CN210919069U - 一种隧道衬砌台车无错台搭接装置 - Google Patents

Abstract

本实用属于隧道衬砌台车领域，具体为一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立柱和所述上支撑梁之间设置有上液压缸，所述立柱前端设置有控制器，所述立柱一侧设置有第一模板，所述立柱另一侧设置有所述第二模板，所述第一模板和所述第二模板上均设置有横支撑梁，所述横支撑梁和所述立柱之间设置有横向液压缸，所述立柱下端设置有底座。通过本实用新型利用所述限位块和所述限位槽配合，能够方便收纳密封板，也能起到限位准确的作用，利用所述密封板和所述配合板配合，保证了密封性，利用第一压力开关、第二压力开关检测，提高了准确度。

Description

一种隧道衬砌台车无错台搭接装置

技术领域

本实用新型属于隧道衬砌台车领域，具体是涉及一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。

背景技术

隧道工程施工的最后一道工序是二次衬砌，二次衬砌具体实施是先将隧道衬砌台车的位置调整好之后再通过隧道衬砌台车的浇注口往模板外侧浇灌混凝土，由于隧道衬砌台车的顶部模板中部承受的混凝土压力大于两端部承受的压力，所以台车的整体模板会发；生弯曲变形，由于整个隧道衬砌台车的模板都会承受很大的压力，在受弯曲变形的同时台车的模板下沉，所以在衬砌之前的模板与衬砌之后的模板有一定的距离，从而在搭接处形成了错台。

这种错台现象施工单位一般会采用填补和打磨的方法进行消除，这不仅要降低施工效率，延长工期，而且增加了工作量，打磨时的粉尘会对施工人员的身体健康造成影响，填补和打磨处还影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立柱和所述上支撑梁之间设置有上液压缸，所述立柱前端设置有控制器，所述控制器型号为FX3G，所述立柱一侧设置有第一模板，所述立柱另一侧设置有所述第二模板，所述第一模板和所述第二模板上均设置有横支撑梁，所述横支撑梁和所述立柱之间设置有横向液压缸，所述立柱下端设置有底座，所述底座上设置有电动机，所述底座下端设置有移动轮，所述移动轮下端设置有轨道；

所述上模板和所述第一模板之间、所述上模板和所述第二模板之间均设置有所述密封板，所述密封板下端设置有配合板，所述密封板和所述第二模板之间设置有配合槽，所述第二模板上设置有第二压力开关，所述上模板内部设置有所述内部液压缸，所述内部液压缸一端设置有活塞杆，所述活塞杆一端设置有滑块，所述滑块滑动连接于所述密封板，所述密封板和所述上模板之间设置有限位块，所述限位块和所述上模板之间设置有限位槽，所述密封板内部设置有第一压力开关。

优选地：所述第一压力开关镶嵌于所述密封板，所述第二压力开关镶嵌于所述第二模板、所述第一模板。

如此设置，所述第一压力开关起检测作用，所述第二压力开关起检测作用，镶嵌连接安装牢固。

优选地：所述限位块焊接于所述密封板，所述限位槽和所述上模板一体成型。

如此设置，所述限位块起限位和支撑作用，所述密封板起密封配合作用，焊接保证了连接强度。

优选地：所述滑块销连接于所述活塞杆。

如此设置，所述滑块起活动和连接作用，销连接活动性强。

优选地：所述内部液压缸通过螺栓连接于所述上模板。

如此设置，所述内部液压缸起供能作用，通过螺栓连接保证了连接强度。

优选地：所述配合槽、所述配合板和所述第二模板、所述第一模板一体成型。

如此设置，一体成型保证了稳定性。

优选地：所述控制器通过导线连接于所述上液压缸、所述横向液压缸、所述电动机、所述内部液压缸、所述第一压力开关、所述第二压力开关。

如此设置，所述控制器起控制和处理作用，通过导线连接保证了信息处理的时效性。

本实用新型的有益效果为：

1、利用所述限位块和所述限位槽配合，能够方便收纳密封板，也能起到限位准确的作用；

2、利用所述密封板和所述配合板配合，保证了密封性；

3、利用第一压力开关、第二压力开关检测，提高了准确度。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种隧道衬砌台车无错台搭接装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种隧道衬砌台车无错台搭接装置的配合板结构示意图；

图3是本实用新型所述一种隧道衬砌台车无错台搭接装置的内部液压缸结构示意图；

图4是本实用新型所述一种隧道衬砌台车无错台搭接装置的第二压力开关结构示意图；

图5是本实用新型所述一种隧道衬砌台车无错台搭接装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、上模板；2、第一模板；3、第二模板；4、上支撑梁；5、上液压缸；6、立柱；7、横支撑梁；8、横向液压缸；9、底座；10、电动机；11、移动轮；12、轨道；13、控制器；14、密封板；15、配合板；16、配合槽；17、内部液压缸；18、活塞杆；19、滑块；20、限位槽；21、限位块；22、第一压力开关；23、第二压力开关。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例

