CN215513117U - 汽车轮胎定位调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎定位调整装置，包括可移动支架、驱动件、导向柱和滚轮胎架，驱动件、导向柱和滚轮胎架设置在可移动支架上，滚轮胎架包括支撑部和轮胎放置部，支撑部上设有定位孔，导向柱一端与可移动支架连接，导向柱另一端贯穿定位孔，驱动件与支撑部驱动连接，用于驱动滚轮胎架沿导向柱延伸方向移动，轮胎放置部包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成；与现有技术相比，本实用新型的汽车轮胎定位调整装置可使轮胎在三个自由度方向上稳定移动。

Description

汽车轮胎定位调整装置

技术领域

本实用新型涉及汽修设备技术领域，尤其是涉及一种汽车维修过程中的汽车轮胎定位调整装置。

背景技术

汽车维修店在拆卸更换安装轮胎时，往往依靠人工搬运，体力消耗大；其次，在轮胎安装时，轮胎上的安装孔与汽车轮毂上的安装螺孔难以对正，需要人工不断修正轮胎位置，进一步增加了人工成本。

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术所存在的不足之处，提供了一种汽车轮胎定位调整装置，可使轮胎在三个自由度方向上稳定地移动。

本实用新型的技术解决方案是通过如下方式实现的：一种汽车轮胎定位调整装置，包括可移动支架、驱动件、导向柱和滚轮胎架，驱动件、导向柱和滚轮胎架设置在可移动支架上，滚轮胎架包括支撑部和轮胎放置部，支撑部上设有定位孔，导向柱一端与可移动支架连接，导向柱另一端贯穿定位孔，驱动件与支撑部驱动连接，用于驱动滚轮胎架沿导向柱延伸方向移动，轮胎放置部包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成。

与现有技术相比，本实用新型的汽车轮胎定位调整装置具有以下优点：采用可移动支架，可使可移动支架上的滚轮胎架和轮胎在水平方向上自由移动；采用驱动件可使滚轮胎架和轮胎在竖直方向上自由移动；通过在支撑部的定位孔上贯穿设置导向柱，可使滚轮胎架竖直方向上移动更稳定；通过在第一安装板和第二安装板上设置滚轮总成，可使轮胎顺着滚轮总成自由转动，使轮胎的安装孔更容易对准汽车轮毂上的安装螺孔。

进一步地，可移动支架底部设有多个滑轮，至少一个滑轮上设有自锁机构，该自锁机构可将可移动支架锁住，防止在更换轮胎时可移动支架的移动。

进一步地，可移动支架底部设有多个滑轮，滑轮上设有自锁机构，该自锁机构可将可移动支架锁住，防止在更换轮胎时可移动支架的移动。

作为优选，驱动件包括压杆和升降杆，升降杆与滚轮胎架连接，压杆用于驱动升降杆升降，达到起重作用。

进一步地，支撑部上设有弹簧，弹簧一端与可移动支架连接，弹簧另一端与支撑部连接，采用弹簧装置可增强轮胎竖直升降稳定性。

进一步地，弹簧两端都设有吊环，弹簧通过吊环分别与可移动支架和滚轮胎架连接，使滚轮胎架在升降过程中保持平稳。

进一步地，导向柱与定位孔之间设有导向套，采用足够长导向距离的导向套能防止滚轮胎架在升降过程中卡死。

进一步地，第二安装板上设有用于调节滚轮总成在第二安装板上位置的调节槽，通过调整滚轮总成的位置，使滚轮胎架适应不同尺寸的轮胎。

进一步地，滚轮总成设有前支架、后支架、滚轮和滚轮轴，滚轮的内孔两侧安装有一对轴承，轴承的内圈安装在滚轮轴上，轴承的外圈安装在滚轮上，滚轮轴两端分别安装在前支架和后支架上；在轮胎放置部采用滚轮并配合轴承，可使轮胎顺着滚轮轻松自由转动。

进一步地，前支架与轴承之间设有垫片，该垫片可对轴承进行定位。

作为优选，第一安装板和第二安装板反向倾斜设置，第一安装板与第二安装板之间的距离从下往上逐渐增大，可使轮胎放置部具有良好的定位作用。

进一步地，可移动支架包括推手，方便工作人员推动可移动支架。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例中汽车轮胎定位调整装置的前视示意图；

图2是本实用新型实施例中汽车轮胎定位调整装置的俯视示意图；

图3是本实用新型实施例中汽车轮胎定位调整装置的侧视示意图；

图4是图1中A区域的具体结构示意图；

图5是图2中B区域的具体结构示意图；

其中，1、可移动支架，11、驱动件，111、压杆，112、升降杆，12、导向柱，13、推手，14、滑轮，2、滚轮胎架，21、支撑部，22、轮胎放置部，221、第一安装板，222、第二安装板，223、前支架，224、后支架，225、滚轮，226、滚轮轴，227、轴承，228、垫片，229、调节槽，23、定位孔，24、导向套，25、弹簧，251、吊环。

具体实施方式

在本实用新型中，术语“前支架”、“后支架”等指示的方位或位置关系为基于主视图的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机构连接；可以是直接连接，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的部件或组成部分，并非用于表明或暗示所指示部件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”含义为两个或两个以上。

结合图1-5所示，本实用新型的实施例提供一种汽车轮胎定位调整装置，包括可移动支架1、驱动件11、导向柱12和滚轮胎架2，驱动件11、导向柱12和滚轮胎架2设置在可移动支架1上，滚轮胎架2包括支撑部21和轮胎放置部22，支撑部21上设有定位孔23，导向柱12一端与可移动支架1连接，导向柱12另一端贯穿定位孔23，驱动件11与支撑部21驱动连接，用于驱动滚轮胎架2沿导向柱12延伸方向移动，轮胎放置部22包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板221和第二安装板222，第一安装板221和第二安装板222上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成。

