CN215509765U - 一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，包括：固定座；定位装置，其包括定位柱，其水平穿设在固定座的中部并与其配合滑动连接；定位板，其固定在定位柱的一端，定位板设置为用于对螺旋板限位并与其可拆卸连接；筒体固定工装，其与固定座间隔设置，筒体固定工装设置为用于对混合器分总成限位并与其可拆卸连接；限位装置，其设置为用于限制定位柱的轴向位移；限位后的螺旋板、混合器分总成与定位柱同轴设置。本实用新型通过定位板对螺旋板进行限位，通过筒体固定工装对混合器分总成进行限位，配合限位装置实现在狭小空间内螺旋板与混合器分总成的快速同步夹紧、同步释放，同时保证螺旋板与混合器分总成的连接定位精度。

Description

一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹紧工装技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置。

背景技术

近年来，随着汽车工业自动化的迅猛发展，对生产效率及工艺要求的要求越来越高；为了满足人们在工作及生产中对操作简便性的要求，快速夹紧装置由于其操作简便、能实现同步夹紧、且夹紧可靠同步性较高，尤其在有限的空间内可实行等，特点逐步成为各个国家自动化领域的研究热点。

现有的夹紧装置一般是通过单独正面夹紧件、螺母实现被夹紧件的固定，这种夹紧方式在焊接完成后难以实现拆装，夹持的产品操作起来比较繁琐柔性差，并且在需要经常多次拆卸的场合效率比较低，且加载过程中的同步性及精度较差。

为解决上述问题，需要提供一种拆装方便且定位精度高的快速定位夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，通过定位板对螺旋板进行限位，通过筒体固定工装对混合器分总成进行限位，配合限位装置实现对螺旋板与混合器分总成的同步夹紧与相对安装位置的定位，能够在狭小空间内实现螺旋板与混合器分总成的快速同步夹紧、同步释放，同时保证螺旋板与混合器分总成的连接定位精度。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，包括：

固定座，其固设在工作台上，所述固定座的中部水平设有贯穿孔，所述固定座的顶部竖直设有第一定位孔，其与所述贯穿孔连通；

定位装置，其包括定位柱，其穿设在所述贯穿孔内并与其配合滑动连接，所述定位柱的两端分别穿出所述贯穿孔的两侧；定位板，其固定在所述定位柱的一端，所述定位板设置为用于对螺旋板限位并与其可拆卸连接；第二定位孔，其竖直设置在所述定位柱的另一端；

筒体固定工装，其与所述固定座间隔设置在工作台上且位于所述定位板的同侧，所述筒体固定工装设置为用于对混合器分总成限位并与其可拆卸连接；

限位装置，其设置为用于限制所述定位柱沿所述贯穿孔的轴向位移；

其中，限位后的螺旋板、混合器分总成与所述定位柱同轴设置，当所述定位柱向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述限位装置通过所述第一定位孔穿入所述第二定位孔内。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述定位板为扇形环板，其套设在所述定位柱的端部并与其同轴连接，螺旋板套设在所述定位柱上且位于所述定位板的内侧，所述定位板通过多个螺旋板定位销与螺旋板固定连接，所述定位板与螺旋板的圆心角之和小于360°。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述筒体固定工装包括基座，其固设在工作台上；盖板，其设置在所述基座的顶部，所述盖板与所述基座上分别设有内弧面相对设置的凹槽，两个所述凹槽形成与所述定位柱同轴设置的筒状结构并外套在混合器分总成上，所述盖板的一端与所述基座铰接，另一端与所述基座可拆卸连接。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述盖板与所述基座铰接的一端设有销接机构，其包括第一销孔，其设置在所述盖板的底端；第二销孔，其设置在所述基座的顶端，所述第二销孔与所述第一销孔同轴设置且轴线与所述定位柱的轴线平行；基座销轴，其依次穿入所述第一销孔和所述第二销孔内并与所述第一销孔转动连接。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述盖板与所述基座可拆卸连接的一端设有活动连接机构，其包括吊耳，其固定在所述基座的顶端，所述吊耳上竖直设有螺纹孔；支架，其固定在所述盖板的底端，所述支架上竖直设有连接孔；连接螺栓，其一端位于所述连接孔上方，另一端竖直向下穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹连接；开合手柄，其固定在所述连接螺栓的顶端。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述限位装置包括固定板，其固设在所述固定座的顶部，所述固定座的顶部设有限位槽，所述固定板封闭所述限位槽的顶面，所述固定板上设有与所述第一定位孔同轴设置的穿孔；定位销手柄，其底端竖直穿过所述穿孔进入所述限位槽内；回位弹簧，其竖直设置在所述限位槽内且顶端与所述定位销手柄的底端固定连接；定位销，其顶端固定在所述回位弹簧的底端，所述定位销的底端竖直穿过所述第一定位孔并与所述定位柱抵接。