如图1-图5所示，一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板1、第二模板3、密封板14、内部液压缸17，上模板1下端设置有上支撑梁4，上模板1起支撑作用，上支撑梁4起支撑作用，上支撑梁4下侧设置有立柱6，立柱6起承载作用，立柱6和上支撑梁4之间设置有上液压缸5，上液压缸5起伸缩作用，立柱6前端设置有控制器13，控制器13起控制和处理作用，立柱6一侧设置有第一模板2，立柱6另一侧设置有第二模板3，第一模板2和第二模板3上均设置有横支撑梁7，横支撑梁7和立柱6之间设置有横向液压缸8，立柱6下端设置有底座9，底座9上设置有电动机10，底座9下端设置有移动轮11，移动轮11下端设置有轨道12；

上模板1和第一模板2之间、上模板1和第二模板3之间均设置有密封板14，密封板14下端设置有配合板15，密封板14和第二模板3之间设置有配合槽16，第二模板3上设置有第二压力开关23，上模板1内部设置有内部液压缸17，内部液压缸17一端设置有活塞杆18，活塞杆18一端设置有滑块19，滑块19滑动连接于密封板14，密封板14和上模板1之间设置有限位块21，限位块21和上模板1之间设置有限位槽20，密封板14内部设置有第一压力开关22。

工作原理：当需要起模时，先是上液压缸5伸长，使上模板1到达指定位置，在使横支撑梁7伸长，使第一模板2、第二模板3、到达指定位置，此时，控制内部液压缸17伸长，内部液压缸17带动活塞杆18，活塞杆18带动滑块19和密封板14，密封板14上的限位块21在限位槽20内侧限位滑动，向第一模板2、第二模板3、上的配合槽16方向移动，当到达外部时，密封板14向外侧滑动，此时内部液压缸17将密封板14顶到外侧位置，第一压力开关22和第二压力开关23顶紧后检测到压力后，内部液压缸17固定不动，密封板14和配合板15配合紧密，开始灌注水泥。

第一压力开关22镶嵌于密封板14，第二压力开关23镶嵌于第二模板3、第一模板2，第一压力开关22起检测作用，第二压力开关23起检测作用，镶嵌连接安装牢固；限位块21焊接于密封板14，限位槽20和上模板1一体成型，限位块21起限位和支撑作用，密封板14起密封配合作用，焊接保证了连接强度；滑块19销连接于活塞杆18，滑块19起活动和连接作用，销连接活动性强；内部液压缸17通过螺栓连接于上模板1，内部液压缸17起供能作用，通过螺栓连接保证了连接强度；配合槽16、配合板15和第二模板3、第一模板2一体成型，一体成型保证了稳定性；控制器13通过导线连接于上液压缸5、横向液压缸8、电动机10、内部液压缸17、第一压力开关22、第二压力开关23，控制器13起控制和处理作用，通过导线连接保证了信息处理的时效性。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：包括上模板(1)、第二模板(3)、密封板(14)、内部液压缸(17)，所述上模板(1)下端设置有上支撑梁(4)，所述上支撑梁(4)下侧设置有立柱(6)，所述立柱(6)和所述上支撑梁(4)之间设置有上液压缸(5)，所述立柱(6)前端设置有控制器(13)，所述立柱(6)一侧设置有第一模板(2)，所述立柱(6)另一侧设置有所述第二模板(3)，所述第一模板(2)和所述第二模板(3)上均设置有横支撑梁(7)，所述横支撑梁(7)和所述立柱(6)之间设置有横向液压缸(8)，所述立柱(6)下端设置有底座(9)，所述底座(9)上设置有电动机(10)，所述底座(9)下端设置有移动轮(11)，所述移动轮(11)下端设置有轨道(12)；

所述上模板(1)和所述第一模板(2)之间、所述上模板(1)和所述第二模板(3)之间均设置有所述密封板(14)，所述密封板(14)下端设置有配合板(15)，所述密封板(14)和所述第二模板(3)之间设置有配合槽(16)，所述第二模板(3)上设置有第二压力开关(23)，所述上模板(1)内部设置有所述内部液压缸(17)，所述内部液压缸(17)一端设置有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)一端设置有滑块(19)，所述滑块(19)滑动连接于所述密封板(14)，所述密封板(14)和所述上模板(1)之间设置有限位块(21)，所述限位块(21)和所述上模板(1)之间设置有限位槽(20)，所述密封板(14)内部设置有第一压力开关(22)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述第一压力开关(22)镶嵌于所述密封板(14)，所述第二压力开关(23)镶嵌于所述第二模板(3)、所述第一模板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述限位块(21)焊接于所述密封板(14)，所述限位槽(20)和所述上模板(1)一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述滑块(19)销连接于所述活塞杆(18)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述内部液压缸(17)通过螺栓连接于所述上模板(1)。

6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述配合槽(16)、所述配合板(15)和所述第二模板(3)、所述第一模板(2)一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：所述控制器(13)通过导线连接于所述上液压缸(5)、所述横向液压缸(8)、所述电动机(10)、所述内部液压缸(17)、所述第一压力开关(22)、所述第二压力开关(23)。

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