与现有技术相比，本实用新型的汽车轮胎定位调整装置具有以下优点：采用可移动支架1，可使可移动支架1上的滚轮胎架2和轮胎在水平方向上自由移动；采用驱动件11可使滚轮胎架2和轮胎在竖直方向上自由移动；通过在支撑部21的定位孔23上贯穿设置导向柱12，可使滚轮胎架2竖直方向上移动更稳定；通过在第一安装板221和第二安装板222上设置滚轮总成，可使轮胎顺着滚轮总成自由转动，使轮胎的安装孔更容易对准汽车轮毂上的安装螺孔。

进一步地，可移动支架1底部设有推手13和四个滑轮14，方便工作人员推动可移动支架1。滑轮14上设有自锁机构(图中未释出)，该自锁机构可将可移动支架1锁住，防止在更换轮胎时可移动支架1的移动。可移动支架1上还设有用于驱动滚轮胎架2运动的驱动件11、用于滚轮胎架2运动导向的导向柱12。驱动件11包括压杆111和升降杆112，升降杆112与滚轮胎架2连接，压杆111用于驱动升降杆112升降，达到起重作用。

进一步地，滚轮胎架2包括支撑部21和轮胎放置部22，该支撑部21上设有定位孔23，驱动件11位于定位孔23与轮胎放置部22之间，导向柱12一端与可移动支架1连接，导向柱12另一端贯穿定位孔23。导向柱12与定位孔23之间设有导向套24，采用足够长导向距离的导向套24能防止滚轮胎架2在升降过程中卡死。支撑部21上远离轮胎放置部22的一侧设有弹簧25，弹簧25一端与可移动支架1连接，弹簧25另一端与支撑部21连接，采用弹簧25装置可增强轮胎竖直升降稳定性。弹簧25两端都设有吊环251，弹簧25通过吊环251分别与可移动支架1和滚轮胎架2连接，使滚轮胎架2在升降过程中保持平稳。

进一步地，轮胎放置部22设有用于夹持轮胎圆周的第一安装板221和第二安装板222，第一安装板221和第二安装板222反向倾斜设置(即第一安装板221和第二安装板222分别对称设置在横杆的两端，且相对竖直方向倾斜设置)，第一安装板221与第二安装板222之间的距离从下往上逐渐增大(开口上大下小)，可使轮胎放置部22具有良好的定位作用。第二安装板222上设有用于调节滚轮总成在第二安装板222上位置的调节槽229，通过调整滚轮总成的位置，使滚轮胎架2适应不同尺寸的轮胎。第一安装板221和第二安装板222上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成。滚轮总成设有前支架223、后支架224、位于前支架223和后支架224之间的滚轮225和滚轮轴226，滚轮225的内孔两侧安装有一对轴承227，轴承227的内圈安装在滚轮轴226上，轴承227的外圈安装在滚轮225上，滚轮轴226两端分别安装并紧固在前支架223和后支架224上；在轮胎放置部22采用滚轮225并配合轴承227，可使轮胎顺着滚轮225轻松自由转动。前支架223与轴承227之间设有垫片228，该垫片228可对轴承227进行定位。

本实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，包括可移动支架(1)、驱动件(11)、导向柱(12)和滚轮胎架(2)，所述驱动件(11)、导向柱(12)和滚轮胎架(2)设置在所述可移动支架(1)上，所述滚轮胎架(2)包括支撑部(21)和轮胎放置部(22)，所述支撑部(21)上设有定位孔(23)，所述导向柱(12)一端与所述可移动支架(1)连接，所述导向柱(12)另一端贯穿所述定位孔(23)，所述驱动件(11)与所述支撑部(21)驱动连接，用于驱动所述滚轮胎架(2)沿所述导向柱(12)延伸方向移动，所述轮胎放置部(22)包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板(221)和第二安装板(222)，所述第一安装板(221)和所述第二安装板(222)上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述可移动支架(1)底部设有多个滑轮(14)，至少一个所述滑轮(14)上设有自锁机构。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述驱动件(11)包括压杆(111)和升降杆(112)，所述升降杆(112)与所述滚轮胎架(2)连接，所述压杆(111)用于驱动所述升降杆(112)升降。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述支撑部(21)上设有弹簧(25)，所述弹簧(25)一端与所述可移动支架(1)连接，所述弹簧(25)另一端与所述支撑部(21)连接。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述弹簧(25)两端都设有吊环(251)，所述弹簧(25)通过所述吊环(251)分别与所述可移动支架(1)和所述滚轮胎架(2)连接。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述导向柱(12)与所述定位孔(23)之间设有导向套(24)。

7.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述第二安装板(222)上设有用于调节滚轮总成在第二安装板(222)上位置的调节槽(229)。

8.根据权利要求7所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述滚轮总成设有前支架(223)、后支架(224)、滚轮(225)和滚轮轴(226)，所述滚轮(225)的内孔两侧安装有一对轴承(227)，所述轴承(227)的内圈安装在所述滚轮轴(226)上，所述轴承(227)的外圈安装在所述滚轮(225)上，所述滚轮轴(226)两端分别安装在所述前支架(223)和所述后支架(224)上。

9.根据权利要求8所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述前支架(223)与所述轴承(227)之间设有垫片(228)。

10.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位调整装置，其特征在于，所述第一安装板(221)和所述第二安装板(222)反向倾斜设置，所述第一安装板(221)与所述第二安装板(222)之间的距离从下往上逐渐增大。

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