优选的是，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述第一定位孔、所述第二定位孔的轴线与所述定位柱的轴线相交，当所述定位柱向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述第一定位孔与所述第二定位孔同轴设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型结构新颖，便于操作，占用施工空间较小，通过定位板对螺旋板进行限位，通过筒体固定工装对混合器分总成进行限位，配合限位装置实现对螺旋板与混合器分总成的同步夹紧与相对安装位置的定位，能够在狭小空间内实现螺旋板与混合器分总成的快速同步夹紧、同步释放，同时保证螺旋板与混合器的连接定位精度，广泛适用于施工空间受限的组装装配环境中；

2、本实用新型的夹紧装置可实现零件多点同步快速夹持，降低零件的装夹时间，且在焊接完成后能够快速从零件上脱离，进行下一零件的装夹施工，大幅度提高了零件装夹及连接的工作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置的安装结构示意图；

图2为上述实施例中所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置在工作状态下的结构示意图。

附图标记说明：

1、工作台；2、底座螺钉；3、定位柱；4、第二定位孔；5、固定座；6、固定板；7、固定板螺钉；8、定位销；9、挡片；10、定位销手柄；11、回位弹簧；12、螺旋板定位销；13、螺旋板；14、定位板；15、基座销轴；16、盖板；17、开合手柄；18、焊缝；19、基座螺钉；20、吊耳；21、混合器分总成；22、基座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，包括：

固定座5，其固设在工作台1上，所述固定座5的中部水平设有贯穿孔，所述固定座5的顶部竖直设有第一定位孔，其与所述贯穿孔连通；

定位装置，其包括定位柱3，其穿设在所述贯穿孔内并与其配合滑动连接，所述定位柱3的两端分别穿出所述贯穿孔的两侧；定位板14，其固定在所述定位柱3的一端，所述定位板14设置为用于对螺旋板13限位并与其可拆卸连接；第二定位孔4，其竖直设置在所述定位柱3的另一端；

筒体固定工装，其与所述固定座5间隔设置在工作台1上且位于所述定位板14的同侧，所述筒体固定工装设置为用于对混合器分总成21限位并与其可拆卸连接；

限位装置，其设置为用于限制所述定位柱3沿所述贯穿孔的轴向位移；

其中，限位后的螺旋板13、混合器分总成与所述定位柱3同轴设置，当所述定位柱3向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述限位装置通过所述第一定位孔穿入所述第二定位孔4内。

上述技术方案中，螺旋板即为螺旋隔板，固定座5为竖直设置的柱形结构，所述柱形结构在靠近底部时向外侧延伸形成台阶型底座，台阶型底座的四周通过底座螺钉2固定在工作台1上，保证了固定座在工作台上的稳定性。筒体固定工装在中部设有能够配合外套在混合器分总成21上的柱形空腔，柱形空腔与定位柱3同轴设置，筒体固定工装通过柱形空腔对混合器分总成21进行限位；筒体固定工装的底部也向外侧延伸形成底座，底座的四周通过基座螺钉19固定在工作台1上。定位柱3内套在贯穿孔上，定位柱3的外直径与贯穿孔内直径相同，使贯穿孔能够有效对定位柱进行限位导向，定位板14设置在定位柱3与筒体固定工装相邻的端部，螺旋板13套设在定位柱3上并通过定位板14固定在设定的位置，螺旋板13的外直径与混合器分总成21的内腔直径相同，定位板14的直径小于螺旋板13直径，从而，在推动定位柱3向筒体固定工装移动时，能够顺利将螺旋板13沿轴向送入混合器分总成21的内腔中。然后，通过限位装置控制定位柱3的端部位移(定位板14相对筒体固定工装的位移)，即控制在定位柱3位移结束时，螺旋板13刚好移动至混合器分总成21的内腔中的设定位置处(焊缝18处)。具体的，设定当定位柱3运动至第一定位孔与第二定位孔4同轴时，定位柱3上螺旋板13的安装位置与混合器分总成21上焊缝18的位置在定位柱3的轴线上重合，即可实现前述通过限位装置控制定位柱对螺旋板在混合器分总成内的安装位置的精准定位。

