CN215510159U - 一种盾构管片模具定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种盾构管片模具定位装置，涉及盾构管片生产设备技术领域，尤其是用于盾构管片模具的定位装置。包括导轨、限位装置和夹紧装置，限位装置安装在导轨上，导轨两侧设置夹紧装置。限位装置包括限位板、升降板和液压升降柱；夹紧装置包括夹板和安装柱，安装柱设置在导轨两侧，安装柱上安装液压伸缩杆，夹板的中部与安装柱铰接，夹板的一端与液压伸缩杆的端部铰接。本实用新型具有的有益效果是：在轨道上设置限位装置，当管片搬运小车达到指定位置时，搬运小车的前轮到达限位板的上部，限位板开始向缺口内陷，实现对搬运小车的前后限位。
Description
技术领域
一种盾构管片模具定位装置，涉及盾构管片生产设备技术领域，尤其是用于盾构管片模具的定位装置。
背景技术
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。管片的生产常常是在生产线上完成，生产线上有各种生产区间，管片模具由搬运小车装载并运输到指定地点。
但由于管片模具的重量大，常常因为惯性作用，使得管片模具会发生位移，不能停到指定位置，影响管片模具的运输，降低整条生产线的生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种够使搬运小车进行定点定位，避免发生模具移动的盾构管片模具定位装置。其技术方案如下：
一种盾构管片模具定位装置，其关键技术在于包括导轨、限位装置和夹紧装置，限位装置安装在导轨上，导轨两侧设置夹紧装置。
所述限位装置包括限位板、升降板和液压升降柱，在导轨的中部位置开设缺口，缺口内安装液压升降柱，液压升降柱上端安装升降板，在导轨上位于缺口的前端设置前凹槽，位于缺口的后端设置后凹槽，在前凹槽与缺口的邻接处和后凹槽与缺口的邻接处分别设置铰接支点，限位板包括前限位板和后限位板，前限位板和后限位板分别铰接安装于铰接支点上。
所述夹紧装置包括夹板和安装柱，安装柱设置在导轨两侧，安装柱上安装液压伸缩杆，夹板的中部与安装柱铰接，夹板的一端与液压伸缩杆的端部铰接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型在轨道上设置限位装置，当管片搬运小车达到指定位置时，搬运小车的前轮到达限位板的上部，限位板开始向缺口内陷，实现对搬运小车的前后限位。
2、本实用新型在轨道两侧设置夹紧装置，当管片搬运小车达到指定位置，液压伸缩杆伸长，带动夹板另一端下降，实现对模具的夹紧作用，能够使搬运小车进行定点定位，避免管片模具发生位移，提高管片生产效率。
3、本实用新型结构简单，操作便捷，适合推广使用。
附图说明
图1为一种盾构管片模具定位装置整体结构示意图；
图2为一种盾构管片模具定位装置的正面结构示意图；
图3为一种盾构管片模具定位装置的侧面结构示意图；
图4为本实用新型限位装置的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图2，本实施例公开了一种盾构管片模具定位装置，其关键技术在于包括导轨1、限位装置和夹紧装置，导轨1为平行的两根，限位装置安装在导轨1上，导轨1两侧设置夹紧装置。
所述限位装置包括限位板、升降板7和液压升降柱8，如图4所示，分别在两条导轨1的中部相对应位置开设缺口2，缺口2内安装液压升降柱8，液压升降柱8上端安装升降板7，在导轨1上紧邻缺口2的两侧分别设置前凹槽5和后凹槽6，在前凹槽5与缺口2的邻接处和后凹槽6与缺口2的邻接处分别设置铰接支点13，限位板包括前限位板3和后限位板4，前限位板3的中部和后限位板4的中部分别铰接安装于铰接支点13上，这样前限位板3的下端和后限位板4的下端处于对接状态位于升降板7上方，前限位板3的上端位于前凹槽5上方，后限位板4的上端位于后凹槽6上方，即前限位板3和后限位板4拼接于导轨1的缺口处。
如图3所示，所述夹紧装置包括夹板9和安装柱10，安装柱10设置在导轨1两侧，安装柱10上安装液压伸缩杆11，夹板9的中部与安装柱10铰接，夹板9的一端与液压伸缩杆11的端部铰接。
工作时：
搬运小车在运输管片模具需要在特定的区域停车时，在特定的位置安装好定位装置，搬运小车的前轮经过导轨1移动到限位板上部，限位板底部开始往缺口2内陷，前限位板3和后限位板4共同作用卡住小车前轮，同时夹紧装置开始工作，液压伸缩杆11向上伸展，带动夹板9靠近搬运小车一端向下移动，直至夹板9开始夹紧搬运小车和搬运小车上的管片模具，完成定位工作；
