盒底板与车体固定。吸能盒底板上设有可提高强度的压型筋。
参看图1、图3，横梁为直梁，位于横梁两侧的连接件设有向车体方向(图1中后向)内凹的压型弯曲段2-1。上述结构一方面减小防撞梁占用空间，另一方面通过压型弯曲段提升防撞梁的强度。
本实用新型上述结构改进充分考虑到小型车的外形特点，在外形尺寸限定条件下尽可能提高吸能效果，从而提高安全性能。
Claims (6)
1.一种可增加吸能盒有效高度的防撞梁，包括横梁和吸能盒，其特征在于：横梁为空腔结构，横梁两侧设有空腔结构的连接件，在各连接件的内侧面上设有吸能盒让位孔，吸能盒前端插入吸能盒让位孔中，吸能盒前端与连接件的外侧面焊接。
2.根据权利要求1所述的可增加吸能盒有效高度的防撞梁，其特征在于：吸能盒为四棱台形，吸能盒的四个侧壁上设有诱导槽，其中吸能盒上下两个侧面的诱导槽倾斜设置，倾角a为28-32°。
3.根据权利要求2所述的可增加吸能盒有效高度的防撞梁，其特征在于：连接件设有向车体方向内凹的压型弯曲段。
4.根据权利要求3所述的可增加吸能盒有效高度的防撞梁，其特征在于：吸能盒让位孔的周边设有让位孔翻边，让位孔翻边与吸能盒焊接。
5.根据权利要求4所述的可增加吸能盒有效高度的防撞梁，其特征在于：连接件外侧面对应吸能盒让位孔的位置设置塞焊孔，吸能盒前端设有吸能盒翻边，吸能盒翻边穿入塞焊孔、与塞焊孔焊合。
6.根据权利要求5所述的可增加吸能盒有效高度的防撞梁，其特征在于：吸能盒的相邻侧面上设置的诱导槽交错分布。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-02-06 CN CN202120344281.8U patent/CN215513571U/zh active Active
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