本实用新型通过定位板对螺旋板进行限位，通过筒体固定工装对混合器分总成进行限位，配合限位装置控制定位柱的位移，实现了对螺旋板与混合器分总成的同步夹紧与相对安装位置的定位，定位板与螺旋板的连接、筒体固定工装与混合器分总成的连接，限位装置对限位柱的位移限制结构均可快速拆装，从而，能够实现螺旋板与混合器分总成的快速同步夹紧、同步释放，同时通过夹紧装置中不同部件的结构配合保证了螺旋板与混合器的连接的定位精度；整体夹紧装置结构简单、方便拼装且占用面积小，能够在狭小空间内进行零件的定位、夹紧与拼装，可广泛适用于施工空间受限的组装装配环境中。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述定位板14为扇形环板，其套设在所述定位柱3的端部并与其同轴连接，螺旋板13套设在所述定位柱3上且位于所述定位板14的内侧，所述定位板14通过多个螺旋板定位销128与螺旋板13固定连接，所述定位板14与螺旋板13的圆心角之和小于360°。上述技术方案中，螺旋板13与定位板14均为扇形结构，螺旋板13和定位板14上分别设有多个定位销孔，螺旋板13上的多个定位销孔与定位板14上的多个定位销孔一一对应，在使用定位板14对螺旋板13进行限位时，螺旋板13与定位板14沿定位柱3的轴线方向重叠，任意两个相对应的定位销孔可通过螺旋板定位销12固定连接，从而，将螺旋板13按照设定的安装位置送入混合器分总成21的内腔中，在通过限位装置控制定位柱3位移后，螺旋板13刚好移动至混合器分总成21上的焊缝18处。将螺旋板13与混合器分总成21焊接完成后，松开螺旋板定位销12并解除限位装置对定位柱3的位移限制，将定位柱3沿贯穿孔的轴线旋转，使定位板14相对焊接完成的螺旋板13旋转，直至定位板14完全与螺旋板13错开，再向反方向拉动定位柱3，即可将定位柱3端部的定位板14从混合器分总成21的内腔中抽出。上述定位板结构便于对螺旋板进行定位安装，且在螺旋板与混合器分总成对接安装完成后能够方便、快速的从筒体固定工装中抽出，以进行下一组零件的夹紧施工。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述筒体固定工装包括基座22，其固设在工作台1上；盖板16，其设置在所述基座22的顶部，所述盖板16与所述基座22上分别设有内弧面相对设置的凹槽，两个所述凹槽形成与所述定位柱3同轴设置的筒状结构并外套在混合器分总成21上，所述盖板16的一端与所述基座22铰接，另一端与所述基座22可拆卸连接。其中，基座22为两端高中间低的下凹结构，盖板16为两端低中间高的上凹结构，基座22与盖板16的端部两两配合拼接形成侧面封闭的筒状结构，筒状结构靠近定位柱3的一侧开口，方便定位柱3带动定位板14和螺旋板13伸入筒状结构的内部。盖板16与基座22的一端铰接，另一端可拆卸连接，从而，在另一端处于拆卸状态未连接时，盖板16可沿铰接点的相对基座22转动，即盖板16与基座22连接的另一端沿逆时针方向打开，方便将混合器分总成21安装至筒状结构内部，手动控制盖板16与基座22的另一端闭合并锁紧后，即实现对混合器分总成的可靠定位。上述筒体固定工装结构可方便的对混合器分总成进行定位和拆装，且由于筒体固定工装与定位装置相对独立且分离设置，混合器分总成的安装、拆除步骤均可与螺旋板的安装、拆除步骤同步进行，节省了施工时间。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述盖板16与所述基座22铰接的一端设有销接机构，其包括第一销孔，其设置在所述盖板16的底端；第二销孔，其设置在所述基座22的顶端，所述第二销孔与所述第一销孔同轴设置且轴线与所述定位柱3的轴线平行；基座销轴15，其依次穿入所述第一销孔和所述第二销孔内并与所述第一销孔转动连接。具体的，盖板16与基座22的铰接端在匹配对接后，第一销孔与第二销孔同轴设置且相互连通，第一销孔与第二销孔的内直径相同，将直径大小相同的基座销轴15依次穿入第一销孔和第二销孔即可将第一销孔与第二销孔连接成整体，基座销轴15分别与第一销孔和第二销孔转动连接，当基座22与盖板16的可拆卸连接端未进行连接时，盖板16可绕基座销轴15转动，使基座22与盖板16间形成的筒状结构打开，方便混合器分总成的定位安装。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述盖板16与所述基座22可拆卸连接的一端设有活动连接机构，其包括吊耳20，其固定在所述基座22的顶端，所述吊耳20上竖直设有螺纹孔；支架，其固定在所述盖板16的底端，所述支架上竖直设有连接孔；连接螺栓，其一端位于所述连接孔上方，另一端竖直向下穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹连接；开合手柄17，其固定在所述连接螺栓的顶端。具体的，所述活动连接机构为可调节的夹紧机构，开合手柄17可控制连接螺栓沿水平方向的旋转和连接螺旋沿竖直方向的位移，顺时针旋转开合手柄17，连接螺栓的底部与螺纹孔螺纹连接并不断向螺纹孔深处移动，当连接螺栓伸入螺纹孔足够的距离时，盖板16上的支架与基座22上的吊耳20相互压紧，盖板16与基座22也相对压紧，对混合器分总成进行有效限位；逆时针旋转开合手柄17，连接螺栓的底部向螺纹孔上部移动，并在支架与吊耳20间形成竖向间隙，使盖板16与基座22的连接相对松动，此时可顺利将混合器分总成21从筒体固定工装上移开。在筒体固定工装夹紧-松开过程中，不需要完全将活动连接机构拆开，通过使用开合手柄17控制盖板16与基座22间的松紧程度，便于混合器分总成的定位安装，进一步提高了施工效率。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述限位装置包括固定板6，其固设在所述固定座5的顶部，所述固定座5的顶部设有限位槽，所述固定板6封闭所述限位槽的顶面，所述固定板6上设有与所述第一定位孔同轴设置的穿孔；定位销手柄10，其底端竖直穿过所述穿孔进入所述限位槽内；回位弹簧11，其竖直设置在所述限位槽内且顶端与所述定位销手柄10的底端固定连接；定位销8，其顶端固定在所述回位弹簧11的底端，所述定位销8的底端竖直穿过所述第一定位孔并与所述定位柱3抵接。上述技术方案中，固定板6的四周通过固定板螺钉7固定在固定座5的顶面上；定位销8的顶端通过挡片9与回位弹簧11的底端固定连接，防止回位弹簧11在压缩时进入第一定位孔内部或在拉伸时完全穿出穿孔内部；定位销8、回位弹簧11与定位销手柄10同轴设置，保证上部结构的压紧力或拉力竖直作用在定位销上，使定位销的受力结构稳定，不易发生歪斜。定位销8的高度大于第一定位孔的深度。在定位销手柄10向下压紧回位弹簧11时，回位弹簧11处于压缩状态，对定位销8存在向下的压紧力，在第二定位孔未移动至第一定位孔正下方的情况下，定位销8与定位柱3的表面抵接，且存在向下的压力；因此，当第二定位孔4移动至第一定位孔时，定位销8在弹簧的作用力下迅速向下穿入第二定位孔4中，从竖向有效限制了定位柱3的横向位移，这种限位结构能够即时触发，且限位可靠、稳定，提高了螺旋板与混合器分总成的连接定位精度。在定位销手柄10向上松开并提起回位弹簧11时，回位弹簧11在挡片9作用下被向上拉伸，对下方定位销8存在向上的拉力，使定位销8向上移动并离开第二定位孔4，此时，定位柱可继续在贯穿孔内滑动，以进行后续施工。