当搬运小车在特定区域完成工作后需要再次搬运，这时液压升降柱8开始上升，带动升降板7上升，升降板7推动前限位板3和后限位板4底部回到原来位置，前限位板3和后限位板4复原，搬运小车前轮重新回到原导轨1上，同时液压伸缩杆11向下收缩，带动夹板9远离搬运小车，完成复位工作。
实施例二
本实施例与实施例一其它结构相同，不同之处在于：前限位板3的下端和后限位板4的下端分别设置为弧形结构，底部弧形结构方便升降板7推动前限位板3和后限位板4的转动。
所述前限位板3的下端和后限位板4的下端还分别设置橡胶垫，设置橡胶垫是为避免前限位板3和后限位板4的磨损，延长装置使用寿命。
所述夹板9接触搬运小车一端设置有缓冲垫，避免夹板9夹紧搬运小车和管片模具时带来损伤。
实施例三
本实施例与实施例一或实施例二其它结构相同，不同之处在于如图4所示所述缺口2内壁两侧分别设置限位槽2.1，升降板7两侧分别设置导轨块7.1，导轨块7.1与限位槽2.1配合，对升降板7的运动进行限制。
所述升降板7的两端设置限位口7.2，以避免升降板7与前后限位板的铰接处碰撞，便于升降板7推动前限位板3和后限位板4，有利于限位装置的限位。
实施例四
本实施例与上述实施例其它结构相同，不同之处在于：在所述安装柱10的侧面设置光电传感器12，当搬运小车运动到定位装置时，光电传感器12作用，将信号传给控制器，控制器控制液压升降柱8下降，限位装置和夹紧装置开始工作，操作更加简便快捷，便于定位装置的工作。
Claims (7)
1.一种盾构管片模具定位装置，其特征在于包括导轨(1)、限位装置和夹紧装置，限位装置安装在导轨(1)上，导轨(1)两侧设置夹紧装置；
所述限位装置包括限位板、升降板(7)和液压升降柱(8)，在导轨(1)的中部位置开设缺口(2)，缺口(2)内安装液压升降柱(8)，液压升降柱(8)上端安装升降板(7)，在导轨(1)上紧邻缺口(2)的两侧分别设置前凹槽(5)和后凹槽(6)，在前凹槽(5)与缺口(2)的邻接处和后凹槽(6)与缺口(2)的邻接处分别设置铰接支点(13)，限位板包括前限位板(3)和后限位板(4)，前限位板(3)和后限位板(4)分别铰接安装于铰接支点(13)上；
所述夹紧装置包括夹板(9)和安装柱(10)，安装柱(10)设置在导轨(1)两侧，安装柱(10)上安装液压伸缩杆(11)，夹板(9)的中部与安装柱(10)铰接，夹板(9)的一端与液压伸缩杆(11)的端部铰接。
2.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于前限位板(3)的下端和后限位板(4)的下端均设置为弧形结构。
3.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于前限位板(3)的下端和后限位板(4)的下端还分别设置橡胶垫。
4.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于夹板(9)接触搬运小车一端设置有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于缺口(2)内壁两侧分别设置限位槽(2.1)，升降板(7)两侧分别设置导轨块(7.1)，导轨块(7.1)与限位槽(2.1)配合。
6.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于升降板(7)的两端设置限位口(7.2)。
7.根据权利要求1所述盾构管片模具定位装置，其特征在于安装柱(10)的侧面设置光电传感器(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121886797.1U CN215510159U (zh) | 2021-08-12 | 2021-08-12 | 一种盾构管片模具定位装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-08-12 CN CN202121886797.1U patent/CN215510159U/zh active Active
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