在另一技术方案中，所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，所述第一定位孔、所述第二定位孔4的轴线与所述定位柱3的轴线相交，当所述定位柱3向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述第一定位孔与所述第二定位孔4同轴设置。其中，第一定位孔与第二定位孔4的轴线均竖直穿过定位柱3的轴线，从而，第二定位孔沿定位柱的直径设置，在限位装置插入第二定位孔时，进一步提高限位可靠性与限位效果。

在本实施例中，所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置的使用方法如下：

S1、组装所述汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置；

S2、将混合器分总成21安装至筒体固定工装的基座22上，并使用盖板16固定，盖板16的一端通过销接机构与基座22的一端铰接，盖板16的另一端通过活动连接机构(旋转开合手柄17)与基座22的另一端锁紧；

S3、将螺旋板13套设至定位柱3上并靠近定位板14，调整螺旋板13的角度使螺旋板13与定位板14上的多个定位销孔一一对应，采用多个螺旋板定位销12穿过所述多个定位销孔将螺旋板13与定位板14相对固定并锁紧；

S4、推动定位柱3向筒体固定工装移动，使定位板14与螺旋板13进入混合器分总成21的腔体内部，控制定位销手柄10处于压紧状态，使定位销8在回位弹簧11的压紧作用下压紧定位柱3的侧壁，直至定位柱3上的第二定位孔4移动至第一定位孔的正下方，此时，定位装置的定位销8穿出第一定位孔并伸入定位柱3上的第二定位孔4内部，使定位柱3与固定座5相对固定(无法继续沿贯穿孔移动)，螺旋板13运动至混合器分总成21内的焊缝18位置处；

S5、开始焊接，沿焊缝18将螺旋板13焊接在混合器分总成21的腔体内；

S6、松开螺旋板定位销12，解除螺旋板13与定位板14的连接，并向上提升定位销手柄10，使定位销8在回位弹簧11作用下向上运动至离开第二定位孔4内部；然后旋转定位柱3，使定位板14在竖直平面上旋转至与螺旋板13错开后反向拉动定位柱3使其远离筒体固定工装，即完成定位装置与焊接完成的混合器分总成21与螺旋板13的分离；

S7、旋转开合手柄17使连接螺栓旋出螺纹孔(一部分)，此时，基座22上的吊耳20与盖板16上的支架间的压紧连接相对松动，即盖板16与基座22间形成的筒状结构可沿一端的基座销轴15在一定范围内打开，开口位于活动连接机构处，筒状结构打开至一定程度后即可将焊接完成的混合器分总成21与螺旋板13从筒体固定工装上取出；

S8、重复上述步骤S2-S7，进行下一组零件(混合器分总成21与螺旋板13)的夹紧定位与焊接。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，包括：

固定座，其固设在工作台上，所述固定座的中部水平设有贯穿孔，所述固定座的顶部竖直设有第一定位孔，其与所述贯穿孔连通；

定位装置，其包括定位柱，其穿设在所述贯穿孔内并与其配合滑动连接，所述定位柱的两端分别穿出所述贯穿孔的两侧；定位板，其固定在所述定位柱的一端，所述定位板设置为用于对螺旋板限位并与其可拆卸连接；第二定位孔，其竖直设置在所述定位柱的另一端；

筒体固定工装，其与所述固定座间隔设置在工作台上且位于所述定位板的同侧，所述筒体固定工装设置为用于对混合器分总成限位并与其可拆卸连接；

限位装置，其设置为用于限制所述定位柱沿所述贯穿孔的轴向位移；

其中，限位后的螺旋板、混合器分总成与所述定位柱同轴设置，当所述定位柱向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述限位装置通过所述第一定位孔穿入所述第二定位孔内。

2.如权利要求1所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述定位板为扇形环板，其套设在所述定位柱的端部并与其同轴连接，螺旋板套设在所述定位柱上且位于所述定位板的内侧，所述定位板通过多个螺旋板定位销与螺旋板固定连接，所述定位板与螺旋板的圆心角之和小于360°。

3.如权利要求1所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述筒体固定工装包括基座，其固设在工作台上；盖板，其设置在所述基座的顶部，所述盖板与所述基座上分别设有内弧面相对设置的凹槽，两个所述凹槽形成与所述定位柱同轴设置的筒状结构并外套在混合器分总成上，所述盖板的一端与所述基座铰接，另一端与所述基座可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述盖板与所述基座铰接的一端设有销接机构，其包括第一销孔，其设置在所述盖板的底端；第二销孔，其设置在所述基座的顶端，所述第二销孔与所述第一销孔同轴设置且轴线与所述定位柱的轴线平行；基座销轴，其依次穿入所述第一销孔和所述第二销孔内并与所述第一销孔转动连接。

5.如权利要求3所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述盖板与所述基座可拆卸连接的一端设有活动连接机构，其包括吊耳，其固定在所述基座的顶端，所述吊耳上竖直设有螺纹孔；支架，其固定在所述盖板的底端，所述支架上竖直设有连接孔；连接螺栓，其一端位于所述连接孔上方，另一端竖直向下穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹连接；开合手柄，其固定在所述连接螺栓的顶端。

6.如权利要求1所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述限位装置包括固定板，其固设在所述固定座的顶部，所述固定座的顶部设有限位槽，所述固定板封闭所述限位槽的顶面，所述固定板上设有与所述第一定位孔同轴设置的穿孔；定位销手柄，其底端竖直穿过所述穿孔进入所述限位槽内；回位弹簧，其竖直设置在所述限位槽内且顶端与所述定位销手柄的底端固定连接；定位销，其顶端固定在所述回位弹簧的底端，所述定位销的底端竖直穿过所述第一定位孔并与所述定位柱抵接。

7.如权利要求1所述的汽车混合器总成螺旋隔板快速定位夹紧装置，其特征在于，所述第一定位孔、所述第二定位孔的轴线与所述定位柱的轴线相交，当所述定位柱向所述筒体固定工装移动设定的距离时，所述第一定位孔与所述第二定位孔同轴设置。

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